כיצד ניסתה צי הצוללות הגרמני למחוץ את "פילגש הים"

13
השלמת השלב הראשון של מלחמת הצוללות

התעצמות לוחמת הצוללות הביאה לעלייה חדה באבידות בעלות הברית בים. עד מאי 1915, 92 ספינות הוטבעו תוך פחות משלושה חודשים: סירות גרמניות הטביעו ספינה אחת ביום. גם אכזריותם של צוללות החלה לגדול. בחודשים הראשונים "התפרסם" רב החובל של U-28 פורסטנר, אשר הורה לראשונה לפתוח באש על סירות עם מלחים ששרדו מספינת הקיטור אקילה. ואז, כשהחליט לא לטרוח לחכות, הטביע את ספינת הקיטור של הנוסע פלאבה לפני שהצוות והנוסעים הספיקו לעזוב אותה. 104 בני אדם מתו, כולל נשים וילדים.



ב-7 במאי התרחש אירוע שהפך לאחד מסמלי מלחמת הצוללות והשפיע קשות על מהלך המשך מלחמת העולם כולה. הצוללת U-20 בפיקודו של קפטן וולטר שוויגר הטביעה את ספינת הקיטור הענקית לוסיטניה מול חופי אירלנד. כשהספינה עדיין הייתה בניו יורק, שגרירות גרמניה בארצות הברית הזהירה באמצעות העיתונים מפני תקיפה אפשרית של הספינה, אך אנשים המשיכו לקנות כרטיסים. ב-7 במאי אותרה הספינה על ידי U-20, שעד אז כבר השתמשה כמעט בכל התחמושת מלבד טורפדו אחד, ועמדה לחזור לבסיס. עם זאת, לאחר שמצא יעד טעים שכזה, שוויגר שינה את דעתו. אוניית האוקיינוס ​​הגדולה ביותר טורפדה. מיד לאחר הפיצוץ הראשון הגיע פיצוץ שני הרסני יותר. ועדות משפט בבריטניה ובארה"ב הגיעו למסקנה שהאנייה הותקפה על ידי שתי טורפדות. מפקד U-20 שוויגר טען כי ירה רק טורפדו אחד לעבר הלוסיטניה. קיימות מספר גרסאות המסבירות את מקור הפיצוץ השני, בפרט, פגיעה בדודי קיטור, פיצוץ של אבק פחם, פיצוץ מכוון במטרה לדמות את גרמניה, או פיצוץ ספונטני של תחמושת שהועברה באופן לא חוקי במחסן. סביר מאוד שהבריטים הובילו תחמושת על הספינה, למרות שהם הכחישו זאת.

כתוצאה מכך טבעה אוניית הנוסעים והרגה 1198 בני אדם, בהם כמעט מאה ילדים. מניין ההרוגים כלל גם 128 אמריקאים, כולל אלה המשתייכים ל"קרם החברה", מה שגרם לסערת זעם באמריקה. וושינגטון לא התעניינה בתירוצים של ברלין, שהצביעו על כך שהספינה שטה ללא דגל ועם שם צבוע, שהנוסעים הוזהרו מפני הסכנה, שהברחת תחמושת על הסיפון שימשה סיבה לטרפדות הלוסיטאניה. שהפיקוד הצבאי הגרמני ראה בספינת האנייה סיירת עזר. פתק חד נשלח לגרמניה, לפיו ממשלת ארה"ב אינה יכולה לאפשר חזרה על טרגדיה כזו, מוות של אזרחי ארה"ב, ומחאה נגד התקפות על ספינות סוחר. ב-21 במאי, הבית הלבן הודיע ​​לגרמניה כי כל התקפה שלאחר מכן על הספינה תיחשב על ידי ארצות הברית כ"צעד לא ידידותי במכוון".

כיצד ניסתה צי הצוללות הגרמני למחוץ את "פילגש הים"


איור של לוסיטאניה השוקעת בגיליון 15 במאי 1915 של ניוז לונדון.

היחסים בין המדינות החמירו ביותר. בעיתונים החלו לכתוב על כניסתה הקרובה של ארצות הברית למלחמה בצד האנטנט. מסע תעמולה נפתח באנגליה ובארה"ב על הברבריות של צוללות גרמניות. נשיא ארה"ב לשעבר תיאודור רוזוולט השווה את מעשיו של הגרמני צי עם "פיראטיות בקנה מידה גדול מכל רצח שבוצע אי פעם בימי הפיראטיות הישנים". מפקדי הצוללות הגרמניות הוכרזו כלא בני אדם. צ'רצ'יל כתב בציניות: "למרות כל הזוועה של מה שקרה, עלינו להתייחס למותו של הלוסיטניה כאירוע החשוב והנוח ביותר עבור מדינות האנטנטה... הילדים המסכנים שמתו בים פגעו במשטר הגרמני ביתר רחמים. אולי מ-100 אלף קורבנות". יש גרסה שהבריטים תכננו למעשה את מותה של ספינת האנייה כדי להפליל את הגרמנים.

