מת אבל לא התפוצץ

22
חצי נשכח оружие מלחמת העולם הראשונה מצאה את הנישה שלה בעידן העל-קולי תְעוּפָה וטכנולוגיית רקטות וחלל. לספינות אוויר יש יתרונות שאין עליהם עוררין: היכולת להישאר באוויר זמן רב יותר ממטוסים ומסוקים, התנגדות לחימה גבוהה נגד מערכות הגנה אווירית, כושר נשיאה עצום, לא תובעני למערכת הבסיס.

בשתי מלחמות העולם, קרנות אלו היו מבוקשות מאוד. סצנות מתוך ספרים עולות בראש היסטוריה: משקיפים יושבים בסלים מתחת לבלונים, מכשירי ענק דמויי דגים - ספינות אוויר, מהן מטילים בלונים פצצות ידנית, קטנות בסטנדרטים מודרניים, על האויב. ובמלחמת העולם השנייה, הבלונים כבר היו מרכיב משמעותי במערך ההגנה האווירית. הם יצרו מכשולים עבור מפציצי האויב.



הקפיצה בהתפתחות התעופה בסוף שנות ה-40 - תחילת שנות ה-50 גרמה לנו לשכוח לזמן מה מכלי תעופה. עם זאת, האמריקאים מצאו להם שימוש - הם השתמשו בבלונים עם ציוד מיוחד תלויים מתחתיהם לצורך סיור נגד ברית המועצות. מיוצרים בממדים מעט גדולים יותר מבלונים מטאורולוגיים סטנדרטיים, הם שוגרו אל שכבות האטמוספירה בזרימות יציבות ממערב למזרח. כשהם נעו בגבהים של כאלפיים עד ארבעת אלפים מטרים, ערכו הבלונים סיור בשטחנו והתבררו כאגוז קשה לפיצוח עבור ההגנה האווירית הסובייטית. ראשית, ה-EPR שלהם היה קטן מאוד, מכיוון שהכדור עצמו אינו משקף דבר, והממדים של יחידת הציוד הם מינימליים. לבלונים לא היו שדות חשיפת מסיכה משלהם, ולכן הזיהוי שלהם היה בעל קושי ניכר הן עבור מכ"מים קרקעיים והן עבור מטוסי קרב מוטסים. שנית, זה לא היה כל כך קל להרוס את המכשירים האלה. הם עשויים עם מבנה תאי ומלאים בגזים אינרטיים, הם המשיכו לעוף גם לאחר פגיעות מרובות של פגז. הדרך האמינה היחידה הייתה לפגוע בבלוק החומרה, אבל לנסות לפגוע בו. ירי טילי אוויר-אוויר לעבר בלונים כאלה היה חסר תועלת - הטילים פשוט לא כיוונו אליהם. נשארה אחות. אבל הפתילים שלהם לא פעלו, עברו דרך מעטפת הבלון. מנוגד, הוא ירד בצורה חלקה אל הקרקע, והמשיך להעביר מידע מודיעיני.

מת אבל לא התפוצץ


כיום, עם יצירת חומרים חדשים, בעיקר המבוססים על ננוטכנולוגיה, נראה כי האווירונאוטיקה צוברת רוח שנייה. בארצות הברית, הפיתוח של ספינות אוויר קרב מתבצע באופן פעיל. הם נחשבים למרכיב החשוב ביותר בהגנה אווירית, המאפשר לזהות מטרות בגובה נמוך למרחקים ארוכים. ידוע שניתן להשתמש בספינות אוויר במערכת אש"ף לחיפוש והשמדת צוללות. כמובן, הם לא מחליפים, אלא רק משלימים את מטוסי ה-AWACS והבסיס. ועדיין, לפי מומחים מערביים, הם מגדילים משמעותית את יכולות ההגנה האווירית וההגנה נגד מטוסים.

המהנדסים הרוסים אינם מפגרים מאחורי עמיתים אמריקאים, לפחות בפיתוחי יוזמה. בהנהגתו של האקדמיה סרגיי שצ'וגרב תוכנן קו שלם של ספינות אוויר בגדלים וביכולות נשיאה שונות - עד ענקים מעל 150 מטר ומסוגלים להרים כ-60 טון. בהתחשב ביתרונות הידועים של מטוסים קלים מאוויר, שאלת אימוץם על ידי הצבא הרוסי תוכרע במוקדם או במאוחר. אז הגיוני להעריך מה תיתן הכנסת ספינות אוויר, היכן ולאילו מטרות ניתן להשתמש בהן.

