חזרה על העבר
הַקדָמָה. הודעה זו אינה מתוכננת בנושא "מלחמה בלתי צפויה בין גרמניה הנאצית לברית המועצות", והוא יבקר מחדש באירועים בודדים שכבר ידועים לקוראים הקבועים. פרטים קטנים רבים (כנראה לא מעניינים את רובם) של אירוע אחד ייחשבו - הטסת מטוס ה-U-2 ל-ZapOVO ב-17-18 ביוני 1941. לכן, אולי צריך לדלג על הודעה זו... המחבר מתנצל מראש בפני אותם קוראים שדעתם אינה מסכימה עם הגרסה המוצעת של האירועים, אשר לאישורה אין עובדות תיעודיות.
הקיצורים הבאים משמשים בטקסט: ap - גדוד ארטילריה, VO - מחוז צבאי, AF - כוחות מזוינים, מטכ"ל - מטכ"ל, iad - אוגדת אוויר קרב, ק"א - צבא אדום, cd (kp) - אוגדת פרשים (גדוד) ), מ"ד - אוגדה ממונעת , ח"כ - חיל ממוכן, PV - חיילי גבול, פ"ד (פ"ס) - אוגדת חי"ר (גדוד), RO - מחלקת מודיעין, RS - הודעת מודיעין (סיכום), RU - מנהלת המודיעין, td (tp) - טַנק חטיבה (גדוד).
חזרה על העבר האתרים ביקשו מהמחבר לשקול טיסת סיור ביוני 1941, וכן ללמוד את יצירותיו של אחד הכותבים. כיוון שהצעה זו אינה סותרת את נושא המסר המרכזי והיא קשורה להנחיית המטה הכללי מיום 18, הכין המחבר הודעה זו. בשל ריבוי החזרות והפירוט הפרטי לא הכרחי במיוחד, מאמר זה לא נכלל במחזור על "מלחמה בלתי צפויה..."
הרשו לי להזכיר לכם את האירועים הבודדים שנדונו בחלקים הקודמים של מחזור ההודעות, אשר, לדעת המחבר, קשורים לטיסה המדוברת.
כל המחשבים האישיים על הכוחות המזוינים הגרמניים (משגרירי ברית המועצות מגרמניה וממדינות אחרות; תושבי מודיעין זר של NKGB; נספחים צבאיים, תושבי המודיעין הצבאי והמודיעין של חיל הים; דוחות מה-NKVD PV; דוחות מסוכני מודיעין (לא חוקי וחוקי ( לדוגמה, עובדים שעוברים מעת לעת דרך רכבות רייך)) ודוחות RO VO הקשורים לכוחות המזוינים הגרמניים שימשו את המטה הכללי של RU של KA כדי ליצור דוחות מודיעין מאוחדים על הכוחות המזוינים הגרמניים עבור ההנהגה הצבאית-פוליטית. סטלין עבד עם כל מסמך שהיה קשור למתקפה על ברית המועצות.
במחצית השנייה של יוני 1941, כשהדיסאינפורמציה מגרמניה הגיעה למקסימום, המטה הכללי של RU ומנהלת המודיעין החוץ של ה-NKGB הכינו מסמכים על המידע שהמודיעין הסובייטי הצליח להשיג על ההכנות של גרמניה למתקפה על ברית המועצות. עם פרוץ המלחמה המסמכים התיישנו ואיבדו את הרלוונטיות שלהם. כאשר לפעמים הם כותבים באתרי אינטרנט על קיומו של RS סודי יותר, שעדיין מסווגים ואינם נכללים במסמכים הללו, הם כנראה מניחים שלסטלין לא הייתה גישה למידע שצוין...
בואו נבחן את מה שדיווח ה-KA RU (כולל שימוש במידע של RO VO) על התקופה מאמצע יוני 1941. מכיוון שאנו מעוניינים לטוס לאורך גבול ZapOVO, נגביל את עצמנו לכיוון זה בלבד.
ר"ש מס' 5 RU מטכ"ל ק"א 15.06.1941/XNUMX/XNUMX "הכוח הכולל של הצבא הגרמני ב-1.06.41 ביוני 286 נקבע על 296-1 דיוויזיות... המספר הכולל של החיילים הגרמנים בגבולנו המערבי (כולל מולדביה ודוברוחה) ב-XNUMX ביוני מגיע 120-122, כולל: 14 td ו-13 md.
בכיווני הכוחות הגרמנים מחולקים:
…ב) לכיוון ורשה (נגד ZapOVO) 30 חטיבות, כולל ... 1 md, 1 td ו-6 tp (סה"כ 4 td), 1 cd ו-8 kp;
... ד) באזור דנציג, פוזנן, קוץ - 6 pd, 1 kp ... "
בהתאם ל-RS RU GSh KA, מספר הדיוויזיות הגרמניות בקבוצת הצבא "מרכז" (נגד ZapOVO) היה: ב-15 במאי - 30 חטיבות (מתוכם 5 td ו-md), ב-1 ביוני - 30 (6), לתאריכים 15-20 ביוני - 30 (6). במהלך החודש, מספר החטיבות שניתן להשתמש בהן נגד ה-ZapOVO לא השתנה.
RS RO ZapOVO (1,5 ימים לפני תחילת המלחמה): "סודי ביותר. בימים האחרונים מבצע הפיקוד הגרמני העברות מוגברות של כוחות - חי"ר, ארטילריה וטנקים לגבולות ברית המועצות.
1. בסוף מאי יצאו 3 ו-9 לפני הספירה מ-Byala Podlaska ו-27 CP מ-Mezhirechye לגבולות ברית המועצות.
ב-17 במאי הגיעו חמש רכבות משוריינות לביאלה פודלסקה. במהלך 1-8.6.41 דרך ורשה לכיוון טרספול נרשמה תנועת 18 ת"ד, 11 ת"ד אחריו בחזית.
4-10.6. באזור ורשה, פראג ריכזה 38 TD.
על נהר הוויסלה, חלקים של ציים עם מס' 60, 300, 500, 600. המספרים אינם מפוענחים.
מ-4 ביוני עד 6 ביוני עברו עד 10 דרגים צבאיים עם יחידות חי"ר, ארטילריה ועורף בתחנת רמברטוב לכיוון מזרח (היעד הסופי לא נקבע).
לפי דיווחים לא מאומתים, מפקדת הקבוצה המזרחית עברה בסוף אפריל לאוטבוצק (4 ק"מ מצפון מזרח לקרצ'וב). עד 100 טנקים נרשמו באזור קודני.
ב-18 במאי הותקנו בשדה התעופה בלאני עד 125 מטוסי קרב. יש 50 מפציצים בשדה התעופה של פולאווי.
בסוף מאי, מפולאווי ללובלין המשיכו לדיוויזיית הרגלים.
10 נקודות הגיעו לרוז'נקה (475 ק"מ צפונית לוולודבה).
מ-6 ביוני עד 12 ביוני, דרך מינסק מזובייצקי ל-Sedlec המשיכו:
280 רכבי חי"ר (20-22 לרכב); 900 כלי רכב עם חי"ר, חלקם המשיכו ללובלין;
15 תותחים מעל 150 מ"מ, 12 תותחים - 150 מ"מ ו-12 תותחים 105 מ"מ; 75 תותחים נגד טנקים - 37 מ"מ; תותחים נגד מטוסים: 17 - 37 מ"מ ו-60 - 105 מ"מ; 100 טנקים.
עד 35 מטוסים נמסרו באזור יאנוב פודלסקי, לכאורה בצורה מפורקת.
לפי דיווחים לא מאומתים, הגנרל פון KLUK הגיע לסוקולוב כדי לאייש את הצבא מיחידות שהגיעו מיוגוסלביה וצרפת.
2. לפי נתוני מודיעין ורדיו, מפקדת החיל הוקמה בנקודות הבאות: ראדין, לוקוב, מז'ירכיה. לפי מודיעין רדיו, באזור ורשה הוצבו שתי תחנות רדיו גדולות, המקיימות באופן עצמאי את הקשר עם מפקדת הפיקוד הראשי - ברלין. אולי אחת מתחנות הרדיו שייכת למפקדת הקבוצה המזרחית, שהועברה לאוטבוצק, השנייה - למפקדת הארמייה ה-8.
