"אייזנהאואר" בן הארבעים נשלח לתיקון

לפי פורטל החדשות שייט פרום, פורטל אינטרנט חיל הים היום מכריז על תחילת המעבר של נושאת המטוסים "דווייט ד. אייזנהאואר", הנציג השני כיתה "נימיץ" בצי האמריקני, מהבסיס בנורפוק ועד המספנה בפורטסמות', שם צפויה הספינה לעבור שיפוץ מתוכנן של חצי שנה.

צוות המוביל עבד במרץ בשנתיים האחרונות, אך כעת הגיע הזמן להתמקד בתיקון ושדרוג הספינה. תחזוקה ושדרוגים חשובים בדיוק כמו משימות בים, שכן הם מאריכים את חייה של נושאת מטוסים.

- הסביר מפקד האייזנהאואר, קפטן פול סי ספדרו, ג'וניור.

באוקטובר 2017 תחגוג נושאת המטוסים 40 שנה לתחילת שירותה, במהלכו השתתפה במבצע סערת מדבר. בשנים 1995-1997 התרחשה המודרניזציה. ההנחה היא שעם סיום התיקונים באביב 2018, הספינה תישאר בשורות חיל הים עוד עשר שנים.

נושאת המטוסים הרב-תכליתית הגרעינית "דווייט אייזנהאואר" בעלת תזוזה של 97 טון. האורך 333 מטר, הרוחב 73 מטר. תחנת הכוח כוללת שני כורים וארבע טורבינות; ההספק שלו הוא 260 אלף כ"ס. מהירות נסיעה - 30 קשר. צוות - 3200 איש, וכן 2480 איש של אנשי תעופה. כנף - 90 מטוסים ומסוקים.

Comments

[soroKING]

ערמונית אה?

[למתחילים]

מוסר סנילי.

[starogil]

מודרניזציה ותיקון תוך חצי שנה. כמה מהקופסאות שלנו הם נשרים
במודרניזציה, אבל כמה יהיה לקוזה, אה-אה, מר פולקן?

[למתחילים]

בואו נהיה היקרים ביותר ללא היכרות. אני יודע היטב מה קוזה יצטרך לעשות. מצידי, הלוואי שהדווייט יישאר במספנה, ממתין לגזרה.

[קפטן פושקין]

ציטוט: חדש

הלוואי שדווייט היה נשאר במספנה ומחכה לגזרה.

אני מצטרף למשאלה, אבל היכולת לשמור על ספינה כזו במוכנות לחימה כל כך הרבה שנים... יתר על כן, בהפלגות בינעירוניות רגילות... מרשים...

[למתחילים]

בהחלט מרשים. למען האובייקטיביות, יש לציין שכבר כמעט מאה שנים שהינקים "אוכלים כלב" על נושאות מטוסים והתשתית עבורם. יש להם הכל שם.

[san4es]

