"פטיש מלחמת השדה" - הוביצר אנגלי 8 אינץ' Mk VI–VIII

26
אין צורך להזכיר שוב שתפקיד הארטילריה הוא להעביר כמה שיותר חומרי נפץ לאויב. כמובן, בטנק, נניח, אתה יכול "לירות" "ריק" מוצק, וזה יהרוס אותו, אבל עדיף לירות על ביצורי האויב עם משהו שמכיל הרבה חומר נפץ ומתפוצץ חזק מאוד. כדי – נניח, "במכה אחת של שבע מכות", כלומר להשאיר לו כמה שפחות סיכויים לשרוד. כלומר, ככל שקליבר האקדח גדול יותר, כך ייטב. אבל במקביל, גם המשקל עולה. לכן 6 ו-8 אינץ' נחשבים לקליברים המשומשים ביותר של ארטילריה שדה כבדה. זה נחשב גם במהלך מלחמת העולם הראשונה, אבל למעטים מהצבא היו רובים כאלה. נכון, לגרמני היו הוביצרים בקוטר 210 מ"מ, אבל במדינות אחרות זלזלו בתותחי שדה בקליבר דומה.


Mk VIII בהסוואה במוזיאון המלחמה הקנדי, אוטווה.



בבריטניה, צרכים דחופים עבור תותחי 203 מ"מ נענו על ידי פיתוחם של הוביצרים Marks I ו-V (Mk I ו-V). יש לציין את היעילות והתושייה של הבריטים, שהשתמשו בקנה של תותחים ימיים עם קנה משועמם וחתוך עבור ההוביצרים הראשונים שלהם בגודל 8 אינץ'. הקרונות יוצרו בחופזה גם בבתי מלאכה לרכבת, והגלגלים נלקחו מטרקטורי קיטור. הם הוכיחו את עצמם היטב, ולאחר מכן הצבא רצה לקבל נשק יעיל עוד יותר בקליבר הזה. מסיבה זו, באוגוסט 1915, התבקשה חברת ויקרס ליצור דגם חדש של הוביצר בגודל שמונה אינץ'. דגם ההוביצר הראשון בגודל 8 אינץ' Mk VI התגלגל מפס הייצור כבר ב-1 במרץ 1916.


ההקרנות הגרפיות העיקריות של ההוביצר.

עיצוב האקדח איפשר לכוון את הקנה ב-4 מעלות שמאלה וימינה, וזווית ההגבהה המקסימלית של הקנה הייתה 50 מעלות. התריס הוא בוכנה, ועל האקדח החדש הוא הפך למהיר ומודרני יותר. הקנה של ההוביצר החדש היה עשוי מפלדת ניקל והורכב מצינור פנימי, מעטפת חיצונית, עכוז, טבעות מובילות קדמיות ואחוריות. המעטפת הונחה על הצינור עם התאמת הפרעה כשהוא חם, מה שהפך את הקנה לחזק מאוד ובו בזמן קל מספיק עבור קליבר כה גדול. לריבה בקנה הייתה תלילות מתמדת. מכשירי הרתיעה היו ממוקמים בעריסה מסיבית מתחת לקנה. בלם הרתע הוא הידראולי, המחטב הוא הידרופנאומטי. למנגנון ההרמה היה מגזר אחד מחובר לחלק השמאלי של העריסה. בנוסף, הוביצר צויד במנגנון הרמה כדי להביא במהירות את הקנה לזווית הטעינה (+7°30') ובחזרה. המנגנון הסיבובי הוא בורג. כל זה איפשר להגיע לטווח ירי מרבי של 9825 מטר, עם משקל כולל של 8,7 טון, שהיה נמוך בכחמישה טון ממשקל הדגמים הקודמים. לאקדח הזה הייתה מערכת רתיעה משופרת בהשוואה לגרסאות קודמות, אולם הוא עדיין נזקק לרמפות מתחת לגלגלים כדי לפצות על שאר הרתיעה המשמעותית שלו.

"פטיש מלחמת השדה" - הוביצר אנגלי 8 אינץ' Mk VI–VIII

Mk VI תקוע בתעלה ואפילו הטרקטור לא עזר!