החמרה כזו כלל לא הייתה חלק מתוכניות ההנהגה הצבאית-פוליטית הגרמנית. הפעם, הקנצלרית בתמן-הולווג, בפגישה בה נכח גם הקייזר וילהלם השני, השגריר טרטלר כסגן שר החוץ, האדמירל הגדול טירפיץ, האדמירלים בכמן, מולר, הציע לצמצם את לוחמת הצוללות הפעילה. גם ראש המטה הכללי פלקנהיין תמך בפוליטיקאים, הוא האמין שהצבא הגרמני יכול להשיג הצלחה מכרעת ביבשה. כתוצאה מכך, הקייזר שוכנע להגביל את לוחמת הצוללות.


צוללת U-20 (שנייה משמאל) בין שאר הסירות בנמל קיל

מפקד U-20 וולטר שוויגר

ב-1 ביוני 1915 הוכנסו הגבלות חדשות לצוללות גרמניות. מעתה נאסר עליהם להטביע ספינות קיטור גדולות של נוסעים, גם אם היו שייכות לבריטים, וכן ספינות ניטרליות כלשהן. טירפיץ ובכמן התפטרו במחאה על החלטה זו, אך הקייזר לא קיבל אותה. ראוי לציין שלמרות ההגבלות, צי הצוללות הגרמני עדיין הטביע באופן פעיל ספינות אויב. בחודשים הבאים, מספר הספינות הטבועות רק גדל בהשוואה לחודשים הקודמים. בחודש מאי הוטבעו 66 ספינות, ביוני כבר 73, ביולי - 97. יחד עם זאת, הגרמנים כמעט ולא ספגו אבדות בצוללות. בחודש מאי לא אבדה אפילו צוללת אחת בים הצפוני, ביוני - שתיים (U-14 ו-U-40). בעלות הברית עדיין לא הצליחו להקים הגנה יעילה נגד צוללות.

באוגוסט 1915 כבר איבדו בעלות הברית 121 ספינות בעלות קיבולת כוללת של 200 טון. אך עד מהרה התרחש אירוע נוסף שהשלים לבסוף את השלב הראשון של מלחמת הצוללות. ב-19 באוגוסט הטביעה הצוללת הגרמנית U-24 את ספינת הקיטור של הנוסעים ערביקה. במקביל, 44 בני אדם מתו. ארצות הברית שוב מחתה בחריפות ודרשה התנצלות ופיצוי על הנזקים. שגריר גרמניה בוושינגטון הרגיע את הממשלה האמריקאית שמלחמת הצוללות תהיה מוגבלת. ב-26 באוגוסט החליטה המועצה הגרמנית לצמצם את פעולות הצוללות. ב-27 באוגוסט קיבל צי הצוללות הגרמני הוראה להפסיק את הפעולות הצבאיות עד לבירור המצב. ב-30 באוגוסט הוכנסו כללים חדשים ללוחמת צוללות. צי הצוללות קיבל הוראה לעזוב את אזור הפעילות מול החוף המערבי של אנגליה ובתעלת למאנש. בנוסף, הותר כעת לטבוע ספינות רק במסגרת החוק הימי. אסור היה להטביע ספינות נוסעים, ספינות משא לא היו אמורות לטבוע, אלא ללכוד. בכך הגיע לסיומו השלב הראשון של מלחמת הצוללות.

השלב הראשון של מלחמת הצוללות הראה את הפוטנציאל הגדול של צי הצוללות, במיוחד כאשר ההגנה נגד צוללות לא הייתה יעילה. מאז תחילת המלחמה הוטבעו ספינות בעלות תזוזה כוללת של 1 טון. גרמניה איבדה 300 צוללות מסיבות שונות. עם זאת, היה ברור שגרמניה העריכה יתר על המידה את היכולות של צי הצוללות. הוא לא יכול היה להוביל למצור ימי על אנגליה. למלחמת הצוללות הייתה השפעה מועטה על מדינת בריטניה. לאנגליה היו סוחרים וצי גדולים מדי. לגרמניה היו מעט צוללות והן עדיין היו רחוקות מלהיות מושלמות. כמו כן, מלחמת הצוללות, עם מותם של ספינות נוסעים ואזרחים, גרמה לתהודה שלילית גדולה בעולם. בנוסף, השלכת הממשלה, שלא העזה לפתוח במלחמת צוללות בקנה מידה מלא, הפריעה לצוללות. הפריע מאוד לאדמירלים הגרמנים ולהתערבות מתמדת של הפיקוד היבשתי הצבאי.