ארמדיל קל יותר מאוויר

החוזקות של מכשירים אלה ביחס לתכונות של מאבק מזוין מודרני בים כוללים:

1. משך הטיסה של בלון או ספינת אוויר מאוישת מוגבל רק על ידי האוטונומיה של הצוות, כלומר בין 5–6 ל-15–20 ימים. אותו כלי רכב בלתי מאויש, ואפילו מופעל על ידי ספינה עיליית, מסוגל להישאר באוויר עד שהגליל שלו מאבד את תכונותיו הפיזיקליות, כלומר למשך חודשים רבים.

2. טווח טיסה פוטנציאלי עצום: לבלונים יש טווח כמעט בלתי מוגבל.

3. סודיות פעולה גבוהה, הנקבעת על ידי RCS נמוך משמעותית: לצילינדר עצמו, העשוי מחומרים דיאלקטריים מרוכבים, אין כל יכולות רפלקטיביות לפליטות רדיו בטווחים המשמשים את המכ"מים המודרניים, וניתן לבצע את המטען באמצעות טכנולוגיית חמקנות . מהירות הטיסה הנמוכה, הדומה לזו של ספינה, יוצרת קשיים נוספים באיתור מטוסים אלו על ידי מכ"מים הפועלים במצב בחירת מטרות אוויר, שאינו מאפשר לשיטות הנהוגות כיום להפריד את המכשיר מהפרעות פסיביות. יהיה קשה לזהות ספינת אוויר על ידי קרינה בטווח האינפרא אדום, שכן הספק המנועים והסוג שלה (למשל מנוע דיזל בעל הספק נמוך עם פליטה תרמית מינימלית) לא יאפשר לאויב לזהות את הקרינה שלהם בקצב מקובל מֶרְחָק. לארווסטטים אין מנוע כלל. מה שנותר הוא זיהוי ויזואלי. עם זאת, הצביעה וההסוואה של ספינת אוויר או בלון בעננים מצמצמים אפשרות זו למינימום. בהתחשב במכלול גילוי הסימנים של המטוס עצמו, ניתן להעריך את טווח הזיהוי שלו על ידי מכ"מים קרקעיים חזקים בטווח שבין 20-30 ל-80-100 קילומטרים, תלוי בגודל ובאופי המטען. ובאמצעי קרב מוטסים - לא יותר מ-10–20 קילומטרים. (מטבע הדברים, שימוש ב-RES פעיל - מכ"ם או ציוד תקשורת על ידי ספינת אוויר או בלון יאפשר לזהות אותו למרחקים גדולים).

4. התנגדות לחימה גבוהה מול מטרות אוויר. המבנה הסלולרי של הצילינדר, השימוש בחומרים העדכניים ביותר, בפרט חומרים מרוכבים, שימוש בגזים אינרטיים, ידרשו כמות עצומה של תחמושת כדי להרוס את המנגנון, שפשוט לא נמצא בעומס התחמושת של לוחמים מודרניים. הגונדולה התלויה נותרה פגיעה, שם נמצאים הצוות, תחנת הכוח והציוד. עם זאת, ניתן ליצור עבורו הגנה קונסטרוקטיבית יעילה. לדוגמה, אם אתה מקצה רק 10 אחוזים מכושר הנשיאה הכולל של ספינת האוויר להזמנה, אתה מקבל מסה די הגונה - עד שישה טון. אנו יכולים להניח בביטחון שזה יספיק כדי להגן על הצוות מפני קליעים לא רק מתותחי אוויר 30 מ"מ, אלא גם מפני תותחים בקליבר הרבה יותר גדול באמצעות שריון קל משקל משולב. יהיה צורך ליצור אמצעים מיוחדים ללחימה במטוסים כאלה. עם זאת, זו משימה לא פשוטה, כפי שזה עשוי להיראות במבט ראשון, הפתרון ייקח יותר משנה.

יש לציין שמטוסים אווירונאוטיים, בפרט ספינות אוויר, במיוחד גדולות, מאפשרות להציב עליהם סט מפותח של ציוד הגנה עצמית. קודם כל, אמצעי מודיעין אלקטרוני ולוחמה אלקטרונית. כדי להגן מפני לוחמי אויב, ספינת האוויר יכולה להיות חמושה בטילי אוויר-אוויר קצרי טווח עם TGSN ותותחים. מכיוון שירי לעבר ספינות אוויר בטילים וטילים קיימים אינו נותן את התוצאה הרצויה, מערך כזה של כלי נשק להגנה עצמית בשילוב עם מערכות לוחמה אלקטרוניות יעמוד ביעילות נגד מערכות ההגנה האווירית של האויב.

