התקשורת האמריקאית הכירה בניצחונה של רוסיה באזור הארקטי

34
התקשורת האמריקאית הכירה בניצחונה של רוסיה באזור הארקטי


ב-17 באוגוסט עברה נושאת הגז הרוסית "כריסטוף דה מאג'ירי" את כל תוואי נתיב הים הצפוני ללא ליווי של שוברת קרח.



המכלית החדשה אינה דומה לקודמותיה. הוא תוכנן במיוחד לתנאים ארקטיים והוא יכול להתגבר על קרח בעובי של עד 2,1 מטר בטמפרטורות של עד מינוס 52 מעלות צלזיוס.

"כריסטוף דה מגיירי" היא המכלית הראשונה מהשורה של מובילי גז מסוג קרח, מהם יהיו 2020 עד XNUMX. דרום קוריאה עוסקת בבנייה בסדר גודל של סובקומפלוט.

מכליות מסוג Arc7 יכולות להקל על פיתוח נתיב הים הצפוני. סוכנות המידע "RIA חדשות" מפרט את החסרונות הבאים של הנתיב הצפוני בהשוואה לנתיבי תחבורה מסורתיים - תעלות פנמה וסואץ: "הצורך בליווי שוברת קרח, הצורך להכשיר צוות לעבודה באזור הארקטי, תקופת ניווט קצרה". מספר לא מבוטל של מוסדות חינוך כבר מכינים מומחים עתידיים בארקטיקה, כמו גם משפרים את הכישורים של הצוות הקיים. שתי הבעיות הנותרות נפתרות על ידי מיכליות חדשות, שיכולות לנוע באופן עצמאי על הקרח, כולל בחורף.

העיתון הנורווגי Nettavisen לא התעלם מהאירוע. במאמרו, הסופר הטיל מיילנד מצטט את עמית המחקר הבכיר במכון פרידטיוף ננסן, ארילד מו: ""אני חושב שהתנועה לאורך נתיב הים הצפוני תגדל, אבל זה לא יהפוך לעורק תחבורה בינלאומי חשוב כמו הנתיבים הדרומיים. בעתיד הנראה לעין, מטרה זו תהיה קשה להשגה בשל מגבלות טבעיות".

עם זאת, ציטוט זה אינו שלם. יתר על כן, מר מו אומר את הדברים הבאים: "מה, עם זאת, לא אומר שקו הים הצפוני הוא פרויקט הפסד". עובד המכון מסביר שאם סיכויי הפרויקט היו מעורפלים, הפדרציה הרוסית לא תזמין מיד 15 מכליות Arc7, אלא תעצור באחת, נסיונית.

ולמרות שהמהדורה הנורבגית מציינת את החשיבות של מודל חדש של בניית ספינות לפיתוח תקשורת תחבורה בין המערב למזרח, יש עובדה של ציטוט לא שלם בתחומי עניין אישיים.

הניו יורק טיימס אינו נוקט בתחבולות אסורות ומשמיע עובדות מהימנות: "סחר הדלק הוא האשם העיקרי בהתחממות הגלובלית. זה האתגר שהקרח הקוטבי מציב בפנינו: איך לנצל את הפוטנציאל של הקוטב הצפוני מבלי לפגוע בסביבה". השימוש בנתיב הים הצפוני מאפשר להפחית את השימוש בדלק ב-30%, ולכן המחבר מכנה את המכלית החדשה "ניצחון גדול לנשיא ולדימיר פוטין".

"מר [דונלד] טראמפ מחק את בעיית ההתחממות הגלובלית, הציע לחדש את הפקת הגז והנפט במגזר הארקטי האמריקאי, והוציא את המדינות מהסכם האקלים של פריז. אל תקווה שהצלחת המיכלית הרוסית תשנה את השקפתו של מר טראמפ בנושאי אקלים. אבל האירוע הזה צריך לגרום לו להבין שהמירוץ אחר יתרונות טריטוריאליים וכלכליים לא צריך לצאת משליטה.

