הקרב שלא היה

האם הכוחות הסובייטיים והישראלים החדשים נלחמו זה בזה בקיץ 1982? טנקים

כידוע, טנק ה-T-72 קיבל את טבילת האש שלו ב-1982 בלבנון. להבנה טובה יותר של האירועים המתוארים, הגיוני להתעכב בקצרה על הרקע שלהם. אז ב-13 באפריל 1975 פרצה מלחמת אזרחים ברפובליקה הלבנונית, שנמשכה 15 שנים. עד הקיץ, ממשלת המדינה מאבדת לחלוטין את השליטה על המתרחש, הצבא מתפרק, והדרום נתפס על ידי חמושים פלסטינים - לאחר הגירוש מירדן התבססו הכוחות העיקריים של הארגון לשחרור פלסטין בלבנון. באפריל 1976, סוריה מכניסה 5 חיילים ללבנון, וחצי שנה לאחר מכן, עוד 30 כחלק ממה שנקרא כוחות שמירת השלום הבין-ערביים, שנועדו לעצור את מלחמת האזרחים. למעשה, "כוחות" אלה הפכו לכסות לכיבוש הסורי של 2/3 משטח לבנון, שנמשך עד 2005. מתחילת קיומו, "הכוחות הבין-ערבים" כללו 85 אחוז מהסורים, ועד מהרה לא נותר איש מלבד הסורים. במרץ 1978, בתגובה לפעולות הפלסטינים, ביצע צבא ההגנה לישראל את מבצע ליטני וכבש את דרום לבנון עד נהר הליטני (פרט לעיר צור). ביוני יצאו כוחות ישראליים מלבנון, והעבירו את השליטה ברצועת הגבול לידי המיליציה הנוצרית בראשות רב סרן ס' חדד. חיילי האו"ם הוכנסו לדרום לבנון.

ביולי 1981 המצב שוב הסלים בצורה חדה - במשך 10 ימים נמשכה ההפגזה הפלסטינית בקנה מידה גדול על המדינה היהודית משטח לבנון. צבא ההגנה לישראל ירה בחזרה ופתח בתקיפות אוויריות על עמדות פלסטיניות. בתיווך אמריקאי נחתמה שביתת נשק, שכובדה בלבנון כמעט ללא הפרות עד יוני 1982. עם זאת, חמושים פלסטינים הגבירו את פעילותם הן בישראל עצמה והן באירופה.

ב-4 ביוני 1982 תקף חיל האוויר הישראלי תשעה מטרות פלסטיניות בלבנון. הפלסטינים פתחו באש לעבר צפון ישראל (הגליל), שחיל האוויר שלו הגיב בפשיטות חדשות. בערב ה-5 ביוני החליטה תל אביב לצאת למבצע שלום הגליל למחרת. ב-6 ביוני 1982, בשעה 11.00:XNUMX בבוקר, נכנס צבא ההגנה לישראל ללבנון.

טנקי מרכבה נכנסים ללבנון


מי המנצח? הדעות היו שונות

למעשה, אין צורך לחקור את כל מהלך המלחמה הזו. מעניין אותנו העובדה שטנקי ה-T-72 שימשו את הסורים והמרכבה Mk1 את הישראלים בתהליך. זה מעניין כי ראשית, המכונות הללו יצאו לקרב בפעם הראשונה, ושנית, כי בסופו של דבר יש צורך לגלות מי זה מי. לגבי הנסיבות האחרונות, קיימות הדעות הסותרות ביותר במקורות זרים ומפנים. לדוגמה, ההיסטוריון האמריקאי המפורסם סטיבן זלוגה בספרו "T-72 Main Battle Tank 1974-1993" מדווח על הדברים הבאים: "ה-T-72 שימש לראשונה בקרב ב-1982 במהלך הפלישה הישראלית ללבנון. לצבא הסורי היו כ-250 כלי רכב מסוג T-72 ו-T-72M. חטיבת הטנקים הסורית 82, מצוידת בעיקר בטנקי T-72, פעלה בלבנון. לטענת הסורים, פלוגה של חטיבה 82 תקפה שיירה משוריינת ישראלית והצליחה להצית 21 כלי רכב, מה שאילץ את השיירה לסגת. מפקד הפלוגה אמר מאוחר יותר כי הטנקיסטים הסוריים שיבחו את השריון של מטוסי ה-T-72 שלהם על יכולתם לעמוד באש של תותחי 105 מ"מ. אז ניסתה חטיבת הטנקים 82 לפרוץ להצלת דיוויזיית הטנקים ה-1 המוקפת. עם זאת, ארבו לה טנקי מרכבה ישראליים ומשחתות טנקים מסוג M113 Nagmash חמושים בטילי טו. אבדות סוריה בקרב זה לא ידועות בדיוק, אך דווח על 19 טנקים שנפגעו מרכבים ו-11 טנקים שנפגעו מטילי טו. טנקי מרכבה חמושים בתותחי 105 מ"מ יכלו לפגוע בהצלחה ב-T-72 עם קליעי תת-קליבר M111 החדשים. אותו הדבר ניתן לומר על טילי הטו. לאחר המלחמה טענו הישראלים כי הצליחו ללכוד שמונה טנקי T-72, מתוכם הסורים נטשו שניים מבלי אפילו לכבות את המנועים. כמה ימים לאחר מכן, מידע זה הופרך רשמית, למרות שהוא נראה נכון.

