גורלו של הנשיא

1
נושאות מטוסים, המהוות את הבסיס של הצי של ארצות הברית, נשלחות לאותם אזורים שבהם יש צורך לייצג או להגן על האינטרסים של המדינה. נקודות "חמות" כאלה יכולות להיות הים האדום, המפרץ הפרסי, חופי יוגוסלביה וחופי אפריקה. אחד הנציגים החשובים ביותר של ספינות מסוג זה היא נושאת המטוסים "דווייט אייזנהאואר" (uss dwight d. Eisenhower), שהוקמה ב-1977. ב-1996 הוחלט שיש לשחזרו, כתוצאה מכך, לאחר שנה וחצי של עבודה שהסתיימה בינואר 1998, הושק האייזנהאואר המעודכן.



לדברי קפטן הספינה גרגורי ס. בראון, ניתן להשוות את נושאת המטוסים הזו בבטחה לעיר קטנה. וזו בכלל לא הגזמה. הספינה הענקית, עם תזוזה של מטען מלא של 95 טון, אורך של כמעט 000 מטר ורוחב של 332 מטר, נושאת על סיפונה 78,5 מטוסים ו-85 מסוקים. בנוסף, ה-Eisenhower מצויד במטוסי S-4 - Viking. ובמקרה של התפרצות אפשרית של פעולות איבה, ניתן להגדיל את מספר המטוסים ל-3 יחידות. מספר הצוות באותו מקרה עשוי להיות 100 מלחים, טייסים ואנשי תחזוקה, בעוד שבדרך כלל הספינה מצוידת בצוות של 6 איש.



באשר לחלק הפנימי של הספינה, אפילו לאנשי הצוות לא קל לנווט במסדרונותיה הרבים, ולכן, למען נוחות התנועה, מצוינות על קירותיה קואורדינטות מיוחדות שהן צירופי אותיות ומספרים התואמים את מיקומו של חפץ מסוים.

לא פחות מרשימה היא כמות האוכל שהוכנה על סיפון נושאת המטוסים במהלך כל יום הפלגה. מדי יום מבשלים שם יותר מ-20 ארוחות, 000 נקניקיות, 450 המבורגרים, אופים 2 כיכרות לחם, אוכלים 800 ביצים, שותים 700 ליטר חלב ושותים 3 פחיות סודה. בנוסף, מיוצרים 840 ליטרים של מים מתוקים, שזו גם דרישה יומית. על הסיפון מתפרסם עיתון, ובעזרת הטלוויזיות המותקנות כאן תוכלו לברר על הכל החדשותהמתרחשים בעולם, כמו גם היכרות עם תחזית מזג האוויר.

בנוסף למקלטי טלוויזיה, מידע על סיפון הספינה יכול להגיע ממכ"ם, סונרים, לוויינים וממטוסים. כל זה מנותח על גשר הקפטן. רב החובל, לאחר שקיבל, למשל, מפה של המעגן המעניין אותו בעזרת הגדלה, יכול לקבל מיד מידע על אורך המזחים והמיקום המדויק של הספינות, ובמקביל להתבונן ב כל החלל המקיף את האובייקט, הן בים והן באוויר.

נושאת המטוסים מוגנת על ידי ה-Vulcan Phalanx הנשלטת על ידי מחשב. קצב האש שלו הוא 4 כדורים לדקה, והוא נועד להשמיד טילי אויב. הספינה מצוידת בשני כורים גרעיניים המייצרים מספיק אנרגיה (בתיאוריה) כדי לשמור את הספינה בים ברציפות למשך 500 שנים, אך בפועל, זמן ההפלגה הרצוף של נושאת המטוסים הוא 18 חודשים.

בתקופת הפלגה אחת באייזנהאואר מתבצעות כ-7 גיחות. הכשרת טייסים מתבצעת תחילה ביבשה, על דגם סיפון נושאת מטוסים מאובזר במיוחד. לאחר מכן הטייסים נוחתים ישירות על סיפון נושאת המטוסים בנוכחות חובה של מדריך, ורק לאחר מכן נוחתים לבד, תוך התמקדות במערכת האורות, הצבועה בצבעים שונים ומציינת גובה מסוים. על פי ההנחיות שאומצו, נשמר שקט רדיו מוחלט למשך מספר דקות בשלב הסופי של הנחיתה.