היחס המזלזל של הממשל האמריקני לבעיות סביבתיות בעולם ובפרט באזור הארקטי, והשלכותיו כבר מכוסות בכתב העת הגדול ביותר במדינה. כדאי להציע לממשלת ארה"ב להזמין כמה אנשים ממערכת הניו יורק טיימס לבית הלבן כיועצים: אולי העולם ישתנה לטובה.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

34 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +1
    אוגוסט 29 2017
    דרום קוריאה בונה עבורנו את המכליות שאנחנו כל כך צריכים, ובמקביל אנחנו מטפלים בשמן. איפה ההיגיון?
    1. +15
      אוגוסט 29 2017
      איפה ההיגיון?
      יש לך היגיון כלשהו? מאיזה צד גררת את DPRK לכאן. וזה כנראה הזמן להפסיק להעליב את מנהיג המדינה (DPRK), גם אם אתה לא אוהב אותו.
      1. +3
        אוגוסט 29 2017
        באותה הצלחה, במקום DPRK, כל מדינה אחרת יכולה להיגרר לנושא.
    2. +5
      אוגוסט 29 2017
      ציטוט מ-irazum
      דרום קוריאה בונה עבורנו את המכליות שאנחנו כל כך צריכים, ובמקביל אנחנו מטפלים בשמן. איפה ההיגיון?

      ציטוט: rotmistr60
      איפה ההיגיון?
      יש לך היגיון כלשהו? מאיזה צד גררת את DPRK לכאן. וזה כנראה הזמן להפסיק להעליב את מנהיג המדינה (DPRK), גם אם אתה לא אוהב אותו.


      ואיך, אני תוהה, עושים קים ואני בייביסיטר? על ידי שמירה על מערכת יחסים כלשהי עם DPRK ברמה נמוכה מאוד? אז הוא השכנים שלנו, ואנחנו בכלל לא צריכים מלחמה גרעינית במזרח הרחוק. אגב, למד היסטוריה. בשנות ה-90, רפובליקת הדמוקרטיה, לאחר משא ומתן ארוך בין שישה צדדים, סיכמה הסכם עם ארצות הברית. בתמורה לסירוב של DPRK ליצור נשק טילים גרעיני משלה ופירוק הכורים הקיימים, התחייבה ארצות הברית לבנות שני כורים גרעיניים בDPRK, שלא ניתן להשתמש בהם לייצור חומרים גרעיניים ברמה של נשק. היו גם ערבויות לביטחון צפון קוריאה הצפונית ולהסרת כל הסנקציות. אבל בשנות ה-XNUMX בוש עלה לשלטון - וסירב לקיים את ההסכם, מבלי לפרוש ממנו רשמית. לאחר מכן, כשנה מראש, הזהיר ה-CPV מפני יציאה אפשרית מאמנה זו עקב אי מילוי התחייבויותיה של ארה"ב - וחזר בה ממנה. כלומר, ארצות הברית יצרה במו ידיה נקודת מתח, אולי אפילו בכוונה. ורוסיה מפנקת באותו זמן?
      1. +1
        אוגוסט 29 2017
        למה זה ברמה מאוד נמוכה? השגרירות שלנו שם.
  2. +1
    אוגוסט 29 2017
    "כריסטוף דה מגיירי" היא המכלית הראשונה מהשורה של מובילי גז מסוג קרח, מהם יהיו 2020 עד XNUMX. דרום קוריאה עוסקת בבנייה בסדר גודל של סובקומפלוט.

    הממ... "כל הכבוד", למה לפתח את המספנות שלנו - מוטב שנשלם לקוריאנים.
    1. +5
      אוגוסט 29 2017
      יש צורך במכליות כאן ועכשיו.
      1. +2
        אוגוסט 29 2017
        ציטוט של פלינקי
        יש צורך במכליות כאן ועכשיו.