כתוצאה מכך התפטרו האדמירלים בכמן וטירפיץ. הקייזר עזב את טירפיץ בתפקידו מסיבות פוליטיות (הוא היה מאוד פופולרי בקרב העם). בכמן הוחלף כראש המטה הימי על ידי הנינג פון הולטצנדורף, איש מקורב לקנצלר שדגל בנורמליזציה של היחסים עם ארצות הברית. הוא המשיך במהלך של צמצום הפעילות של צי הצוללות. נכון, פון הולטצנדורף שינה עד מהרה את דעותיו ושלח מספר תזכירים לקייזר ולממשלה, שבהם טען את הצורך לחדש את לוחמת הצוללות הבלתי מוגבלת.


תובלה צבאית טבעה על ידי סירה גרמנית. ציור מאת ווילי סטובר

הופעת הצוללות הראשונות

לוחמת הצוללות ה"מוגבלת" בים הצפוני נמשכה. מול חופי אירלנד ומערב אנגליה, התרכזו הגרמנים בלחימה בעזרת שכבות מוקשים תת-מימיות, שהטילו מוקשים מנמלים וחופים. אבל צוללות קטנות, הנושאות רק 12 מוקשים, לא יכלו להשפיע במידה רבה על מיקומו של צי האויב. צוללות גרמניות פעלו גם בתיאטראות מבצעים אחרים: בים התיכון, השחור והבלטי. נכון, היקף הפעילות שם היה הרבה פעמים נחות מפעילות הלחימה בים סביב אנגליה. כך למשל פעלו רק צוללות גרמניות בודדות בים השחור, שעסקו בעיקר בסיור ולא יכלו להוות איום רציני על הצי הרוסי. פעילה יותר הייתה מלחמת הצוללות בים התיכון, שבה תקפו צוללות אוסטריות וגרמניות את ספינות איטליה, צרפת ובריטניה. גם בים הבלטי בוצעה לוחמת צוללות, אם כי צוללות רוסיות ובריטיות היו פעילות מאוד כאן.

במקביל המשיכו הגרמנים לבנות באופן פעיל את כוחו של צי הצוללות ולבנות צוללות חדשות. הם החלו לבנות צוללות אמיתיות הנוסעות לאוקיינוס ​​שנועדו לפרוץ את המצור ולספק מטען אסטרטגי. לצוללות הללו היה טווח מוגדל. הם היו אמורים לקבל נשק רב עוצמה: 2 צינורות טורפדו של 500 מ"מ עם 18 טורפדו ו-2 תותחי 150 מ"מ, 2 תותחי 88 מ"מ. הביכורים היו שתי ספינות מדרגת דויטשלנד: דויטשלנד וברמן. הייתה להם תזוזה של למעלה מ-1500 טון, מהירות מעל/מתחת למים של 12/5 קשר ואוטונומיה עצומה של 25 מיילים.

הצוללת הראשונה "דויטשלנד", ביוני 1916, עשתה מסע ניסיון לאמריקה עבור מטען של חומרי גלם אסטרטגיים. לרוב, הסירה שטה על פני השטח, ורק כשהופיע כלי שיט כלשהו, ​​היא נכנסה מתחת למים והלכה באמצעות פריסקופים, ואם זה נראה מסוכן, היא נעלמה לחלוטין למים. הופעתה בבולטימור, שם הצוללת עלתה על סיפון 350 טון גומי, 343 טון ניקל, 83 טון אבץ וחצי טון יוטה, עוררה תהודה גדולה בעולם. הופעתן של צוללות כאלה בגרמניה גרמה לכך שכעת יכלו הגרמנים לתקוף ספינות אויב אפילו במרחק ניכר מבסיסיהם, כולל מול חופי אמריקה. הבריטים ניסו ליירט את הצוללת, אך היא חזרה בשלום לגרמניה ב-24 באוגוסט.

בספטמבר החליטה גרמניה לחזור על הניסוי. שתי סירות נוספות נשלחו לחוף ארה"ב - צוללת נוספת של ברמן והצוללת U-53. "ברמן" מעולם לא הגיעה לאמריקה, מתה איפשהו. ו-U-53 הגיע בשלום לניופורט, תדלק שם ושוב יצא לים. מול חופי לונג איילנד, היא הטביעה שבע ספינות קיטור של סוחרים אנגליים. ואז הצוללת חזרה בהצלחה לבסיסה באי Helgoland. בנובמבר ביצעה דויטשלנד טיסה נוספת לארה"ב עם אבני חן, ניירות ערך וסמים בשווי 10 מיליון דולר. היא חזרה בהצלחה לגרמניה. בפברואר 1917 הועברה סיירת הצוללת לצי הקיסרי הגרמני ונבנתה מחדש ממשובלת תת ימית לצוללת צבאית U-155. הספינה צוידה ב-6 צינורות טורפדו חרטום עם 18 טורפדו ושני תותחי 150 מ"מ. כך, הצוללות הגרמניות הראו שהם יכולים כעת לפעול על קווי הסחר הטרנס-אטלנטיים של האויב.