לתקופה שבין 8 ל-14 ביוני צוינו הטיסות האינטנסיביות ביותר של מטוסים בנקודות הבאות: קניגסברג - 41; דנציג - 35; ורשה - 51; ברסלאו - 99.
3. לפי ה-RO PribOVO ב-16.6, 291 דיוויזיות חי"ר מוצבות בקלייפדה, 161 דיוויזיות חי"ר בסילוט, 217 דיוויזיות חי"ר בנייקריץ', 158 ו-290 דיוויזיות חי"ר ו-8 דיוויזיות חי"ר בטילסיט.
החל מה-11.6. החל פינוי משפחות הקצינים מקלייפדה ומסילוטה. בסוף מאי הגיעו לסג'ני מפקדת דיוויזיית חי"ר 26, דיוויזיית חי"ר 12, גדוד 110, גדוד טנקים וגדוד קטנועים...
מסקנה:
1. נתונים שהתקבלו בעבר על העברה אינטנסיבית של חיילים גרמנים לגבולות ברית המועצות, בעיקר במחוזות סובלקי וסדלק, מאושרים.
2. נתונים על העברת מטה קבוצת המזרח לאוטבוצק ועל TD 18 ו-38 מחייבים אימות נוסף.
3. בימים האחרונים נצפו בצבא מקרים רבים של עריקה ואי ציות לפקודות, אך הצבא בכללותו הוא מעוז רב עוצמה של הפשיזם הגרמני.
ראש המטה האזורי של ה-ZapOVO קולונל BLOKHIN
ראש החטיבה השלישית של ה-RO, רס"ן SAMOILOVICH 21.6.41 אינץ'
ניתן לראות מה-RS לעיל שהוא אינו מכיל מידע חשוב במיוחד על תחילתה האפשרית של המלחמה ב-22 ביוני. בבוקר ה-21 ביוני דווח על הודעה זו להנהגת ה-VO.
RO ZapOVO גילה 19 דיוויזיות גרמניות "חדשות". (הבאת המספר הכולל של האוגדות על הגבול כנגד המחוז ל49) רק כשהם הולכים לאזורים המקוריים שלהם לתקוף את ברית המועצות 21.06.41 גרם. RS זה מ-20-00 21.06.41/XNUMX/XNUMX הגיע לפקודה בלבד ב-15-20 22.06.1941/XNUMX/XNUMX בשעת ערב מאוחרת ניסה ראש הרמ"א להעביר מידע חדש למפקד הוו"א... כנראה שהכל התקלקל ע"י הר"מ הקודם, הובא 12 שעות קודם לכן ובעל "תוכן די שליו"...
מוקדם יותר, המחבר הציג גרסה של אירועים המראה כי הנחיות המטה הכללי של החללית מ-18 ביוני לא יכלו לנבוע מחוסר האמונה של הנהגת קומיסריאט ההגנה העממי והמטה הכללי במלחמה בקנה מידה מלא. עם גרמניה בעשרים ביוני. לדברי הכותבים, בהתאם להנחיה זו של המטה הכללי, חיילי המחוזות [OdVO, KOVO, ZAPOVO, PribOVO ו-LVO] היו אמורים להיות כוננות עד ה-21 ביוני. טיעונים אלו מבוססים בעיקר על פקודת מפקד חיילי PribOVO מיום 18 ביוני. כשמדובר בהוצאת 12 ח"כים מה-PribOVO לאזורי הריכוז הפנויים (הועלה ב-16.06.41 ב-23-10), אז מתחילים דיונים על כך שהח"כים הועלו לפי הוראת המטה הכללי מיוני. 12-13, לפיהם נפרסו מחדש עתודות המחוזות (מה שנקרא דרג מבצעי ב' של המחוז) וצבאות גבול ח"כ. בחלק הרביעי של המאמר, שקלנו את הנושא הקשור לעליית MC בחמישה VOs. התגלו פרטים מוזרים מאוד: כל הח"כים גדלו רק ב-PribOVO (היו שניים). ב-KOVO הועלו רק תרכובות של מ"ק 2 ו-4 ת"ד (מהרכב של 19 מ"ק).
לפניכם קטע מאחת מהוראות המטה הכללי מס' 504205 ov/ss מיום 13.06.1941/1/1941 "כדי להגביר את מוכנות הלחימה עד ה-1 ביולי 31, על כל האוגדות העמוקות והנהלות החיל עם יחידות החיל. להיות מועבר קרוב יותר לגבול המדינה למחנות חדשים ... 2) 36 sk - טיול רגלי; 3) 55 sk - טיול; 4) 49 sk - טיול; 5) 37 sk - ברכבת ובטיול; 22) 200 sk - טיול ." החל משעות הבוקר של ה-250 ביוני, היו יחידות אלו במרחק של 17-18 ק"מ מגבול המדינה ולא יכלו לתפוס עמדות הגנה על גבול המדינה. מעניין שהם יצאו לקמפיין רק בתאריכים XNUMX-XNUMX. ומקומות המחנות עבורם היו ממוקמים באזור המיקום של חבר הכנסת של הצבאות המכסים (מה שנקרא קו שני). ומשם, יותר ממעבר אחד של חיילי רובה לגבול המדינה... הכל די הגיוני: תצורות חדשות הגיעו לשטח ה-KOVO, שהפך (חלקית) לחלק מהעתודות של המחוז. לכן, תצורות של עתודות המחוז הועברו קרוב יותר לגבול המדינה (אך לא לחטיבות הגבול). הקוראים צריכים להחליט בעצמם בגרסה שלהם לאירועים: או שההנהגה של כל המחוזות הייתה בוגדת, או שההנחיה מ-18 ביוני פשוט לא הייתה קיימת.
באותו חלק הוכח כי נציב ההגנה העממי וראש המטה הכללי לא נערכו כראוי להעברת הנחיה מס' 1 לכוחות בליל 21-22 ביוני, וגם לא לקחו. אחריות להביא ולהסביר הנחיות ארוכות אלו למועצות הצבאיות של ה-VO בנושאי תקשורת אחרים. כתוצאה מכך נקלעה הנהגת המחוז הצבאי למצב קשה, ובתחילת המלחמה נאלצה לקבל את הפקודה הרשמית לפתוח באש או על ידי מפקדי הדיוויזיות והרגימנטים, או לפתוח באיחור...
הנהגת הק"א האמינה בפעולות צבאיות פרובוקטיביות בגבול ולא האמינה במלחמה בקנה מידה מלא. המטה הכללי של RU (בסיוע שירותי מודיעין אחרים) באותה תקופה הצליח לזהות 129 דיוויזיות גרמניות בגבול המערבי של ברית המועצות (עד שמונה מהן באזורים מרוחקים מעט מגבול המדינה). לפי המטה הכללי של החללית, הצבא הגרמני נזקק לעד 220 דיוויזיות כדי לתקוף את ברית המועצות ביוני (לא כולל תצורות בעלות הברית).
האם בוצעו טיסות סיור של מטוסים סובייטיים ביוני 1941? בספרו של ההיסטוריון א' איסייב "1941. "הפסקת בזק" מתייחס לתצפית של הגרמנים על פעילות המודיעין הסובייטי תְעוּפָה, פועל מבלי להפר את גבול השכן. בדיווחים מרצדים הודעות כמו "שני מטוסי סיור שסיירו ליד הגבול" או "5 מטוסי סיור רוסיים טסו לאורך הגבול בגובה של כ-1000 מ'". ב-8 ביוני 1941 נרשמה שהות ארוכה למדי של מטוס סובייטי מעל שטח גרמניה: "ב-12-05 טס מונומטוס רוסי מעבר לגבול. כיוון טיסה: קולנו - וינצ'ונט - טוראו. בשעה 13-05 המטוס טס מעבר לגבול בכיוון ההפוך".
מאז הנהגת גרמניה, שירותים מיוחדים, המנגנון הדיפלומטי ומשרדים ושירותים רבים אחרים לקחו חלק בפעולות דיסאינפורמציה, הפיקוד העליון הגרמני צריך שיהיה לקחת בחשבון את ההשפעה של המודיעין הסובייטי. בפרט, הופעה אפשרית של מטוסי סיור סובייטיים ליד הגבול ומעל שטח גרמניה.