הנחתת מטוס על סיפונה של נושאת מטוסים היא משימה קשה, שכן הסיפון שלו אינו ארוך מספיק כדי שהמטוס יעבור ויעצר. בנוסף, הטייסים צריכים להתחשב גם בתנועת הספינה ובכיוון זרמי האוויר. בעת הנחיתה, המטוס שוקע כל כך נמוך עד שהוא כמעט מחליק לאורך הסיפון. במהלך תרגיל אייזנהאואר נעשות נחיתות כל 37 שניות, ולאחר מכן המטוס מוסר מיד מהמסלול. כל תהליך הנחיתה מוקלט בקלטת וידאו על מנת לעבור ניתוח מפורט בהמשך. זה מאפשר למקסם את הביצועים של הטייסים.

לסיכום, יש לומר כי תחזוקה של "מכונות אוניברסליות" כאלו כמו נושאות מטוסים עולה למשלם המסים האמריקאים 440 מיליון דולר בשנה, ובניית ספינה חדשה מסוג זה עולה 4,4 מיליארד דולר. עם זאת, למרות סכומים אסטרונומיים כאלה, כיום מספר הולך וגדל של מדינות שואפות להחזיק נושאות מטוסים בצי שלהן, גם אם לא גדולות כמו הדווייט אייזנהאואר.

נושאת המטוסים המונעת גרעינית Dwight D. Eisenhower (CVN-69) היא השנייה בסדרה של ספינות גרעיניות מסוג נימיץ | הונח בניופורט NEWS Company Building and Dry Dock Company 14 באוגוסט 1970 | הושק ב-11 באוקטובר 1975 | נכנס לשירות ב-18 באוקטובר 1977.

характеристики Технические

העקירה הכוללת כיום היא כ-100 טון | אורך מרבי 000 מ' | אורך בקו המים 331,7 מ' | רוחב סיפון הטיסה 317,1 מ' | רוחב בקו המים 78,5 מ' | טיוטה 40,8 מ' | תחנת כוח מרכזית גרעינית (11,2 כורים, 2 טורבינות קיטור, 4 כ"ס) | מהירות כ-260 קשר.

נשק

משגרי 3X8 של מערכת טילי נ"מ Sea Sparrow; 3 מתקני ארטילריה 20 מ"מ שישה חביות "וולקנו-פאלנקס".



תְעוּפָה הְתחַמְשׁוּת

20 מטוסי F-14A, 36 מטוסי קרב/תקיפה F/A-18, 4 מטוסי לוחמה אלקטרוניים EA-6B, 4 מטוסי התרעה מוקדמת E-2C, 4 מטוסי S-3A ASW, 4 מסוקי SH-60F. בסך הכל 68 מטוסים ו-4 מסוקים. הוא יכול לקלוט מקסימום 80-90 מטוסים מסוגים שונים.



צוות של כ-6 איש. (כולל אנשי תעופה).

הכשרון הצבאי

לאחר ההפעלה, הוא הפך לחלק מהאוקיינוס ​​האטלנטי צי. לאחר 14 חודשים של הכשרה של הצוות וקבוצת האוויר, הוא יצא למסע הראשון שלו לים התיכון (1979). ביצע שירות סיור בים הערבי. לשם כך, הוא ביצע את המעבר מארה"ב סביב אפריקה מ-16 באפריל עד 8 במאי 1980 וחזר לנורפולק רק ב-22 בדצמבר 1980. זו הייתה ההפלגה הארוכה ביותר של ספינה אמריקאית בכל התקופה שלאחר המלחמה - 251 ימים עם שהות בודדת של 5 ימים בסינגפור. לאחר הפלישה העיראקית לכווית הוא נשלח למפרץ הפרסי, אך בדרך לשם ב-22 באוגוסט 1990, עקב הגעת נושאות מטוסים אחרות לים הערבי, הוחזר לארצות הברית. לפיכך, הוא לא השתתף ישירות במבצע סערת מדבר, אלא היה בתפקיד קרבי בים הערבי זמן קצר לאחר השלמתו (מ-26 בספטמבר 1991 עד 2 באפריל 1992).