דויטשלנד ביולי 1916

תחילתו של השלב השני של מלחמת צוללות רחבת היקף

עד סוף 1916 החל מצבן הצבאי של מעצמות המרכז להידרדר במהירות. במהלך המערכה של 1916, גרמניה לא הצליחה להשיג הצלחה מכרעת לא במערב ולא במזרח. כוח האדם צומצם, היה מחסור בחומרי גלם ומזון. התברר כי במלחמת התשה יובס הגוש הגרמני. בגרמניה הגיעו למסקנה שיש לחדש את מלחמת הצוללות "חסרת הרחמים".

כפי שציין ההיסטוריון הצבאי א.מ. זיינצ'קובסקי: "ביסודו של דבר, החישוב של הגרמנים היה פשוט מאוד: עד 1917 היה לבריטים נפח של עד כ-16 מיליון טון; מתוכם 7 מיליון טון נחוצים לצרכים צבאיים, יתר 9 מיליון טון נחוצים לחיי המדינה במהלך השנה. אם ניתן יהיה להשמיד אחוז גדול מכלל הטונה, וספינות ניטרליות, מחשש שיטביעו, יעצרו את מסעותיהן לאנגליה, אז המשך המלחמה יהפוך לבלתי אפשרי עבור האחרונה.

ב-22 בדצמבר 1916 פנה פון הולטצנדורף, עם מזכר נרחב, לראש המטה הכללי, פילדמרשל הינדנבורג. במסמך הדגיש האדמירל שוב את הצורך לפתוח במלחמת צוללות בלתי מוגבלת. האמינו שאם אנגליה תיסוג מהמלחמה, תהיה לכך השפעה מזיקה על האנטנטה כולה, שתלויה ביכולות הצי הבריטי. ברור שנלקח בחשבון הסיכון של כניסת ארה"ב למלחמה. עם זאת, תומכי לוחמת צוללות בלתי מוגבלת האמינו כי גם אם וושינגטון תיקח את הצד של האנטנט, לא היה איום מיוחד. לארצות הברית אין צבא יבשתי גדול שיחזק את בעלות הברית בתיאטרון הצרפתי ואמריקה כבר תומכת כלכלית במדינות האנטנטה. הגרמנים קיוו גם להפיל את אנגליה על ברכיה לפני שארצות הברית תספיק להתגבש ולהעביר כוחות משמעותיים לאירופה.

כתוצאה מכך, ב-27 בינואר 1917 החליטה ממשלת גרמניה לחדש את לוחמת הצוללות הבלתי מוגבלת בים. ב-31 בינואר, ברלין הודיעה לעולם על תחילתה של לוחמת צוללות בלתי מוגבלת.


הנינג פון הולטצנדורף

לוחמת צוללות בסוף 1916 - תחילת 1917.

ב-9 בדצמבר 1916 דיווחה אנגליה על טביעתן של שלוש ספינות אזרחיות בתעלת למאנש. ב-11 בדצמבר, בתעלה למאנש, הטביעה צוללת גרמנית את ספינת הקיטור ראקיורה, ששטה תחת דגל נורבגיה הניטרלית. הצוות הצליח להימלט. באותו יום הוטבע התובלה הבריטית מגלן על ידי הצוללת הגרמנית UB-47 מול חופי סיציליה. ב-20 בדצמבר הטביעה הצוללת הגרמנית U-38 את ספינת הקיטור הבריטית אטונוס 72 מייל צפונית-מזרחית למלטה. ב-27 בדצמבר 1916, ספינת הקרב הצרפתית "גולואה" הוטבעה מול חופי סיציליה על ידי הצוללת הגרמנית UB-47 בפיקודו של סגן מפקד שטיינבאואר. הצוות הצליח להתפנות והרג 4 אנשים.

עם תחילת 1917 הגבירו הגרמנים בחדות את פעולות צי הצוללות שלהם. ב-1 בינואר 1917 טורפדה ספינת האנייה הבריטית "איברניה", שהעבירה חיילים למצרים, והוטבלה בסמוך על ידי אותה צוללת. הודות לפעולות המיומנות של הצוות, רוב החיילים הצליחו להימלט על סירות, 36 בני אדם מתו. ביום אחד בלבד ב-2 בינואר הם הטביעו (בעיקר במפרץ ביסקאיה ומול חופי פורטוגל) 12 ספינות - 11 ספינות סוחר השייכות לנורבגיה, אנגליה, צרפת, יוון וספרד, וספינת המערכה הרוסית פרסבט.