לסופרים רוסים יש נקודת מבט שונה מהותית, וזה לא מפתיע. במאמרם של ו' אילין ומ' ניקולסקי "לבנון-82. האם ישראל ניצחה במלחמה הזו? оружие"לשנת 1997 נאמר הדברים הבאים:"... טנקי T-72 הראו את עליונותם המוחלטת על פני כלי רכב משוריינים של האויב. ניידות רבה יותר, אבטחה טובה יותר וכוח אש גבוה של מכונות אלו מושפעות. אז, לאחר הקרב ביריעות הקדמיות של איזה "שבעים ושתיים" ספרו עד 10 שקעים מה"חסר" של האויב, בכל זאת, הטנקים נשארו מוכנים ללחימה ולא עזבו את שדה הקרב. במקביל, פגזי T-125 72 מ"מ פגעו בביטחון ברכבי אויב במצח במרחק של עד 1500 מטר. כך שלדברי אחד מעדי הראייה - קצין סובייטי שהיה במערך הלחימה של החיילים הסורים, לאחר שפגז תותח D-81TM פגע בטנק מרכבה ממרחק של כ-1200 מ', הצריח של האחרון נתלש מהכתף. רצועה.

מהלך האירועים הנוסף בהצגת המחברים הוא כדלקמן: "הישראלים פתחו במתקפה "נפשית", בניסיון לתפוס את התקשורת האסטרטגית החשובה ביותר - הכביש המהיר ביירות-דמשק. אולם, מתקפה זו נהדפה עם הפסדים כבדים בצד הישראלי. מטוסי ה-T-72 הסוריים מדיוויזיית הפאנצר ה-3 שוב התבלטו. מפקדה, תא"ל פ' שפיק, קידם ביוזמתו את גיבושו מהדרג השני ופתח במתקפת נגד עוצמתית לכיוון העיר עדנה. כתוצאה מכך, דיוויזיית הפאנצר ה-210 של האויב נזרקה מהכביש המהיר ב-18-20 ק"מ ולמעשה הובסה.

ולבסוף, המחברים מתארים, אפשר לומר, את פרק המפתח של הקרבות הללו: "השריון הקדמי של ה"שבעים ושתיים" התברר כקשיח מדי עבור מערכת הטילים נגד טנקים המערבית החזקה ביותר TOW. לטענת נציגי הפיקוד הסורי, אף לא טנק T-1982 אבד בקרבות קיץ 72. גם הטנק הישראלי "מרכבה" Mk1 הוכיח את עצמו היטב, מספק הגנה מצוינת לצוות. יעידו על כך בעיקר זכרונותיו של אחד המשתתפים בקרבות, שהיה חלק מצבא סוריה. לדבריו, גדוד T-72 סוריים שערך צעדת לילה "קפץ החוצה" במפתיע לעבר יחידת המרכב שהמתינה להגעת מכליות. קרב לילה עז התפתח מטווח קצר. טנקים סוריים, שפיתחו קצב אש גבוה, ירו במהירות את התחמושת שלהם בתופים של מתלי תחמושת אוטומטיים. אולם, לעצבן של הטנקיסטים הסוריים, תוצאות הירי שלהם לא נראו: טנקי האויב לא נשרפו ולא התפוצצו. כשהחליטו לא לפתות את הגורל יותר, נסוגו הסורים, עם מעט נפגעים. לאחר זמן מה, הם שלחו סיור, שגילה תמונה מדהימה באמת: מספר רב של טנקי אויב, שננטשו על ידי הצוותים, הושחרו בשדה הקרב. למרות החורים הפעורים בדפנות ובצריחים, אף מרכבה לא באמת עלתה באש: מערכת הכיבוי האוטומטית המהירה והמושלמת עם חיישני IR והרכב כיבוי האש Talon 1301, כמו גם ההגנה המצוינת של מתלה התחמושת הממוקם ב החלק האחורי של תא הלחימה עם בוקינג מרווח."