12-13 בספטמבר 1994, יחד עם נושאת המטוסים אמריקה, עשו טיול לחופי האיטי בקשר לפלישה המוצעת למדינה זו (המבצע בוטל).

באוקטובר 1994 הוא יצא למסע של 6 חודשים כדי לספק אימוני לחימה ל-400 חיילות. בסך הכל, עד שנת 2001 ערך 8 טיולים לים התיכון.

ארצות הברית

בנובמבר 1961 הוכנסה לצי האמריקני נושאת המטוסים הראשונה עם תחנת כוח גרעינית, ה-CVAN-65 Enterprise. הוא חסר לחלוטין נשק ארטילרי וטילים - ההגנה שלו הוטלה על מטוס משלו. אסטרונומי לאותם זמנים, סכום של 450 מיליון דולר שהוצא על בנייתו הותיר אותו היחיד בסדרה שלו.



הספינה הראשונה בסדרה חדשה של נושאות מטוסים גרעיניות מסוג נימיץ הונחה ב-1968. אחיו והיום ממשיכים להיות ספינות המלחמה הגדולות בעולם.

לספינה הבאה מסדרת נימיץ עדיין אין שם, ובתיעוד היא עוברת תחת הכינוי CVN-77. למרות שספינה זו נחשבת באופן נומינלי לעשירית בסדרה, בעיצובה היא תתפוס עמדת מעבר בין ה-Nimitz לבין נושאות המטוסים המבטיחות CVX, שיהוו את הבסיס לכוח הימי של ארצות הברית במאה ה-10.



ל- CVN-77 תהיה מערכת אוויוניקה ובקרת מידע קרבית מעודכנת לחלוטין. במקום ה"אי" הרגיל בספינה, מתוכנן להתקין מבני על קטן אחד או שניים בעלי צורה מנסרת, שנועדה למזער את אזור הפיזור האפקטיבי שלהם (ESR) - כדי להפחית את נראות המכ"ם, והאנטנות יוחלפו בפאזות. מערכים הממוקמים על הקירות הצדדיים של מבני העל. לאותן מטרות, ההרמה של המטוסים, ככל הנראה, שוב יחזרו לסיפון, ולא לצדדים, כמו בכל הספינות שלאחר המלחמה.

נושאות מטוסים מבטיחות כאלה של המאה ה-78, כמו ה-CVX-79 וה-CVX-XNUMX, אמורות להפוך לאניות חדשות לחלוטין. ייתכן שבמקום דלק גרעיני הם יועברו לטורבינות. גם בליסטראות אלקטרומגנטיות ומכשירי נחיתה אלקטרומגנטיים, שיחליפו בליסטראות ומכשירי גימור אוויריים רגילים, צריכים להיות חידושים. במקביל, מפתחים מטוסים מתקדמים לחמש את הספינות הללו.



ה-CVX-78 אמור להיות מותקן בשנת 2006 ולהיכנס לשימוש בשנת 2013. CVX-79, בהתאמה - ב-2011 וב-2018. חיי השירות של נושאות מטוסים אלו מוגדרים כ-50 שנה. נכון לעכשיו, פיקוד הצי האמריקני סבור כי על הצי צריך להיות בשירות לפחות 10 נושאות מטוסים.
בריטניה