"פרסבת" הייתה הספינה המובילה של סדרה של שלוש ספינות קרב שונות במקצת (הסדרה כללה את "אוסליאביה" ו"ניצחון"), שנבנו בתחילת המאות ה-1902-1916 באזור הבלטי. XNUMX הספינה הגיעה לפורט ארתור. במהלך מלחמת רוסיה-יפן, ספינה זו הוטבעה בנמל פורט ארתור, אז הועלתה על ידי היפנים, תוקנה והוזמנה תחת השם "סגמי". בהקשר לצורך בספינות למשט של האוקיינוס ​​הארקטי, וכן להשתתפות אפשרית, לפחות סמלית, בפעולות של בעלות הברית בים התיכון, פנתה רוסיה בשנת XNUMX ליפן בבקשה למכור לה את לשעבר ספינות רוסיות שהיפנים ירשו כגביעי מלחמה. היפנים הסכימו לוותר רק על שלוש ספינות ישנות: ספינות הקרב טנגו (לשעבר פולטבה) וסאגמי והסיירת סויה (לשעבר ואריאג).

הכופר של סאגמי עלה לרוסיה 7 מיליון ין. ב-21 במרץ 1916 הגיעו כל שלוש הספינות לולדיווסטוק. באוקטובר 1916, לאחר תיקונים, יצא "פרסבת" לאירופה דרך תעלת סואץ. ההנחה הייתה שהספינה תעבור שיפוץ תחילה באנגליה, ולאחר מכן תצטרף למשט הצפוני הרוסי. אבל ב-2 בינואר 1917, 10 מייל מפורט סעיד בשעה 17.30 "פרסבט" פוצץ בחרטום וירכתיים בשני מוקשים בבת אחת. הספינה טבעה במהירות, והמפקד הורה לצוות להימלט. רק סירת קיטור אחת הושקה. בשעה 17.47 התהפך "פרסבת" וטבע. משחתת אנגלית סמוכה ומכלי מכמורת צרפתיות הרימו 557 אנשים מהמים, כמה מהם מתו מאוחר יותר מפצעים והיפותרמיה. 252 חברי צוות פרסבת נהרגו. מאוחר יותר התברר כי הספינה נהרגה בשדה מוקשים, שנחשף על ידי הצוללת הגרמנית U-73.


לוח זיכרון עם שמות המלחים מה"פרסבת", מותקן על הקבר בבית העלמין בפורט סעיד

במהלך הימים הבאים הטביעו צוללות גרמניות בים התיכון ובמפרץ ביסקאיה עוד 54 ספינות של מדינות האנטנטה ומדינות ניטרליות - בעיקר ספינות משא ומכלי מכמורת. בין ה-9 ל-15 בינואר, במפרץ ביסקאיה, בתעלת למאנש, בצפון הים התיכון ובים הבלטי, הטביעו צוללות גרמניות 29 ספינות (רובן היו בריטיות, אבל היו גם צרפתיות, נורבגיות, דניות, שוודיות). במקביל, צוללות גרמניות ספגו הפסד אחד בלבד - ב-14 בינואר הוצפה הסירה UB-37 בתעלת למאנש.

ב-17 בינואר, באוקיינוס ​​האטלנטי מול האי הפורטוגזי מדיירה, הטביעה סיירת העזר הגרמנית מובה ספינת סוחר אנגלית. בין ה-16 ל-22 בינואר טבעו כוחות הצוללות הגרמניים באוקיינוס ​​האטלנטי (בעיקר מול חופי פורטוגל ובמפרץ ביסקאיה) ובים התיכון בסך הכל 48 ספינות סוחר של מדינות האנטנטה ומדינות ניטרליות.

בין ה-23 ל-29 בינואר, הטביעו ספינות תחתית גרמניות בסך הכל 48 ספינות, כולל 1 שוודית, 3 ספרדית, 10 נורווגית, 1 דנית ו-1 הולנדית, למרות הנייטרליות של מדינות אלו. ב-25 בינואר בים האירי על מוקש שהונחה על ידי צוללת גרמנית, פוצצה סיירת העזר הבריטית Laurentik. השייטת עקבה מליברפול להליפקס (קנדה) וכבר ביציאה מהמיצר הצפוני נתקלה במוקש גרמני. 378 מתוך 745 האנשים שהיו על הסיפון נהרגו. ניתן להתייחס לטרגדיה זו כרגילה על רקע אבדות אחרות של הצי המלכותי הבריטי, וציים אחרים, במהלך מלחמת העולם הראשונה. בנוסף, ה"לורנטיק" עצמה אפילו לא הייתה ספינת מלחמה ולא הייתה יחידה בעלת ערך של הצי הבריטי. זו הייתה אוניית נוסעים, שהוסבה בחיפזון לפני המלחמה לסיירת עזר. היתרון היחיד שלו היה רק ​​מהירות גבוהה למדי.

