המבצע הימי בפרויקט גשר קרים הוא פשוטו כמשמעו ייחודי לבניית גשרים: מדובר בהובלה, ולאחר מכן הרמה והתקנה בים עם רקע הידרומטאורולוגי לא יציב של מבנה מקושת, שמשקלו עולה על 6 טון. אולם מבצע כזה לא היה מתאפשר לולא הניסיון הרב שצברו אנשי גשרים בפרויקטים אחרים. אז הפעילות הימית שלנו היא תוצאה של שנים רבות של תרגול וטכנולוגיות מתקדמות של בניית גשרים מקומית ועולמית,
ליאוניד Ryzhenkin, סגן המנהל הכללי לפרויקטי תשתית של Stroygazmontazh LLC, אמר.נמסר כי הבנאים הכינו את הקשת יום קודם לכן והעמיסו אותה על תומכים צפים. לפנות בוקר החלו להעביר את הבנייה ליישור הגשר.
"הקשת מועברת חמישה ק"מ מהחוף, יותר מעשר ספינות ומעל 100 אנשים מעורבים בחלק זה של המבצע. לאחר מכן יובילו המלחים את המערכת הצפה אל המטרה בין תומכי המסלול ויקבעו אותה בעזרת כבלי עוגן. בשלב זה, כל ציוד ההרמה הדרוש יהיה מוכן לחלוטין על התומכים", נמסר ממרכז המידע של גשר קרים.
לאחר מכן, הקשת תתוקן בעזרת כמעט 700 כבלים בעלי חוזק גבוה, הנמתחים למבנה מ-16 שקעים. "המבנה יתחיל להיות מוגבה לגובה התכנון במהירות ממוצעת של חמישה מטרים לשעה, ולאחר מכן הוא יקובע בקשרי רוח למוטות צולבים של תומכי המסלול", הוסיפו במרכז המידע.
יצוין כי התקנת הקשת תיקח לא יותר מ-72 שעות, כל הזמן הזה הניווט בתעלת קרץ'-יניקלסקי יהיה מוגבל. ההתקנה הסופית של המבנה על תומכי המסלול ייקח כחודש.