ביולי 1973 הונחתה נושאת המטוסים הבריטית הראשונה לאחר המלחמה Invincible. לספינה הזו, שנכנסה לשירות בשנת 1980, היה חימוש מטוסים ייחודי המורכב ממטוסי המראה/נחיתה אנכית של הארייר (VTOL) ומראה די יוצא דופן לנושאת מטוסים קלאסית. סיפון ההמראה שלו קרוב יותר לחרטום הסתיים בקרש קפיצה גדול עם זווית התקנה של 70, מחושב על פי העובדה שמטוס ה-VTOL יכול להמריא לא רק אנכית, אלא גם בריצת המראה קצרה. זה איפשר להגדיל משמעותית את משקל כלי הנשק שאיתם יכול המטוס לעלות לאוויר. בסך הכל נבנו שלוש נושאות מטוסים מסוג זה - Invincible, Illustrious ו-Ark Royal. ספינות אלו הפכו למייסדי נושאות מטוסים מסוג חדש לחלוטין – נושאות מטוסים VTOL, או נושאות מטוסים למטוסים עם המראה/נחיתה אנכית/קצרה. כרגע הם מהווים את הבסיס לכוח הים הבריטי, אם כי לא ניתן להשוות אותם עם נושאות מטוסי התקיפה של הצי האמריקני - פי חמישה פחות תזוזה ורק 14 עד 16 מטוסי VTOL בהשוואה ל-80-90 מטוסים "רגילים". . שתי ספינות נמצאות בשירות קבוע עם הצי הבריטי, ואילו השלישית מוכנסת למילואים לתיקונים או מודרניזציה מתוכננים. על פי תוכניות ראשוניות, הם אמורים להישאר בשירות עד 2010-2012.



בימים אלה מפותח פרויקט לנושאות מטוסים שנועדו להחליף נושאות מטוסים מסוג Illustrious. ככל הנראה, כל אותם מטוסי VTOL עם המראה מקוצר של קרש קפיצה ונחיתה על מעצור יתבססו על הספינה הזו. מבחינת הסוג הארכיטקטוני והקונסטרוקטיבי שלו, הוא כנראה יהיה קרוב לסיירות נושאות מטוסים רוסיות.

הודו

הודו נוקטת במדיניות עקבית שמטרתה לפתח את צי נושאות המטוסים שלה. ב-1986 הושג הסכם עם בריטניה על רכישת יוצא מלחמת פוקלנד, נושאת המטוסים הרמס, שהפכה לחלק מהצי ההודי בשם Viraat, והיא עדיין בשירות.
רוסיה

הופעתן בצי האמריקני של צוללות גרעיניות חמושות בטילים מסוג פולאריס I העלתה את שאלת ארגון ההגנה נגד צוללות של האזור הרחוק לפני הצי הסובייטי. לשם כך נדרשה ספינה עם מסוקים נגד צוללות מבוססי קבוצה. התכנון הטכני שלו אושר בינואר 1962. לזיהוי ארוך טווח של צוללות, הותקנה לראשונה תחנה הידרואקוסטית רבת עוצמה בפיירינג הנשלף של podkeel. בהאנגרים של הספינה שכנו 14 מסוקים נגד צוללות Ka-25. הספינה המובילה של הסדרה נקראה "מוסקבה", השנייה - "לנינגרד". בתחילת הניסויים הימיים הותקנו במוסקבה 19 דגימות חדשות נשק ואמצעים טכניים שטרם הוכנסו לשירות, ובשנת 1972 קיבלה הספינה את מטוס ההמראה והנחיתה האנכי (VTOL) הראשון על סיפון. אבל מכיוון שספינה חמושה רק במסוקים לא יכלה לטעון לשליטה באוקיינוס, התוצאה הייתה פרויקט של סיירת נושאת מטוסים כבדים. הוא היה מצויד לא רק במטוסים, אלא גם בנשק טילי תקיפה. בסך הכל, נבנו 3 ספינות כאלה (פרויקט 1143) - קייב, מינסק ונובורוסייסק, המיועדות לבסיס קבוצתי של 16 מטוסי המראה אנכיים מסוג Yak-38 ו-18 מסוקים נגד צוללות.



ב-TAKR מסוג "ריגה" (פרויקט 1143.5), לראשונה בצי המקומי, סופק בסיס של מטוסי סילון אופקיים להמראה ונחיתה. בתחילה תוכנן להתקין בליסטראות, אך בהמשך הוחלפו בקרש קפיצה. כעת הספינה הזו היא נושאת המטוסים הפועלת היחידה של הצי הרוסי ונושאת את השם "אדמירל הצי של ברית המועצות קוזנצוב", מטוסי הקרב הטובים בעולם מסוג Su-33 מבוססים עליה.