        מצוין, עם מוטו כזה, תמיד אפשר לקנות את כל השאר בחו"ל. מעטים עלו על אותה מגרפה - צריך יותר.
        למה לא להזמין שם 5-10 חתיכות, ואת השאר איתנו? במשך פרק הזמן שהם מייצרים את המיכליות האלה, שלנו רק התחילו לייצר משלהם.
        ואני מוכן לטעון, בפעם הבאה שיתעורר הצורך, זה יקרה שוב "כאן ועכשיו"
        1. +8
          אוגוסט 29 2017
          אין לך חשיבה אסטרטגית. למי שאחראי על Yamal LNG יש את זה. היכולות שלנו בשנים הקרובות לא יאפשרו לנו לבנות ארבע עשרה מיכליות מסוג קרח עד 2020 (יש צורך לבנות ארבע מכליות בשנה). לכן, הם בונים, יתר על כן, בדרום הקווקז (ולא בגירופ, שעליו יש לוע מזרן). השוק לא יחכה, יש לנו מתחרים חזקים של LNG מבחינת משלוחים לגיירופה מול קטאר ואוסטרליה, וצריך לעקוף אותם.
          שאתה מוכן להתווכח בכל הזדמנות, במילים אחרות - בכל חבית יש פקק, וכך ניתן לראות.
          1. 0
            אוגוסט 29 2017
            ציטוט של פלינקי
            היכולות שלנו בשנים הקרובות לא יאפשרו לבנות ארבע עשרה מכליות מסוג קרח עד 2020 (צריך לבנות ארבע מכליות בשנה).

            הָהֵן. אם אנחנו לא יכולים לעשות את זה 14 פעמים, אז אנחנו לא צריכים לנסות בכלל (אפילו לא נזמין 1-2 משלנו) - זה לא התחום שלנו. נמשיך להזמין אותם במדינות אחרות. אז מה?. מכאן אנחנו הולכים רחוק יותר ומסתבר שגם ספינות כאלה לא נבנה, כי. קל יותר לכסות את הצרכים הללו בחו"ל מאשר לפתח טכנולוגיות וייצור משלהם. אולי זה אתה שאין לך את הלך הרוח הנכון ואתה לא מוכן לחלוק את הצרכים לטווח הקצר של 10 ספינות וצרכים ארוכי הטווח של כמה עשרות + פיתוח טכנולוגי + פיתוח תשתיות?
            לכן, הם בונים, יתר על כן, בדרום הקווקז (ולא בגירופ, שעליו יש לוע מזרן).
            אז מה? אפילו בסין (בסין זה יהיה אפילו יותר טוב מבחינת שותפות) - זה הרבה כסף (אפילו עבור מיכלית אחת כזו) שהולך למדינה אחרת.
            השוק לא יחכה, יש לנו מתחרים חזקים של LNG מבחינת משלוחים לגיירופה מול קטאר ואוסטרליה, וצריך לעקוף אותם.
            ובשביל זה צריך לסגור הכל בבת אחת צורך על ידי בתי משפט זרים. לא ניתן אפילו חמישית משלנו לייצור. זה הגיוני.
            ציטוט של פלינקי
            שאתה מוכן להתווכח בכל הזדמנות, במילים אחרות - בכל חבית יש פקק, וכך ניתן לראות.
            אתה זוכר את הפתגם על המראה? אתה שם.
            1. התגובה הוסרה.
            2. 0
              ספטמבר 5 2017
              לא הזמנו משלנו כי:
              א) אנחנו יותר יקרים (עיטות, גניבה, בונוסים / מצנחי זהב);
              ב) יש לנו איכות גרועה יותר (כל הרתכים ההגיוניים מבשלים משתיקי קול במוסכים כבר זמן רב);
              ג) יש לנו יותר (סליחה, "לא יכולתי", זה קרה);
              ד) אין ערבויות שהבנייה תסתיים בכלל (פשיטות רגל, מעצרים, מאסר בגין גניבה ושוחד, מאבק פנים-מפלגתי על מקום במזין).
              1. 0
                ספטמבר 5 2017
                שוב, ספינה מסוג זה היא לא רק ניסיון ויכולות ייצור, אלא גם הזמינות של פרויקט מוגמר. יש לנו שם, אתם יכולים לראות בעצמכם, ה-SevPKB מתחייב לתכנן כלי שיט עם תחנת כוח גרעינית בעוד 7 שנים. פשוט אין לנו ניסיון בבניית כלים כאלה, כמו גם בפרויקטים רלוונטיים. ומי יחכה שהראשנים שלנו יעצבו משהו בעוד כמה שנים? זמן הוא כסף!
        2. 0
          אוגוסט 29 2017
          ציטוט: K0schey
          ואני מוכן לטעון שבפעם הבאה שיתעורר הצורך, ה"כאן ועכשיו" יחזור על עצמו


