צילום: מיכאיל רוגוזין/טאס
בקרב הרוסי תְעוּפָה יופיעו טייסות, הודיע שר ההגנה סרגיי שויגו. הצהרה זו נאמרה על רקע מחסור חריף בכוח אדם בתעופה הקרבית שלנו. אבל האם הגיוס הדחוף של בנות, הראשון כל כך מסיבי מאז המלחמה הפטריוטית הגדולה, יעזור לו לסגור?
בית הספר הגבוה לתעופה צבאי קרסנודר (KVVAUL) יגייס בנות לראשונה השנה, אמר שר ההגנה סרגיי שויגו בסוף השבוע. בית הספר קרסנודר הוא למעשה המוסד החינוכי היחיד שמכשיר טייסים צבאיים בכל ההתמחויות. יש גם בתי ספר בצ'ליאבינסק ובסיזראן, אבל שם מאומנים רק נווטים וטייסי מסוקים, בהתאמה. כלומר, בוגרי KVVAUL יהיו הטייסים הצבאיים הראשונים בצבא הרוסי הנוכחי, כך דיווחה RIA.חדשות".
"יהיו מעטים מהם - 15 אנשים, אבל בהתחשב במספר הגדול של פניות שמגיעות מבנות לכוחות האוויר והחלל, איננו יכולים אלא להיענות לבקשות הללו", אמר שויגו בחגיגות המוקדשות ליום כוחות התעופה והחלל. יחד עם זאת, השרה מאמינה שהבנות שנכנסו השנה בעוד חמש שנים יוכלו לא רק לטוס, אלא גם להשתתף במצעדים אוויריים. "אני מקווה שבעוד חמש שנים הם יקשטו חג כזה במיומנותם", הסביר השר, בהתייחסו לפסטיבל האווירי המוקדש לציון 105 שנה לכוחות התעופה והחלל בפטריוט פארק.
ולרי גורבנקו, מפקד חיל האוויר ה-4 וצבא ההגנה האווירית לשעבר, בטוח שהופעתן של טייסות לא תגרום לשינויים רציניים במערכת אימוני הלחימה ובתיעוד של משרד ההגנה.
"אני לא יודע, כמובן, לאן יישלחו הנשים האלה בדיוק", אמר לעיתון VZGLYAD. - אבל הם, כמובן, לא יוכשרו בתעופה חזיתית, טקטית, ימית: הכל קשור שם בעומסי יתר גדולים, מה שכמובן אינו טוב מאוד לגוף הנשי. אבל במסוקים, בתעופה תחבורתית, נשים מתאימות למדי. ואז למשרד הביטחון יש הרבה תמיכה בתעופה". גורבנקו נזכר ש"יש טייסות בצבא ארה"ב, אז הטייסות שלנו די יתמודדו עם המשימות שלהן".
הטייס הצבאי לשעבר דמיטרי דרוזדנקו מזכיר כי בכך שהוא מאפשר לנשים לשרת בתעופה, משרד ההגנה מממש את הזכות החוקתית של המין ההוגן להשתתף גם בהגנה על המולדת. כמו כן, הוא מאמין שלא יהיו שינויים בחיל החימוש עקב הופעתן של טייסות. "אם יקרה משהו, אז אולי כמה שינויים יומיומיים: למשל, נצטרך לבנות גם צריף נשים. אבל לאסור על אישה לשרת בצבא... זו זכותה", אמר לעיתון VZGLYAD.
לדעתו, לא תהיה בעיה של אי נוחות הכרוכה בשירות בצוותים מעורבים לטייסים או טייסים. דרוזדנקו נתן דוגמה של צבא ההגנה לישראל, שבו חיילים ממינים שונים מתקיימים באופן מושלם באותם צוותים.
אישה בצבא היא יופי וברק
"מצעדים צבאיים הראו שנשים בצבא שלנו הן יופי ומבריק. אין שום דבר יוצא דופן בעובדה שאישה הולכת לשירות צבאי", סיכמה דרוזדנקו.
על הדרך, המומחים הפריכו תפיסות שגויות נפוצות לפיהן השירות של נשים בתעופה ידרוש שינויים מסוימים בעיצוב של כלי טיס או מסוקים - למשל שירותים שעוצבו במיוחד. "כשטיסי קרב עושים תדלוק ותלויים באוויר במשך שש עד שמונה שעות, הם, כמובן, צריכים איכשהו לפתור את הבעיה הזו. אבל, כפי שאמרתי, אין זה סביר שיהיו לנו טייסי קרב", ציין גורבנקו.
