שדה התעופה בימי חול
שְׂדֵה תְעוּפָה. צבאי. מטוסים ממריאים ונוחתים. הטייסים עובדים על המשימות שלהם. אבל היום לא נדבר עליהם, אלא על אלה שמיישמים את כל כוחם וכישוריהם כדי שזה יקרה בדיוק כך ותו לא, ומספר ההמראות שווה למספר הנחיתות.
הסיפור שלנו על הצוות הטכני, שבלעדיו העבודה הקרבית של כל טייס היא פשוט בלתי אפשרית תְעוּפָה, לוחם, תקיפה, מפציץ, הובלה.
עבודה בשדה התעופה. בלי התעסקות, אבל כמו מנגנון משומן היטב. מנחיתה להמראה.
במדים כחולים ברור מי, במדי חול - נציגי חברת סוחוי ו- RAC MiG.
מי האחרון שיצא מהמטוס והראשון להגיע? נכונה...
ובכן, בואו נעמוד ליד המטוסים בזמן שהצוות הטכני עובד. העיקר לא להפריע, הם לא אוהבים את זה.
תִדלוּק.
מומחים עם סוג של בודקים (או משהו אחר שדומה למחשבים ניידים) מתחברים במקומות הכי לא צפויים וצופים ומנתחים משהו. עדיף אפילו לא לנסות להתקרב אליהם. הם לא אוהבים את זה.
וזו עצירת פיט ישירה, עם ניגוב הכל שקוף.
אבל האופטימיים ביותר הם ללא ספק כלי נשק.
יש להם הרבה דברים לאכול מהלב.
רובים...
האקדחנים היו כל כך אדיבים שהם אפשרו לרומן לעלות למטוס עם מצלמה ולצלם את כל התהליך. לא נתנו לי להיכנס, אמרו לי לאכול פחות.
NARs...
הכל מוכן, אפשר להתחיל.
וכמובן, פצצות...
דגל אדום - אין לזוז לפני המטוס. חימוש מגיע.
כשהטיסות מסתיימות, החניון כבר לא בכוחו. אין מה לשרוף נפט.
בעצם, עבודה, עבודה ועוד עבודה. משעות הערב ועד עלות השחר. אני לא יודע כמה אנשים עובדים בשביל טייס אחד או שניים לטוס, אבל הכוורת הזו מזמזמת בבירור. ומטוסים טסים.
כיף לצלם מטוסים. הם יפים ופוטוגניים בכל מזג אוויר. אבל אחרי יום בילוי בשדה התעופה, בכל פעם שאתה צופה בטיסה המרהיבה של הקרב או המפציץ שלנו, אתה זוכר בעל כורחו את צלע הנמלים הזה. מה שעובד גם בכל מזג אוויר. הכל כדי שהמטוסים ימריאו. והם התיישבו.
הטייסים שלנו הם באמת האליטה של הצבא. אבל בלי הטכנאים שלהם... הטייס הוא ראש חץ, הצוות הטכני הוא פיר. שני מרכיבים של שלם אחד, ששמו VKS.
מידע