נזכיר כי ממש בתחילת 1949, הפיקוד של הצבא השוודי יצר את הדרישות לכלי משוריין מבטיח הנחוץ לביצוע תמיכה באש עבור הכוחות. הצבא רצה להשיג אקדח מתנייע עם שריון חסין כדורים וחימוש מקלע או תותח. היה צורך להבטיח אפשרות של תנועה ועבודה קרבית בחזית יחד עם משוריינים נוספים של כוחות היבשה. המשקל הקרבי נקבע ברמה של 8 טון, מה שהוביל להגבלות מסוימות מסוג זה או אחר.
תותחים מונעים Infanterikanonvagn 72 במגרש האימונים. צילום על ידי Ointres.se
כבר באביב של אותה שנה, Landsverk AB, יצרנית שוודית מובילה של כלי רכב משוריינים, הציעה פרויקט תותחים מתנייע משלה, שנבנה על פי תוכנית הכריתה. מכונה כזו, המכונה Tankett fm / 49, בהתאם לרצון הלקוח, יכולה להיות מצוידת במספר מקלעים או תותח בקליבר של לפחות 75 מ"מ. כמו כן, לא נשללה האפשרות להשתמש בשלדה מבטיחה כבסיס לכלי רכב משוריינים מסוגים אחרים. כמה חודשים לאחר מכן הוגש לבדיקה אב טיפוס חמוש בשלושה מקלעים. מאוחר יותר הוא הותקן מחדש בתותח 75 מ"מ.
על פי תוצאות הבדיקה של מכונת ה-fm/49, הצבא דרש לחזק את השריון הקיים, לשנות את עיצוב גוף הספינה וגם לשכלל את מערכת הנשק. תיקונים כאלה של הפרויקט הקיים עלולים להוביל לצורך למודרניזציה של תחנת הכוח. התוצאה של כל השיפורים הללו הייתה להיות ACS שתתאים באופן מלא לדרישות הצבא. עם אישור המאפיינים המחושבים, לרכב קרבי כזה היה כל סיכוי להיכנס לשירות ולצאת לייצור.
הצבא לא דרש פיתוח של רכב משוריין חדש, אלא הציע למודרניזציה של הפרויקט הקיים, מה שפשט מאוד את המשך העבודה. אפשר היה להציג פרויקט חדש כבר ב-1951 - חודשים ספורים בלבד לאחר סיום בדיקת אבות הטיפוס הראשונים של הדגם הקודם. קצת מאוחר יותר, האקדח המתנייע, שאישר את יכולותיו, אומץ תחת הכינוי Infanterikanonvagn 72 או בקיצור Ikv 72. כפי שהשם מרמז, טכניקה זו הוקצתה לכיתה החדשה של "רכב ארטילרי חי"ר" עבור הצבא השוודי .
ה-ACS Ikv 72 החדש היה למעשה גרסה של מודרניזציה עמוקה של רכב ניסיוני שכבר קיים. זה הוביל לשימור המאפיינים העיקריים של המראה הטכני, עם זאת, מספר רכיבים ומכלולים עוצבו מחדש באופן ניכר. הגוף ובית הגלגלים עברו שינויים קלים אך ניכרים. כדי להשיג ביצועים גבוהים יותר, שודרגו תחנת הכוח והתמסורת. החימוש, באופן כללי, נשאר זהה, אם כי הוא שופר בשיטה זו או אחרת.
לתותח מתנייע מנוסה fm / 49 היה שריון חזיתי בעובי 18,5 מ"מ עם דפנות 7 מ"מ וירכתיים של 5 מ"מ. בעת פיתוח פרויקט חדש, הגדלת עובי השריון נחשבה בלתי אפשרית עקב עלייה מקבילה במשקל המבנה. בהקשר זה הוחלט להעלות את רמת ההגנה על ידי שינוי זווית הנטייה של לוחות השריון ועיבוד מסוים של מבנה גוף הספינה. כל זה הוביל לצורך בכמה שינויים במיקום המכשירים הפנימיים של תא הלחימה. כתוצאה משדרוג כזה, ה-Ikv 72 היה אמור לקבל גוף חדש, שיש בו הבדלים ברורים מהעיצוב הבסיסי.