הדגם הבא היה ה-Mk VII, שהופיע ביוני 1916, והוא היה כמעט זהה לקודמו, אלא שאורך הקנה שלו הוגדל ל-17,3 קליברים. לאחר מכן הגיעו כמה פרויקטים קטנים מחדש, והביאו ל-Mark VIII הוביצר 8 אינץ'. כעת האקדח החדש יכול לזרוק פגזים במשקל 200 פאונד (90,8 ק"ג) למרחק של 12 יארד (300 מ').


הוביצרים של סוללת המצור ה-54 יורים לעבר האויב. החזית המערבית, 1917. צילום: פרנק הארלי.

ניתן לגרור את ההוביצר על ידי טרקטור או על ידי סוסים. מה שבאופן כללי היה נוח, מאחר ובכלי רכב רתומים לסוסים עדיין נעשה שימוש נרחב מאוד במהלך מלחמת העולם הראשונה. לגלגלים היה רוחב של 30 ס"מ וקוטר של 170 ס"מ. זה היה הוביצר ממש כבד: משקל הקנה והבורג היה 2,9 טון, ורק בורג בוכנה אחד שקל 174 ק"ג. קצב האש עמד על כדור אחד בלבד לדקה, בין היתר בשל משקלו הרב של הקנה, שחייב להפחית את הטייתו לאפס בעת הטעינה. ההוביצר בגודל 1 אינץ' השתמש בתחמושת מסוג מחסנית: כלומר, פגזים ומחסניות עם אבק שריפה הועלו לתוך הקנה בנפרד. היו ארבעה סוגי מטענים, כל אחד נתן טווחים שונים בטווח הירי. האוביצר שימש את הבריטים עד סוף מלחמת העולם הראשונה, לאחר מכן היה בשירות בשנות ה-8-20 והיה בשימוש גם בשנים הראשונות של מלחמת העולם השנייה, עד שב-30 הוכר לבסוף כמיושן.


צדפים עבור הוביצר 8 אינץ'. תמונה מאת פרנק הארלי.

הוביצר זה שימש גם את הצבא הצרפתי ואת צבא ארה"ב, שם גם יוצר. שמונה ימים בלבד לאחר הכרזת המלחמה האמריקנית עם גרמניה (שאומצה על ידי הקונגרס ב-4 באפריל 1917), הוזמנו 80 הוביצרים בגודל 8 אינץ' מ-Midvale Steel and Ordnance Co., בנייקטאון, פנסילבניה. לא היה קשה למלא את ההזמנה, שכן חברה זו כבר ייצרה אותם עבור בריטניה. הייצור היה מאורגן במהירות כזו שהאקדח המוגמר הראשון נוסה ב-13 בדצמבר 1917. ההזמנה הכוללת הוגדלה בסופו של דבר ל-195 עותקים; 146 הושלמו והתקבלו עד 14 בנובמבר 1918, ו-96 מהם נשלחו אז לחו"ל.


פגזים עתירי נפץ Mk III. הקליע היה בעל תחתית מוברגת, חגורת מנחה נחושת בחלקו האחורי של הקליע, והוא היה בעל דופן עבות למדי, מה שגרם למעיכתו לרסיסים גדולים וכבדים במהלך הפיצוץ שלו, תוך טיסה למרחק ניכר. לקליע היה גם השפעה חזקה של נפץ גבוה.

במלחמת החורף 1939-1940. פינלנד, זקוקה נואשות למכשיר מודרני ועוצמתי כלי נשק, קנה 32 הוביצרים בגודל 8 אינץ' מארה"ב, אך הם הגיעו מאוחר מכדי להשפיע על תוצאות המלחמה הזו. הם זולים, אבל היה צריך להכשיר אנשים לעבוד איתם, כדי שכשהחישובים שלהם היו מוכנים, המלחמה הסתיימה. אף על פי כן, הם שימשו במהלך המלחמה עם ברית המועצות בשנים 1941-1944. הפינים אהבו את ההוביצר הזה, שנראה להם אמין מאוד. לאחר מלחמת העולם השנייה, שאר ההוביצרים נשמרו למקרה של מלחמה חדשה עד סוף שנות ה-60. ובכן, הוביצר אחד כזה הגיע בסופו של דבר למוזיאון הצבאי בהלסינקי.


BL Mark VIII מתוצרת ארה"ב במוזיאון בהלסינקי. גלגלי "טרקטור" עם זיזים אלכסוניים מובלטים נראים בבירור.