עם זאת, מותה של ספינה זו היה ראוי לתשומת הלב הקרובה ביותר של ממשלת בריטניה. המקום שבו מתה השייטת נשמר מיד על ידי ספינות אנגליות. פיקוד הצי ציפו לבואם של הצוללים. הסיבה הייתה שיותר מ-3200 מטילי זהב ירדו לתחתית, ארוזים בקופסאות במשקל 64 קילוגרמים כל אחת, במשקל כולל של כמעט 43 טון ממאגר הזהב בבריטניה. הסיירת שברה את כל השיאים שהיו לפניה, אף ספינה מעולם לא נשאה כל כך הרבה זהב. הזהב נועד לממשלת ארצות הברית כתשלום עבור אספקת מזון וציוד צבאי לבריטניה. ראוי לציין שבתקופת המלחמה התעשרה וושינגטון מאוד באספקה ​​למדינות האנטנטה ומעצמות ניטרליות, וגם הפכה מבעל חוב לנושה עולמי, שכן המעצמות הלוחמות נאלצו לשלם בזהב עבור אספקה ​​אמריקאית, וגם לקחו הלוואות מארצות הברית. אובדן הספינה הזו פגעה קשות בכספים הבריטיים.

עד מהרה הגיעו צוללנים לאתר הספינה הטרופה. הירידה הראשונה מתחת למים אפשרה לגלות את הסיירת השקועה ולהתווה תוכנית להמשך העבודה. הספינה שכבה בצד הנמל, הסיפון העליון שלה היה רק ​​18 מטרים מפני הים. הגיע גם כלי שיט מיוחד ובו ציוד מיוחד לעבודות תת ימיות. מכיוון שהאדמירליות לא דרשה להציל את הספינה עצמה, אלא רק לקבל את תכולתה, הוחלט להשתמש בחומרי נפץ. תחילת העבודה הייתה מוצלחת, כמה ארגזים הוסרו. אבל אז פרצה סערה שנמשכה שבוע שלם. כשחזרו המחלצים ל"לורנטיק", חיכה להם מראה עצוב. תחת פגיעת גלי הסערה, גוף הספינה התקפל לאקורדיון, המעבר דרכו שלפו הצוללנים את הממצאים הראשונים שלהם הפך למרווח. גם כלי השיט זז ושקע לעומק של 30 מטרים. כשהצוללנים פינו שוב את דרכם אל האוצר, הם הופתעו לגלות שכל הזהב נעלם. התברר כי בהשפעת הסערה, הציפוי של הסיירת נפרד, כל הזהב נפל והיה אי שם, מתחת לטונות של פסולת פלדה. כתוצאה מכך, העבודה התעכבה מאוד. צוללנים בעזרת חומרי נפץ עשו את דרכם, מחפשים זהב. בסתיו 1917 הופסקה העבודה זמנית עקב תחילתה של תקופת סערה. מכיוון שאמריקה נכנסה למלחמה בצד האנטנטה, העבודה נדחתה לתקופה שלאחר המלחמה. רק ב-1919 התקרבה שוב ספינת החילוץ למקום מותה של הסיירת. ושוב הצוללנים היו צריכים להתחיל הכל מחדש. כעת היה עליהם להסיר אבנים וחול, שנארזו למסה צפופה ודמו למלט. אי אפשר היה להשתמש בחומרי נפץ, הזהב סוף סוף היה נרדם. צוללנים שהשתמשו במוטות וצינורות, דרכם סופקו מים בלחץ גבוה, שברו חתיכות של "מלט" ושלחו אותן אל פני השטח. כתוצאה מכך, העבודה נמשכה עד 1924. בתהליך החיפוש, אוניית אוקיינוס ​​ענקית ממש נחתכה לחתיכות ונגררה לאורך קרקעית האוקיינוס. במהלך כל החיפוש, צוללנים ביצעו יותר מ-5000 צלילות והחזירו כמעט את כל הזהב לאוצר הבריטי.


סיירת עזר בריטית לורנטיק

במהלך חמשת הימים הראשונים של מלחמת הצוללות הבלתי מוגבלת, שהוכרזה רשמית ב-31 בינואר 1917, הוטבעו 60 ספינות של מדינות האנטנטה ומעצמות ניטרליות, בהן אחת אמריקאית, על ידי צוללות גרמניות באוקיינוס ​​האטלנטי ובים התיכון. במהלך התקופה שבין 6 ל-12 בפברואר, הטביעו צוללות גרמניות עוד 77 ספינות, בהן 13 ספינות של מדינות ניטרליות. במהלך התקופה שבין 13 בפברואר ל-19 בפברואר, הטביעו הגרמנים עוד יותר ספינות סוחר של מדינות האנטנטה ומדינות ניטרליות - 96. בתקופה שבין 20 לפברואר עד 26 בפברואר, הוטבעו 71 ספינות על ידי הגרמנים. מ-27 בפברואר עד 5 במרץ, צוללות גרמניות הטביעו 77 ספינות.