הפריסה של גוף הספינה נשארה זהה. חלקו הקדמי נמסר כדי להכיל תא לחימה מוגדל שהכיל את כל משרות הצוות оружие. מאחורי התא המתאים למגורים היה תא המנוע. כמו בפרויקט fm / 49 הקודם, הוחלט להתקין את המנוע וההילוכים בסך הכל.
ערכת הגוף המשוריין, עובי החלקים מצוין. איור Tanks.mod16.org
התותחים המתנייעים מסוג Ikv 72 קיבלו יריעה קדמית גדולה בגובה רב בעובי 18,5 מ"מ, שהותקנה בשיפוע משמעותי וכיסתה גם את גוף הספינה וגם את בית ההגה. לסדין הזה היו כמה פתחים, כולל יריעת אקדח גדולה. מלמטה הוצמד אליו חלק קדמי מעוגל של התחתית. בצדדים הוצמדו ליריעה הקדמית זוג עצמות לחיים בעובי 12 מ"מ שצורתן מרובעת א-סימטרית. מאחוריהם הוצבו דפנות טרפז מפוזרות בפנים, ויצרו נישות פגושים גדולות. לתא המיושב לא היה גג במקור. לכריתת הזנה, שכיסתה חלקית את תא המנוע, היו דפנות משופעות מתכנסות וגג טרפז. מאחורי מכלול הגוף הזה היה מכוסה בגריל. הירכתיים של הגוף הראשי קיבלו גג אופקי ויריעה אחורית מעוקלת. בין תא המגורים לתא המנוע הייתה מחיצה של 4 מ"מ.
כדי לפצות על העלייה הצפויה במשקל הקרבי ולשפר עוד יותר את המאפיינים העיקריים בפרויקט Ikv 72, הוצע להשתמש במנוע חדש. בחלק האחורי של גוף הספינה הותקן מנוע בנזין פורד מתוצרת אמריקאית, שפיתח הספק של 145 כ"ס. לצד המנוע היו אמצעי קירור, מיכלי דלק ותיבת הילוכים ידנית. האחרון התבסס על תיבת הילוכים מסוג וולוו K16 עם חמישה הילוכים קדימה ואחד אחורה. כמו בפרויקט הבסיסי, המנוע ותיבת ההילוכים לא חולקו לחלקים שונים של גוף הספינה.
עיצוב המרכב התחתון, שכבר הוכח בפועל, נשמר, אולם חלק ממרכיביו היה צריך להתחזק בהתאם לעלייה האפשרית במשקל הקרבי. בכל צד הוצבו שישה גלגלי כביש בקוטר קטן, שלובים בזוגות. העגלות נתלו על מוטות פיתול. שני זוגות גלילים תומכים הונחו מעל גלגלי הכביש. גלגלי מנחה היו קבועים לפני גוף הספינה, וגלגלי הנעה בירכתיים.
גם במהלך הפיתוח של הופעת התותחים המתנייעים fm / 49, נמצא כי הנשק היעיל ביותר למכונה כזו יהיה אקדח בקליבר של לפחות 84 מ"מ. עם זאת, לא היו מערכות כאלה באותה תקופה, וניסיון להשתמש בהוביצר 105 מ"מ הסתיים בכישלון. כתוצאה מכך, אב הטיפוס של 1949-50 והאקדח המתנייע שהתבסס עליו היו צריכים לשאת נשק פחות חזק - 75 מ"מ טַנק תוֹתָח.