ה-BL Mark VIII הוכיח את עצמו כנשק חזק, אמין ונייד. בין חסרונותיו, צוינה גלגול גדול מאוד של תא המטען. בשל כך, בעת מעבר מעמדת נסיעה לעמדה קרבית, היה צורך לחפור מתחת לאדמה מתחת לכרכרה, אם היה אמור ירי בזוויות גובה גבוהות. בלי זה, עכוז ההוביצר עלול לפגוע בקרקע.


הוביצר במוזיאון התותחנים בסנט פטרבורג.

במלחמת העולם הראשונה סופק הוביצר זה גם לרוסיה. הם נכנסו ל-TAON - "תותחנים כבדים למטרות מיוחדות", שעל פעילותו, אגב, כתב מחבר הרומן "פורט ארתור" אלכסנדר סטפנוב בצורה מעניינת מאוד בהמשך שלו "משפחת זבונרב". מה טוב פורט ארתור, והרומן הזה שלו אפילו טוב יותר, אבל משום מה אנחנו יודעים עליו הרבה פחות. אגב, כאשר בסוף 1921 בוצע מלאי התותחים הזרים בצבא האדום, התברר שיש לו 59 הוביצרים 203 מ"מ של "עיצובים זרים", רובם שייכים לסוג Mk VI. אבל ב-1.08.1923 באוגוסט 203, ל-TAON היו רק הוביצרים בגודל 15 מ"מ Mk VI. מתוכם, חמישה היו בשירות, ותשעה נוספים היו עתודת החירום של TAON, ו-1.11.1936 אוחסנו במחסנים. עם זאת, עד ה-50/203/1943, היו לצבא האדום XNUMX הוביצרים Mk VI XNUMX מ"מ ניתנים לשירות ועוד הוביצר אימונים דומה. לאחר מכן, הוביצרים של מארק השישי היו בשירות הצבא האדום לפחות עד XNUMX.


Mk VIII, 23 באפריל 1940. Bethun, צרפת.

באשר להוביצרים הבריטיים, לפני תחילת מלחמת העולם השנייה הם הועלו על גלגלים עם צמיגים פניאומטיים, מה שהגדיל את הסבלנות שלהם בדרכי עפר ואת מהירות התחבורה. בצורה זו, הם ניצחו בכל המלחמה.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

26 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +1
    אוגוסט 18 2017
    ניתן לגרור את ההוביצר על ידי טרקטור או על ידי סוסים. מה שבאופן כללי היה נוח, מאחר ובכלי רכב רתומים לסוסים עדיין נעשה שימוש נרחב מאוד במהלך מלחמת העולם הראשונה.


    סוסים כנראה אם ​​רק בחלקים?
  2. 0
    אוגוסט 18 2017
    ויאצ'סלב אולגוביץ' היקר - האם ההוביצר היה 8 או 6 אינץ'?
    על ההקרנה הגרפית יש דמות - 6 ...
    1. +2
      אוגוסט 18 2017
      8, כמובן. 203 מ"מ. גרפיקה 273 אומרת 8 אינץ'. אין לי מושג מאיפה הגיע "6" בהקרנות. אז... הסתכלתי על זה 20 שנה ולא ראיתי את זה!
      1. +1
        אוגוסט 18 2017
        אז זה זה -
        בבריטניה, בהתבסס על עיצובו של ההוביצר בגודל 6 אינץ', ויקרס פיתחה את ההוביצר Mark VI 8 אינץ' הדומה לו מאוד.
        הייצור המורשה שלה בוצע בארה"ב על ידי Midvale Steel and Ordnance Co, ומספר קטן של רובים כאלה נמסרו לאימפריה הרוסית.
        הם שירתו בצבא הקיסרי הרוסי ואחר כך בצבא האדום תחת השם "8-dm (203-mm) howitzer Midval Mk VI".
        תמונה מס' 8 מציגה עותק שמור של המערכת במוזיאון ההיסטורי הצבאי לתותחנים, הנדסה וחיל האותות, סנט פטרסבורג.
      2. +1
        אוגוסט 18 2017
        בינואר 1915 החלה חברת Vickers Limited לתכנן הוביצר חדש בגודל 6 אינץ', וב-30 ביולי נורתה הירייה הראשונה מהאב-טיפוס. המערכת אומצה כ Royal Ordnance Breech Loading 6 אינץ' הוביצר 26 cwt והושק לייצור גולמי במתקנים של מספר חברות בו-זמנית, כולל היזם (26 cwt פירושו "26 centners", תוך התחשבות ב-"British centner" [1 אחרת - handredweight (אנגלית, hundredweight).] זה 1320,8 ק"ג - כנראה, כלומר המסה של החלק המתנדנד). בסוף אותה שנה כבר היו לכוחות כמה מאות תותחים חדשים. סה"כ בנוי 3633 הוביצר BL 6 אינץ' 26 cwt.
  3. +1
    אוגוסט 18 2017
    קצב האש היה רק ​​כ-1 כדור לדקה, בין היתר בשל משקלו הרב של הקנה, שחייב להפחית את הטייתו לאפס בעת הטעינה.

