IL-96. היסטוריה של בגידה במדינה. הֶמְשֵׁך

85
לאחר שהעליתי בעבר את הנושא של מטוסי נוסעים פנים-ארציים וכל מה שקשור אליהם, החלטתי להמשיך בו: לא קל לשתוק. למעשה, מבחינתי, זה לא צריך להיחקר על ידי עיתונאים, אלא על ידי ה-FSB. כי עדיין מדובר בבגידה במדינה.

IL-96 ו-VASO. כמעט טרגדיה עם סוף טוב





ב-30 במרץ 2014, ספינת איל-96-300 של חברות תעופה Aeroflot עם מספר זנב RA-96008, שטסה מטשקנט, נחתה בנמל התעופה שרמטייבו. יותר בשמי רוסיה, המטוסים האלה לא עלו. אנחנו מדברים על נושאות אוויר רוסיות, איליס עדיין טסים בטייסת רוסייה.

על פירוק ה-IL-96 דובר רבות ובלהט. אנשי אירופלוט הסבירו באריכות ובפירוט כי הסיבה להוצאת מטוסי ה-Il-96-300 מצי החברה היא "חוסר היעילות הכלכלית". עם זאת, המונח "חוסר יעילות כלכלית" מצריך ניתוח יסודי של החלקים.

אפשר לדבר הרבה זמן ולהשוות בין ה-IL-96 והבואינג-747 שהם פחות רועשים וחסכוניים יותר, אבל אני לא אעשה את זה. הרשו לי לשאול רק שאלה אחת:

למי ה-IL-96 פחות יעיל מבחינת כסף?

כתשובה, אתייחס לראיון שפורסם וכמעט בלי לשים לב ב-2010 עם מדריך-הטיס של אירופלוט ולדימיר סלניקוב. באותם ימים, סלניקוב היה עדיין מפקד צוות Il-96 והיה לו זמן טיסה אישי של למעלה מ-20 שעות.

סלניקוב אמר כי חברת איירבוס מציינת במפורש בחוזה מכירת מטוסים: המתווך מקבל 10 אחוז מסכום העסקה.

זה יהיה הגיוני לשאול, איך קברניט המטוס יודע פרטים כאלה? אפשר להטיל בכך ספק.

עם זאת, חברת בואינג, שכלל לא נבוכה, דיווחה במקביל כי ב-2009 היא הוציאה 72 מיליון דולר כדי לשחד פקידים בחבר העמים. ואם, למשל, אירופלוט במקום Il-96 תרכוש כמה בואינג במיליארד דולר, 100 מיליון מהם ייכנסו מיד לכיסם של האנשים הנכונים.

עכשיו כבר אפשר לקרוא לזה "כלכלה יעילה". עבור מי, כמובן.

לאחר שהוציאה משימוש שישה מטוסי Il-96-300, Aeroflot שקלה מיד את התנאים וההליך להשכרת שישה מטוסי בואינג-777-300ER חדשים כעניין דחוף.

Vitaly Savelyev, מנכ"ל Aeroflot, אמר: "יש לנו את הצי הצעיר ביותר באירופה - 5,5-5,7 שנים, והשבתה תקטין את הגיל הממוצע שלו לארבע שנים. לא משנה מה מישהו אומר, מטוסים חדשים תמיד אטרקטיביים יותר לנוסע".

הנה אדם שאפשר לקרוא לו בבטחה ובאומץ בוגד. יתרה מכך, למעשה נמכר בסכום טוב בדולרים לבואינג.

בוא ניקח את זה בערך, 6 שנים זה מונח למטוס?

אתה לא צריך להיות מומחה כדי להבין מה לא בסדר. "פגרים" עפו בגיל 20 שנה. כלומר, "אילי", לפחות, יכול לעבוד בשמיים שלנו עוד 15 שנה, אם לא יותר.

אז אירופלוט נפטרה מהעבודה ה"לא יעילה מבחינה כלכלית" עם תעשיית התעופה המקומית, ועם חידוש מואץ, אך מיותר לחלוטין של הצי, השיקה מנגנון "להרוויח כסף" עבור צוות הפיקוד שלה.

זה הגיוני, אגב, כי לא איליושין ולא טופולב יפתחו 10% לכיסו של סבלייב.

Savelyev - בוגד ובוגד

ראיות, "הוכחות" וכדומה? כדי להוכיח זאת, פשוט תסתכל על השדה של כל שדה תעופה רוסי.

אבל סבלייב לא לבד. בשביל יהירות כנה כזו, הוא פשוט היה צריך לקבל פטרון מהגבהים. ויש פטרון כזה, ולא אחד.

קראתי לוויקטור חריסטנקו בוגד במאמר קודם, ואני אחזור על עצמי עכשיו.

חריסטנקו - בוגד ובוגד

כאן, בחברה החמה והלא ענייה הזו, נוסיף את אלכסנדר ליבשיץ.

"למרבה הצער, לאחרונה צצה מגמה מסוכנת ביותר של שתדלנות חסרת מחשבה לאינטרסים של מתחם בניית המטוסים המקומיים על ידי סוכנויות ממשלתיות. אנו מבקשים מכם לתמוך בסוגיית אי-קבילות ההשקה הסדרתית של מטוסי ה-Tu-204 בנתיבי האוויר הרוסיים והמשך החכירה של דגמים מתקדמים של מטוסים מערביים".

מכתב מאת א. ליבשיץ, עוזר לנשיא הפדרציה הרוסית לכלכלה, לממשלת הפדרציה הרוסית NА-1-1268L מיום 3 באפריל, 1995.

התוצאה של "עבודתו" של ליבשיץ הייתה פקודתו של יו"ר ממשלת הפדרציה הרוסית צ'רנומירדין V.S. N1489Р מתאריך 7 באוקטובר 1996.

"כדי לקבל החלטה על פטור מלא לתקופה של חמש שנים ממכס, אגרות ומסים על מטוסי בואינג 750, מטוסי Douglas-DS10 שיובאו לשטח הפדרציה הרוסית ופעלו בחברות תעופה מקומיות ובינלאומיות".

כתוצאה מכך נהרסו למעשה לא רק מפעלי ייצור מטוסים מסוג VASO, אלא גם יצרנים של מנועי מטוסים שאיש לא היה זקוק להם: פרם מוטורס וריבינסק מוטורס.

נציג של פראט אנד ויטני הוצג בגלוי לבעלי המניות של פרם מוטורס, שהמנכ"ל שלה אמר: "בעוד 10-15 שנים, מטוסים רוסיים ייתיישנו. אנחנו רוצים שיחליפו אותם באמריקנים עם מנועי פראט אנד ויטני".