          הממ... ובכן, איך, למשל, קרה עם ה"סוריאן אקספרס"... אין צי מדינה, והספינות הקיימות של הבעלים הרוסים הן דגלים זרים ונמלי רישום זרים...
          אז, אם אנחנו מדברים על העובדה שרוסיה קמה מברכיה, יש צורך לבצע מיד גם את שיקום הצי האזרחי...
          ותחת ברית המועצות, הרבה ספינות הוזמנו מעל הגבעה, אבל עכשיו הזדמנויות כאלה נותקו לנו בחדות ... אז ... למרות הכל, במקביל לצי, לפתח את בניית הצי האזרחי שלו. ..
    2. +3
      אוגוסט 29 2017
      ציטוט: K0schey
      למה לפתח את המספנות שלנו - מוטב שנשלם לקוריאנים.

      שוברות קרח נבנות במספנות שלנו לשימוש מלא של ה-NSR, לא רק עבור מובילי גז, אלא גם עבור ספינות מכולות גדולות. ספינות מכולות מודרניות יכולות לשאת עד 5000 מכולות, ככל שיותר מכולות באונייה, ההובלה משתלמת יותר, אך ספינות גדולות כאלה זקוקות למעבר רחב בקרח - לפחות 60 מטר. שוברות הקרח המודרניות שלנו עושות מעבר של 50 מ' - זה לא מספיק, לכן שתי שוברות קרח מבצעות לפעמים ליווי של ספינות מכולה כאלה. זה מייקר את עלות ההובלה והופך את ה-NSR למסלול לא משתלם במיוחד - סיוע בפריצת קרח אינו זול. נבנים חדשים וחזקים במיוחד - עובי הקרח השבור הוא עד 3,1 מ' וסופר-תמרון.
    3. +3
      אוגוסט 29 2017
      ציטוט: K0schey
      הממ... "כל הכבוד", למה לפתח את המספנות שלנו - מוטב שנשלם לקוריאנים.