רק בשלושת החודשים הראשונים של 1917, צוללות גרמניות הטביעו 728 ספינות עם תזוזה כוללת של 1 טון. כתוצאה מכך, בממוצע, הטביעו הגרמנים 168 ספינות ביום בחודשים אלו. נכון, גם ההפסדים שלהם גדלו - 000 צוללות בשלושה חודשים. אולם גם קצב בנייתן של צוללות חדשות גבר, ובאותה תקופה נבנו בגרמניה 8 צוללות. הבעיה העיקרית כעת הייתה המחסור בכוח אדם מיומן.

להמשך ...
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

13 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +2
    3 בפברואר 2017 07:19
    ביסודו של דבר, החישוב של הגרמנים היה פשוט מאוד: עד 1917 היה לבריטים נפח של עד כ-16 מיליון טון; מתוכם 7 מיליון טון נחוצים לצרכים צבאיים, יתר 9 מיליון טון נחוצים לחיי המדינה במהלך השנה. אם ניתן יהיה להשמיד אחוז גדול מכלל הטונה, וספינות ניטרליות, מחשש שיטביעו, יעצרו את מסעותיהן לאנגליה, אז המשך המלחמה יהפוך לבלתי אפשרי עבור האחרונה.



    ככל שהגרמנים לחמו טוב, הם חשבו כל כך רע: הם התחילו בטירוף את מלחמת העולם הראשונה בשתי חזיתות בבת אחת, התחילו בטירוף מלחמה כוללת, שהובילה בהכרח למלחמה עם ארצות הברית ולתבוסה בלתי נמנעת.
    והמצור הבריטי על גרמניה היה הרבה יותר יעיל.

    סיירת העזר הבריטית לורנטיק פוצצה. השייטת עקבה מליברפול להליפקס (קנדה) וכבר ביציאה מהמיצר הצפוני נתקלה במוקש גרמני. יותר מ-3200 מטילי זהב ירדו לתחתית,


    מוזר שמטען יקר ערך כל כך נשלח ללא שמירה והכנה מתאימה (טרוול).
  2. +6
    3 בפברואר 2017 07:36
    וושינגטון לא התעניינה בתירוצים של ברלין
    ... ארה"ב הייתה צריכה סיבה ... כמה חומרים קראתי על טביעת הלוסיטניה ... התרשמתי שספינת הקיטור הוחלפה במיוחד תחת התקפת צוללות גרמניות ...
    1. +2
      3 בפברואר 2017 10:16
      "תהיה סיבה..." הכסף שולט. תחליף וקבל סיבה, לאחר טביעה, הם מושגים שונים. הגרמנים לקחו סיכון מודע והפסידו.
    2. +2
      3 בפברואר 2017 12:36
      מסכים לחלוטין. קראתי בחופשי ספר בשנת 1918, עורך. לוחמת צוללות גרמנית מחקר על שיטותיה ורוחה - הכל מאוד ברור.
    3. +2
      3 בפברואר 2017 13:39
      ציטוט מאת parusnik
      קראתי הרבה חומרים על טביעת הלוסיטניה... התרשמתי שספינת הקיטור נחשפה במיוחד להתקפת צוללות גרמניות...

      אני מסכים, אבל התעניינתי בתעלומת הפיצוץ השני ובמות הלוסיטניה.
      "מיד לאחר תום החקירה התפטר השופט ג'ון ביגמן. מילותיו האחרונות בצד היו: "לוסיטניה היא עסק מלוכלך לעזאזל". החשבון המלא על האסון מעולם לא פורסם ברבים. עותק נשמר בין המסמכים האישיים של ביגמן , אך נעלם לאחר מותו".
      לא משנה כמה חיפשתי, לא ממש מצאתי כלום. האדמירליות האנגלית טובה בלהסתיר מסמכים על הנבל שלהם, לא רק עם אוניית לוסיטניה או שיירת PQ-17. יש הרבה סודות.
    4. 0
      5 בפברואר 2017 12:47
      ארה"ב הייתה צריכה סיבה...