על הזרוע הקדמית של ה-Infanterikanonvagn 72, הוצע להרכיב כלים להתקנת תותח Strvkan m / 41, ששימש בעבר על כמה טנקי ייצור שוודים. לאקדח זה היה קנה באורך בינוני והיה מסוגל להשתמש בתחמושת למטרות שונות, שבזכותו ניתן היה להשתמש בו לתמיכה באש חי"ר במצבים שונים. תושבת האקדח עם כוננים ידניים אפשרה לכוון את האקדח בתוך מגזר אופקי ברוחב 10 מעלות. זוויות הגובה השתנו בין -25° ל-+20°. היעדר גג תא הלחימה, שלא הפריע לנטיית המתקן והגלישה לאחור, תרם להשגת זוויות ירידה גדולות. תושבת האקדח צוידה במסכה ניתנת להזזה המבוססת על חצי כדור משוריין ומעטפת בולטת של אמצעי רתיעה.
אחד הסדרתיים Ikv 72. תמונה Ftr.wot-news.com
התותח Strvkan m/75 41 מ"מ השתמש ביריות יחידות עם סוגים שונים של קליעים. הוצע להעביר אותם בכמה אריזות של תא הלחימה. למרות גודלה הקטן יחסית של התחמושת, רק 42 יריות נכללו במטען התחמושת. טעינת הקליע לתוך תא האקדח בוצעה באופן ידני בלבד וללא שימוש במנגנונים נוספים.
נשק עזר רגיל לא סופק על ידי הפרויקט. כמה תותחים מתנייעים קודמים בעיצוב שוודי יכלו לשאת צריח מקלע, אבל ציוד כזה ננטש בפרויקט Ikv 72. ככל הנראה, הוצע להפקיד את ההגנה על המשוריין מפני חי"ר האויב ואיומים דומים אחרים על היורים והטנקים הנלווים אליו.
צוות הרכב הקרבי כלל ארבעה אנשים. כולם עלולים ליפול למקומם, תוך ניצול היעדר הגג של תא הלחימה. הנהג היה מול התא, משמאל לאקדח. כדי לתצפת על הדרך, הוא היה צריך להשתמש בצוהר ביריעת הספינה הקדמית, הממוקמת ממש מתחת לחתך העליון של הסדין. במצב לחימה כוסה הצוהר בכיסוי משוריין עם מכשיר צפייה. מימין לאקדח היה תותחן שבמקומו היו כוננים למערכות הנחייה וכוונת טלסקופית. המפקד והמעמיס אותרו בחלקו האחורי של התא.
הגבלות על המשקל הקרבי, שנקבעו בדרישות הטכניות, הובילו לשימור ממדים לא גדולים מדי. אורכם של התותחים המתנייעים Infanterikanonvagn 72 לאורך הגוף היה 4,95 מ', כולל התותח - 5,79 מ' רוחב הרכב הגיע ל-2,23 מ', הגובה היה 1,67 מ' בלבד. משקל הקרב, כמו במקרה של ה- הקודם Tankett fm / 49 , נשאר ברמה של 8 טון. ההספק הספציפי של המכונה עלה על 18 כ"ס. לטון, מה שאפשר לקבל מדדי ניידות טובים. אז, המהירות המרבית יכולה להגיע ל-55-57 קמ"ש. עתודת כוח - לפחות 150-170 ק"מ. המכונה יכולה להתגבר על מכשולים שונים, כגון תעלות, קירות וכו'. ניתן היה לחצות מחסומי מים רק לאורך אמות רדודות.
הפיתוח של הפרויקט עבור התותחים הסדרתיים העתידיים של Ikv 72 נמשך מספר חודשים והושלם לא יאוחר מתחילת 1952. זמן קצר לאחר השלמת התכנון, החלה לנדסוורק לבנות אב טיפוס. על פי כמה דיווחים, אב הטיפוס של האקדח המתניע החדש נבנה מאפס ולא היה רכב ניסיוני מחודש fm/49. בשנת 1952 נבדק אב טיפוס של אקדח מתנייע מבטיח והראה את כל יכולותיו.
בדיקות של התותחים הניסיוניים Ikv 72 אישרו את נכונות ההחלטות שהתקבלו קודם לכן. העיבוד המחודש של גוף הספינה אפשר להשיג עלייה מקובלת ברמת ההגנה ללא עלייה ניכרת במשקל הקרבי. הגורם האחרון, בשילוב מנוע חזק יותר, הביא לעלייה ברורה בניידות בכביש המהיר ובשטח קשה. מוד אקדח 75 מ"מ. 1941 כבר מזמן עובדת ומופעלת על ידי הצבא כחימוש העיקרי של הטנקים. הודות לכך, לא היו בעיות עם נשק.