      הקוריאנים יעשו זאת במהירות וביעילות. ובפדרציה הרוסית אין מספנות חינם, כמו גם ניסיון בבניית מכליות מהמעמד הזה בכלל. וזה לא יהיה.
      מישהו אולי לא אוהב סמארטפונים של סמסונג... אבל הם אחד המותגים הפופולריים ביותר הן ברוסיה והן בחו"ל.
    4. +1
      ספטמבר 2 2017
      מובילי גז ומכליות במשקל מת זה עולים כחמש חברות בעולם פי 4 מקוריאנית ואחת יפנית. אנחנו בונים מכליות ומובילות צובר אבל ממעמד הנהר-ים.
      סוחרים פרטיים צריכים לעסוק בבניית כלי שיט כאלה - יהיה רווח, הם יבנו את זה, אחרת אין טעם להשקיע בזה כסף.
      ואם אתה רוצה שהמדינה תשקיע בבניית מספנות וספינות דומות, אז הגז מהקוטב הצפוני יהיה לא רק זהב, עדיין לא ידוע מתי הם ייצאו.
  3. 0
    אוגוסט 29 2017
    למיטב הבנתי, למען ההכרה של התקשורת האמריקאית, הספינה נבנתה והגז הועבר. להכרה גדולה עוד יותר, ישוגרו עוד כמה מובילי גז.
    1. +11
      אוגוסט 29 2017
      אתה לא מבין. רוסיה נכנסת לשוק ה-LNG עם צי מובילי גז משלה, שפשוט לא יהיו להם מתחרים בקוטב הצפוני - זה הסאבטקסט של האירוע. עלינו לשמוח, לא לבכות.
  4. +3
    אוגוסט 29 2017
    יש עובדה של ציטוט לא שלם באינטרסים אישיים

    קצת מידע, יותר ממעניין, שכותב המאמר הזה לא התנשא לספר לנו.
    1. כריסטוף דה מרגרי הוא הראשון מבין 15 מכליות שנבנות במיוחד עבור פרויקט Yamal LNG.
    2. OAO Yamal LNG מבצעת פרויקט להקמת מפעל לייצור גז טבעי נוזלי (LNG) בהספק של 16,5 מיליון טון בשנה על בסיס המשאבים של שדה יוז'נו-טמבייסקויה. תחילת ייצור LNG מתוכננת לשנת 2017. בעלי המניות של OAO Yamal LNG הם PAO NOVATEK (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), Silk Road Fund (9,9%).
    אגב, המכלית נקראה על שמו של אותו נשיא טוטאל, שמת בתאונת מטוס בוונוקובו.
    3. ההנחה היא שהמכליות החדשות יבצעו ניווט לאורך כל השנה ללא סיוע שבירת קרח לאורך הנס"ר לכיוון מערב ובמהלך ניווט הקיץ - לכיוון מזרח.
    4. כחלק מהמסע המסחרי הראשון שלה, המוביל ה-LNG Christophe de Margerie העביר משלוח LNG מנורבגיה לדרום קוריאה. יצוין כי משך ההפלגה הכולל מהאמרפסט (נורבגיה) לפוריונג (קוריאה הדרומית) בנתיב הים הצפוני היה 22 ימים, שהם כמעט 30% פחות ממה שיידרש בעת חציית המסלול הדרומי המסורתי דרך סואץ תְעָלָה. תוצאות ההפלגה אפשרו שוב לאשר את היעילות הכלכלית של שימוש בנתיב הים הצפוני למעבר כלי שיט בעלות קיבולת גדולה.
    1. +3
      אוגוסט 29 2017
      ציטוט מאת netslave
      ההנחה היא שהמכליות החדשות יבצעו ניווט כל השנה ללא סיוע שבירת קרח לאורך הנס"ר מערבה ובמהלך ניווט הקיץ - מזרחה.

      אֵיך.... לצחוק מדובר בטרנד חדש, וללא ספק, חדשני בעיסוק בניווט עולמי.... חחח
  5. +6
    אוגוסט 29 2017
    ציטוט: K0schey
    הממ... "כל הכבוד", למה לפתח את המספנות שלנו - עדיף לשלם לקוריאנים

    המספנות שלנו עובדות על הזמנות, אף אחד לא בלי עבודה! והצורך בבתי משפט עולה על אפשרויות הייצור.
  6. 0
    אוגוסט 29 2017
    לפי הבנתי, המכלית טוענת שהיא סוג של ייחוד, אבל אני עדיין לא מבינה של מי הפרויקט? אם זה שלנו, אז למה שלא נבנה את זה בעצמנו?
    1. +3
      אוגוסט 29 2017
      מספנות ומומחים - יש לנו הרבה מתח איתם היום.
      הכשירים יומם ולילה מרתקים את צי הגרעין + מתקינים סיירות קיימות + עסוקים במערכות מבטיחות.