יש אזכור לטיסת סיור ביוני 1941 בספרו של ג.נ. זכרוב "אני לוחם": "... אי שם באמצע השבוע האחרון לפני המלחמה - זה היה 17 או 18 ביוני 1941 - קיבלתי הוראה ממפקד תעופה ZapOVO לטוס מעל המערב. גבול. אורכו של המסלול היה ארבע מאות קילומטרים, והיה צורך לטוס מדרום לצפון - לביאליסטוק.
טסתי על ה-U-2 יחד עם הנווט של ה-IAD ה-43, רס"ן רומיאנצב. אזורי הגבול ממערב לגבול המדינה היו עמוסים בחיילים. בכפרים, בחוות, בחורשות היו טנקים, משוריינים ותותחים מוסווים גרועים, או אפילו לא מוסווים כלל. אופנועים זינקו לאורך הכבישים, מכוניות - ככל הנראה, מטה - מכוניות. אי שם במעמקי טריטוריה עצומה נולדה תנועה, שכאן, ממש בגבולנו, האטה את הקצב, נחה עליה, כמו על מחסום בלתי נראה, ומוכנה לעלות מעליו בכל רגע.
מספר החיילים שנרשמו על ידי עיננו, במבט חטוף, לא הותיר לי אופציות אחרות להרהור, מלבד אחת ויחידה: מלחמה מתקרבת. כל מה שראיתי במהלך הטיסה הוחלף על ניסיוני הצבאי הקודם, ואת המסקנה שהגעתי לעצמי ניתן היה לנסח בארבע מילים - "מיום ליום"...
טסנו אז קצת יותר משלוש שעות. לעתים קרובות הנחתי את המטוס בכל אתר מתאים, מה שעשוי להיראות אקראי אם משמר הגבול לא ניגש מיד למטוס. משמר הגבול הופיע ללא רעש, הצדיע בדממה וחיכה מספר דקות בזמן שכתבתי דוח על הכנף. לאחר קבלת דיווח, משמר הגבול נעלם, ושוב עלינו לאוויר ולאחר שנסענו 30-50 קילומטרים, התיישבנו שוב. ושוב כתבתי דוח, ומשמר הגבול השני חיכה בשתיקה ואז, מצדיע, נעלם בדממה. עד הערב, כך טסנו לביאליסטוק ונחת במקום החלוקה של סרגיי צ'רנייך.
בביאליסטוק, סגן מפקד הגנרל ZapOVO I.V. בולדין ערך ניתוח של התרגילים שהושלמו לאחרונה. דיווחתי לו בקצרה על תוצאות הטיסה, ובאותו ערב, במטוס קרב שסיפק לי צ'רנייך, טסתי למינסק.
מפקד חיל האוויר המחוזי גנרל I.I. קופץ הקשיבה לדיווח שלי בתשומת לב זו, שהעיד על אמון רב השנים והמלא שלו בי. לכן מיד הלכנו איתו להתייצב אצל מפקד המחוז.
הקשבה, אלוף הצבא ד.ג. פבלוב הביט בי כאילו ראה אותי בפעם הראשונה. הייתה לי הרגשה של חוסר שביעות רצון מתי בסוף ההודעה שלי, הוא חייך ושאל אם אני מגזים. האינטונציה של המפקד החליפה בכנות את המילה "מגזים" ב"בהלה" - ברור שהוא לא קיבל לגמרי את כל מה שאמרתי. ואז הכריז קופץ, לפניי, כי אין מקום לפקפק בדיווח שלי., ומפקד המחוז, כדי להחליק את ההפוגה המביכה שנוצרה, השמיע כמה משפטים מפייסים בנימה והודה על המשימה שבוצעה היטב. עם זה עזבנו..."
מכיוון שכיום אין מידע נוסף שפורסם המאשר טיסה זו, אזי, לפי הערכה ראשונית, ניתן לומר: ההסתברות שהטיסה אכן התקיימה היא 50%. ההסתברות שזה עשוי להיות "סיפור צבאי" היא גם כן 50%. כל אחד יכול להאמין באירוע הזה או לא. כבר נפגשנו בחלקים קודמים עם פרשנויות לא נכונות לאירועים בזיכרונות...
А איך כמה סופרים רואים את הטיסה הזו (לצערי יש כמה): "...ועכשיו אל תראו זאת כעבודה מכבידה לחשוב לעומק על המהות של מה שסטלין ובריה עשו בפועל. אחרי הכל, לפניכם תיאור מבריק של הסיור האווירי המהיר שבוצע לאורך כל קו גבול ZapOVO! ולא רק סיור אווירי, אלא מבוצע בזמן אמת. כי כל 30-50 ק"מ הנחית זכרוב מטוס וכתב דוח דחוף, ושומרי הגבול שידעו מראש על הגעת מטוס כזה קיבלו בשקט ושלחו את הדוח של זכרוב ליעדו. יתר על כך. בזמן אמת, אך תוך יום אור אחד, נאסף מידע מודיעיני אינטגרלי על ההכנות הצבאיות של הוורמאכט להתקפה על ברית המועצות בכיוון המסוכן ביותר מנקודת מבטה של ההנהגה הסובייטית - בלארוס! בקנה מידה של כל הגבול ZapOVO!
נותר רק להוסיף כי מ-0.45 עד 1.50 17 (כפי שמצוין ב"יומן הביקורים במשרדו של סטלין", למעשה כבר ב-18, סטלין היה בקבלת הפנים של מפקד חיל האוויר של הצבא האדום Zhigarev, שקיבל הוראה לארגן מיד סיור אווירי כזה. ובכן, בריה ארגן מיד את הנשרים שלו - שומרי הגבול. כך הגיב סטלין למידע המודיעיני שדווח לו ב-1941 ביוני. הוא דרש לבדוק שוב את כל הנתונים בצורה לא שגרתית, אבל בזמן אמת ורק בצורה אינטגרלית. יתר על כן, בכיוון המסוכן והחשוב ביותר - בבלארוס, בקנה מידה של כל קו הגבול של המחוז הצבאי המיוחד המערבי.
כתוצאה מהפעולות שננקטו, כל המידע המודיעיני על המתקפה הממשמשת ובאה נבדק מחדש באופן מוחלט וחד משמעי, ולסטלין הייתה תמונה ברורה לחלוטין של המתרחש שלא אפשרה פירושים כפולים. ומשום כך, מבלי להמתין לקריאה השלישית, באותו יום, 18 ביוני 1941, הורה סטלין לשלוח לכל מפקדי המחוזות הצבאיים המערבי הנחיה להביא את הכוחות שהופקדו בידיהם לכוננות לחימה מלאה... במילים פשוטות, סטלין ניצל כל הזדמנות, כדי לוודא בוודאות מוחלטת את הבלתי נמנעת של מלחמה בעתיד הקרוב מאוד. הרי עתידה של המדינה היה תלוי בתוקף מעשיו. וכאשר קיבל תוקף של 100%, ההנחיה הלכה בעקבותיה.
יש להבהיר כי תיאטרון המבצעים הצבאיים הבלארוסי של המטה הכללי של החללית נחשב כמשני. "... לא נשללת האפשרות שהגרמנים ירכזו את כוחותיהם העיקריים בפרוסיה המזרחית ובכיוון ורשה על מנת לעבור דרך ה-SSR הליטאית לִגרוֹם ולהתפתח המכה העיקרית לכיוון ריגה או קובנה, דווינסק. יחד עם זאת, צפו עזר קונצנטרי מכות מלומז'ה וברסט עם התפתחותן לאחר מכן לכיוון ברנוביץ', מינסק..." (מתוך תוכנית המטכ"ל על הפריסה האסטרטגית של הכוחות המזוינים של ברית המועצות 11.03.1941/XNUMX/XNUMX). ב"תוכניות הכיסוי" החדשות שפותחו, הניח המטה הכללי שהגרמנים יגרמו שלוש תקיפות מתכנסות על ביאליסטוק ואחת על ברנוביץ' (באמצעות ברסט). שוב (לדברי מומחי המטה הכללי) אינו מבצע אסטרטגי ... כדי להדוף את האיום הזה, האמינו של-ZapOVO יש מספיק כוחות. לכן, צבא המילואים שהוצב מחדש בשטח המחוז הצבאי לא נכלל בהרכבו (במידת הצורך ניתן היה לפרוס אותו מחדש למדינות הבלטיות), בניגוד לארמייה ה-16 ב-KOVO.
