משחתת טנקים גרמנית E-10 Hetzer II
E-10 היה הנציג טנקים קונספט חדש, שעיצובו נועד לאחד את הייצור ככל האפשר. ה-E-10 נחשבה כפלטפורמת בדיקה לכל הדור של הטנקים עם מדד E, בעיקר מנועים, וכן רכיבי תיבת הילוכים ושלדה.
זה היה אמור להיות משחתת טנקים קלה ללא צריח, וכן רכב סיור, שתוכנן על ידי חברת Klockner-Humboldt-Deutz מהעיר Ulm.
חברה זו, לפני פרויקט E-10, מעולם לא הייתה מעורבת בפיתוח כלי רכב משוריינים. תחנת הכוח ב-E-10 הייתה אמורה להיות מייבאך HL 100 מקורר מים המותקן בחלק האחורי של הגוף, בהספק של 400 כ"ס. או ארגוס מקורר אוויר עם 350 כ"ס. לאחר התקנת הזרקת דלק ומערכת קירור משופרת, היה צורך להעלות את הספק המנוע מ-Maybach HL 100 ל-550 כ"ס. ב-3800 סל"ד.
המערכת המשולבת של תיבת הילוכים והיגוי הידרודינמית הייתה אמורה להיות מיוצר על ידי Voith. כמו כן היה צורך להתקין את המערכת בחלקו האחורי של המיכל, מה שיקל על פירוקו ותחזוקתו. סידור זה גם איפשר להגדיל את שטח תא הלחימה של הטנק. תא המנוע ולוחיות השריון האחוריות תוכננו להיות נשלפים לחלוטין, כך שניתן יהיה לפרק את המנוע וההילוכים כיחידה אחת. היה צפוי שהמהירות המרבית של הטנק תהיה 65-70 קמ"ש. למרות שהייעוד E-10 מרמז על משקל הרכב עד 10 טון, בכל זאת, המסה של הטנק החדש הייתה אמורה להיות כ-16 טון.
תוכנן להתקין על הטנק אקדח 75 מ"מ פאק 39 ל' / 48, כמעט זהה שהותקן על משחתת הטנקים של חצר. במהלך הייצור, ניתן היה להחליף אותו בגרסה קבועה (Starr) של אותו אקדח. מתלה על זרועות חיצוניות, באמצעות מנקי בלוויל כקפיצים.
בכל צד של המכונה היו 4 מנופים חיצוניים שכל אחד מהם צויד בגלגל פלדה מגומי בקוטר 1000 מ"מ. הגלגלים חפפו זה את זה לסירוגין והותקנו בזוגות משמאל וימין לשיני השורה הבודדת של המסילה. אחת האפשרויות של הטנק הייתה להתאים את כמות מרווח הקרקע. זה הושג באמצעות הידראוליקה. גובה המכונה יכול להשתנות בין 1400 ל-1760 מ"מ. השריון היה 60 מ"מ בלוח הקדמי העליון, נוטה בזווית של 60 מעלות, 30 מ"מ בלוח הקדמי התחתון ו-20 מ"מ בכל שאר לוחות השריון.
ה-E-10 מעולם לא נכנס לייצור, ותפקידו הוקצה ל-Jagdpanzer 38(d) הדומה בגודלו אך הפשוט יותר מבחינה מבנית, המבוסס על גרסה מורחבת של השלדה של הפנצר הצ'כי 38(t) המיושן עם מנוע חדש .
מידע