מפת הלחימה בבקעת - כחול מציינת כוחות ישראליים, אדום - סורי. ייעודים עם קווים מלאים מתייחסים לאירועי ה-10 ביוני, קווים מנוקדים מתייחסים לאירועי ה-11 ביוני

שתי השקפות אלו של אותם אירועים יכולות להיחשב אופייניות. מקורות מערביים מדברים בהתרגשות על עשרות מטוסי T-72 שהושמדו, שלנו, בלהט לא פחות, על המרכבות ההרוסות. עם עיון מדוקדק של תיאורי פרקי הלחימה, אפשר להשמיע את התכתיב המפורסם של ק.ס. סטניסלבסקי: "אני לא מאמין בזה!".

אכן, יש כל כך הרבה שגיאות, אי דיוקים וסתירות בקטעים שצוטטו עד שמישהו מתחיל לפקפק בעל כורחו באותנטיות שלהם. כך, למשל, נכון ליוני 1982, מהיחידות הסוריות בלבנון, רק לחטיבת הטנקים ה-72 של אוגדת הטנקים ה-81 היו רכבי T-3. מקום 81, לא מקום 82! החטיבה עם המספר "82" בצבא סוריה לא הייתה קיימת כלל! כשם שלא היו טנקי T-72 בשתי חטיבות נוספות של אוגדה 3 - טנק 47 ו-21 ממוכן, וכן בכל אוגדת הטנקים ה-1. בנוסף, אין עיר עדנה בלבנון, שבכיוון שלה פתחה לכאורה דיוויזיית הפאנצר הסורית 3 במתקפת "יוזמה". יתרה מכך, היא גרמה לחטיבה הישראלית ה-210 הלא קיימת. לא קיים כי האוגדה תחת מספר זה לא השתתפה במלחמת לבנון, אם עד אז הייתה בכלל בצבא ההגנה לישראל.

על רקע כל אי הדיוקים הללו, "הזיכרונות של אחד המשתתפים בקרבות" על גדוד T-72, ש"קפץ החוצה" ביחידת המרכב בלילה, נראים מרשימים במיוחד. מפתיע במיוחד ש"המשתתף בלחימה" אינו מציין באיזו יחידה מדובר (גדוד, פלוגה או אולי מחלקה?) ואיפה "קפצו" עליה מטוסי ה-T-72. "המשתתף בלחימה" אינו מציין את מספר טנקי האויב ההרוסים, למרות שלדבריו, המודיעין בחן לאחר מכן את שדה הקרב, אפשר לומר, משובץ בטנקים ישראליים משחירים. בהקשר זה, מעניין לדעת: מדוע הם השחירו? נשרף? אבל לא, כי "המשתתף בלחימה" טוען בדיוק ההיפך - למרות "החורים הפעורים בדפנות ובצריחים, המרכבות לא עלו באש"! כשלעצמו, זה די מוזר - לא משנה כמה מושלמת מערכת ה-PPO, היא פועלת פעם אחת. המשמעות היא שהטנק עשוי בהחלט להתלקח מפגיעות חוזרות ונשנות. גם דבר נוסף מפתיע: ה"צופים" טוענים כי ה"מרכבות" ננטשו על ידי הצוותים. מסתבר שהצוותים לא נפגעו! זה מוזר איכשהו. מההפגזה המפלצתית שתיאר ה"משתתף" האלמוני, הרבה טנקיסטים ישראלים היו אמורים למות. ואי אפשר להסתיר אבדות כאלה, במיוחד בישראל, שכל אדם נחשב בה. בהשוואה לכל האבסורד הללו, מתחילים לפקפק באופן לא רצוני באמינותם של "זכרונות" כאלה. עם זאת, ש' זלוגה כותב גם על משהו דומה, אולם הוא מזכיר את "עמוד השריון" שהושמד על ידי הסורים, ו-21 מכוניות שרופים. עם זאת, "יחידת מרכז" ו"טור רכב משוריין" אינם אותו דבר.