5. הנפח הקטן של בלונים וספינות אוויר במצב מקופל מאפשר להציב מטוסים כאלה (גם בעלי כושר נשיאה גדול יחסית) על ספינות בעלות תזוזה בינונית ואף קטנה יותר. אם כי, כמובן, נדרש הציוד המתאים.

6. קלות ייצור יחסית בהשוואה למטוסים ומסוקים בעלי כושר מטען שווה ערך, ובהתאם, עלות נמוכה יותר.

7. אין צורך בשדה תעופה, די בפלטפורמה מינימלית עם מורכבות שיגור ואמצעים טכניים להכנה לטיסה. אפילו כלי רכב אווירונאוטיים גדולים יחסית יכולים לשמש מספינות עיליות קונבנציונליות שאינן מאפשרות בסיס למטוסים.

הרוח בצד של היריבים

כחסרונות העיקריים של מטוסים קלים מהאוויר, הקובעים את היקף השימוש הקרבי שלהם בכוחות המזוינים, נציין את הדברים הבאים: מהירות נמוכה, זמן די ארוך למעבר לעמדת לחימה, תלות משמעותית בתנאי מזג האוויר. , במיוחד על עוצמת וכיוון הרוח, אשר נקבעים על ידי הרוח העצומה של מכשירי מטוסים כאלה.

ניתוח היתרונות והחסרונות של ספינות אוויר מאפשר לנו להסיק מסקנה ברורה: יש להן מקום במערכת הנשק של הצבאות המודרניים, וחשוב מאוד בכך. קודם כל זה נוגע לחיל הים ולמערכות ההגנה האווירית. בקביעת תפקידם ומקומם של מכשירים כאלה (לפחות בשלב הראשון), יש לצאת מהעובדה שיש להשתמש בהם בעיקר כאשר נדרשת שהייה ארוכה באוויר כאשר מהירות טיסה גבוהה מיותרת.

עזרה "VPK"

חצי מאה לפני An-124

הפרויקטים האווירונאוטיים הגדולים ביותר בוצעו להסעת נוסעים, כלומר במגזר האזרחי. ענקים כמו "גרף זפלין" ו"הינדנבורג" הגרמניים, אורכם הגיע ל-245 מטרים, הצליחו לשאת עד 100 טון מטען - אינדיקטור שלא ניתן להשגה עבור מטוסים עד תחילת שנות ה-80, כאשר ה-An-124 הופיע. לראשונה בהיסטוריה, נוצרה תקשורת אווירית טרנס-אטלנטית בספינות אוויר. מ-1928 עד 1937 בוצעו כ-200 טיסות מגרמניה לארה"ב ובחזרה. מבחינת נוחות, ספינות האוויר לא היו נחותות מספינות האוקיינוס ​​של אותה תקופה, ובמהירות - כ-120 קילומטרים לשעה - הן היו עדיפות פי כמה. השימוש בספינות אוויר בקווי נוסעים נפסק לאחר התרסקות הינדנבורג במהלך הנחיתה בניו יורק - כתוצאה ממכת ברק, התפוצץ המימן שמילא את גוף הספינה.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

22 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +5
    26 באוגוסט 2017 06:56
    התנגדות לחימה גבוהה מול מטרות אוויר. המבנה הסלולרי של הגליל, השימוש בחומרים העדכניים ביותר, בפרט חומרים מרוכבים, שימוש בגזים אינרטיים, ידרשו כמות עצומה של תחמושת כדי להשמיד את המכשיר, שפשוט לא נמצא בעומס התחמושת של לוחמים מודרניים

    הדבר הראשון שעולה בראש הוא אש. רקטות עם פיצוץ מרחוק, היוצרות ענן אירוסול, אשר לאחר מכן מתפוצץ. אם אתה יושב וחושב, אתה יכול למצוא הרבה אמצעי הרס.
    למשל, פצצות מצרר, שכאשר הן מפוזרות, משליכות את המלית שלהן על מצנחים. אפשר לזרוק אותם ישירות על ספינת האוויר..) ספינות אוויר נייחות עם פלטפורמות הגנה אווירית.. וכו' וכו')
  2. +5
    26 באוגוסט 2017 07:56
    וואו !!!!!! מעופף זומוולט. זה מה ש"עשה" מחברו של יוצר מפורסם אחר לא פחות. הדבר היחיד שחסר הוא מקדמי הלחימה של ה-Zumwalt המשודרג.
  3. +6
    26 באוגוסט 2017 08:00
    מכיוון שירי לעבר ספינות אוויר בטילים וטילים קיימים אינו נותן את התוצאה הרצויה, מערך כזה של כלי נשק להגנה עצמית בשילוב עם מערכות לוחמה אלקטרוניות יעמוד ביעילות נגד מערכות ההגנה האווירית של האויב.