    העמסה בזווית גובה אפס בוצעה לא בגלל "משקל גדול של הקנה", אלא לנוחות האכלה ושליחה של קליע וכובע כבדים.
  4. +3
    אוגוסט 18 2017
    ציוד ונשק 2016 04 וציוד וכלי נשק 2016 05

    "במערכה, המערכת הבריטית הייתה כבדה יותר, לכן, כאשר סוסים טריים רתומים לסוסים עם מספר שווה של ראשים בצוות התעייפו לסחוב אותו מהר יותר בהשוואה להוביצר 152 מ"מ דגם 1909. אין זה מקרי. הצבא הבריטי עבר למתיחה מכנית ב-1916, ואפילו בתחילת שנות ה-1930, הצבא האדום בעצם יכול היה לחלום על זה. דווח שגלגלי מתכת עבור הוביצר 1928 מ"מ ויקרס יוצרו בברית המועצות בשנים 1930-152. כדי לגרור את 152 מ"מ ויקרס הוביצר שטח, לפחות טרקטור זחל נדרש "קומונאר", שהיה הכרחי באותה תקופה בעיקר עבור הכלכלה הלאומית של המדינה. לאחר מכן, כשהופיעו דגמים חדשים של טרקטורים וטרקטורים מיוחדים, המצב השתפר, אבל במקרה של מלחמה גדולה, תוכניות הגיוס היו צריכות לכלול משיכה של ציוד לטרקטורים מבעלי ארגונים אזרחיים".
    1. +1
      אוגוסט 18 2017
      איסייב כתב שהגרמנים רק בבלגיה, הולנד ולוקסמבורג רכשו יותר כלי רכב ממה שהיינו אמורים לקבל מגיוס הכלכלה הלאומית. כלומר, המנוע היה בלתי ניתן להשוואה. פגש, כמו, במכוניות הוורמאכט והאנגלית - הגביעים של דנקרק. לא שווה לדבר על תעשיית הרכב הצרפתית.
      1. +2
        אוגוסט 18 2017
        כלי רכב שנתפסו צוידו בלפחות 92 דיוויזיות של הרייך השלישי
        נ.א קירסנוב - מי עזר להיטלר?
        על פי נתונים גרמניים, נעשה שימוש במספר הבא של כלי רכב בריטיים שנתפסו - אופנועים - 25778, מכוניות - 8834 משאיות - 32460, אמבולנסים - 3439, טרקטורים - 2618, נגררים - 1551.
        - מקור: http://dlyakota.ru/58160-britanskie-kolesa-treteg
        o-reyha.html#sthash.PqqsKO67.dpuf
        1. +1
          אוגוסט 18 2017
          זה כנראה לכל תקופת המלחמה? לא סביר שהם לכדו כל כך הרבה בדנקרק ובנורווגיה. נשמרו תמונות של "מוביל ברן" ששימשו את הגרמנים.
          1. +1
            אוגוסט 18 2017
            אני לא יכול לענות... אולי!
            ויקיפדיה -
            במהלך פינוי אנשי הכוחות הבריטיים, הצרפתים והבלגים באזור דנקרק, ננטשו כמעט כל הנשק הכבד, הציוד והציוד.
            בסך הכל נותרו 2472 כלי ארטילריה, כמעט 65 אלף מכוניות, 20 אלף אופנועים, 68 אלף טון תחמושת, 147 אלף טון דלק ו-377 אלף טון ציוד וציוד צבאי, 8 אלף מקלעים וכ-90 אלף רובים, כולל כל הנשק הכבד והובלה של 9 דיוויזיות בריטיות.
            1. +3
              אוגוסט 18 2017
              במקומם של הגרמנים הייתי מתנהג כך:
        2. +1
          אוגוסט 18 2017
          - מקור: http://dlyakota.ru/58160-britanskie-kolesa-treteg
          o-reyha.html#sthash.PqqsKO67.dpuf