עובדות:

תעודת סוג מס' 68-204 למטוס Tu-204 עם מנועי PS-90A התקבלה ב-29 בדצמבר 1994. 23 בפברואר 1996 Tu-204 מס' 64011 "Vnukovo Airlines" ביצעה את הטיסה הראשונה עם נוסעים בקו מוסקבה - Mineralnye Vody.

תעודת הסוג למטוס Il-96-300 עם מנועי PS-90A ניתנה ב-29 בדצמבר 1992. אירופלוט החלה בהסעת נוסעים ב-Il-96-300 ב-14 ביולי 1993 בקו מוסקבה-ניו יורק. מנוע ה-PS-90A אושר בהתאם לתקני ICAO לרעש ופליטות ב-3 באפריל 1992.

ב-11 באוגוסט 1992, בתערוכת התעופה הראשונה בז'וקובסקי, חתמו ולדימיר פוטאפוב, המנהל הכללי של TsUMVS (הדירקטוריון המרכזי לתקשורת אווירית, כיום Aeroflot), מעצב המטוסים גנריק נובוז'ילוב והמנהל הכללי של איגוד בניית המטוסים של וורונז' אלברט מיכאילוב על החלטה "על רכישת Il-96M, Il-96M/T עם מנועי PW-2337 ומערכת ציוד ניווט מבית קולינס. אירופלוט הזמינה 20 מטוסים.

על פי תוכנית הפיתוח של המדינה שאומצה באותה 1992 תְעוּפָה עד שנת 2000, תוכנן לבנות 145 Il-96-300 ו-530 Tu-204 של שינויים שונים עבור נושאות אוויריות מקומיות.

אני מפנה את תשומת לב הקוראים לעובדה שהנתונים הללו כמעט תואמים את הגודל הנוכחי של צי המטוסים הרוסי לטווח ארוך. למעט חריג אחד, לאחר עשור וחצי, 100% מהמטוסים בקטגוריית המובילים ארוכי הטווח הם בואינג ואיירבוס.

ליבשיץ - בוגד ובוגד

כדאי גם לזכור את התרסקות ה-Tu-204 ב-Vnukovo ב-2012. הטייסים אז, כאילו בכוונה, עשו כל מה שאסור לעשות לעולם. ה-IAC ערך חקירה במשך שנה וסיים אותה מבלי להסביר את הסיבות להתנהגותם, ובלבל הכל אפילו יותר גרוע מהמערב במקרה של הבואינג המלזי. חכמים רבים אמרו בגלוי כי האסון הזה הוא הסחה, שמטרתה למנוע את ייצור האנייה.

מטבע הדברים, כל תאונה עם מטוס פנים הייתה הסיבה לאיסור ייצור לטובת הבואינג, שקרה באותה תדירות.

אבל איך אפשר להוכיח את ההיפך מ"ממשלתו" של מדבדב?

כן, האקסטרים האוויריים שלנו הצליחו מאוד עם הצהרות על עליונותם של "דגמים מתקדמים של מטוסים מערביים".

סגן ראש הממשלה הראשון סרגיי איבנוב (ראיון 2007):

"אני לא יכול לומר שמטוס רחב הגוף היחיד מדגם Il-96 המיוצר ברוסיה יכול להתחרות בהצלחה עם איירבוסים ובואינג", אני לא יכול לומר. אבל אנחנו לא נוטשים את הייצור של מטוסים רחבי גוף".

איך יכולת לסרב!

ב-10 באוגוסט 2009 החליט ראש משרד התעשייה והמסחר, הבוגד והבוגד ויקטור חריסטנקו, להוציא את ה-Il-96-300 ה"לא מבטיח" מייצור.

בינתיים, התמונה האמיתית שונה במקצת ממה שהורגלנו אליו בהצלחה לאורך השנים.

המגזין Air Transport Review (מס' 47, 2003) מספק נתונים ממכון המחקר הממלכתי לתעופה אזרחית על ה-Il-96-300, Il-96T ו-Il-96-400T, התואמים את ה-Il-96M, אשר Aeroflot נָטוּשׁ. ציור של קואורדינטות "טווח עומס" של גרפים לשינויים של ה-Il-96 ונתונים אמיתיים עבור מטוסים רחבי גוף מערביים (מחושבים לפי אותן שיטות כמו שלנו) נותן תמונה בלתי צפויה לחלוטין.

מסתבר שה-Il-96M/T, שלא התאים ל-Aeroflot, יכול לבצע את אותה עבודה (לסחוב את המספר המקביל של נוסעים/מטען באותו מרחק) כמו ה-Boeing-777-300ER ו-Airbus-A340-600.

לאחר ששלט ב-50 סוגים של כלי רכב צבאיים ואזרחיים, שם את ה-Il-86 וה-Il-96 הראשונים על הכנף, נזכר טייס הניסוי, גיבור רוסיה אנטולי קנישוב:

"כשבשנות ה-90 טסתי לארה"ב על איל-96, ונשאר לי דלק במיכלים לעוד שלוש שעות טיסה, האמריקנים הופתעו נורא. אחד מנציגי רשויות התעופה שלהם קבע אז בבוטות: עבור תפקידים מסוימים, סוג מטוס זה אינו בר השגה עבורנו.

במילים אחרות, ה-IL-96-300 לא היה נחות בשום צורה מהבואינג, והתעלה עליו במובנים מסוימים.

והיום, גם בלי לטוס, ה-Il-96-300 הוא מתחרה ראוי לבואינג ואיירבוס. עם אותם ביצועים, הבואינג-777-300ER כבד יותר ב-30% בהמראה, וה-A340-600 האירופי כבד יותר ב-40% מה-Il-96-300. עבור הטונות הנוספות האלה של ספינות ספינות מערביות, חברות תעופה ובסופו של דבר נוסעים משלמים. כלומר, אנחנו.

ואחרי שהמריא, ספינות הספינות המערביות לא משתפרות. הקיבולת של מיכלי הדלק של בואינג-777-300ER היא 20 אחוז יותר מאשר ה-Il-96-300, בהתאמה, בהיותו כבד יותר, הוא נשרף יותר באותו מרחק. מי משלם? נכון, נוסע. אם הבואינג-777-300ER גרוע יותר מבחינת יעילות הדלק מה-Il-96-300, מה אנחנו יכולים לומר על ה-A340-600 הפחות חסכוני?