האקדח המתנייע מתכונן לירי עם זווית ירידה מקסימלית. צילום על ידי Ointres.se
כבר בשנת 1952, הצבא, לאחר שהכיר דגם חדש של כלי רכב משוריינים, החליט להכניס אותו לשירות ולהתחיל בייצור המוני. הסדר המקביל הופיע ב-1953 שלאחר מכן. מתקן ארטילריה מתנייע מבטיח הוכנס לשירות תחת הכינוי הרשמי Infanterikanonvagn 72 או Ikv 72. שם זה הצביע בבירור על מטרת המשוריינים החדשים - תמיכה באש ישירה לחיל רגלים בשדה הקרב. ההנחה הייתה שבמהלך הקרב, התותחים המתנייעים ה-Ikv 72 יתקפו כלי רכב משוריינים או ביצורי אויב, ויסייעו לחיל הרגלים בהתקפה או בהגנה.
באותה שנת 1953 הופיעה פקודה לייצור המוני של כלי רכב משוריינים חדשים. בהתאם לחוזה שנחתם, הייתה אמורה Landsverk AB לבנות ולהעביר 36 תותחים מתנייעים לצבא במהלך השנים הקרובות. המנה הראשונה של 10 כלי רכב נמסרה לפני סוף 1953. כבר בשנה הבאה נבנו עוד 26 משוריינים וההזמנה הושלמה במלואה. כוחות היבשה קיבלו את הכמות הנדרשת של ציוד חדש.
הציוד הועבר לשש חטיבות רובה של כוחות היבשה. לכל חטיבה כזו היו שש כיתות ארטילריה סער, אשר הוקצו להן שישה תותחים מתנייעים חדשים. קבלת ציוד מתנייע אפשרה לשש חטיבות לנטוש את השימוש במספר סוגים של רובים נגררים.
ככל הנראה, כבר בשלב האימוץ, התברר שבצורתו הנוכחית, התותחים המתנייעים Infanterikanonvagn 72 הם פתרון פשרה. בשל מספר מאפיינים אופייניים, רכב משוריין כזה לא יכול היה לשמור על פוטנציאל לחימה מספיק במשך זמן רב. הטענות העיקריות מסוג זה היו קשורות לנשק לא חזק מספיק. תותח הטנק 75 מ"מ מיוצר ומופעל כבר יותר מעשר שנים, ובמהלך תקופה זו הוא התיישן מבחינה מוסרית.
האקדח המיושן כבר לא יכול היה להתמודד ביעילות עם טנקים מודרניים, אם כי הוא שמר על היכולת לתקוף ביעילות כלי רכב משוריינים ממעמדות אחרים. כוחו של קליע הפיצול הקיים עתה נחשב לבלתי מספיק. לפיכך, עם כניסתם של דגמים זרים חדשים של ציוד צבאי, התותח השוודי המתנייע האחרון הפך מיושן יותר ויותר. בעתיד הנראה לעין, היא נאלצה לאבד לחלוטין את פוטנציאל הלחימה שלה ולדרוש החלפה.
כבר בשנים 1954-55, הפיקוד השוודי היה עסוק בבעיית המשך הפיתוח של ארטילריה מתנייעת. הלקוח נזכר שוב ברעיונות שהתרחשו בתחילת הפיתוח של רכבי ה-Tankett fm / 49 ו- Ikv 72. בשלבים הראשונים של פרויקטים אלו, הייתה האפשרות לצייד רכב משוריין נגרר בתותח הוביצר 105 מ"מ. נחשב. השימוש בנשק כזה איפשר להשיג עלייה ניכרת בביצועים בעת לחימה בחיל רגלים או ביצורים, ובעזרת תחמושת מיוחדת ניתן היה לקבל הזדמנות להשמיד טנקים קיימים ומבטיחים.