שקול את יומן הביקור אצל סטלין א' ב-17 ביוני 1941:
t. מולוטוב 20h 15m יציאה 1h 50 min
חבר קגנוביץ' ל' 21 ש' 45. יציאה 1 ש' 50 דקות.
נ' שחורין 23 ש' 10. יציאה 1 ש' 50 דקות.
נגד פטרוב 24 שעות יציאה שעה 1 דקות.
ט.יעקובלב 24 שעות יציאה שעה 1 דקות.
t. Zhigarev 0 ש' 45. יציאה 1 שעה 50 דקות.
ז'יגארב הלך לסטלין ב-0-45, שבמשרדו היו עוד 5 אנשים. בנוסף למולוטוב וקגנוביץ', במפגש השתתפו נציגי התעשייה האווירית. במידה רבה של סבירות ניתן לומר שהפגישה דנה בנושאים של תעשיית המטוסים וחיל האוויר. כל האנשים האלה עזבו באותו הזמן. בריה נעדרה. אם סטלין היה מדריך את ז'יגרב לגבי סיור אווירי, יעקובלב היה מציין עובדה זו בזיכרונותיו. אם ז'יגארב היה מתעכב, זה היה נרשם ביומן. לכן, הקביעה שסטלין הורה לז'יגארב ב-17.06.41 ביוני XNUMX לערוך סיור אווירי בגבול ה-ZapOVO אינה עובדה מאושרת.
מי בכלל יכול לתת משימה לטיסת סיור? סטלין, בריה, הנהגת נציבות ההגנה העממית והמטה הכללי, ראש RU (באמצעות הנהגת המטה הכללי או VO), מפקד הכוחות, סגן המפקד והמטה הלאומי של ZapOVO . מדוע סטלין נחשב כמי שנתן את ההוראה לבצע סיור אווירי? כי - זו סנסציה - הציפייה למלחמה היא בערך. כי סטלין משתלב היטב בגרסה "טיסת סיור - הנחיית המטה הכללי ב-18 ביוני - כל פרשנות שרירותית לאירועים הבאים". ההצדקה היחידה היא עבודה משותפת של אנשי שירות מקומיסרי העם השונים. אבל הכותב אינו מעוניין לענות על השאלה: מדוע היה צורך במבצע משותף לסיור אווירי של אנשי שירות של קומיסרי-עם שונים? אין עוד סנסציה בהליכי האירוע הזה. המשפט הזה מצמצם הכל לפרטים ארציים...
סטלין התקשר לד' פבלוב פעם אחת - תחת גולובנוב (אושר) ואולי, התקשר יותר מפעם אחת. מדוע סטלין לא נתן פקודה כזו ישירות למפקד חיילי ZapOVO? האם מישהו מהקוראים חושב שד' פבלוב היה מעז שלא לבצע פקודה כזו? רק "טכנאים" יורדים לפרטים, לכותבים הכל מאוד ברור. הם כנראה הרבה יותר חכמים מהמחבר שלא מאמין לדברי רבותי...
האם ייתכן שג' זכרוב ימונה על ידי א' סטאלין לערוך סיור אווירי?
מתוך ספר ג' זכרוב: "... בסוף השנה הארבעים זומנתי שוב למוסקבה לפגישה. הפגישה נערכה במשרדו של סטאלין... ואז פנה סטלין אל ריחגוב:
- האם מישהו אחר יופיע?
– החבר זכרוב, – שמעתי את תשובתו של ריחגוב. סטלין הנהן. קמתי.
- מפקד האיעד ה-43, האלוף זכרוב.
- אני יודע... "
לסטלין היה זיכרון טוב. הוא יכול היה לזכור את המפקד-טייס ולבחור בו לבצע את הטיסה הזו.
מה יכול היה המודיעין לדווח שהיה כל כך חשוב לפני 17-18 ביוני?
14.06.41/XNUMX/XNUMX "X": "מידע מברלין מצביע על כך שההכנות הצבאיות נמשכות והמשרדים משוכנעים בכך המלחמה תתחיל במחצית הראשונה של יוני השנה. G." (חלק מ- 2).
16.06.41/XNUMX/XNUMX "מנהל עבודה": "... כל האמצעים הצבאיים הגרמניים להכנת התקוממות מזוינת נגד ברית המועצות הושלמו לחלוטין, ו ניתן לצפות לשביתה בכל עת... " (חלק מ- 1).
16.06.41 גרם. ההנהגה הבריטית מסרה לשגריר הסובייטי מפה עם תרשים של ההתקבצות הגרמנית בגבולות הסובייטים. לפי נתונים אלו, היו 76 דיוויזיות בפולין (מהן 2 TD ו-2 MD), ברומניה, הונגריה וסלובקיה - 29 דיוויזיות (מהן 4 TD ו-2 MD), היא הייתה אמורה להעביר 2 דיוויזיות ברחבי הבלטי. ים ו-2 דיוויזיות מסקנדינביה לצפון פינלנד. בסך הכל, התרשים הראה 109 דיוויזיות גרמניות. (חלק מ- 2).
17.06.41/XNUMX/XNUMX "רמזי": "... השליח הגרמני אמר לנספח הצבאי שהוא משוכנע שהמלחמה נגד ברית המועצות מתעכבת, כנראה עד סוף יוני. הנספח הצבאי לא יודע אם תהיה מלחמה או לא..." (חלק מ- 2).
בידיעה שסטלין לומד את כל המסמכים על המתקפה על ברית המועצות, אנו יכולים להניח זאת תיאורטית הוא יכול לתת את משימת הטיסה לאחר קריאת ההודעות של 16 ביוני 1941.
למי ייתן סטלין את המשימה לבצע טיסה כזו? ברור שלא למפקד חיל האוויר ק"א, תק. מפקד חיל האוויר ZapOVO יצטרך להודיע למפקד הכוחות של המחוז הצבאי - ד' פבלוב על משימה זו (אין צורך להמציא גרסה של סודיות מיוחדת ולהסתיר את המשימה הזו מפבלוב - זו טיפשות). לסטלין קל יותר לתת את המשימה לקומיסר ההגנה העממי או ישירות לפבלוב. אם הפקודה הגיעה מסטאלין או מהנהגת קומיסריאט ההגנה העממי (ראש המטה הכללי), אז מפקד ה-ZapOVO פשוט נתן את ההוראה לבצע את הטיסה הזו וידווח על תוצאות הטיסה למוסקבה בהקדם. ככל האפשר. במצב זה הוא לא צריך לחשוב על דיוק המידע שנמסר - העיקר למלא את ההזמנה. מהזיכרונות אנו רואים שד' פבלוב לא אמון בדיווח, כי עכשיו הוא היה צריך לדווח על הטיסה הזו למוסקבה. ומהמידע שניתן לעיל, אנו יודעים שלמטכ"ל RU (ול-RO ZapOVO בפרט) לא היה מידע על הגידול במספר הדיוויזיות הגרמניות - עדיין נותרו 30 מהן. קומיסר ההגנה העממי וה- ראש המטה הכללי נאלץ להאמין ל-RS הללו.
רק שתי שאלות: 1) מדוע סטלין לא נתן את ההוראה לטיסת סיור אישית ל'בריה? 2) או שמא בריה עצמו לא נתן הוראה כזו? (הרי זה הגיוני לבדוק שוב את הצבא!)
בביאליסטוק שכנה המנהלת של ה-NKVD NKVD של הבס"ר (ראש המחלקה היה הגנרל י.א. בוגדנוב). באזור הכפר קורולינו (6 ק"מ דרומית-מערבית לעיר גרודנה) נמצא טייסת תעופה נפרדת 10 PV, כפוף להנהלת ה-PV NKVD של הבס"ר. הטייסת כללה ארבע יחידות אוויר של שלושה מטוסי סיור מסוג R-10 (לטייסת שובץ גם המטוס ה-13 של I. בוגדנוב). הטיסות בוצעו מאתרי שטח הממוקמים ליד מוצבים, משרדי מפקד ויחידות. צוותי מטוסים יומי בדק את רצועת הבקרה והעקבות וערך סיור באזור הגבול. המידע שנאסף בטיסות הועבר לפיקוד ה-PV. כמובן, מביאליסטוק RS הגיע למוסקבה. מסתבר שבריה כבר נעדר מרשימת האנשים הרשומים לעיל שיכולים לתת הוראה לטיסת סיור - הוא לא היה מעוניין בכך. בדיוק כמו שמוסקבים אחרים נעלמו...