    מסקנה מאוד מעניינת. מאיפה זה ידוע? האם ערך המחבר ניסוי מחשבתי בראשו?
    רקטות מודרניות יוצרות שדה פיצול כזה שלספינת האוויר יהיה מספיק עם מרווח גדול מאוד. ושום מבנה סלולרי לא יעזור.
    1. 0
      30 באוגוסט 2017 10:53
      אם יש לכם אספקה ​​של גז דחוס על הסיפון, תוכלו לנפח מיכלים חדשים כאשר התאים פגומים.
  4. התגובה הוסרה.
  5. +2
    26 באוגוסט 2017 08:31
    ובמלחמת העולם השנייה, הבלונים כבר היו מרכיב משמעותי במערך ההגנה האווירית. הם יצרו מכשולים עבור מפציצי האויב.

    בלוני תצפית לא נעלמו לשכחה במהלך מלחמת העולם השנייה. הם שימשו את שני הצדדים הלוחמים.
  6. 0
    26 באוגוסט 2017 08:40
    יש לי את אותה פיתוח יוזמה! תעלה את ספינות האוויר של "החלוצים" לגובה ואם כבר תירה בהן על האויב. זה יהיה מהיר יותר.
    1. +8
      26 באוגוסט 2017 09:11
      זה נקרא פלגיאט. הרעיון הזה כבר יושם.
      1. +7
        26 באוגוסט 2017 11:27
        ציטוט מ-mar4047083
        הרעיון הזה כבר יושם.