תותח טורי Ikv 72, נבנה מחדש לפי הפרויקט החדש Ikv 102. צילום: Ointres.se
בשנת 1955, נכנסה למגרש האימונים גרסה מודרנית של התותחים המתנייעים Infanterikanonvagn 72 עם אקדח חזק יותר בקוטר 105 מ"מ. מכונה זו השלימה בהצלחה את הבדיקות והומלצה לאימוץ. במקביל, הוחלט לנטוש את בנייתן של מספר לא מבוטל של מכונות כאלה מאפס. הוצע להשיג ציוד חדש על ידי ארגון מחדש של מזומן Ikv 72, שלא עמד עוד בכל הדרישות של אז. לאחר מודרניזציה והצטיידות בתותח 105 מ"מ קיבלו תותחים מניעים סדרתיים כינוי חדש Ikv 102.
בתצורה זו המשיכו לשרת 36 "רכבי ארטילריה" בחלקים של הצבא השוודי. מאוחר יותר, על בסיס התותחים המתנייעים Infanterikanonvagn 102, פותח פרויקט מודרניזציה חדש, שכלל החלפת חלק מהרכיבים הקיימים. רכבים כאלה הוכנסו לשירות תחת הכינוי Ikv 103. חלקם נבנו מחדש מה-Ikv 102 הקיים, שהורכב בעבר לפי פרויקט Infanterikanonvagn 72, בעוד שאחרים יוצרו מאפס.
התותחים המתנייעים של Ikv 72 ו- Ikv 102, כמו רכבי לחימה משוריינים רבים אחרים שנבנו בשוודיה, מעולם לא שימשו בסכסוכים מזוינים אמיתיים. במהלך שירותם בצבא הם השתתפו שוב ושוב בתמרונים שונים, אך מעולם לא הגיעו לשדות הקרב. לפיכך, ניתן רק לנחש כיצד התותחים המתנייעים הללו יכולים להראות את עצמם במהלך התנגשות עם אויב אמיתי.
הפעילות של ה-Ikv 72, שנבנתה מחדש לפי פרויקטים חדשים, כמו גם כלי רכב אחרים של המשפחה, מצוידים במקור בתותחי 105 מ"מ, נמשכה עד תחילת שנות השמונים. בשלב זה, אומץ תותח מתקדם יותר עם תמיכה עצמית של Ikv 91, שהיה לו יתרונות משמעותיים על הציוד הקיים. לא היה צורך עוד במכונות Infanterikanonvagn 72/102/103 ניתן למחוק. חלק ניכר מהטכניקה הזו עדיין לא הספיק לחשב את המשאב שלה, ולכן הוצע להשתמש בה בפרויקטים חדשים. בהתבסס על השלדה הנעה עצמית, נבנו במהרה מספר מערכות טילי נ"ט Pansarvärnsrobotbandvagn 551 ו- Luftvärnsrobotbandvagn 701 .
מתקן התותחנים Infanterikanonvagn 72 נוצר על בסיס התפתחויות מפרויקטים קודמים ובתחילה התאים ללקוח. עם זאת, הבחירה המעורפלת של הנשק הובילה להתיישנות המהירה של המכונה, והטכנולוגיה העדכנית ביותר דרשה החלפה עד מהרה. דוגמאות מתקדמות יותר של ארטילריה מתנייעת נוצרו על ידי פיתוח נוסף של התכנון הקיים. כך, התותחים המתנייעים מסוג Ikv 72 הפכו לאב הקדמון של משפחה שלמה של כלי רכב והייתה להם השפעה רבה על המשך הפיתוח של ארטילריה שוודית הנעה עצמית. יחד עם זאת, למרות תוצאות כאלה, השירות של תותחים מונעים כאלה נמשך שנים ספורות בלבד - הרבה פחות מאשר במקרה של ציוד מאוחר יותר שהתבסס עליו.
לפי האתרים:
http://ointres.se/
http://ftr.wot-news.com/
https://tanks.mod16.org/
http://strangernn.livejournal.com/