גבול המדינה בתוך ה-ZapOVO נשמר על ידי ארבע מחלקות גבול: 86 (אבגוסטוב), 87 (לומז'ה), 88 (שפטובו), 17 (ברסט).
האיור מציג את מיקומם של גזרות הגבול. האיור מציג גם חמישה ישובים, שעבורם מופיעות מפות מפורטות של האזור לאחר המלחמה (סביר להניח שהצמחייה לא השתנתה הרבה).
אנו רואים שבצד הגרמני יש מספר די גדול של יערות וחורשות. עדיין חייבים להיות שטחים קטנים רבים נטועים עצים ושיחים שאינם מצוינים במפות. נוכחותם של אזורים "ירוקים" מאפשרת להסוות ציוד צבאי או להציבו בצד המערבי, שאינו נראה במהלך טיסות סיור לאורך הגבול על ידי מטוסים סובייטיים. לגרמנים היה היכן להחביא את הציוד הצבאי שלהם.
שקול את הפרטים האישיים של הטיסה שתוארה לעיל.
1) אורך המסלול היה ארבע מאות קילומטרים - מרחק זה מתאים ליציאה משדה התעופה ליד העיר ברסט, הטיסה לאורך הגבול לאזור התיחום ZapOVO - PribOVO ולהמשיך הלאה לשדה התעופה שנמצא ליד ביאליסטוק.
2) ג' זכרוב טס עם נווט. במהלך נחיתות הוא כתב דוח על הכנף, לכן הנווט הטייס את המטוס. המשמעות היא שהתצפית בוצעה בעיקר על ידי זכרוב.
3) ג' זכרוב הנחית לעתים קרובות את המטוס בכל אתר מתאים, מה שעשוי להיראות אקראי אם משמר הגבול לא ניגש מיד למטוס.
מדוע אתרי הנחיתה אינם מצוינים? מידע זה כבר לא היה סודי בזמן כתיבת הספר. האירוע עצמו מתואר בפירוט, אבל הרגע הזה הוא סתמי. המחבר לא יכול היה לזכור היכן בדיוק נחת המטוס. האם מדובר ב"אופניים" ואתרי הנחיתה אינם מצוינים כדי שעדי משמר הגבול הניצולים "לא ירשיעו" אותם. שוב 50% עד 50%. כמו כן, העדר אזכור של מבנים (הממוקמים בסמוך) בזיכרונות מעיד על כך שלא נעשה שימוש באתרי שטח למטוסים של טייסת 10 ליד משרדי המפקד והגזרות. שוב השאלה: למה קשיים כאלה עם הסודיות של אתרי הנחיתה? אנחנו כבר יודעים את זה טיסות סיור מטוסי R-10 לאורך הגבול קרו מדי יום, הגרמנים ידעו עליהם ונאלצו לדאוג לטיסותיהם בהכנות למתקפה. אבל הנחיתה יוצאת הדופן של הצבא U-2 באתרי ה- NKVD PV יכולה להישאר בזכרם של שומרי הגבול התעופה במשך זמן רב. יותר מדי מורכבויות ומוזרויות בלתי מוסברות...
4) "... משמר הגבול הופיע בשתיקה, לקח אותו בשתיקה מתחת למגן שלו והמתין מספר דקות בזמן שכתבתי דו"ח על הכנף. לאחר קבלת דיווח, משמר הגבול נעלם, ושוב עלינו לאוויר.
אנשים שלא ממש מבינים את הפרטים של משטר הסודיות מבינים את זה: יש גישה למידע, למשל, ל"ov", ולחייל מותר להכל. זה לא נכון. ישנו מונח נוסף "הגבלת גישה" – כל אחד רשאי במה שהוא עוסק בשירות. במטכ"ל ב-1941 היו עשרות קצינים בעלי גישה למסמכים "או"ב, ולדוגמא, פחות מ-10 איש מהנהגת המטכ"ל יכלו להיכנס לש"ו. היו רק שני אנשים כאלה בהנהגת הצבאות והחיל. לכל RS (לא רק מסוכנים) יש חותמת סודיות "ss". הטייס חויב לאטום את ה-RS. אבל זה לא מתואר בספר. שוב 50% עד 50%: או שהכותב שכח או לא ייחס חשיבות, או שזה אופניים. לא ידוע לנו על מקרה אחד (מצוין בתקשורת) של העברת מסמכים סודיים ביותר ללא קבלות או סימנים ביומן מיד ליד של אנשי צבא בתקופה שלפני המלחמה, למעט המקרה המתואר...
5) "לאחר שקיבלנו דיווח, משמר הגבול נעלם, ושוב עלינו לאוויר ולאחר שנסענו 30-50 ק"מ, התיישבנו שוב. ושוב כתבתי דו"ח, ומשמר הגבול השני חיכה בדממה ואז, לאחר שחבט, נעלם בשקט..."
בעת טיסה ישירות לאורך הגבול, המטוס טס כ-350 ק"מ. לכן, הוא יכול לנחות כדי לשלוח RS מ-7 עד 10 פעמים.
כדי לפרש את האירוע המוזר הזה, הסופר הציע גרסה: "...לפניכם תיאור מבריק של הסיור האווירי המהיר שבוצע לאורך כל קו הגבול ZapOVO! ולא רק סיור אווירי, אלא מבוצע בזמן אמת. כי כל 30-50 ק"מ הנחית זכרוב מטוס וכתב דו"ח דחוף ...»
זה קל לסופרים - אין להם שאלות... איך ואיפה נמסרה RS? בתיאוריה, בניתוק הגבול. בהמשך למחלקה של NKVD PV, שנמצאת בביאליסטוק. כך ג' זכרוב טס לביאליסטוק וצריך להיות שם מהר יותר מהמחשבים האלה! בביאליסטוק היה זכרוב בקבלת הפנים של סגן מפקד ה-VO I.V. בולדין. למה הליך כל כך מסובך עם טרשת נפוצה? הדיווחים לא יכלו להגיע בזמן אמת לא רק במוסקבה, אלא גם בביאליסטוק.
איך הם יכלו לשלוח את ה-RS ממחלקת הגבול לבקרת PV NKVD? שידור באמצעות שליחי RS או שידור בהצפנה.
האם יכול להיות קריפטוגרף במחלקת הגבול? היה. מפורום חיילי הגבול עולה כי בין ההרוגים בגזרה ה-86 היה אקולוב ניקולאי טימופייביץ', סגן זוטר, פקיד קריפטוגרף (נעדר ב-23.06.1941/XNUMX/XNUMX). לא הומלץ להעביר מידע עם חותמת "ss" בטלפון HF בזמן שלום. והאם הייתה תקשורת HF ביחידות הגבול של הבס"ר של המדינה שלפני המלחמה לא ידוע. לדברי המחבר, זה לא סביר ...
שליחת הצפנה למחוז הגבול פירושה הוצאה של לפחות פעמיים 40 דקות כל אחת וזמן נוסף להעברת הודעות דרך מרכזי תקשורת. הזמן הכולל יכול להיות יותר משעתיים. בשלב זה, עדיין יש צורך להוסיף את זמן המעבר של משמר הגבול מהגבול למחלקת הגבול. רק שלוש מתוך 2-7 נחיתות יכלו להתבצע במרחק קרוב יחסית ממיקום המחלקה (ממאחזים הממוקמים בסמוך למיקום המחלקה, מרחק זה הוא בין 10 ל-15 ק"מ. עבור מוצבים מרוחקים יותר - המרחק הזה גדל משמעותית). למה אנחנו צריכים עוד 4-7 נחיתות וכאלה קשיים בדיווחים? שוב מוזרויות... או שזה היה, או לא, או שישבתי רק 3 פעמים. מוזר שהכותב לא חשב על זה. ולמה צריך סופר שלא חושב?
6) "... אי שם במעמקי שטח עצום, נולדה תנועה, שכאן, ממש בגבולנו, האטה את קצבה, נחה עליה, כמו על מחסום בלתי נראה, ומוכנה לעלות על גדותיו. מספר החיילים שנרשמו על ידי עיננו, במבט חטוף, לא הותיר לי אופציות אחרות להרהור, מלבד אחת ויחידה: מלחמה מתקרבת. כל מה שראיתי במהלך הטיסה הוחלף על ניסיוני הצבאי הקודם, ואת המסקנה שהגעתי לעצמי ניתן היה לנסח בארבע מילים - "מיום ליום"..."