על פי כל כללי התכנון, למטוסי Il-96 ארבעה מנועים יש יתרון של מספר שעות טיסה על פני מתחרים דו-מנועי בקווים בינעירוניים. כך, למשל, בנתיב ניו יורק - הונג קונג (R222) באונייה דו-מנועית, נוסע סובל מ-2,5 שעות נוספות.

שוב, הסברים מאת אנטולי קנישוב:

"IL-86 ו-IL-96 נוצרו במקור כדו-מנועי. אבל אז, על פי תקני ICAO, נדרשו ארבע תחנות כוח לטוס מעבר לאוקיינוס ​​ליבשת אחרת. כאשר יצרנו מכונות כאלה, ארה"ב כתבה מחדש את נורמות ה-ICAO עבור הבואינג הדו-מנועי שלהן.

"שותפים", מילה אחת...

הרמה הטכנית של ה-Il-96 כל כך גבוהה, שלא הבואינג 787 וגם האיירבוס-A2013 שהמריאו ב-350 לא נופלים ממנה. זה מספיק כדי להשוות את הפרמטרים של "טווח עומס", ולא יהיה ספק.

על רקע זה, הכוונה לפתח מטוס נוסעים חדש לטווח ארוך יחד עם סין, לכאורה כמתחרה ל-A350, נראית מוזרה. היעד המוצהר הוא הפעלה מ-2023. "השקעות מדינות במיזם משותף" בהיקף של מיליארדי דולרים מתוכננות, בעלות השוואה, כפי שדיווחה העיתונות שלנו, לעלות הפרויקטים של בואינג 787 ואיירבוס 350.

כשלעצמה נשאלת השאלה: למה ולמי זה מועיל?

למה להמציא משהו אם אפשר לבנות "ILs", שעם מנועים חדשים מסדרת PD-14 יהפכו לחסכוניים יותר בחמישה עשר אחוז ויטוסו רחוק יותר באופן פרופורציונלי?

אה, כן, כמובן, אבל "פיתוח ההשקעות"... כלומר, ההזדמנות לגנוב עוד כמה מאות מיליוני דולרים ללא עונש.

אבל, בנוסף ל-IL-96, יש גם את Tu-204. על "פגרים" בכלל, שיחה נפרדת, בשום אופן לא נחותה מה"איליושין". אבל הנקודה זהה.

כיום ברוסיה, רק פוטין הוא פטריוט של תעשיית התעופה המקומית.

כעת יש לצי הנשיאותי 20 מטוסים: 8 Il-96-300, 10 Tu-214 ו-2 Tu-204-300A.

"הנשיא טס, טס ויטוס רק במטוסים מתוצרת מקומית", אמר אלכסנדר קולפאקוב, ראש המדינה, לפני שנתיים.

כלומר, נשיא רוסיה סומך באופן מלא על מטוסי נוסעים רוסים.

ו-Aeroflot וחברות אחרות מסרבות בעקשנות לרוסים את הזכות לטוס במטוסי נוסעים מקומיים. זול יותר, מהיר יותר ובטוח יותר.

נכון, השוחד מבואינג ואיירבוס לא ייפלו לכיס שלכם על זה.

אם אתה קורא לאל כף, אז זו בגידה. ואנחנו באמת צריכים לעשות משהו בנידון.

מידע בשימוש:
http://vpk-news.ru/articles/33456
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

85 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +14
    15 בנובמבר 2016 15:20
    אנחנו יודעים את זה, אז מה?
    1. +9
      15 בנובמבר 2016 17:54
      סקומורכוב - מה אתה רוצה? מה היינו הולכים לרסק את חריסטנקו-ליבשיץ ועוד כמה אלפי דמויות קטנות יותר, ובמקביל את הממשלה וועדת החקירה (הנה הוא האויב, הוא לא עושה מעשה)? , בוא נלך, Gapon 2.0 שלנו. עם מה תלך, האם אתה רק שלנו, עם clave, או פצצה?
      1. +20
        15 בנובמבר 2016 19:27
        כתוצאה מכך נהרסו למעשה לא רק מפעלי הייצור של מטוסים מסוג VASO, אלא גם יצרני מנועי המטוסים שאיש לא היה זקוק להם: פרם מוטורס וריבינסק מוטורס.

        כן, אנחנו חיים, רומן בטקוביץ', אנחנו חיים בריבינסק ועומדים איתן על הרגליים, גם פרם, ככל הידוע לנו, בטוח גם בעתיד, אבל תזכרו את התקופות ההן, כן, נו.... אתה לא יכול בלי מחצלת.
        1. +9
          15 בנובמבר 2016 20:10
          ציטוט מ-vovanpain
          כן, אנחנו חיים, רומן בטקוביץ', אנחנו חיים בריבינסק ואנחנו עומדים איתן על הרגליים, גם פרם,

          בֶּאֱמֶת? וכמה זמן?! וכמה שנים הם ישבו בפ...ה, אל תזכיר לי?! כמה זמן לשיפור ומודרניזציה, הגדלת ייצור, לעריכת מו"פ בקנה מידה מלא - אובד באופן בלתי הפיך?! .. "אין יותר גרוע - לחכות ולהדביק את הקצב".
          1. התגובה הוסרה.
            1. +12
              16 בנובמבר 2016 08:39
              ולדימיר!
              הָהֵן. אתה חושב שהכל בסדר עם תעשיית המטוסים האזרחית? אתה, בלי עובדות, קורא לאנשים "כל פרופלופולימרים". אבל רק בשביל זה, בצדק, אני קורא לך "אישור". ראיתי מספיק כאלה בברית המועצות. אלוהים! ובכן, כאשר כל הגנרלים המקומיים יבינו שאין התפתחות ללא ביקורת! לפחות הגנרל... לא