T-72 במוזיאון חיל השריון (לטרון). התקבל מאחת ממדינות מזרח אירופה

נקודת מבט מודרנית

אבל כל אלה הם ציטוטים שאולים מפרסומים של שנות ה-90. אולי מקורות עדכניים יותר ישפכו קצת אור על זה. אבוי, אבל, באופן כללי, ס' סובורוב מדבר באותה צורה במאמרו "משוריינים במלחמות מודרניות" ("ציוד וכלי נשק אתמול, היום, מחר", מס' 7, 2006): "כמובן, להשוות T-72, אפילו דגם 1975 (זה הם ששררו באותה תקופה בצבא הסורי), עם ה-M60A1 לא לגמרי נכון. מטוסי ה-T-55 שהסורים התמודדו בשלווה עם הטנקים האמריקאים. אבל במלחמה בקיץ 1982 הציגו הישראלים בשדה הקרב אויב ראוי יותר - טנק המרכבה Mk1. המכונית הזו הייתה חדשה יותר מה"שבעים ושתיים" שלנו. אבל באותם מקרים שבהם נפגשו עם ה-T-72, גם הטכנולוגיה הסובייטית ניצחה. כך, למשל, לטענת משתתף באותם אירועים, קצין צבא סוריה מאזין פאורי, מול עיניו, ה-T-72 עם ירייה אחת עם קליע פיצול עתיר נפץ (נוקב-שריון-תת-קליבר ו מצטברים כבר הסתיימו באותו רגע) "הוציאו" את המגדל מטנק המרכבה הישראלי. טנקיסט סורי אחר, שלמד באקדמיה לשריון שלנו, אישר גם הוא את השרידות הגבוהה של ה-T-72 בשדה הקרב: לאחר סיום הקרב, הוא ראה רק סימנים מהפגזים חוקרי השריון הישראלים על השריון שלו. T-72, החל לנשק את השריון של מכוניותיו, כמו אישה אהובה. כאמור, האקדח על המרכבה היה 105 מ"מ ואף אחד מסוגי הפגזים ששימשו עליו באותה תקופה לא "לקח" את ה-T-72 במצח.

מפת קרב, מספרים מציינים:
1 - טור T-72;
2 - תפקידים של חברת "רומניה";
3, 4 - פלוגות נוספות של הגדוד (מפקד הגדוד סגן אלוף חנגבי היה בעמדה 4);
5 - גיחת בוקר של גזרה מחברת "רומניה".

מצד אחד ניכרת ההתקדמות: מ"קצין סובייטי אלמוני שהיה במערך הלחימה של החיילים הסורים" לקצין ספציפי של הצבא הסורי. מצד שני, הם מתארים את אותו מקרה, ברור שהם עמדו זה לצד זה. או שהמגדלים מהמרכב עפו בהמוניהם? גם הביטוי שה-T-60s התמודדו עם ה-M1A55 מפתיע. ואז למה היה צריך ליצור תותחי 115 מ"מ? אחרי הכל, זו הייתה התגובה שלנו להופעתו של תותח ה-105 מ"מ הבריטי, שמבחינת הספק, היה עדיף באופן משמעותי על ה-100 מ"מ D-10 המקומי המותקן על ה-T-54 וה-T-55. כמובן, במרחקים מסוימים, ה"מארג" התמודד עם ה-M60A1, אבל על סמך ההיגיון הזה, ה"שלושים וארבע" יכלו להתמודד גם עם הטנק האמריקאי! הכל עניין של מרחק. שאלה נוספת היא שה-M60A1, באמצעות מערכת הראייה שלו, שכללה מד טווח, יכולה לירות לעבר ה-T-55 או T-62 ממרחק של 1,5-2 ק"מ, והם יכולים לירות לעברו מ-0,8-1 ק"מ. הסיכויים הושוו רק עם הופעת ה-T-72. אז דווקא עם ה-M60A1 יש להשוות אותו, מה גם שבאותה תקופה הרכב הזה עדיין היווה את הבסיס של צי הטנקים של צבא ארה"ב. לאמריקאים עוד היו כמה אברמים, והמרכבות לא היוו את הרוב ביחידות הטנקים של הצבא הישראלי בלבנון. המתנגדים העיקריים למכליות הסוריות היו הטנקים MAGAH-3 (M48A3, משודרג בישראל לרמת M48A5), MAGAH-5 (M48A5) ו-MAGAH-6A (M60A1). יתרה מכך, כל המכונות הללו היו מצוידות בערכות הגנה דינמיות עם צירים בלייזר. הם צוידו גם בטנקי שוט-קל (Centurions עם מנועי דיזל), שלחמו גם בלבנון. אז מבחינה ביטחונית, לטנקים הישראלים היה יתרון מסוים על פני סורי (קרא - סובייטי). כל כלי הרכב הישראליים היו חמושים בתותחי טנקים בקוטר 105 מ"מ. לכן, צמצום הכל לעימות בין ה-T-72 למרכבה הוא לפחות שגוי.