לא ניתן לשלול כי אירועי המלחמה הקרבה לאחר מכן יכללו על זיכרונותיו של הגנרל ג' זכרוב לאחר המלחמה. הוא יכול לכתוב את הטקסט הזה על בסיס הגרסה ה"ידועה" של אירועים בחברה שלאחר המלחמה, שבה האמין ...
כחלק מהשלב האחרון של דיסאינפורמציה, כוחות גרמנים עברו בעיקר לגבול בשעות הערב לאחר 18 שעות.
ב-10 ביוני 1941 החלו הכוחות הגרמניים להתקדם לאזורים הראשוניים, שהיו ממוקמים 7-20 ק"מ מהגבול הסובייטי - לעוצבות חי"ר ו-20-30 - לעוצבות טנקים. מ-18 ביוני החלו דיוויזיות הדרגים הראשונים בלילה להתקדם לעמדות המוצא שלהן לפלישה. עד הצהריים ב-21 ביוני התרכזו הרכבים של חיל האוויר הגרמני של התקיפה הראשונה בשדות תעופה ממערב לוויסלה, ובערב בגובה נמוך הם הועברו לשדות תעופה מבצעיים ליד גבול ברית המועצות.
ראה שלושה מסמכים של החיילים הגרמנים של מרכז קבוצות הצבא, המכסים את הימים השלווים האחרונים של יוני 1941. קטעים מהמסמכים ניתנים מתוך "האתר האישי של ההיסטוריון מארק סולונין" (http://www.solonin.org/doc_3-ya-tankovaya-diviziya)
Combat log 3 td (מהח"כ ה-24 של קבוצת טנקים ב')
"... 09.06.41/4/XNUMX האוגדה ממשיכה לצעוד מאזור הקנטון הישן לחדש... כשהאוגדה כבר הייתה בתנועה, עקפו אותה בהוראת מפקד מפקדת תנועת של חיילים, מייג'ור גנרל בורנמן, שחלקים מה-TD הרביעי באזור לוביץ'-בוצ'צ'ב מ- 18-00 יהיה בחופשה. קיימת סכנה שהיחידות הקדמיות של האוגדה יתנגשו במאחורי הת"ד ה-4... לאחר יצירת קשר עם הת"ד ה-4, התברר, עם זאת, שיחידותיה האחוריות היו רק בשעה 2 [לַיְלָה]... נדונה הכוונה להביא את הפיקוד על החיל להחליף את המשמרות הקרביים של דיוויזיית חי"ר 34 בשני גדודי רובים ממונעים, אוגדה אחת של תותחים קלה ואחת כבדה.
10.06.41/XNUMX/XNUMX החטיבה נחה ליום אחד ובערב בשעה 18-00 פועל מנקודת היציאה של העמוד דרך ורשה לאזור מינסק-מזובצקי, קלושין ...
11.06.41/XNUMX/XNUMX ... החלוקה יצאה ל 18-00 בדרך…
13.06.41/XNUMX/XNUMX יחידות מדווחות על הגעה לאזור ריכוז חדש... חלקים במחנות יער מתלונן בהתמדה על הייסורים מיתושים ...
14.06.41 בהתכתבות - כפי שצוין קודם, לתקשורת טלגרפית (טלפונית) - בתוך החטיבה ועם רשויות גבוהות יותר, נצטווה להנהיג שמות מותנים. פקודת הסיור הורה ליחידות לבצע סיור של עמדות המוצא שלהן. מזרחית לקו האיסור, נקבעת הסוואה זהירה.
15.6.41 ... אוגדת נ"מ קלה 9, הכפופה לאוגדה, והדיוויזיה הראשונה של גדוד נ"מ 11, בפקודת פיקוד החיל, מתקדמים בערב לאזור \u83b קווי הזינוק. גדוד עורפי 16.6.41 יצא כבר ב-16 לשטח הראשוני לביצוע עבודות לשיפור הכבישים. מאחר שהדיוויזיה מקבלת את השליטה על גזרת הגבול ב-0 ביוני בשעה 00, גדודי החי"ר הממונעים 3 ו-394 מקבלים פקודה מיוחדת להחליף [שומרי הגבול]. צוותי פורוורד מתוגברים נשלחים קדימה.
ביום 16.6.41 נשלחת הוראת החטיבה לתפוס את קווי הזינוק באמצעות קצינים מסודרים ליחידות המשנה. בשעה 4:00 נשלחה הפקודה האוגדתית למתקפה ליחידות ... ב 18-00 החטיבה ממשיכה לפרוס את עמדותיה המקוריות...
17.06.41 ... בקרת ההסוואה שבוצעה על ידי כוחות תעופה הסיור הצמודה לארמייה הרביעית גילתה רמת הסוואה בלתי מספקת לחלוטין במהלך צעדת הכוחות מזרחה, כמו גם ביוואקים וחניונים. תשומת הלב של היחידות מופנית שוב לאמצעי הסוואה... ארטילריה ולוחמים נגד מטוסים קיבלו את הזכות לפתוח מיידית באש על מטוסים רוסיים מעל שטח גרמניה...
19.6.41 ... סגן גדוד 104 נ"מ, בשם מפקדו, דן עם ראש המחלקה המבצעית בגישה לתפקידי ארטילריה נ"מ ומביע את חששותיו הכבדים של המפקד באשר לכיבוש עמדות בלילה מ-B-2 ל-B-1 [ב-21 ביוני], כי בגלל א) הרעש שנוצר, וגם ב) מיסוך לא מספיק מהנוף מהאוויר ומהקרקע ... יכול לחשוף את היום שבו התחיל המבצע... [AA] להגיע למיקומים הסופיים לפני ההתחלה רק אתמול בלילה.
בהוראת מפקד האוגדה חלים שינויים בתוכנית המוקדמת שכן בלילה מב-3 ל-ב-2 [ב-20 ביוני], בנוסף ליחידות שהוקצו קודם לכן, נכנסו לתפקידיהם המקוריים גם גדוד אופנועים 3, גדוד סיור 1, גדודי נ"ט 543 ו-521; בלילה מ-B-2 ל-B-1 [ב-21 ביוני] מאחורי הגדוד ה-3 של הט"פ השישי הגיעו הגדודים ה-6 וה-1 של אותו גדוד. כך, בלילה מ-B-2 ל-B, רק מפקדת חטיבת הטנקים ה-1 ומפקדת גדוד הטנקים ה-5 עם יתר יחידות הגדוד יוצאות מאזור ראדז'ין לאזור עמדות המוצא שלהן.
20.6.41 מי שעזב את חבל ראדז'ין [64 ק"מ מהגבול הסובייטי] בהתאם לפקודת מפקד האוגדה יוצאות היחידות, לפי התוכנית, לאזור עמדות המוצא... פיקוד הארמייה הרביעית מדבר לשבח על צעדת האוגדה מזרחה.
21.6.41 ... בשעה 23:30 מדווחות יחידות על מוכנותן ותפיסת עמדות המוצא האחרונות.
היב"ס מתייחס לתנועת כוחות בשעות הערב והלילה, פריסת יחידות ביערות. 17 ביוני מתייחס לרמת ההסוואה הבלתי משביעת רצון במהלך צעדת הכוחות למזרח - אנחנו לא מדברים על פריסת כוחות ליד הגבול. אוגדת חי"ר מוחלפת בשני גדודי רובה ממונעים ושני גדודי ארטילריה. חלקים נפרדים של האוגדה ב-20 ביוני היו כמה עשרות קילומטרים מגבול המדינה. מזרחית לקו האיסור, נקבעת הסוואה זהירה. כדי לא להזעיק את הצבא הסובייטי, יציאת יחידות נ"מ מתבצעת בלילה השליו האחרון. ב-16 ביוני מתחילים להתקדם גדודים נפרדים של האוגדה. גדודי טנקים מתחילים לנוע לגבול רק בלילה שבין 20 ל-21 ביוני. יחד עם זאת, הגדודים אינם מתרכזים ממש בגבול. בעמדות המוצא להתקפה על ברית המועצות, יחידות מרוכזות ב-23-30 ב-21 ביוני.