          דרך אגב אחלה קישור! אני ממליץ! משקאות תמונות נדירות טובות.
      2. +5
        אוגוסט 18 2017
        "איסייב כתב שהגרמנים רק בבלגיה, הולנד ולוקסמבורג רכשו יותר כלי רכב ממה שהיינו אמורים לקבל מגיוס הכלכלה הלאומית.
        בנוסף צרפת, אנגליה, פולין, דנמרק...
        חבל שבין אלה שהשמיעו בחשש ובקריאות "מי עזר לגרמניה" התברר שהדמויות הללו הן הומניטריות בלבד ולא היה קפטן פשוט של סגן הקצין הטכני של הגדוד. הוא יספר איך לספק את כל זה בתיקונים, חלקי חילוף, גומי, דלק וכו' בתנאי קו חזית. בנוסף, מדובר היה בעיקר בציוד אזרחי, שאינו מותאם לתנאי הפעולה הצבאיים. זה היה "סיוט של רב מפקד".
        1. +2
          אוגוסט 18 2017
          כן זה ברור. עקוב אחר הקישור של אלכסיי, תראה את מספר הדגמים האנגלים שנתפסו על ידי הגרמנים - הייתה עוד חוסר עקביות. לדגמים צרפתיים היה כנראה קל יותר לספק חלקי חילוף, אבל כן, סיוט.
        2. +3
          אוגוסט 18 2017
          FOCUS-MOCUS נגד פילגש BELADONNA -
          אפשר - אני לא אתן, אני מצטער - אני לא אסלח... לצחוק
          סטייה קטנה -
          איש לא הכריח את המפקדים הגרמנים להשתמש בכל מסת הציוד שנתפס (עד אופניים) בצבא! סמי HAPANULI - פירושו בעיות עם חלקי חילוף, דלק וחומרי סיכה ועוד. אלו הבעיות שלהם בלבד...
          מיכאיל סוקולוב
          פלישה אוטומטית בברית המועצות -
          לפי נתוני הפיקוד העליון הגרמני (ככל הנראה לא שלם), במשך התקופה שבין 22 ביוני ל-31 בדצמבר 1941 איבדו חיילים גרמנים 35 משאיות, 159 מכוניות ו-24 טרקטורים בחזית המזרחית. רק בקרב ליד מוסקבה במשך התקופה מאמצע נובמבר עד 849 בדצמבר 2469, כבש הצבא האדום 31 כלי רכב מהאויב.
          גביעי ענק זכו לצבא האדום כתוצאה מהניצחון על גדות הוולגה. בסך הכל, במהלך כיתור וחיסול קבוצת סטלינגרד של האויב, תפסו חיילי חזית הדון 80 כלי רכב ו-438 טרקטורים. כתב קרסניה זבזדה שביקר באזור ממערב לסטלינגרד כתב באותם ימים:
          "הגרמנים השאירו אלפי משאיות, מכוניות, רובן זרוקות בנקיקים, מכיוון שכבר לא היה להם זמן או אמצעים להשמיד אותם... כ-70 אחוז מהמשאיות הללו עדיין ניתנות לתיקון ולהחזיר את העסקים".
          מוצר טיפוסי של תעשיית הרכב הצרפתית במהלך מלחמת העולם השנייה היה המשאית המסחרית של רנו מדגם ANN. לרכב הדו-סרני היה תא נוסעים הממוקם מעל המנוע, סרן קדמי שאינו מונע, גלגלים אחוריים גמלוניים וכתוצאה מכך יכולת שטח לא מספקת. כושר הנשיאה שלו היה 3000 ק"ג, והספק מנוע הקרבורטור 6 צילינדרים היה 75 כ"ס. עם. המכונית החלה להתגלגל מפס הייצור בשנת 1940 והייתה בייצור לאורך כל המלחמה. על פי אותה תכנית ועם עיצוב דומה מאוד, יוצרו משאיות מדגם ANS עם כושר עומס של 2000 ק"ג ו-ANR עם כושר עומס של 5000 ק"ג. בסך הכל ייצר מפעל רנו 1940 משאיות בשנים 1944-35, רובן נמסרו לצבא הגרמני.
          עד תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, לפחות 88 דיוויזיות חי"ר גרמניות, שלוש ממונעות ודיוויזיית טנקים אחת היו מצוידות בבעיקר משאיות צרפתיות.
          משאיות נבנו על ידי סקודה, טאטרה, פראג ואחרות. כל כלי הרכב הללו שימשו לתחבורה צבאית בשנים 1939-1945, כולל בחזית המזרחית.
          1. +2
            אוגוסט 18 2017
            אף אחד לא הכריח אותם, החיים שלהם אילצו אותם, כי לא היו מספיק משלהם. נכון, לא ברור איך בלדונה השתתפה בתהליך הזה, אבל זה הדבר העשירי.
            1. +1
              אוגוסט 18 2017
              מי שטיפל בציוד כנראה ניסה למרוד - אבל הם הוכנסו למקום בשקט!