      בקיצור - לא עומדת במשימה כל כך חסרת חשיבות (יחסית אחרת, אותה צוללות גרעיניות).
  7. +6
    אוגוסט 29 2017
    הניו יורק טיימס אינו נוקט בתחבולות אסורות ומשמיע עובדות מהימנות: "סחר הדלק הוא האשם העיקרי בהתחממות הגלובלית. זה האתגר שהקרח הקוטבי מציב בפנינו: איך לנצל את הפוטנציאל של הקוטב הצפוני מבלי לפגוע בסביבה". השימוש בנתיב הים הצפוני מאפשר להפחית את השימוש בדלק ב-30%, ולכן המחבר מכנה את המכלית החדשה "ניצחון גדול לנשיא ולדימיר פוטין".

    האם הסחר בדלק הוא האשם העיקרי של ההתחממות הגלובלית? כאן, מדענים מתווכחים עד שהם צרידים, אבל הם לא יכולים להגיע לדעה משותפת, אבל כאן הם מיד קבעו את האמת! בריון
    רבים מאמינים בדרך כלל שהתחממות של חצי מעלות במאה שנה היא תופעה זמנית בהתקררות הכללית באלף השנים האחרונות! אחרי הכל, שינויי אקלים הם תהליך לא ליניארי, ואלף שנים עבור כדור הארץ הם כמו יום עבור אדם. ובכלל - אדם מתנשא יותר מדי. אם לוקחים כל אחד מעשרת הרי הגעש הגדולים על פני כדור הארץ, מתברר שהוא נותן יותר פליטות לאטמוספירה מכל הפעילות האנושית, כולל מכוניות, מנגנונים, מפעלים, תחנות כוח וכו'. ויש הרבה הרי געש כאלה.
    יתרה מכך, הפחתה שלישית בצריכת הדלק עבור ספינות העוקבות בדרך הים הצפונית בהשוואה לנתיב דרך סואץ אינה יכולה להשפיע איכשהו על כמות הדלק הנמכרת, או יתרה מכך, על שינוי האקלים. לצחוק
    המסר העיקרי של המאמר צריך להיות שונה - רוסיה נכנסת באופן פעיל לשוק הגז הנוזלי במזרח אסיה, ומספקת אותו לא רק מסחלין, אלא מימאל. זוהי פריצת דרך אמיתית - ופשוט אי אפשר להתעלם ממנה. hi
    1. 0
      אוגוסט 29 2017
      שותפים בהחלט ישימו לב ויענו: "הם מפרים את הזכויות..." ואז הכנס את זה בעצמך, 10 נקודות אפשריות.
      הסתירות מתעצמות.
      מי הגז והנפט בצינורות שלו יוחלפו ב-LNG? הוא איבד את ה-TMV העתידי.
      מה (ומי) מחליטים לשבור את המפסידים ומתי??
      איך נשרוד?
      או סתם "עלינו לסבול בכל מחיר"?
  8. +4
    אוגוסט 29 2017
    "נושאת הגז הרוסית "כריסטוף דה מג'ירי""...

    דגל - קפריסין, נמל הרישום - לימסול ... נבנה על ידי דרום קוריאה ...
    אדוני, אחרי הכל, פעם הצי האזרחי (הסוחר והדייג) שלנו היה הגדול בעולם ... ועכשיו מה - זה zapad לשאת את הדגל שלך? בקפריסין - מיסוי נוח יותר?
    ובכלל - איך אפשר לומר שהספינה רוסית אם היא לא מייעדת את המדינה שלה עם יאק כלשהו???
    אני לא מתווכח - אמרתי שזה לא במקום ... אבל - חבל למדינה ...
    1. +4
      אוגוסט 29 2017
      אני אאכזב אותך - אפילו בברית המועצות, למעשה, לא הייתה בניית ספינות אזרחית. ספינות משא ונוסעים נבנו עבורנו על ידי חברים במחנה, בעיקר פולין ו-GDR, קצת בולגריה ולא מעט רומניה. ובכן, פינלנד ייצרה גם שוברי קרח וספינות הולכות קרח טובות מאוד. במצב זה, תעשיית בניית הספינות שלנו נכנסה לפרסטרויקה, ובכן, והשאירה אותה בתפקיד מתאים. טוב שלפחות ספינות מלחמה לא שכחו איך עושים את זה.