              ויש לי גם טענה למחבר. רוֹמָן hi שכחתי להזכיר מקורב אחר של פוטין, גרף הגרמני am . זה הוביל את סברבנק לפני עשר או שתים עשרה שנים, בהיותו ראש הכלכלה, הוא הצהיר בשלווה שלא ייתן כסף לתעופה אזרחית, שיהיה לו קל יותר לקנות בואינג ואיירבוסים.
        2. +10
          16 בנובמבר 2016 11:43
          חי אז בחיים, אבל כמה מנועי מטוס יצרה פרם השנה? אתה יודע? 9 חתיכות! הנה הכרכים! מאות עשו לפני הפרסטרויקה! ובנוסף בכל העולם שבו המנועים שלנו טסו, שירתו! ועכשיו לא ידוע מה ואיך. ובכן, הם יצרו מנוע חדש בקושי רב ב-20 שנה, אבל הם לא הצליחו להכניס אותו לייצור בשום אופן, ואז כשהיה צורך להפעיל אותו, הם עצמם לא יכלו לעשות זאת בעצמם, המועדים היו מדי. צמוד, וצוות ההנדסה - תאנה! ונתנו הרבה דברים להכנת הפקה למיקור חוץ! אין מהנדסים משלו!
      2. +19
        15 בנובמבר 2016 22:17
        ואני רוצה שכולם יתלו, כדי שזה יהיה חוסר כבוד לאחרים, אחרת ליבשיץ וחריסטנקי ימשיכו להתרבות כמו ג'וקים.
        אתה באמת תצטער שאין סטלין.
      3. התגובה הוסרה.
      4. +3
        16 בנובמבר 2016 11:31
        מה אתה רוצה? מה היינו הולכים לרסק את חריסטנקו-ליבשיט ועוד כמה אלפי דמויות קטנות יותר

        אופס... אתה, 210okv, קראת את השיחות האלה בין השורות? אפשר וצריך לרסק אותו, אבל לא יקראו לך. ואם פתאום עבר לידך, השותף של כל הדמויות האלה כבר הוסר ומשתף פעולה עם החקירה. אז אולי לא יהיה צורך לרסק. החבל היחיד הוא שעכשיו הם לא משפדים על יתד. אבל אפשר יהיה לתת את החזירים המוזנים היטב לדאעש. למנגל או לחיתוך.
  2. +4
    15 בנובמבר 2016 15:21
    VASO. בגידה. אי קריאה זיהתה את המחבר.
    1. +2
      15 בנובמבר 2016 21:03
      אל תאמין לרומן תשאל אחרים
      1. +2
        15 בנובמבר 2016 23:52
        מה לשאול? בשביל מה? שהאיליס, הם הרסו את המדינה שיצרה את האיליות האלה.....
        לגבי אמונה, אצטט (כמעט הודעה מ לצחוק )סימון2:
        סימן2 ↑
        אתמול, 17:42
        אל תאמין ובבקשה. זה עניין של צחוק אמונה
  3. +3
    15 בנובמבר 2016 15:24
    יש מאמר בנושא זה משנת 2010 "ניתוח פיילוט" http://www.mk.ru/politics/interview/2010/07/20/51
    7776-razbor-pilotov.html
  4. +17
    15 בנובמבר 2016 15:55
    בוא נקווה שה-Il-96 יעבור מודרניזציה ויוכנס לייצור, וגם Carcases יכול היה, בעוד ה-MS-21 יכנס שם לסדרה, עד שהוא יקבל תעודות... אני עדיין רוצה חיובי, בתעשיית התעופה שלנו. זה לא נפט וגז לנסוע מעל הגבעה.
    משרד האוצר של הפדרציה הרוסית רואה צורך להבטיח, כעניין של עדיפות, מימון ממלכתי של פרויקטים עבור מטוסי Il-114, Il-96, MS-21 ומנועים עבורם, כך מדווח פריים המצטט מכתב מאת משרד האוצר.
    1. +10
      15 בנובמבר 2016 17:57
      דעתי היא שנדרשת יוזמת חקיקה שתפעל ללוב את תעשיית התעופה המקומית ותחייב את חברות התעופה להפעיל מטוסי פנים בראש סדר העדיפויות.
      1. +3
        16 בנובמבר 2016 08:28
        מסכים על כל המאה! אם השדולה המערבית בממשלה ובמשרדים שלנו תהיה חוקית, אז על איזו תחרות נוכל לדבר?!
        אין מילים! תרבותי, מודפס ....
  5. +9
    15 בנובמבר 2016 16:35
    זה עצוב למציאות הזאת אנחנו נתקוטט פה אבל הדברים עדיין שם.
    1. +6
      15 בנובמבר 2016 20:09
      בינתיים, האדונים הפיאודליים והוסלים שלהם ישלטו במדינה, הכל עדיין יישמר ב-??% rollback. כן, והמדינה תתגלגל עוד ועוד מהעתיד הזוהר, שהיה פעם כל כך קרוב, ממש קרוב, אבל אז לא הבנו את זה.
      1. +3
        15 בנובמבר 2016 21:47
        ציטוט: NordUral
        בינתיים, האדונים הפיאודליים והוסלים שלהם ישלטו במדינה, הכל עדיין יישמר ב-??% rollback. כן, והמדינה תתגלגל עוד ועוד מהעתיד הזוהר, שהיה פעם כל כך קרוב, ממש קרוב, אבל אז לא הבנו את זה.

        אתה צריך לצלם קצת, בנג, בנג, לנתק קצת.

        יש לנו שלג ורפש. נערים מבקרים מניחים אספלט. לפוטה!
  6. +6
    15 בנובמבר 2016 16:56
    אם החבר'ה האלה (הבוגדים) קשורים, אז אוליוקאייב לא יהיה כל כך משועמם לשבת בבית מעצר לפני משפט, מתוכננת חברה עליזה.
    1. +12
      15 בנובמבר 2016 17:59
      הוא לא ייכנס לכלא, לצערי.. וסביר להניח שהם ישוחררו. אמצעי קיצוני הוא מעצר בית. "וסילייבה 2.0" הוא יכתוב שירה..
      1. +1
        16 בנובמבר 2016 01:35
        ציטוט: 210okv
        הוא לא ייכנס לכלא, לצערי.. וסביר להניח שהם ישוחררו. אמצעי קיצוני הוא מעצר בית. "וסילייבה 2.0" הוא יכתוב שירה..
        כבר כותב. ציטוט מויקיפדיה: "כותב שירה[18][19][20]. פורסם לראשונה בשנת 1978 במגזין Student Meridian[21]. ), "Avitaminosis" (2002)"
    2. +17
      15 בנובמבר 2016 20:56
      ציטוט מאת uskrabut
      אם החבר'ה האלה (הבוגדים) קשורים, אז אוליוקאייב לא יהיה כל כך משועמם לשבת בבית מעצר לפני משפט, מתוכננת חברה עליזה.