      סיבה למה?
      הבריטים היו צריכים סיבה - למשוך את היוסובים למלחמה.
      אבל אתה לא יכול לרמות אותם כל כך בקלות - הם הבינו שהזמן עדיין לא הגיע.
      אבל בשבע עשרה צלצל הפעמון - אז היה אפשר שלא להגיע בזמן ל"משתה" כלל.
      ובאופן מאוד מתאים, "מברק צימרמן" הופיע - אגב, מהבריטים - הם פענחו אותו והעבירו אותו לאמריקאים. שם הציעו הגרמנים, יחד עם "לוחמת צוללות בלתי מוגבלת", למקסיקו לצאת למלחמה עם ארצות הברית (והבטיחו את שטחי טקסס, ניו מקסיקו ואריזונה לאחר המלחמה).
      זה הפך ל-"casus belli" - ב-6 באפריל הכריז הקונגרס מלחמה על גרמניה.
  3. +4
    3 בפברואר 2017 13:32
    אני רוצה להוסיף על אכזריותם של הגרמנים. גם הבריטים לא התבלטו בחביבות, אם זכרוני אינו מטעה אותי, יומיים-שלושה לפני שהלוסיטניה, הסירה האנגלית E-11, הטביעה את ספינת הקיטור איסטנבול, ואיכשהו הם לא הביעו הרבה חרטה, ו אף אחד בעולם לא התחרט על ביטוי, ולוסיטניה (סיפור בוצי מאוד) חללה את כל המוחות, או ספינות מלכודות שגמלו את הגרמנים מבדיקת הספינה המותקפת!
    על צוללות אוקיינוס, ובכן, מה אני יכול לומר, הגרמנים הם אנשים מחוננים בהנדסה.
    1. +3
      3 בפברואר 2017 15:05
      בתור צוללת רוסית (סובייטית) .... תמיד האמנתי (לא רק אני) שיש רק צוללות רוסיות וגרמניות ...... יתרה מכך ..- מפקדי צוללות גרמנים תמיד נרתעו מרעיונות הנציונל-סוציאליזם . .... סדר למשל, הם התעלמו בשקט מהיטלר כדי לירות בצוותים של ספינות טבועות... יש ספר מצוין, זיכרונותיו של קרל דוניץ, שבו הוא מספר בכנות מה ואיך..... זה משמעותי בית המשפט בנירנברג לא הוציא אותו להורג וביטל את האישומים על פשעים רבים, וזה משמעותי קיבל 10 (!!!) שנים בסך הכל (למען הסדר)..... אז הוא מספר איך האמריקנים לא אפשרו את חילוץ שבויי מלחמה טובעים מתחבורה איטלקית על ידי תקיפת צוללת המצילה אנשים מול חופי מערב אפריקה ........ כך שסיפורים על הזוועות של הצוללות הגרמניות דומים לאגדות על חאלב ...
      1. +2
        3 בפברואר 2017 18:25
        לא כל כך פשוט!
        ההיסטוריה של שתי מלחמות העולם מפריכה את הקיצוניות. אין שחור ולבן, הכל בגווני אפור, וגוונים שונים. האליטה הגרמנית לאחר המלחמה צבעה את עצמה בלעדית בלבן ורך, ולבעלי הברית הייתה דעה דומה.
        לגבי ברית המועצות, על רקע אחרים, זה היה, איך אני צריך להגיד "יותר נכון"! קידום שוויון וצדק חברתי, לא היו עובדות של ירי בסירות הצלה בהיסטוריה של הלוחמה הימית! ממש בניגוד לאחרים - לא היו כאלה וזהו.
        ואת אותו הדבר ניתן לומר על הצי של האימפריה הרוסית.
    2. +1
      3 בפברואר 2017 18:08
      ציטוט: העצם של אנדרייב
      גם הבריטים לא התבלטו בחביבות, אם זכרוני אינו מטעה אותי, יומיים-שלושה לפני שהלוסיטניה, הסירה האנגלית E-11, הטביעה את ספינת הקיטור איסטנבול, ואיכשהו הם לא הביעו הרבה חרטה, ו אף אחד בעולם לא התחרט הביע,

      מעניין מה עשתה ספינת הקיטור "איסטנבול" במזח ארסנל? כי E-11 תקף אותו ממש שם, ממש בנמל. וספינת הקיטור לא טבעה, אבל לאחר שנפגעה מטורפדו, היא השליכה את עצמה לחוף.
      1. +1
        4 בפברואר 2017 13:44
        תודה על התוספת (מיד דיברתי על זיכרון, כי קראתי אותו הרבה זמן), אבל העובדה נשארת בעינה. זה היה? - היה.
        לגבי השאלה. "מה עשית", תמיד אפשר לשאול שאלות לכולם?
  4. +4
    3 בפברואר 2017 16:53
    הייתה מלחמת צוללות בים הבלטי
    היא בוצעה כבר מראשית הלחימה. 28 בספטמבר (11 באוקטובר 1914, כשחזרה מסיור בפתח מפרץ פינלנד, טורפדה סיירת הפלדה על ידי הצוללת הגרמנית U-26 בפיקודו של סגן מפקד פון בורקהיים וטבע עם כל הצוות (598 איש) כתוצאה מפיצוץ תחמושת. "פאלדה" הפכה לאחת מספינות המלחמה הרוסיות הראשונות שמתו במלחמת העולם הראשונה.
  5. 0
    4 בפברואר 2017 04:58
    לבריטים עדיין היה מזל שהגרמנים העלו אחר כך את הטקטיקה של להקות זאבים.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"