יומן מלחמה של קבוצת הפאנצר השלישית ([i] קבוצת הטנקים מרוכזת לפעולות לחימה נגד PribOVO)
«21.06.41 0-00 הח"כים ה-39 וה-57 השתלטו על הגזרות שלהם (בחזית) ושינו את אבטחת ה-PD על הגבול...
20-20 א"ק 57 מדווח ששתי חטיבות אס אס ... חוסמות קידום TD 19...
התקדמות קבוצת הפאנצר התנהלה לפי התוכנית. בשל מיעוט הדרכים וקיצור הלילות, הצורך המשך הצעדה גם בשעות היום, לא הפריע לסודיות... הדיוויזיות עמדו בחסות ארטילריה, תותחים כבדים ותותחי נ"מ, מוסווה מצוין ומוכן לצאת לדרך...
22.06.41/02/00 XNUMX-XNUMX אוגדות נכנסו לתפקידיהן המקוריים.
כמו כן מוזכרת תנועת חלקים מקבוצת הטנקים בשעות הערב והלילה. ב-21 ביוני בוצעה התנועה בשעות היום. ליד קווי הזינוק להתקפה על ברית המועצות, היחידות היו מוסוות בקפידה.
הזמנת 20 חיל הצבא (מהארמייה ה-9)
"...2. החטיבות מתקדמות בשטחיהן... באופן שיוכלו בשחר יום "ב" [22 ביוני] להתחיל בהתקפה. יחד עם זאת, יש לשאוף לכך שהיחידות החזקות ביותר מבחינת יכולותיהן יתקדמו למיקומן המקורי רק בלילה מיום "B-1" ועד ליום "B"...
המשיכה עד הגבול צריכה להיעשות ... מאוחר ככל האפשר ובאופן בלתי מורגש. הגנה (הגנה) על עמדות מוצא צריכה להיות מוגבלת לדרושים ביותר; אמצעי הגנה גבוהים באופן בלתי סביר יאפשרו לסיירת האויב לחשוף בטרם עת את כוונותינו..."
אנו רואים גם שחלקים מהחיל, על אף שעברו לתפקידיהם המקוריים מה-18, נדרשים לצאת כמה שיותר מאוחר ובאופן בלתי מורגש.
מכיוון שטיסת הסיור בוצעה באזור המיקום של יחידות קבוצת הצבא "מרכז", הציג המחבר מספר קטן של מסמכי הוורמאכט הקשורים לקבוצת צבא זו. כל ההרכבים של קבוצת צבא זו היו אמורים להיות מודרכים על ידי פקודות מדים על תנועות כוחות. פקודות דומות ניתן לייחס לכוחות המרוכזים נגד PribOVO ו-KOVO. כתוצאה מכך, סודיות תנועת החיילים הגרמנים היא המדיניות המאוחדת של הפיקוד העליון הגרמני.
מסתבר שבמהלך סיור אווירי ייתכן שהטייס לא צפה בטנקים. כמעט ולא היו כאלה ליד הגבול בתאריכים 17-18. אולי הטייס התבלבל בין הטנקים לכלי רכב משוריינים, משוריינים או עגלות. ייתכן שבגדודי הסיור יכולים להיות מספר קטן של טנקים. אבל הטייס לא היה צריך לצפות בתנועה העולמית של כוחות לגבול במהלך היום.
איננו יודעים באיזה גובה טס מטוס U-2 בטיסה זו. אולי בגובה של כ-1000 מ'. מגובה של 1000 מ', קו האופק נראה עד 120 ק"מ, ומ-3000 מ' - עד 200 ק"מ. בעין בלתי מזוינת לראות טנק נייח (גם ללא הסוואה) במרחק של 3 קילומטרים ממטוס שטס בגובה 1000 מ' זו משימה קשה למדי. טנק מסוג T-IY במקרה זה יהיה עצם בגודל 17 מ"מ, שהצופה מסתכל עליו ממרחק של 5 מטרים. בנוסף, זה לא קונטרה. בתנועה, עמוד המיכל יהיה גלוי יותר בגלל פלומות אבק. במקרה זה, ניתן לבלבל בין כלי רכב בשיירה ממרחק לבין סוגים אחרים של ציוד צבאי, כולל מכוניות.
אבל, ב-17 או 18 ביוני, הטנקים היו במרחק הרבה יותר גדול מהגבול (עד 20-30 ק"מ).
כמובן, הם יכולים לומר למחבר שיש משקפת שיכול להיות לצופה הטייס. אמנם ג' זכרוב לא מזכיר את נוכחותו של משקפת. שוב שכחת? לא סביר שזו יכולה להיות רק השערה שלנו... במקרה זה, טווח הזיהוי של טנק T-IY יכול להיות עד 10 ק"מ. אבל כפי שקראנו למעלה, את הציוד בחניונים היה צריך להסוות... מה מאפיין יום קיץ אחר הצהריים? מערבולות מוגברת עקב עליות וירידות. אזור הטורבולנציה יכול להגיע ל-1500-2500 מ'. יש דבר כזה גזירת רוח אנכית... זרימות יכולות להתחלף כל 20-50 מטר. מסכים, זה מאוד בעייתי לצפות במטרה רחוקה דרך משקפת בתנאים של "פטפוט". ניתן לטפס לגובה של 2500-3000 מטר, אך במקביל, טווח הזיהוי של הציוד יירד ל-6-7 ק"מ. בנוסף, זרמי הסעה עולים פוגעים בראות למרחקים ארוכים. מסתבר שזכרוב לא הזכיר נכון את המשקפת.
כך, במהלך סיור אווירי, הטייס לא יכול היה להבחין באיתור טנקים ובתנועת כוחות מסיבית לגבול. הטייס יכול היה לראות רק את היחידות שכבר דווחו על ידי המודיעין בהודעות, והוא גם יכול היה לצפות בתנועת עמודי אספקה, מאחור, יחידות טכניות וגדודים. נכון, יכול להיות חריג. הטייס יכול היה לראות את מה שהפיקוד הגרמני רצה להראות.
הערה של המטה הכללי של RU של KA ב-NKGB של ברית המועצות "הפיקוד הגרמני מחזק את קיבוץ הכוחות באזור הגבול עם ברית המועצות, מבצע העברות המוניות של חיילים מהאזורים העמוקים של גרמניה, המדינות הכבושות של מערב אירופה ומהבלקן... לצד הגידול בפועל של חיילים באזור הגבול, הפיקוד הגרמני עוסק במקביל בתמרון, העברת יחידות בודדות באזור הגבול מיישוב אחד למשנהו, כך שאם נעריך אותם, נתרשם כראוי.
... הפיקוד הגרמני באזור הגבול עם ברית המועצות עורך סדרה של תרגילים ... הקשורים גם לתנועת כוחות ... "
מה אני יכול להגיד? בשלב זה, היטלר, פמלייתו, המודיעין והפיקוד הצבאי "העלו" את המודיעין הסובייטי ואת הפיקוד שלנו. יש להכיר בכך...
מהחומרים המוצגים ניתן לומר את הדברים הבאים:
1) שברי ספרו של ג' זכרוב יכולים להיות מוצבים על-ידי זיכרונותיו של המחבר שלאחר המלחמה. למרבה הצער, אתה לא יכול לסמוך עליהם עם אחריות של 100%. יש כמה מוזרויות שקשה להסביר;
2) המתבונן הטייס יכול היה להדהים מהשפע של כמות גדולה של ציוד צבאי גרמני, שעדיין לא ראה כל כך הרבה. הטכנולוגיה הזו, כמובן, הייתה הרבה מאוד. אבל לא סביר שהטייס ידע שמספר הדיוויזיות הגרמניות ליד גבול הבס"ר נאמד על ידי המודיעין שלנו עד שלושים.
3) כדי להודיע לא נכון למודיעין הסובייטי, הפיקוד הגרמני השתמש באינטנסיביות בתנועה של יחידות צבאיות וטורים.
המחבר מטיל ספק בכך שה-RS שהתקבל יכול לפגוע בהנהגת החללית ובסטאלין, כי. לא הכיל שום דבר חדש להפליא. מכיוון שאין עובדות תיעודיות מהימנות, כל קורא יכול להאמין בכל גרסה של האירוע המדובר. באחד האתרים נמסר לכותב כי קיים מסמך המתייחס לארכיון הק.ג.ב לשעבר על טיסה זו. עבור המחבר, דברי המקור המצוין אינם דורשים אישור - הוא מאמין בהם, אך עבורכם, קוראים יקרים, - זה יכול להיות הטריק של המחבר...