      כן שם עמית: בחור הם עדיין יצטרכו להתאים את שר האוצר, שרפרף כמו שר הביטחון וצ'ובאי לשפוך צ'יפיר ולשטוף את דלי הסלופ, חברת VOOO wassat בחור
  7. +7
    15 בנובמבר 2016 17:16
    כבר כתבתי על מטוסים כמו IL-106 ו-TU-330 ... השאלה היא איפה הם? IL-76, שאחד מהמטוסים הללו היה אמור להחליף, עדיין פועל.
    1. +1
      15 בנובמבר 2016 17:26
      מעולם לא נתקלתי בכלי רכב מקומיים קלים חדשים שיחליפו את ה-AN-2 הישן. מעניין אם התכנון של מטוסים כאלה יוצא לדרך.
      1. +2
        15 בנובמבר 2016 18:01
        יש AN מודרני בנובוסיבירסק, נראה.. בסמולנסק הם יכולים לעשות Yak18t
  8. +7
    15 בנובמבר 2016 17:52
    רומן, זה עותק שלם של מאמר אחרון עם שמות מוכנסים, אתה חושב שה"אפקט" של Ulyukaev יעבוד? תן לי לצחוק קודם. בארצנו כל העם כבר מזמן הפסיק להיות מופתע, ומסתבר שעוד אפשר להפתיע את הנשיא.
    1. +1
      16 בנובמבר 2016 02:47
      הסקתי מסקנה מהמאמר :-) במשך 70 שנות כוח סובייטי, הבאנו חבר חדש, אדם סובייטי. אדם זה משתחווה בפני כל דבר מערבי, החל מהאידיאולוגיה / תורתם של הסלאבופובים מרקס ואנגלס / וכלה במטוסים.
      1. 0
        17 בנובמבר 2016 08:06
        אולי קפיטליזם ודמוקרטיה הם לא אידיאולוגיה מערבית? עצה לך, אל תבלבל עם אצבע.
      2. +1
        17 בנובמבר 2016 20:43
        אתה מעוות אדוני .... האנשים הסובייטים הם צעד קדימה אחרי הנצרות .... קרא את I. Efremov .... הקהילה הרוסית (לפי הקומוניזם המערבי) = הכל שלנו .....
        וכטייס אני אגיד - הגופים.....הרסו את התעופה הרוסית כמיטב יכולתם...אבל לא ניצחו אותנו, חסכנו הרבה....יש ממה להתחיל ... IL-96 הוא גם התמיכה שלנו .... ומסגרות ... נותרו מעט מהן, אבל הן .... פשוט תתקשרי .....
    2. +1
      16 בנובמבר 2016 08:30
      והנשיא, מסתבר, עדיין יכול להיות מופתע.

      אני חושב שלא במציאות... למרות שהציבור, כמובן, עשוי להיות מאוד מופתע.
  9. 0
    15 בנובמבר 2016 18:31
    20 מטוסים, ומטוסים כבדים .........
  10. +4
    15 בנובמבר 2016 18:38
    צריך לכתוב ולדבר מים שוחקים אבן, זו עבודה קשה ולא אסירת תודה.
    כאן היום היו דיווחים על גילויים חדשים. כבר אחרי Ulyukaev. אז הדמויות האלה נהגו למשוך תשומת לב.
    1. +2
      15 בנובמבר 2016 20:11
      אוסיף - ואלך לקלפי, ואצביע נכון.
      1. 0
        17 בנובמבר 2016 08:10
        אוסיף - ללכת לקלפי זה כמו עכבר שצריך לבחור מי יאכל את זה: ואסקה החתול, מורזיק החתול, ברסיק החתול.
        ואז יאשימו אותך - זו הייתה הבחירה שלך.
  11. +7
    15 בנובמבר 2016 19:26
    כן, מיד היה ברור שהמנהלים ה"אפקטיביים" מאירופלוט יושבים על כיבושים. ובכן, איך אפשר כבר נקנה מטוסים יהיו פחות חסכוניים מאלה שלא נרכשו? אתה עדיין יכול איכשהו להבין את האינטרסים של חברה פרטית בנסיגה הדרגתית של מטוסים מזדקנים (ועדיין יש אינטרס של המדינה לתמוך בייצור שלה), אבל למחוק מיד את המטוס שכבר שולם עבורו כסף כדי לחזור להוציא עוד יותר כסף על רכישת דומים - זה אבסורד תיאטרון לפראיירים.
    1. +2
      17 בנובמבר 2016 08:12
      אני מזכיר לך שבכל משרד פרטי יש מנהלים יעילים. שמקבלים החלטות על סמך תועלת אישית.
  12. +7
    15 בנובמבר 2016 19:51
    כיום ברוסיה, רק פוטין הוא פטריוט של תעשיית התעופה המקומית.

    ובכן, "שר אפקטיבי" אחד נערך לפברז'ה היום, כנראה שמישהו אחר הוא הבא בתור
    הייתי רוצה שמר מנטורוב ידווח כיצד, יחד עם מר פוגאסיאן וסליוסאר (מאוחר יותר), הם הרסו את תעשיית התעופה המקומית. קרא את הפרסומים בטיעוני השבוע. כל מספר ממש זועק: "להרוג ולהרוס!" מכתבים פתוחים של מהנדסי תכנון, טייסי ניסוי ועל IL ו-MS-21 ועל ה"סופר סילון" הידוע לשמצה 80% המורכב מרכיבים מיובאים (יצר המועדף על מ. פוגאסיאן), ועל מי שאישר את תוכנית הפיתוח של מטוס הפנים התעשייה מבלי לרדת לעומקה. לפני כמה ימים, מידע על הבדיקות של ה-MS-21 ממש עבר. בעיתון הנזכר, במשך חמש עד שמונה שנים נוספות, נאמר כי אותם תיעוד וציוד ומתקני ייצור כבר מוכנים להשקה לסדרה. ויש הזמנות, כולל ממדינות קרובות ורחוקות לחו"ל, לציוד שלנו.
    פוטין, כמובן, הוא פטריוט ותפקידו מחייב אותו כך, אבל כשאין בקרבת מקום צוות של אנשים בעלי דעות דומות, אלא "מנהלים סימפטיים ומלווים, יעילים בנפשם"... אולי הגיע הזמן להסתכל מקרוב על הצוות ב"עין הצ'קיסטית"?
    1. +5
      15 בנובמבר 2016 20:13
      כן, המדינה צריכה "ליל סכינים". ואין צורך לחתוך אף אחד, רק לשלוח אותם מהארץ.
      1. +4
        15 בנובמבר 2016 21:03
        ...עם החרמת רכוש מוחלטת ואיסור החזרה בדור נ'.
        1. +5
          16 בנובמבר 2016 08:34
          עבורם זו תהיה חופשה ראויה... עדיף במקום קרוב יותר לחוג הארקטי... להרגיש
          1. +2
            17 בנובמבר 2016 08:16
            ולא רק "לכתוב שירה", אלא בעבודה קשה כדי לפתור את הנזק שנגרם למדינה
  13. +14
    15 בנובמבר 2016 22:22
    מצחיק לקרוא על ה"פטריוטיות" של פוטין... כאילו הוא חי על הירח ואינו אחראי על כל דבר(!) שקורה במדינה! אם הוא מאפשר גניבה כזו, אז הוא שותף לזה! ואפשרויות אחרות אינן נכללות!
    1. +1
      15 בנובמבר 2016 22:40
      ציטוט: מג"ד לשעבר
      מצחיק לקרוא על ה"פטריוטיות" של פוטין

      - מצחיק - לצחוק... טוב, או לא לקרוא, או משהו...