באשר ל-T-72 עצמו, הוא יכול להישרף באותו אופן כמו סוגים אחרים של טנקים. אם השריון נשבר, אז הדלק ואבק השריפה במטענים מתלקחים ומתפוצצים על כל הטנקים באותו אופן, ללא קשר לסוג וארץ הייצור. אין ספק שניתן לנקב את השריון של ה-T-72 על ידי קליע של 105 מ"מ, כולל החזית. הכל תלוי במרחק ובזווית של הקליע עם השריון. והדבר מובטח במובנים רבים על ידי רמת ההכשרה המקצועית של מיכליות, שהייתה גבוהה יותר בקרב הישראלים. עם זאת, כדי לפגוע ב-T-72 עם השריון העבה יותר, הם צריכים כמובן לעשות יותר מאמצים. למרחקים ארוכים, פגזי 105 מ"מ ממש לא חדרו לשריון T-72, והמקורות לעיל אינם סותרים זה את זה בכך.

אין בכך שום דבר מפתיע: קליע ה-105 מ"מ M111 הישראלי, על פי הבטחות מפתחיו מתעש, עלול לפגוע בשריון פלדה בעובי של עד 150 מ"מ בנטייה של 60o מלוח השריון האנכי או כ-300 מ"מ. במרחק של עד 1500 מ'. יותר לפגזי השריון האמריקנים הישנים 105 מ"מ M392 ו-M728, ששררו בתחמושת של טנקים ישראליים, הייתה חדירת שריון נמוכה יותר. ההגנה של מטוסי ה-T-72 הסוריים התאימה בערך ל"אובייקט 172M" הסובייטי מדגם 1974, כלומר 410 מ"מ של פלדת שריון לאורך הצריח ו-305 מ"מ לאורך גוף הספינה, מופחתים לאנכי. לפיכך, בהתבסס על השריון הקדמי של גוף הספינה, אנו יכולים לומר שבמרחק קרב אש של יותר מ-1500 מ', הטנק T-72 היה בלתי פגיע לפגזי תת-קליבר חודרי שריון בגודל 105 מ"מ, בתנאי שהם פגעו בהקרנה החזיתית. של גוף הספינה והצריח. אז למכלית הסורית באמת היה בשביל מה לנשק את שריון ה-T-72. אגב, המרחק בו מתנהל קרב טנקים מאופיין בדרך כלל בפרמטר כמו טווח ירייה ישירה. עבור תיאטרון המבצעים של מרכז אירופה, זה 1800 מ'. משמעותו עבור לבנון אינה ידועה למחבר, אך יש כל סיבה להניח כי בהתחשב בשטח ההררי המחוספס של מדינה זו, היא פחותה משמעותית.

טור טנקי מרכבה Mk1 בלבנון, יוני 1982

כמה הרגת?

עם זאת, השאלה המרכזית נותרה פתוחה: האם הופלו מטוסי T-72 בלבנון, ואם כן, כמה? טווח ההערכות גדול מאוד: מ-30 טנקים בזלוגה ועד להיעדר מוחלט של אבדות באילין וניקולסקי. מי צודק? בואו ננסה להבין את זה.

כל המקורות, מקומיים וזרים, כולל ישראלים, מסכימים שכלי רכב T-72 במהלך מלחמת לבנון היו רק בדיוויזיית הטנקים הסורית השלישית, שהחליפה את שרידי דיוויזיית הטנקים הראשונה בפאתי הכביש המהיר ביירות - דמשק. בלילה של 3-1 ביוני. רוב הכוחות של דיוויזיית הפאנצר ה-10 היו מוקפים בשלב זה בחלק הדרומי של בקעת הבקעה. לפיכך, ניתן לטעון כי ה-T-11 השתתף בקרבות רק החל מה-1 ביוני 72. אם ניקח כנקודת התחלה את השעה 11 ב-1982 ביוני, אז הם לחמו במהלך מלחמת לבנון 0.00 שעות בלבד, מאז הוכרזה הפסקת אש ב-11:12 ב-12.00 ביוני. אולם עד מהרה התחדשו הלחימה, אך מרכז הלחימה עבר לביירות וסביבותיה, שם לא לכוחות הסוריים, ואפילו לכוחות הפלסטינים, לא היו טנקי T-11. יתרה מכך, לאחר ההודעה על שביתת נשק עזבה דיוויזיית הפאנצר הסורית השלישית את לבנון.