      ומובילי גז, אגב, הם אחד מכלי השיט המורכבים ביותר מבחינה טכנולוגית. במיוחד לאזור הארקטי.
  9. 0
    אוגוסט 29 2017
    לא הייתי רוצה לעבוד על מיכליות שנבנות ברוסיה.
    ציטוט: K0schey
    ציטוט של פלינקי
    היכולות שלנו בשנים הקרובות לא יאפשרו לבנות ארבע עשרה מכליות מסוג קרח עד 2020 (צריך לבנות ארבע מכליות בשנה).

    הָהֵן. אם אנחנו לא יכולים לעשות את זה 14 פעמים, אז אנחנו לא צריכים לנסות בכלל (אפילו לא נזמין 1-2 משלנו) - זה לא התחום שלנו. נמשיך להזמין אותם במדינות אחרות. אז מה?. מכאן אנחנו הולכים רחוק יותר ומסתבר שגם ספינות כאלה לא נבנה, כי. קל יותר לכסות את הצרכים הללו בחו"ל מאשר לפתח טכנולוגיות וייצור משלהם. אולי זה אתה שאין לך את הלך הרוח הנכון ואתה לא מוכן לחלוק את הצרכים לטווח הקצר של 10 ספינות וצרכים ארוכי הטווח של כמה עשרות + פיתוח טכנולוגי + פיתוח תשתיות?
    לכן, הם בונים, יתר על כן, בדרום הקווקז (ולא בגירופ, שעליו יש לוע מזרן).
    אז מה? אפילו בסין (בסין זה יהיה אפילו יותר טוב מבחינת שותפות) - זה הרבה כסף (אפילו עבור מיכלית אחת כזו) שהולך למדינה אחרת.
    השוק לא יחכה, יש לנו מתחרים חזקים של LNG מבחינת משלוחים לגיירופה מול קטאר ואוסטרליה, וצריך לעקוף אותם.
    ובשביל זה צריך לסגור הכל בבת אחת צורך על ידי בתי משפט זרים. לא ניתן אפילו חמישית משלנו לייצור. זה הגיוני.
    ציטוט של פלינקי
    שאתה מוכן להתווכח בכל הזדמנות, במילים אחרות - בכל חבית יש פקק, וכך ניתן לראות.
    אתה זוכר את הפתגם על המראה? אתה שם.
    1. +1
      אוגוסט 29 2017
      לא הייתי רוצה לעבוד על מיכליות שנבנות ברוסיה.