גרסת המחבר, שאינה מתועדת. מפקד ה-ZapOVO D. Pavlov, כמובן, היה "בידע" על הטיסה הזו, אבל הוא לא היה היוזם שלה - הוא פשוט נכנע... לכן, הוא הקשיב בהתנשאות לטייס, כמו שמקשיב לו מורה תלמיד חטיבת ביניים ... ככל הנראה, מפקד חיל האוויר היה היוזם של הטיסה ZapOVO General I.I. קופץ.
היה נוהג בברית המועצות: כדי להתחיל לפתח מפקד צבאי בדרגה גבוהה של ה-NKVD, היה צורך לקבל סנקציה על "התפתחותו" מהקומיסר העממי של ההגנה, כמו גם למעצר. כך, למשל, אישר טימושנקו את "הפיתוח" של מפקד חיל האוויר PribOVO באמצע מאי 1941, והגנרל א.פ. איונוב נעצר ב-26.06.41/XNUMX/XNUMX.
מאז אביב 1941, "עסקי הטייסים" החלו "להירגע" בברית המועצות. 12.04.41/XNUMX/XNUMX P.V. ריחגוב הודח מתפקיד סגן נציב ההגנה העממי לתעופה - ראש המנהלה הראשית של חיל האוויר של החללית ונשלח ללמוד באקדמיה הצבאית של המטה הכללי. לאחר הסרת P.V. Rychagov, קומיסר ההגנה העממי היה אמור לתת סנקציות על "פיתוח" של גנרלים אחרים של חיל האוויר של החללית.
31.05.41/01.06.41/04.06.41 - P.I., מפקד חיל האוויר של המחוז הצבאי של מוסקבה, נעצר. פאמפור. 07.06.41/08.06.41/XNUMX - עוזר המפקח הכללי של חיל האוויר כ"א נ"נ נעצר. וסילצ'נקו. XNUMX/XNUMX/XNUMX - P.P. יוסופוב. XNUMX/XNUMX/XNUMX - סגן מפקד חיל האוויר LVO א.א. לוין. XNUMX/XNUMX/XNUMX - עוזר ראש מטכ"ל לחיל האוויר י.ו. סמושקביץ'.
17.06.41/XNUMX/XNUMX - מפקד חיל האוויר DF K.M נעצר. גוסב.
I.I. קופץ היה צריך לחשוד שהוא יכול להיות גם "מפותח" על ידי הרשויות בשל קשרים "משמיצים" עם הפיקוד של חיל האוויר של הצבא האדום. הרעיון שמגיע מאת I. Kobts לגבי טיסת סיור עלול לגרום לתגובה שלילית מפבלוב, מכיוון. יוזמה זו הייתה מנוגדת לקו ההנהגה של החללית ולדיווחי המודיעין של הרפובליקה של אוזבקיסטן. לכן, גנרל קופץ היה צריך להיתמך על ידי מישהו אחר מהנהגת המחוז הצבאי. ד' פבלוב, הרמטכ"ל של המחוז הצבאי, "מחץ תחתיו". נשאר סגן מפקד I.V. בולדין.
I.V. בולדין היה באותו יישוב עם ראש מחלקת PV NKVD, I.A. Bogdanov. I. Boldin יכול היה לגייס את תמיכתו של I. Bogdanov בעניין זה, מכיוון שהיה מסוכן "לעקוב אחר ההובלה" של מפקד חיל האוויר VO. וכדי לבצע את הטיסה הזו, כמבצע משותף של חיילי המחוז ושליטת ה- NKVD PV, אפשר לנסות. זה היה מועיל הן לשומרי הגבול והן להנהגת המחוז הצבאי. ד' פבלוב יכול לאפשר טיסת סיור (בהצעת בולדין, קובץ ובוגדנוב) במסגרת מבצע משותף. במקרה זה מובן מדוע זכרוב מדווח על הטיסה ל-I. Boldin בביאליסטוק, ואינו ממהר לטוס מיד משדה התעופה למינסק כדי לדווח למפקד ה-ZapOVO. לא ידוע אם א. בוגדנוב נכח בדיווח זה. בכל מקרה, ה-RS שהתקבל מטייס חיל האוויר של החללית יכול לחזק את ה-RS של I. Bogdanov, שהגיע ממשמר הגבול, ולאחר מכן נשלח למוסקבה. ליד הגבול הורגשה אווירה של מלחמה קרובה יותר מאשר בהנהגה במוסקבה ...
במקרה זה, דו"ח ממנהלת ה- NKVD BSSR PV הלך למוסקבה וב-19-20 ביוני יכול היה ל. בריה (לאחר היכרות עם מפקד ה- NKVD PV Maslennikov). יתרה מכך, דרכו של ה-RS הזה (כמו גם כל המסמכים על התקפה אפשרית על ברית המועצות) היה צריך להסתיים על שולחנו של סטלין. לא ידוע אם הצליחה להגיע לנמען המצוין לפני תחילת המלחמה או לא. אבל זה לא חשוב - ה-RS הזה לא הכיל שום דבר חדש באותה תקופה. אפילו ב-22 ביוני, בדו"ח המטה הכללי של ק"א, מספר הדיוויזיות הגרמניות נגד ה-PribOVO לא השתנה ביחס לנתונים שלפני המלחמה, ונגד ה-ZapOVO הוא גדל בקשר אחד בלבד ...
RS מס' 1/660724 RU GSh KA ב-20-00 22.6.1941
1. כתוצאה מפעולות האיבה ביום 22.6.1941, הנתונים הזמינים ב-20.6 קיבלו אישור ממשי לנתונים על קבוצת האויב הבאה, הנמצאת ישירות על הגבול עם ברית המועצות:
... א) בחזית הצפון-מערבית - 29 חטיבות, מתוכם 4-5 TD ו- 5 MD
ב) בחזית המערבית, באזור ורשה - 31 חטיבות, מתוכם 21 pd, 1 md, 4 td ו-1 CD ... "
I.I. קופץ, כביכול, "מאזן על קצה סכין", וכל פעולות פזיזות שלו עלולה להוביל למעצר. העובדה שהאיש הזה מסוגל לעשות מעשה מוכחת על ידי צופן מקולונל טרסנקו בחיל האוויר ב-4-08 ב-21 ביוני 1941.
«בפקודת מפקד חיל האוויר... "מפקד חיל האוויר, אלוף א.י. קופץ מכניס את יחידותיו לכוננות באמצעות קולונל טרסנקו בעיר לידה. ב-21 ביוני אחר הצהריים, הנהגת המחוז הצבאי (או הנהגת ארגונים לא ממשלתיים והמטה הכללי באמצעות פיקוד המחוז הצבאי) "דחפה" את ביטול פקודה זו. לאחר שירה בעצמו ב-22 ביוני, גנרל קובץ, כמובן, נמחץ על ידי אבדות התעופה שהופקדו עליו, כי. הוא זה ש"הסיר" את מוכנות הלחימה 11 שעות לפני המלחמה, וטייסים רבים עזבו את שדות התעופה כדי לנוח. לא היה חשוב לו מי גרם לו לעשות את זה. העובדה שלא נסע לפבלוב לפני מותו מעידה על כך שהמפקד היה אחד האשמים בתבוסה של תעופה ZapOVO. מכיוון שיש אזכור לאירועים דומים ב-PribOVO ביוזמתו של ז'וקוב, כנראה שזה לא היה יכול לקרות ללא הנהגת החללית. זה לא בשבילנו לשפוט את הגנרל I.I. קובזה. הוא "הוקם" והוא הציל את שמו כדי לא להיעצר כ"אויב העם" והציל את קרוביו, שאפשר גם לדכא...
בסביבות השעה 17:00 קיבלה מחלקת האוויר של VO אישור בעל פה מקולונל טרסנקו על ביטול הפקודה שניתנה בעבר. למפקדי אוגדות האוויר ניתנה הזדמנות לא להסיר את המוכנות ללחימה, לבקש אישור בכתב או לקחת אחריות... מצב דומה התפתח ב-PribOVO, כאשר ב-21.06.41 הצבא אישור בכתב על פקודה זו, שכמובן , לא התקבל...
מידע