אז עם מי הצליחו ה"שבעים ושתיים" לעשות מלחמה ב-12 שעות. אי אפשר לדבר על השתתפות כלשהי בהתקפת הנגד, שכן לא הייתה התקפת נגד עצמה. הפיקוד הסורי הציב לעצמו יעדים צנועים יותר. ב-11 ביוני היו לסורים שתי אוגדות שריון וכמה גדודי קומנדו בבקעת. אחת משתי דיוויזיות הטנקים (ה-1) כבר איבדה כמעט את כל הציוד שלה ולמעשה לא הייתה כשירה ללחימה. מאז ה-9 ביוני, בהשמדת מערכת ההגנה האווירית הסורית בבקעת הבקעה, השיג חיל האוויר הישראלי יתרון באוויר. התקדמות מהעמק לגבהים הדומיננטיים עם שתי אוגדות מול ארבעה ישראלים כמעט ללא תמיכה במטוסים וכיסוי נ"מ לסורים היא התאבדות. לפיכך, הוטלה על הכוחות המשימה למנוע מעוצבות ישראליות להגיע לכביש ביירות-דמשק עד למועד הפסקת האש בשעה 12.00:11 ב-XNUMX ביוני.

בהתבסס על מיקומם של הצדדים היריבים בבוקר ה-11 ביוני, ניתן לקבוע בביטחון שהיחידה היחידה של צה"ל שנתקלה בחטיבת הטנקים הסורית 81 הייתה האוגדה המאוחדת כוה יוסי. יחידה זו נוצרה בלילה שבין 9 ל-10 ביוני להשמדת טנקים סוריים בבקעת הבקעה והייתה לה מיקוד נ"ט מובהק. היא הורכבה מחטיבת טנקים מאוחדת (שני גדודי טנקי שוט-קל - 50 יחידות) ושתי חטיבות נ"ט: צנחנים במילואים 409 ו-551. כמו כן, כל מסוקי הקרב עם ATGM שהוקצו על ידי חיל האוויר לתמיכה בחיל בן גל היו כפופים לחטיבה זו. לפיכך, מטוסי ה-T-72 הסוריים שהתקדמו דרך רכס הרי ג'בל בארוק נאלצו להתמודד מול יחידות מוכנות יותר להתמודד איתם. בהמשך, הגיוני לפנות לעדותו של משתתף אמיתי באירועים, באותה תקופה סמל בכיר ומפקד ג'יפ M151 עם משגר טו ATGM מחטיבת הצנחנים 409. זכרונותיו מתפרסמים באתר www.waronline.org: "בבוקר ה-11 ביוני היה הגדוד שלנו כמה קילומטרים צפונית לכפר עמיק למרגלות ג'בל ברוק בצפון מערב בקעת הבקעה, על הכביש. מוביל צפונה. חנינו ישירות על הכביש (מצפון מזרח) ובביצה מדרום. הציוד של החברה שלנו (ג'יפים עם טילי TOW) תפס עמדות מוכנות בביצה, שנפרסו אף הן לצפון מזרח. באזורנו הייתה גם מחלקה של טנקי שוט שלא השתתפה בקרב. לא הייתה הרבה פעילות באותו יום. בשעה 10:62, גזרה קטנה מהפלוגה שלנו נעה מזרחה לקבוצת טנקים סוריים (כנראה T-XNUMX) שעמדה במקום, ירה, פגע בשניים מהם וחזרה חזרה לאזור הביצות ללא הפסד. בסביבות היום ה-12 (כאשר הייתה אמורה להתחיל הפסקת האש) הבחינו יחידות הגדוד שהיו מעלינו, כלומר במורדות ג'בל ברוק, ואיתם המג"ד, סגן אלוף חנגבי, בטור טנקים מתקרב. אותנו והתכוננו, מחלקים את מגזרי הירי. אבל, ככל הנראה, כל המשא ומתן ברדיו התנהל בתדר החברה ולא הגיע לחברות האחרות. הפלוגה שלנו שמעה באופן די במפתיע את פקודת המג"ד בתדר הגדוד: "לכל