        ששש.... אל תמסור מידע מסווג!
        1. 0
          26 באוגוסט 2017 19:05
          הם מעשנים כמו "קוזיה" הגיע הזמן להתחדש.
      2. התגובה הוסרה.
        1. +11
          26 באוגוסט 2017 18:59
          ובכן, למה מיד להדביק את התוויות. אנשים אפילו הראו לך סרטון סודי ביותר. רציתי לספק קישור לאתר סודי, זה לא עובד, כנראה בגלל סודיות. ניתן היה להעתיק רק t.t.h. כלי נשק. ציטוט "USSR B-13 DNPP Dirigiblestroy על שם S. M. Kirov, באנשים הפשוטים ספינת אוויר קירוב (rac. אנגלית Kirov airship) היא ספינת אוויר סובייטית בעלת שיניים קלאסה מלאה באדי חמוציות כבדים. היא מפילה זרם אינסופי של פצצות ברזל יצוק עם ואקום נוזלי על ראשי הממזרים האימפריאליסטים. חברו הטוב ביותר של טנק ממותה.
          הצוות מורכב מארבעה דובים, שני חברי קומסומול ומדריכה פוליטית. "אבל אם אתה חושב שנשים חלוצות צריכות להיות על הסיפון, פנה למשרד ההגנה של RF עם הצעת רציונליזציה.
          1. 0
            26 באוגוסט 2017 19:06
            אתה יכול להתבדח בדרך אחרת?
            1. +5
              26 באוגוסט 2017 19:15
              איזה מאמר ותגובות. האם אוכל לכתוב על "מובי דיק"? אולי כן. מי מנע לכתוב על ה-M-17? שוב, היהודים אשמים?
  7. 0
    26 באוגוסט 2017 09:37
    קראתי שבעזרת ספינות אוויר, גרמניה במהלך מלחמת העולם הראשונה סיפקה לכוחותיה במושבות אפריקאיות נשק ותחמושת!
  8. +1
    26 באוגוסט 2017 14:02
    ובכן, באופן כללי, בתור נושאת טילים אסטרטגית, פתרון טוב. אף "שביתה עולמית מהירה" לא תגיע אליו.
    1. 0
      26 באוגוסט 2017 19:07
      כן, תפוס ארמדה כזו באוויר. לא קל.
      1. +1
        26 באוגוסט 2017 20:25
        זה אפילו לא קשור לארמדה. שני תריסר מעל החוג הארקטי, בגובה של 25 ק"מ מ-ICBM משוגר באוויר.
        1. 0
          26 באוגוסט 2017 21:28
          ללמד אותם איך לנווט.יש קשיים עם מצפנים ויוצאת מערכת אדירה מאוד.ולא מאוד יקר.
          1. +4
            26 באוגוסט 2017 22:01
            כן, זו בעיה רצינית אפילו במאה ה-21 עבור משרד הביטחון של RF. ICBMs מונחים על ידי מצפן בעזרת דוב, חלוץ ומדריך פוליטי. הדוב, באופן עקרוני, לא למד כלום, המדריך הפוליטי למד את ההיסטוריה של ה-CPSU., חלוץ אחד למד את המצפן והמפה בשיעור NVP. והמצפן באזור הקוטב המגנטי נכשל.
            1. +5
              27 באוגוסט 2017 00:04
              ובכן, זה ככה... ככל שהדובים לבנים יותר, כך צפונה יותר... קצינים מדיניים תמיד יודעים באיזה צד ישראל... ובכן, תמיד אפשר לחבר מגנט למצפן מהצד הצפוני... ובכן, כך שהחץ תמיד מצביע צפונה. אז זה בהחלט אפשרי לטריאנגולציה. :-))
              נ.ב. העיקר לא להקשיב לחלוצים - כולם כפילים.
            2. 0
              27 באוגוסט 2017 06:30
              המצפן באזור הקוטב המגנטי כושל, אבל עדיין חזרת משם, אתה יכול מתי שאתה רוצה.
  9. +6
    27 באוגוסט 2017 00:22
    באנטר זה בהחלט כיף, אבל נתח היטב את המאמר, כאן לא מספיק חוש הומור אחד ...
    מסיבה כלשהי, המחבר פספס את השימוש בספינות אוויר במלחמת העולם השנייה כאמצעי להגנה נגד מטוסים במהלך מעבר שיירות. היו הרבה מהם (ספינות אוויר) והם הראו את עצמם היטב. עם אותן מהירויות ופחות ראות, למה הם גרועים יותר ממסוקים נגד צוללות? זה יותר זול? או כאלה שיכולים לשאת מטען גדול, כולל נשק וציוד חיפוש? או אולי העובדה שהם יכולים להסתובב מעל השיירה מסביב לשעון, במיוחד לקבל ממנה דלק ונשק ולהחליף צוותים? על חשבון הפגיעות, אם הבנתי נכון את המחבר לגבי המבנה מלא בגז דק, אז בערך, מדובר בחתיכת פלסטיק קצף, שבנקבוביות האטומות שלה יש גז אינרטי. אם כן, אז זה יהיה אובייקט די קשה להביס. נכון, כאן יש צורך להתחשב בצפיפות ונפחים, וברור שיהיה איזשהו גודל מינימלי, שפחות ממנו ספינת אוויר כזו לא תוכל לבצע עבודה כזו. זה המקום שבו אתה צריך לראות אם זה הגיוני לבנות אותו. ובכן, לגבי תאריך התפוגה של צילינדר המוביל עצמו. אם אני מבין נכון את המבנה שלו, אז בהכרח תהיה דיפוזיה של הגז המוביל, כאן צריך גם לשקול כמה זמן זה יקרה ואיך כוח ההרמה יירד עם הזמן, שוב המחיר. ובכן, גונדולה עם ציוד יכולה להיות ניתנת לשימוש חוזר.
    זה, כביכול, הדבר הראשון שעלה לי בראש, אבל יש הרבה משימות שהן פשוטות יותר: תקשורת (כולל עם מל"טים), מתן מידע ליחידות ארטילריה (ולא רק), MTR וכו'. וכולי. ואז מיד ספינת אוויר קירוב!
  10. 0
    27 באוגוסט 2017 08:07
    כמו בשנות מלחמת העולם השנייה, השתמש בבלונים בהגנה אווירית כדי להגן על עצמים נייחים מאחור מפני טילי שיוט המגיעים לגובה נמוך. בלונים מרימים רשתות לגבהים של 100-200 מ'.
  11. +1
    28 באוגוסט 2017 05:43
    אני מסכים.
    אני יכול לחשוב על עוד 2 שימושים אפשריים.
    1. התבוננות בתמרונים של ציים "מעניינים".
    2. טיסות ל... חובה אסטרטגית קרבית ("מעבר לפינה") לשלווה זְמַן. הם יכולים להחליף טיסות יקרות של מטוסים נושאי טילים, ולספק שירות רציף (משמרת) כמעט ליד גבולות האוויר של אויב פוטנציאלי. יתרה מכך, בהתחלה (עד שיהיו לו כספים נאותים) יהיה קשה מאוד לשלוט בהם.
  12. 0
    31 באוגוסט 2017 11:17
    להובלת המכולה הזו השיטה הישנה לא מתאימה לנו, תהו, ועכשיו יש לכם מטוס דו-קומתי, למרות שבלון גדול גדול זול פי מאה! זו הייתה בדיחה על ה-VM-T להובלת מערכת אנרג'יה-בורן, כך שלבלונים יש הכל קדימה!

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומרב לב; פונומרב איליה; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; מיכאיל קסיאנוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "מדיהזון"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"