              בדיוק כמו הצבא שלנו - הפעל וירד...
              לא הייתה סטנדרטיזציה של משאיות הצבא הצרפתי כלל, והאיחוד התרחש רק בתוך כל יצרן בודד. אפילו אוטובוסים עירוניים רגילים היו בשירות, ולרוב הוסבו לטנדרים מרווחים לשירות מפקדת. - הטעות הכי גדולה של הדיירים...
        3. +2
          אוגוסט 18 2017
          "דווח על זכרונות הרמטכ"ל גבטו ק"א לרמטכ"ל הלוגיסטיקה ק"א על ​​המוצגים שנאספו למוזיאון-תערוכת ציוד הגביע" מיום 7:
          "בהתאם להנחיות לגבי ריכוז המוצגים בכלי רכב ובמובילים שנתפסו למוזיאון-תערוכת הציוד שנתפס, נעשו הפעולות הבאות:
          1. מהחלקים הממוקמים במוסקבה, התערוכה המוזיאון הועברה:
          1) מכונית צוות "הורץ'",
          2) מכונית שליחים "מרצדס בנץ",
          3) משאית קרופ,
          4) מסוע זחל קטן עם גלגלים,
          5) מסוע זחל עם גלגלים בינוניים,
          6) מסוע זחל גדול עם גלגלים,
          7) מכונית צוות "פראג".
          2. דרג עם הרכבים הבאים לתערוכה-מוזיאון נשלח מסטלינגרד:
          1) משאית פיג'ו,
          2) משאית ואן "מגירוס",
          3) אוטובוס צוות "ברלי",
          4) מכונית צוות "שטבר",
          5) מכונית צוות מרצדס-בנץ,
          6) משאית-וואן "קרופ",
          7) משאית Busing-Nag,
          8) משאית סקודה,
          9) מכונית מיוחדת לנוסעים "מרצדס בנץ",
          10) משאית רציף "Sauer" ("Saurer"),
          11) משאית מרצדס בנץ,
          12) משאית רנו,
          13) אוטובוס משאית מיוחדת,
          14) משאית מיוחדת של מרצדס בנץ,
          15) משאית "קרוסלי",
          16) אמבולנס "הנזו-לויד",
          17) משאית לחנות התיקונים "מרצדס בנץ",
          18) טרקטור גלגל-זחל "קראוס-מאפי",
          19) משאית אשפה מרצדס בנץ,
          20) רכב שטח "טאטרה",
          21) מכונית מיוחדת "Horch",
          22) משאית מיוחדת "הורץ'",
          23) משאית עם גוף מיוחד "פנומן",
          24) נושאת שריון "Bussing-Nag",
          25) מכונית מיוחדת "פנומן",
          26) מכונית לתחנת הרדיו "הורץ'",
          27) טרקטור גלגלים "גנומאג",
          28) משאית עם גוף מיוחד "פומג",
          29) רכב שטח "לפלי",
          30) מכונית מיוחדת "מרצדס בנץ",
          31) טרקטור גלגל-זחל "בורך-בורך",
          32) משאית עם מרכב מיוחד "סמאי" ("סומואה"),
          33) משאית-ואן "פראג",
          34) מכונית מיוחדת "ברלי",
          35) מכונית מיוחדת "Horch",
          36) מכונית מיוחדת "Horch",
          37) משאית מיוחדת "גנשל" ("הנשל"),
          38) מכונית צוות "הורץ'",
          39) מכונית צוות BMW,
          40) מכונית מיוחדת בעלת שלושה סרנים "סטייר",
          41) טרקטור גלגל-זחל "Bussing-Nag",
          42) טרקטור גלגל-זחל "MVC",
          43) טרקטור גלגל-זחל "קראוס-מאפי",
          44) משאית רנו מיוחדת.
          לפי מידע זמין, הדרג עם כלי הרכב שנתפסו שנשלחו מסטלינגרד היה בבוקר ה-31.05.1943/640/3.06.1943 בתחנת פודליפקי (XNUMX ק"מ ממוסקבה), בבוקר ה-XNUMX/XNUMX/XNUMX הדרג היה בתחנת Bykovo.
          ראש המטה של ​​GAVTU, מייג'ור גנרל נוביקוב"
        4. +1
          אוגוסט 18 2017
          היו מעט משאיות וטרקטורים בוורמאכט. הארטילריה הייתה כמעט כולה רתומה לסוסים.
          הגביעים של המשאיות והטרקטורים היו מפוארים מדי. בשל המחסור בחלקי חילוף, נאלצו לנטוש אותם בתקלה הראשונה.