הזכרים, אומר הזכר הראשי, התנגשות מקדימה, אש!". מיהרנו לעלות לעמדות הירי וראינו טור של טנקים (רק כמה שעות לאחר מכן, נודע לנו שמדובר במטוסי T-72) צועד לאורך הכביש - בשלב זה הדרך עשתה עיקול חד, ומהעמדות שלנו הטור. נראה כמו G הענק. הטנק הראשון היה במרחק של כ-800 מטר מאיתנו, הסורים היו פתוחים לגמרי ולא חשדו בנוכחותנו. מיד פתחנו באש על כל מה שראינו - התותחנים אפילו לא חיכו לסיום פקודת הפתיחה באש, אלא ירו רקטות כבר במילים הראשונות של הפקודה. אלה שהיו על צלע ההר פעלו בצורה מסודרת יותר. מכת האש הייתה חזקה מאוד, חזקה יותר מכל מה שראיתי קודם, עשרות צינורות שיגור יורקו אש לכיוון כל מה שזז. היו כמה החמצות, ככל הנראה עקב תסיסה של התותחנים והכוונה לקויה של המשגרים, אך רוב הטילים פגעו ביעדם. הטנקים הסוריים הקדמיים נפגעו מטילים רבים ועלו מיד באש, כאשר הטנק הראשון של הטור פגע הכי הרבה. בניגוד לחששותינו מלפני המלחמה, TOWs קונבנציונליים (לא משופרים) חדרו בקלות את השריון של הטנקים הללו במצח ואף יותר מכך בצד, ומאחר שהטילים נורו על ידי שלוש יחידות שנפרסו לאורך חזית באורך של כקילומטר, כל אחד ככל הנראה הטנק נפגע מכמה כיוונים. כמו כן, במדרון, מעל עיקול הכביש, הבחנו בכמה טנקים ישנים שנחפרו - הטנקים הללו לא השתתפו בקרב ואולי היו ללא צוותים כלל, אבל גם פגענו בהם רקטות, רק במקרה. הטנקיסטים הסוריים ששרדו הפעילו את העשן במיומנות רבה ובהרמוניה, והעשן הזה, יחד עם עשן הטנקים הבוערים, חסמו לנו את העמוד, כך שהתקשה למצוא מטרות. הסורים פתחו באש גם ברובים ובמקלעים לכל הכיוונים, כיוון שלא ידעו היכן אנחנו נמצאים. יכולנו לראות רק את הטנק הראשון: הוא התפוצץ, שחרר פטריית עשן ענקית, והצריח עף 30 מטר באוויר (כנראה התחמושת התפוצצה). הטנק הזה המשיך לבעור מספר שעות, התחמושת המשיכה להתפוצץ ולדעתי נשארה רק פיסת ברזל מותכת מהמכל הזה.

מבין כל דיווחי עדי הראייה, האחרון הוא האמין ביותר. ולו רק בגלל שצוינו המקום והזמן, ברור מי דפק במי ואיך. עובדת ההתנגשות הזו מאושרת על ידי מקורות ישראלים אחרים, היא מוזכרת בפרסום של המגזין האמריקאי Armour ב-1988. ובכלל, הכל נראה יותר מסביר: הטור של חטיבת הטנקים הסורית 81 נקלע למארב וראש הנפץ שלו נורה. תבוסת ה-T-72 על ידי טילי נ"ט אינה מפתיעה - כפי שכבר הוזכר, לטנקי היצוא היה שריון צריח פלדה מונוליטי. יחד עם זאת, אפילו לשינוי הראשון של טיל הטו BGM 71A היה חדירת שריון של 600 מ"מ והשריון 300-400 מ"מ של ה"שבעים ושתיים" לא היווה מכשול עבורו. אם במקום ה-T-72 כל טנק אחר עם שריון מונוליטי (כלומר, כמה שכבות), למשל M60A3 או Leopard-1, התוצאה תהיה זהה.