      ציטוט: מג"ד לשעבר
      ואפשרויות אחרות אינן נכללות!

      - לא ככה לא
      - אפשרויות אחרות פשוט לא משתגעות במוח הדל שלך. אז יותר נכון.
      - ואתה אוכל בראש, כאילו...

      ובכלל: מה אכפת לתושב בלארוס המפוארת מענייני רוסיה, אממ? יש לך את לוקשנקה שם, ותדון בו... אלה לצחוק
      1. 0
        15 בנובמבר 2016 23:55
        אני חושב שהבלארוסים קרובים אלינו ברוחם, אבל לא !!! hi
        1. 0
          15 בנובמבר 2016 23:57
          ציטוט מאת: kolobok63
          אני חושב שהבלארוסים קרובים אלינו ברוחם, אבל לא !!! hi

          - יש לי חשד שהוא אותו בלארוסי כמו שאני בלרינה
          - ואני יכול לצייר דגל בעצמי... כן, למעשה, כל לבקש
      2. +5
        16 בנובמבר 2016 07:25
        ציטוט מאת Cat Man Nul
        ציטוט: מג"ד לשעבר
        מצחיק לקרוא על ה"פטריוטיות" של פוטין

        - מצחיק - לצחוק... טוב, או לא לקרוא, או משהו...

        ציטוט: מג"ד לשעבר
        ואפשרויות אחרות אינן נכללות!

        - לא ככה לא
        - אפשרויות אחרות פשוט לא משתגעות במוח הדל שלך. אז יותר נכון.
        - ואתה אוכל בראש, כאילו...

        ובכלל: מה אכפת לתושב בלארוס המפוארת מענייני רוסיה, אממ? יש לך את לוקשנקה שם, ותדון בו... אלה לצחוק

        האם זו קבוצה של ביטויים קולניים שיש לך?
        או שאתה מדבר שטויות ממוח "גדול"?
      3. +1
        16 בנובמבר 2016 08:38
        - מצחיק - לצחוק... טוב, או לא לקרוא, או משהו...

        אני אאמין אם יתברר שזה נכון שסרדיוקוב לא ידע מה קורה בארגון הכפוף לו.
        1. 0
          16 בנובמבר 2016 08:45
          ציטוט מאבא
          - מצחיק - לצחוק... טוב, או לא לקרוא, או משהו...

          אני אאמין אם יתברר שזה נכון שסרדיוקוב לא ידע מה קורה בארגון הכפוף שלו

          – כן, אל תאמין... אתה, בעצם, מי?

          ציטוט: V. Mayakovsky

          יחידה! -
          מי צריך אותה?!
          קול היחידה
          דק יותר מחריקה.
          מי ישמע את זה? -
          האם זו אישה!
          ואז
          אם לא בשוק,
          אבל קרוב...
          1. +1
            16 בנובמבר 2016 08:53
            מי אתה, בדיוק?

            המקלט נקרא "חיצי תרגום". וברור שמהות הסוגיה תיעלם מאחורי ההתכתשות. אבל אני אמנע ממך את התענוג הזה. קריצה
            1. 0
              16 בנובמבר 2016 09:51
              ציטוט מאבא
              המקלט נקרא "חיצי תרגום

              - ללא חצים

              ציטוט מאבא
              אבל אני אמנע ממך את התענוג הזה

              - אין "תענוג"

              סרדיוקוב וכל מה שקשור אליו כבר נמחק ב-VO ... לחורים. אם לא קראת את זה (או קראת את זה, אבל לא הבנת) - כאן, למשל... תפוס:


              ציטוט של igs
              ציטוט מאת: פוטרושנקו
              האם יש חוק כזה, לפיו אם אתה גונב מלך, אבל מביא יותר הטבות, אז לא מכניסים אותך לכלא?
              או שמא לא החוקים שולטים, אלא השיטה הפיאודלית?
              לא, אין חוק כזה, אבל יש פינוק של התמ"ג (בין אם זה רע או טוב, אבל אנחנו חיים במציאות כזו), שהונפקו לסרדיוקוב עוד לפני מינויו. VVP ידע שיאכלו אותו... סרדיוקוב ענה על ציפיותיו של העליון, פיזר את מערכת הצבא הישנה, ​​פיזר והרס אותה, כי הוא לא הבין שזה בלתי אפשרי... ופינה את הדרך לשויגו. ולמה הוא נטע לידו נשים חסרות עקרונות? כדי לספק את צרכי אופי המין שלך? אל תצחקו, הסיבה היא אחרת.
              אתה יכול להתמרמר, אבל זה היה סרדיוקוב שהניח את היסודות של הצבא שיש לנו עכשיו. מצבו של צבא טרום-סרדיוקוב ויחסיו עם המכלול הצבאי-תעשייתי איימו על שלמותה ועצם קיומה של מדינתנו, הרפורמות לא היו מצילות אותה, היה צורך לשבור את השיטה, דבר שהוא עשה בהצלחה כמיטב יכולתו. יכול, ועכשיו יש הזדמנות לבנות אחד חדש. לכן, כתבתי על זה לפני שנתיים, אף אחד לא יגע בו

              - באופן אישי, דעתי תואמת לחלוטין את דעתו של החבר IGS כן
              1. +3
                17 בנובמבר 2016 08:26
                ניסיון להחיות את סרדיוקוב כדי להעמיד אותו שוב על עמדת לחם, רק מוכיח שפוטין יודע הכל.
                בואו נעמוד על האצבעות בקניית מיסטרלס, כלי רכב משוריינים איטלקיים יכולים להיות מוסברים על ידי הסרדוקרים רק על ידי האפשרות להכניס חלק מהכסף מההזמנה לכיס שלכם.
                ובוודאי שהפקודות הללו היו לרעת התעשייה של הפדרציה הרוסית,
                אין צורך בסרדיוקובים כדי להחליף ולמחק אנשי צבא. שכן במהלך שנות ה-90 כבר נאספו טונות של תיקיות לכל אחת מהן.
                די היה לומר - או שתתפטר בעצמך או תן לקבצים לעבוד.
    2. +7
      16 בנובמבר 2016 07:22
      ציטוט: מג"ד לשעבר
      מצחיק לקרוא על ה"פטריוטיות" של פוטין... כאילו הוא חי על הירח ואינו אחראי על כל דבר(!) שקורה במדינה! אם הוא מאפשר גניבה כזו, אז הוא שותף לזה! ואפשרויות אחרות אינן נכללות!