          "בשנת 1940 היו בכוחות המזוינים הגרמניים 771 אלף סוסים ופרדות. הוורמאכט החל במלחמה עם ברית המועצות, לאחר שכבר כמיליון מהם בשורותיו. הסוס הפך ל"כוח המניע העיקרי של הכוחות הגרמנים. לפיכך, ככל הנראה, עד שנת 1943 הגיע מספר "יחידות הגיוס" בחיילים ל-1380 אלף."/////
          1. 0
            אוגוסט 20 2017
            לא נכון - סוסים היו כוח המתיחה העיקרי חֵיל הַרַגלִים דיוויזיות, לא הוורמאכט....
  5. +1
    אוגוסט 18 2017
    "הדוגמה הבאה הייתה ה-Mk VII, שהופיע ביוני 1916, והוא היה כמעט זהה לקודמו, אלא שאורך הקנה שלו הוגדל ל-17,3 קליברים".
    החבית שונה לא רק באורך, אלא גם בעיצוב. בניגוד ל-Mk VI, שהקנה שלו היה מהודק באמצעות צילינדרים, ב-Mk VII ובדגמים הבאים, הקנה, על פי הטכנולוגיה האנגלית הקלאסית, היה מהודק בחוט.
    החבית, מהודקת בחוט, מורכבת מצינור, שעליו מלופפים כמה עשרות שורות של חוטי פלדה בחתך מלבני. החוט מלופף במצב קר עם מתח. שני קצוות החוט מחוברים היטב לצינור. מניחים מעטפת על הצינור מעל החוט.
  6. 0
    אוגוסט 18 2017
    חבל שלא מצאתי תמונות של הוביצרים האלה בברית המועצות באינטרנט.
  7. 0
    אוגוסט 18 2017
    עובי הקליע אינו מזוהה כלל. זה עדיין פגז תותח, לא מוקש מרגמה. אם כי זה אפשרי עבור הוביצר להגדיל את מלאות חומרי הנפץ.
    ריסוק לרסיסים יהיה תלוי בחומר הנפץ עצמו ובמתכת ממנה מורכב הקליע.
    1. 0
      אוגוסט 19 2017
      יהיה יותר מדויק לומר מסוג הקליע !!! להוביצרים, כמו להאוביצים, היה מגוון גדול של BP
    2. +1
      אוגוסט 19 2017
      עובי הדופן של רימון נפץ גבוה, מצד אחד, חייב להיות בעל חוזק מספק, מצד שני, כדי להבטיח חומר נפץ מירבי של הקליע. לכן, עבור רימון נפץ גבוה, עובי הדופן נחשב למינימום המותר מבחינת חוזק. לרימון פיצול יש דפנות עבות יותר, גורם מילוי, ובהתאם, מידת הנפיצות פחותה. לרימון נפץ גבוה יש בדרך כלל עובי דופן של 1/6 עד 1/15 קליבר. לפירוט - מ-1/4 עד 1/6 קליבר.
      לקליע הזה יש רק עובי דופן של בערך 1/6 קליבר, כלומר. עבה ככל האפשר עבור רימון נפץ גבוה. כי עבי קירות הכל כאן נכון.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"