ההישג האחרון של בניית ספינות מקומית היה תחילת בנייתן של נושאות מטוסים גרעיניות לפי פרויקט 1143.7. על ספינה בנפח של כ-75 טון תוכנן להציב עד 000 מטוסים, שתי בליסטראות, קרש קפיצה ומעצורים וכן נשק טילי פגיעה המורכב מ-70 משגרים אנכיים. תחנת הכוח הגרעינית יכולה לספק לספינה מהירות של כ-16 קשר. אבל לאחר הפסקת המימון המוחלטת עד סוף 30, הספינה, כמעט שליש מוכנה, נחתכה ממש על הגלישה.

נושאות מטוסים מקומיות מעולם לא היו נושאות מטוסים קלאסיות, שכן כלי הנשק העיקריים שלהן הם טילים, לא מטוסים ומסוקים.

צרפת

נושאת המטוסים הראשונה שנבנתה בצרפת לאחר המלחמה, קלמנסו, נכנסה לשירות בנובמבר 1961, והפוך מאותו סוג ביולי 1963. שניהם שודרגו כדי להכיל מטוסים חדשים. ב-1980 הוחלט לבנות שתי ספינות גרעיניות, אך נבנה רק שארל דה גול, שהיא נושאת המטוסים היחידה של הצי הצרפתי. יש לו צללית מקורית - ה"אי" שלו, שנוצר עם אלמנטים של טכנולוגיית התגנבות, מוסט חזק אל האף. בנייתה של ספינה זו, על פי מקורות שונים, עלתה בין 3,2 ל-10 מיליארד דולר, מה שלמעשה הוביל לנטישת התוכניות לבניית הספינה הבאה.



Chakri Nareubet נבנה על ידי הספרדים בהוראת הצי התאילנדי על בסיס פרויקט Principe de Asturias, למרות שהוא נחות ממנו בגודלו. ייתכן שבקרוב ייחתם חוזה עם גרמניה לבניית נושאת מטוסים קלה נוספת לתאילנד.



מדינות אחרות

באשר לשאר המדינות, את העניין הגדול ביותר בנושאות מטוסים קלות עם מטוסי המראה אנכית מגלים מדינות כמו דרום קוריאה, סין ויפן. על פי כמה דיווחים, מחקרים מתקיימים בנושא זה בגרמניה.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

1 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. מַחסָנִית
    0
    אוקטובר 27 2011
    לדברי קפטן הספינה גרגורי ס. בראון, ניתן להשוות את נושאת המטוסים הזו בבטחה לעיר קטנה. וזו בכלל לא הגזמה. הספינה הענקית, עם תזוזה של מטען מלא של 95 טון, אורך של כמעט 000 מטר ורוחב של 332 מטר, נושאת על סיפונה 78,5 מטוסים ו-85 מסוקים. בנוסף, ה-Eisenhower מצויד במטוסי S-4 - Viking. ובמקרה של התפרצות אפשרית של פעולות איבה, ניתן להגדיל את מספר המטוסים ל-3 יחידות. מספר הצוות באותו מקרה עשוי להיות 100 מלחים, טייסים ואנשי תחזוקה, בעוד שבדרך כלל הספינה מצוידת בצוות של 6 איש.
    - ממריאים מעל השמיים, מכשולים לא ידועים - רקטות כנף-א-ה טסות, עפות, ל-e-etyat בריון
    לא פחות מרשימה היא כמות האוכל שהוכנה על סיפון נושאת המטוסים במהלך כל יום הפלגה. מבשלים שם יותר מ-20 ארוחות מדי יום, 000 נקניקיות, 450 המבורגרים, אופים 2 כיכרות לחם, אוכלים 800 ביצים, שותים 700 ליטר חלב ושותים 3 פחיות סודה.
    מרשימה לא פחות היא כמות החרא שצצה לאחר מכן. קריצה

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"