אגב, הישראלים התכוונו לפנות ירי T-72 אחד בג'בל ברוק. נגרר מיוחד אפילו נעשה בדחיפות. עם זאת, החשש שהקומנדו הסורי יארב לטנקים הרוסים אילץ אותם לנטוש את הכוונות הללו. עד מהרה פינו הסורים את כלי הרכב שהופלו בעצמם, מלבד הרכב המוביל, שנותר בשטח הפקר. ככל הנראה, התמונות שלה היו מלאות בתקשורת המערבית באותם ימים. מחקר מדוקדק של מקורות שונים, הפניות וזיכרונות מצביע על כך ש-11-12 טנקי T-72 אבדו בלבנון. רוב - בקרב שתואר לעיל. ככל הנראה, רק מכונית אחת נפגעה מתותח 105 מ"מ עם קליע תת-קליבר בצד וככל הנראה שוט-קאל, כלומר הסנטוריון.

טנק מרכבה שנכנס לתעלה (ואולי טרסה)

הם לא נפגשו

ובכן, מה עם המרכבה? במבצע שלום הגליל השתתפו שישה גדודים חמושים בטנקים מסוג זה (כ-200 יחידות בסך הכל). הם צוידו בגדודים 75, 77 ו-82 של חטיבת טנקים 7, גדודים 126 ו-429 של חטיבת הטנקים 211, גדוד 198 של חטיבת הטנקים 460. כמו כן, היו בחטיבת טנקי ההדרכה 844 כשתי פלוגות של רכבי מרכבה.

גדודים 75 ו-82 של חטיבת הטנקים 7 לחמו במסגרת אוגדה 252, כשהם התקדמו לאורך רכס אנטי-לבנון, ונפגשו עם הפסקת אש ליד העיר יאנטה. גדוד הטנקים 77 החליף פיקוד ארבע פעמים במהלך המלחמה. בתחילה צורף לחטיבת חי"ר גולני (כלומר היה בחטיבה 36) והשתתף בכיבוש חבל הבופור, ומאוחר יותר - מזרח נבטיה. לאחר מכן הועבר גדוד 77 לחטיבת חי"ר אחרת, ובהמשך לאגדה מאוחדת כוה ורדי וסיים את המלחמה במסגרת האוגדה המאוחדת כוה יוסי באזור אגם קארון, לשם הגיע בשעות אחר הצהריים של יוני. 11. חטיבת הטנקים 211 פעלה במסגרת אוגדה 91 בחוף, ותמכה בכלי רכבה בחיל הרגלים שפינה את הערים צור וצידון. החטיבה עמדה בהפסקת אש באזור ביירות. גדוד הטנקים 198 של חטיבה 460 השתתף בכיבוש ג'זינה, ולאחר מכן נע לכיוון משגר (מערבית לאגם קארון). שם, ככל הנראה, תפסו אותו הפסקת אש. חטיבת הטנקים 844 הייתה חלק מאוגדת כוה ורדי.

די אפילו במבט חטוף במפת לבנון כדי להגיע למסקנה הבאה: אף מרכבה אחת לא הפילה אף T-72 ואף T-72 אחת לא הפילה אפילו מרכבה אחת, כי הם פשוט לא נפגשו בקרב. . סך האבדות של המרכב מוערך ב-13-15 כלי רכב הרוסים, מתוכם 6-7 אבדו ללא תקנה. בעצם, הטנקים הישראלים החדישים ביותר נפגעו מטילים נגד טנקים, וזאת למרות השריון המרווח. לפחות אחד הושמד על ידי קליע תת-קליבר של 115 מ"מ מתותח T-62. אפשר היה לשער שאבידות המרכב דומות לאובדות ה-T-72, אלמלא עובדה זו: טנקים ישראלים לחמו לאורך כל המלחמה - גם לפני ה-11 ביוני וגם אחריה, וה-T-72 - רק חצי. יום.

לסיכום, השאלה הגיונית: מדוע טנקיסטים ישראליים מתארים קרבות עם ה-T-72, בעוד שעמיתיהם הסורים, בעלי עמידות ראויה לשימוש טוב יותר, חוזרים על המרכבות ההרוסות? הכל מאוד פשוט - לפני מלחמת לבנון אף טנקית ישראלית אחת לא ראתה את ה-T-72 ואף לא מרכבה סורית אחת. חוץ מהתמונות, לפעמים באיכות ירודה מאוד. אבל המתנגדים ידעו על נוכחותן של מכונות כאלה זה מזה וחיכו להופעתם. לכן, כמעט כל טנק סורי טעה ב-T-72, וכל טנק ישראלי במרכבה. העניין, באופן כללי, אינו חדש, זכרו את מלחמת העולם השנייה, כאשר כמעט כל טנק גרמני נחשב ל"נמר", וכל אקדח מתנייע - "פרדיננד".