      מסכים לחלוטין עם כל מילה!
      1. +1
        16 בנובמבר 2016 08:43
        ציטוט של פוליה
        מסכים לחלוטין עם כל מילה!

        - ואין צורך ... לצעוק ... אני מדבר על (!!!!!!!!!!!!!!!)
        האם פוטין אחראי להכל? ואתה בעצמך לא אחראי לכלום? התיישב בנוחות, cheuzhtam שלילי
        - ופוטין, כן, הוא לכל דבר... ועל זה שאתה מסריח משתן במעלית שלך, פוטין גם אחראי לזה, כן לצחוק
        1. +1
          17 בנובמבר 2016 08:50
          כל מה שקורה במקומות ציבוריים וכמעט כל מה שקורה בבית שלך תלוי במדינה.
          תאמין לי, זה קל לארגן כך שאתה מזיין רק עם סנדוויץ' תחת העין הפקוחה של הבקרים.
          המערב שונה בכך שיש שליטה מלאה וארגון נוקשה של עונשים, מציבור למדינה.
          קל גם ליצור חברה עם השקפות מסוימות על חייו האישיים והחברתיים.
          אבל אז לא יהיה אפשר שהמדינה תגיד שזו אשמתך שלא מוציאים את האשפה מערימת האשפה. או שאשפה מהמזבלה מנהלת מפעל או משרד.
          ולכן זו אשמתך האישית שאוליוקאייב לקח שוחד, וסרדיוקוב גנב לנשים ......
      2. 0
        16 בנובמבר 2016 21:15
        ובכן, הנה עוד אחד. האם אתה עובד בתור שוער?