תאונות על סיפון ה-USS דווייט אייזנהאואר:
5 באוקטובר 1978 ב-F-14 VF-143 התרסק בים תוך כדי טיסה מ-USS אייזנהאואר.
21 במאי 1979 ב-F-14 VF-143 התרסק בים תוך כדי טיסה מ-USS אייזנהאואר.
ב-6 במרץ 1980, מטוס F-14 VF-142 התרסק בים בעת שניסה לנחות על סיפון האייזנהאואר.
13 בספטמבר 1980, ב-F-14 VF-143 נכנס לסחרור שטוח במהלך המשימה, תואר AKM S A-7E "Corsair" II. נִכשָׁל
כדי לשחזר את המטוס התרסק לים ליד אייזנהאואר.
6 במרץ 1982, ליד סרדיניה במטוס F-14 VF-143 אבד כאשר הטייס לא הצליח לעצור את כל הכבלים בזמן שניסה לנחות על סיפון האייק.
29 באוגוסט 1988, המפטון רודס, וירג'יניה USS אייזנהאואר התנגש בעוגן עמוס בפחם בזמן שנכנס לנמל כדי לעגון בתחנת הצי של נורפוק, כאשר הרוח והזרם דחפו את המוביל מהמסלול. הנזק היה קל לשתי הספינות.
31 באוקטובר 1989 90 מייל דרומית-מזרחית לקייפ האטרה, צפון קרוליינה סוחפי גל של שלושה מלחים ו-38 טילים לא גרעיניים מ-USS אייזנהאואר בלילה העמסת מטען. מלח אחד טבע ושניים חולצו.
ב-8 בפברואר 1998, ליד פורטו ריקו, אבד מטוס F/A-18 כשנפלט מאייזנהאואר באוקיינוס ​​האטלנטי ליד פורטו ריקו. הטייס, סגן מפקד טום האלי בקלארקסוויל, טנסי, חולץ גם הוא ממטוס MLT-81.
30 ביולי 1998 מפקד הים התיכון, סגן רונלד לי "קרנף" וייז ג'וניור, בן 36, נהרג בזמן שהורחק מחתולו ב-30 ביולי בדבש. שלושה מטוסי F-14 אימנו את צוות הלוחם כששניים מהם התנגשו. החתול השני חזר בשלום לאייזנהאואר עם נזק קל. סגן ריו ריצ'רד קיין, בן 27, סבל משבר ברגל. הם היו בדרכם לאנטליה, טורקיה, כשהחליטו לסלק.
16 בספטמבר 1998 הים התיכון המערבי במהלך טיסות סדירות במערב הים התיכון בספטמבר. 16, F/a-18 Hornet מטייסת קרב התקיפה (LJK) 83 שנוספה ל-USS אייזנהאואר, דווח במים כ-10 מיילים מהמוביל.
הטייס נפלט מהמטוס והוחזר לסיפון האייזנהאואר במסוק HH-60 שהוצמד לטייסת מסוקים (HG) 15. הטייס עזב את המסוק בסמכותו ונבדק על ידי צי של צוות רפואי.
ב-23 באוקטובר 1999, ליד פורטו ריקו, חולץ צוות מטוס קרב F-14 מהים לאחר שנפלט מהמטוס מיד לאחר ההמראה מאייזנהאואר. שניהם נפצעו קל בלבד, הם שובצו ל-PM-143.
ב-4 באוקטובר 2008, רוברט למאר רובינסון, חברו של מערב אטלנטיק אייר בוסון, מחלקה 2, נהרג כאשר נפגע מכנפו של מטוס קרב נכנס מאייזנהאואר. טקס אזכרה נערך על גבי נושאת המטוסים ב-8 באוקטובר.
על תרגום שגוי - סליחה

[אלכסול]

אלוהים יברך אותו, עם תרגום. כאן, האינפא עצמו די שגוי על תאונות נושאות מטוסים, נכון יותר יהיה לומר "אינפא על החירום שקרה".

[san4es]

ציטוט מאת אלכסול

... המידע עצמו על תאונות נושאת מטוסים שגוי.

תאונות על סיפון ה-USS דווייט אייזנהאואר

... תרגום של ImTranslator v.11.7, מהאתר האמריקאי:
http://www.navysite.de/cvn/cvn69

[raw174]

כמה פריטים כתיאור המוצר ב- Ali Express)))

[ישן26]

ציטוט מאת אלכסול

אלוהים יברך אותו, עם תרגום. כאן, האינפא עצמו די שגוי על תאונות נושאות מטוסים, נכון יותר יהיה לומר "אינפא על החירום שקרה".

אני גם חושב, חס ושלום, עם התרגום, כמובן, זה פוגע בעיניים, אבל אפשר לשרוד. ולא מדובר בתאונות נושאות מטוסים, אלא, כפי שכתב החבר נכון - חירום. אבל לא משנה מה יגידו, הוא בשירות כבר 40 שנה ולאחר תיקון של חצי שנה הוא שוב יהיה בשירות לעוד 10 שנים

[san4es]

... קמראד לא מבדיל

..תאונות נושאת מטוסים...

...ו

תאונות על סיפונה של נושאת מטוסים

- זה שונה לגמרי

ככתוב נכון חבר - מצב חירום

קומפרנדה?

[האדג'י מוראט]

על המחטים שלו, מצבנו טוב יותר

[K-612-O]

איפה חצי שנה שם ושנה או אפילו שנתיים, בעוד התקציב יקוצץ

[ישן26]

ציטוט: K-612-O

איפה חצי שנה שם ושנה או אפילו שנתיים, בעוד התקציב יקוצץ

פרק זמן זה יכול לעבור משישה חודשים לשנתיים או שלוש. ואיתם לצערי - אם אמרו חצי שנה אז ישתדלו לשמור תוך חצי שנה. בעבר, זה היה אפשרי, אני לא רואה סיבה למה עכשיו זה יהיה מתוח