      פעם כל העולם ירק על איכות יפנית, אחר כך על סינית... אבל הם עצמם ירקו על מבקרים וניפו באגים והגדילו את הייצור. עכשיו איכות יפנית היא מותג, אף אחד לא מתרחק מהסינית. למה ללמוד מדוגמאות חיוביות, נכון?
      נ.ב אה כן, אין מספיק מספנות. ובכן, ה"שורש" אצלם, לבנות חדשים זה נימוסים גרועים, תנו לאחרים לבנות, ואנחנו נקנה.
  10. 0
    אוגוסט 30 2017
    כותרת מבושלת מדי!
    המכלית הראשונה שנבנתה על מספנות זרות, זה כמובן לא "ניצחון"...!
    הנה שוברת הקרח המונעת על ידי לנין - זה היה ניצחון, ה-Tu-114, שהגיע לארה"ב עם חרושצ'וב - ניצחון, הטיסה של גגרין ותצלומים של הצד הרחוק של הירח - וואו.. ניצחון!
  11. 0
    אוגוסט 30 2017
    ציטוט מאת: weksha50
    "נושאת הגז הרוסית "כריסטוף דה מג'ירי""...
    דגל - קפריסין, נמל הרישום - לימסול ... נבנה על ידי דרום קוריאה ...
    אדוני, אחרי הכל, פעם הצי האזרחי (הסוחר והדייג) שלנו היה הגדול בעולם ... ועכשיו מה - זה zapad לשאת את הדגל שלך? בקפריסין - מיסוי נוח יותר?
    ובכלל - איך אפשר לומר שהספינה רוסית אם היא לא מייעדת את המדינה שלה עם יאק כלשהו???
    אני לא מתווכח - אמרתי שזה לא במקום ... אבל - חבל למדינה ...

    נָכוֹן. לא נכון לומר שמדובר במכלית רוסית.

    במקום זאת, זה כמעט לגמרי לא רוסי. ניסיתי להעריך את חלקה של רוסיה במכלית הזו (בהתחשב במניות גזפרומבנק, לויט LLC, גזפרום OJSC... - שגם הן לא לגמרי רוסיות), אז מסתבר שזה הרבה פחות מ-10%, קרוב יותר ל-5%. לכן, אין דגל רוסי והקפריסין שלאחר הכתב, והרווח מהפעלת המכלית לתקציב הרוסי יהיה סמלי בלבד. ובכן, אפשר להבין מדוע בניית סדרת המכליות הזו לא מתבצעת ברוסיה. במסגרת פרויקט גרנדיוזי כזה, ניתן יהיה להניח רציף חדש (מספנה) באחד מנמלי בניית הספינות הקיימים ברוסיה. הם היו מבלים 2-3 שנים, אבל אז הם היו משתמשים בזה כל הזמן. אבל אנשים שמנים לא צריכים את זה.
    ותוציא את החזה ותנפח את הנחיריים בגאווה - אתה יכול. זה לא מזיק.
  12. 0
    אוגוסט 30 2017
    ציטוט: BOS קונסטנטין
    במסגרת פרויקט גרנדיוזי כזה, ניתן יהיה להניח רציף חדש (מספנה) באחד מנמלי בניית הספינות הקיימים ברוסיה. הם היו מבלים 2-3 שנים, אבל אז הם היו משתמשים בזה כל הזמן. אבל אנשים שמנים לא צריכים את זה.

    למעשה, רציף כזה כבר הונח במספנת זבזדה בפרימורייה. אבל 1 עבור כל הפרויקטים ברוסיה.
    [media=https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20170
    8151204-u8cy.htm]

    כמובן, שחזור מספנות בסנט פטרסבורג, סוורודווינסק, קומסומולסק-על-עמור בעיצומו... אבל זה גם לא פותר את הבעיה של אספקת ספינותיה לרוסיה. רוסיה זקוקה לעשרות רציפים כאלה כמו זה שנמצא בבנייה במספנת זבזדה בפרימורייה. אפשר לחיות??? למרות ש...
  13. 0
    ספטמבר 1 2017
    המכלית החדשה אינה דומה לקודמותיה.
    מיסטרל דרום קוריאני, אבל האם הוא יצליח לתקן טורבינה בתחנת כוח תרמית שצפה?
  14. 0
    ספטמבר 5 2017
    ציטוט של andj61
    המסר העיקרי של המאמר צריך להיות שונה - רוסיה נכנסת באופן פעיל לשוק הגז הנוזלי במזרח אסיה, ומספקת אותו לא רק מסחלין, אלא מימאל. זו פריצת דרך אמיתית – ופשוט אי אפשר שלא לשים לב.

    אני תומך! לְהַסכִּים!

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"