יש לציין כי הזמנים שבהם היו טייסי קרב בארץ היו ערב ובעיקר במלחמה הפטריוטית הגדולה. בפרט, לידיה ליטביאק המפורסמת. היא טסה 186 גיחות, לחמה 69 קרבות אוויר, השיגה 12 ניצחונות מאושרים ומתה בפעולה ב-1943 בגיל פחות מ-22. באופן כללי, מספר הנשים ששירתו בתעופה הצבאית במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה היה באלפים. זה לא היה אירוע בודד (כמו, למשל, לפני המלחמה, כאשר כל המדינה הכירה את שמותיהם של פולינה אוסיפנקו ולודמילה גריזודובובה, ששברו שיאי תעופה), אלא תופעה המונית. מרינה רסקובה, יבגניה רודנבה, יקטרינה בודאנובה - כולן היו אסי תעופה קרב או מפציצים, קיבלו פרסים ממשלתיים גבוהים והכניסו את שמותיהם סיפור מעלליו בחזית.
עם זאת, דרוזדנקו בטוח שהזמנים הללו היו חריגים, בשל אופייה הכולל של המלחמה. "ואז כולם נלחמו, כולל ילדים. כשהמלחמה הסתיימה, היה צורך לשקם את המדינה, להביא ילדים לעולם", הוא הסביר את הסירוב לקבל נשים לבתי ספר לתעופה לאחר המלחמה הפטריוטית הגדולה. באותן שנים נלקחו נשים לקרב תעופה, בין היתר בשל מחסור באנשי טיסה שנגרמו מאבידות כבדות. אין בעיה כזו בימינו.
לאחר המלחמה החלה להתפתח תעופה סילון, ומאז נחשב כי עומסי יתר בה מזיקים מדי לרוב הנשים. בשנים שלאחר המלחמה, נשים עדיין טסו במטוסי סילון ואפילו לחלל, כמו הקוסמונאוטות ולנטינה טרשקובה, סבטלנה סביצקאיה ומרינה פופוביץ' (אלמנתו של הקוסמונאוט פאבל פופוביץ'), אבל זה היה חריג לכלל.
בתעופה קרבית רוסית מודרנית, יש גם טייס קרב אחד - זה סבטלנה פרוטסובה. היא האישה היחידה בעולם שיכולה להטיס מטוס קרב מסוג MIG-29. אז גם הקריירה הצבאית שלה היא חריגה מהכלל עד כה.
אמנם אין מספיק טייסים צבאיים בכלל
ייתכן שהחלטת משרד הביטחון להתחיל לקבל בנות נגרמה בעקיפין ממחסור חריף בטייסים בחיל האוויר הרוסי. כפי שציין ה-Independent Military Review בשנה שעברה, לפי הערכות מומחים, המחסור בתעופה הצבאית מגיע ל-20% מהכוח אדם.
"עכשיו יש תחרות ענקית לבתי ספר לטיסה", אומר גורבנקו. "הרבה בחורים צעירים בריאים ממהרים לשם." אבל הבעיה של תת-איוש בתעופה הצבאית, כפי שהוא מאמין, בכל זאת התעוררה, והיא נגרמה על ידי מעשיו של קודמו של שויגו, אנטולי סרדיוקוב.
תחת סרדיוקוב, באופן כללי, לא לקחו אותם לבתי ספר לטיסה במשך שלוש שנים. זה השפיע עכשיו, וברצינות. אז היו קיצוצים רבים, כאשר טייסים בעלי הכשרה גבוהה, שעדיין יכלו לטוס 15 שנה, נכנסו למילואים,
אמר גורבנקו. אבל את הבעיה הזו, לפי הגנרל, ממילא אי אפשר לפתור במהירות על ידי גיוס נשים בתעופה. ההנהגה החדשה של משרד הביטחון כבר חידשה את גיוס הצוערים, אבל, כידוע, נדרשות 5 עד 10 שנים להכשרת טייסים.
במילה אחת, טייסים גברים שהתראיינו לעיתון VZGLYAD תומכים ביוזמתו של שויגו להכניס נשים לבתי ספר צבאיים לתעופה. אבל בדמותו של אחד הטייסים הרוסים בעלי התואר והמפורסמים ביותר, העיתון VZGLYAD מצא מתנגד ליוזמה זו. סבטלנה קפנינה, שבע פעמים אלופה מוחלטת בספורט מטוסים, טייסת מדריכה בלשכת העיצוב של סוחוי, מאמינה שלנשים אין מה לעשות בתעופה צבאית.
"נשים, כמובן, יכולות לעסוק במקצועות שנחשבים גבריים. אבל נשים נוצרות למען שלום, לידת ילדים, אבל לא למלחמה. באשר למקצועות צבאיים, אני מתנגד באופן מוחלט שנשים עושות אותם, - אמרה קפנינה בראיון לעיתון VZGLYAD. - יש הרבה מטוסים אזרחיים שנשים יכולות לשלוט בהם, אבל הצבאיים? הם לא צריכים לעשות את זה".