        כל מי שמילא תפקיד מנהיגותי יודע שהטענה להתרת והשתתפות בגניבה היא ניסיון לתפור רגל 5 על כלב. אבל כן, אף אחד לא לוקח אחריות.
    3. +3
      16 בנובמבר 2016 21:09
      מג"ד לשעבר - אתה בטוח שהסמל שלך לא נשא כלום מהקפטרוק? ))))
      אני מבטיח 100% - הם גררו, גנבו וכו'.
      ובכן, לפי ההיגיון שלך - כן אתה גנב!!! חחח
  14. +1
    15 בנובמבר 2016 23:57
    מקרה מדהים! בדיון בנושא, איש מעולם לא הזכיר את אוקראינה. ממש נדיר.
    1. 0
      17 בנובמבר 2016 08:52
      טוב, זכרת? אז לא הכל אבוד.
  15. +1
    16 בנובמבר 2016 07:55
    אני חושב שהעבודה על מטוסים חדשים נמשכה ויש התפתחויות לכל .... עכשיו הם כנראה מנסרים את תיעוד ההרכבה ושרטוטים של חלקים ואלמנטים, ואם תהיה אישור הם ירכיבו את זה מספיק מהר... אבל השאלה היא האם תהיה אישור...
    1. +1
      16 בנובמבר 2016 11:55
      ההחלטה על "שותפים" (? מיליארד דולר לבחירה לייצור מטוסים) מאושרת על ידי גרף ו.. קוסטין. הם יסובבו את הכסף הזה, וה"שותפים" ייעלבו, יארגנו זעקה "על המאפיה הרוסית" ו"כסף פושע". "תכבה את סוויפט"
      כל זה רק שאלה של אומץ לב של הרשויות.
      איך אפשר שלא לזכור את סטלין וברז'נייב
    2. 0
      17 בנובמבר 2016 08:55
      אתה בכלל קורא מה שהם כותבים? כבר הרבה זמן יש מטוסים טובים יותר מבואינג ואיירבוס. אבל הם לא מוכנסים לייצור. מאז השקת המטוסים האלה תהרוס את הבואינג ואת האיירבוס.
  16. EXO
    +2
    16 בנובמבר 2016 10:36
    למה בקטע 'אנליטיקס'? מאמר לא מקצועי, מרגש. בעיקרו של דבר, טיפשות. אני לא רוצה להעביר לכאן דיונים דומים מפורומים מיוחדים. אני חוזר: IL-96, זה מטוס של סוף שנות ה-80. אין עתיד, בתפקיד של מטוס נוסעים. כפלטפורמה צבאית, היא עשויה לחיות. באופן עקרוני, תוכנית ארבעת המנועים עצמה מתה, על ספינות נוסעים. 747-800, הם מזמינים רק בגרסת המטען. A-340, הייצור הושלם. יש מעטים אותם. טייסים שמשבחים מטוסים רוסים (ו-An-380, נכלול ברשימה זו) כאשר עוברים למכוניות זרות רגילות, משנים את דעתם. הצוות הטכני, אגב, גם הוא. בואינג-148. מחווה לאיל , הם מכירים בכך שזוהי תקופת האבן.
    אוסיף כי תעשיית התעופה הרוסית איבדה את השוק מהרבה בחינות בגלל הטמטום שלה, אם כי לא בלי עזרתם של לוביסטים מערביים.
    1. 0
      16 בנובמבר 2016 15:23
      אם הייתה מונחת משימה, היא הייתה נפתרת... לא היה מי שיקבע אותה: קל יותר לחתור בכיסים ברוח היזמות הדורסנית...
    2. +1
      17 בנובמבר 2016 09:04
      אין צורך להשוות טלוויזיות שחורות/לבניות סובייטיות עם TFT. טכנולוגיות שונות.
      אבל יש טכנולוגיות שבהן היינו הרבה לפני. כלומר בתעשיית המטוסים.
      כך שמטוסי IL ו-TU עצמם מתקדמים גם היום. כל מה שאתה צריך כדי לשים מלית חדשה.
      אותו דבר עם מנועים.
      אם אתה מבולבל ממספר המנועים, אז הרשו לי להזכיר לכם שב"רוסלאנים", ב-Tu160 ברגע, סו, יש לא פחות מהם. ואם הם התחילו לשים את זה כי המנועים לא היו יותר חזקים, אז עכשיו הם שמו את זה כי זה יותר אמין.
    3. 0
      17 בנובמבר 2016 21:01
      מטוסים מערביים פשוט נוחים יותר לטייסים.
      מה מונע לעשות את אותו IL-96.
      ואז אני בספק אם נשיא רוסיה יטוס ב"תקופת האבן". משהו כאן לא בסדר. בין לשון הרע יש דעות של טייסים אחרים.
  17. 2ez
    0
    16 בנובמבר 2016 10:59
    ראשית, נחכה לתום החקירה! מידת האשמה נקבעת על ידי בית המשפט! אתה לא יכול מיד לתלות את כל הכלבים על Ulyukaev. בשום אופן אני לא מצדיק אותו, מכיוון שאדם כזה היה סגור, זה אומר שבדקו את זה 100 פעמים, והנשיא היה מודע לזה. אבל, בכל זאת, איש לא ביטל את חזקת החפות.
    לגבי איפה הוא צריך לשבת. זה כל כך חשוב? במעצר בית או בכלא? השאלה היא איזה שר כזה סגור! זה אומר שמשהו בצמרת זז, והתקדם לכיוון הארץ! אתה לא יכול לגנוב, ואין דברים בלתי ניתנים לגעת! ויידעו כל הפקידים שהם משרתי העם, ובסופו של דבר העם יבקש מהם הכל!
    1. +3
      17 בנובמבר 2016 09:06
      כאשר מיליון פקידים נעצרים 5 בשנה ונכלאים 1 בשנה. השאר בטוחים שהם יישאו.
  18. 0
    16 בנובמבר 2016 11:50
    "כדי לקבל החלטה על פטור מלא לתקופה של חמש שנים ממכס, אגרות ומסים על מטוסי בואינג 750, מטוסי Douglas-DS10 שיובאו לשטח הפדרציה הרוסית ופעלו בחברות תעופה מקומיות ובינלאומיות".
    לדעתי, זו חילופי כניסה לשוק האמריקאי של המטלורגיה שלנו, היא נלחצה גם על ידי ליפשיץ
    1. +3
      17 בנובמבר 2016 09:09
      ובכן, זו חילופי דברים מגניבים. אנחנו המשאבים שלהם והם הורסים את הטכנולוגיה שלנו. עיכוב
  19. +2
    16 בנובמבר 2016 15:21
    הנהלת רוסיה נתפסת על ידי פזורה זרה עם מנטליות היסטורית ידועה, הם מתייחסים לרוסיה כמו מושבה: הם שודדים בשחור ...
  20. +7
    16 בנובמבר 2016 20:46
    כל הבוגדים האלה: חריסטנקו, צ'ובאיס, ליפשיץ, יאסין, מנטורובים, חודורקובסקיס, קוקובים, קודרינים וכו'.
    הלאום שלהם מאוחד על ידי הטור החמישי והשנאה הפתולוגית של רוסיה, אם לשפוט על פי הפעילות ההרסנית שלהם במדינה וגניבה אוניברסלית.
  21. 3vs
    +1
    17 בנובמבר 2016 09:11
    אני חושב שכולם כאן שקוראים וכותבים על זה כבר מנחשים.
    מה אני יכול לומר אם הממשלה שלנו באמת תוקם מאחורי שלולית גדולה!
  22. 0
    17 בנובמבר 2016 11:35
    למטוסים שלהם - הנחות על "שמיים". מערבי - הנחות על ה"אדמה".
  23. 0
    17 בנובמבר 2016 12:48
    לעזאזל, איך זה נשבר. או שאוליוקאייב לקח שוחד, אחר כך בוצעו חיפושים ברוסנאנו, ואז נסחפו גופות סגניו של טולייב שגנבו. ועכשיו בגר. תעופה היא בגידה מוחלטת. אבל רק מהברכיים התחילו לעלות.
  24. +1
    17 בנובמבר 2016 13:36
    1) המאמר אינו מתייחס לנושא השירות לאחר המכירה. לבואינג/איירבוס יש שירותים כמעט בכל בירה ובכל הערים הגדולות, בתוספת זמינות של חלקי חילוף. ומה עם אילוב וטו? או אפילו SSJ?
    2) מדוע שהמדינה לא תרכוש את מטוסי ה-IL-96 של אותה אירופלוט ותמיר אותם למכליות עבור כוחות התעופה והחלל?
  25. 0
    17 בנובמבר 2016 13:40
    [אגור כפרי] אבל יש טכנולוגיות שבהן היינו הרבה לפני. כלומר בתעשיית המטוסים.
    בעיה אחת - המילה WERE. ואם תעשיית המטוסים הצבאית עובדת, אז האזרחית כבר לא
  26. +1
    17 בנובמבר 2016 14:30
    חריסטנקו.
    .סט.חייב...
  27. 0
    17 בנובמבר 2016 17:17
    המחבר הוא סוג של פרובוקטור!
    1. +2
      17 בנובמבר 2016 17:25
      ציטוט: יום נישואין
      המחבר הוא סוג של פרובוקטור!

      אז אתה המגן של צ'ובאיס?מעניין למה, למה הם חתכו יחד את תעשיית המטוסים?
  28. 0
    18 בנובמבר 2016 22:09
    עד שהפקודה "FAS" (לא להתבלבל עם ה-mononservice הפדרלי) תינתן למשרד התובע הכללי ולוועדת החקירה, שום דבר לא יזוז. משרדים אלה אינם מגלים יוזמה עד שהם מקבלים אותה מתחת לפי הטבעת.
  29. 0
    19 בנובמבר 2016 13:43
    למחבר יש היגיון מוזר, חברות התעופה נטשו את המטוס, והפקידים אשמים. אני מכיר 2 חברות תעופה שממשיכות לסבול (מסיבות שאינן בשליטתן) עם המטוס הזה - חוליית הטיסות של רוסייה וקובאן. ואם הייתה להם אלטרנטיבה, הם גם היו מסרבים להם. אני מציע למחבר נושא לעבודה נוספת - מדוע חברות המוניות לא קונות וולגס ומדוע הופסקה הייצור של גז 53. אחרי הכל, אפשר היה לחייב סוחרים לרכוש את המכוניות המסוימות האלה - תנו להם לסבול, אבל הייצור עובד.
    1. 0
      20 בנובמבר 2016 12:52
      השאלה הייתה שעל הפקידים לתאם בצורה נוקשה את העבודה על המודרניזציה של המטוס (נסיגת המדינה לפטפוט על יד השוק).
      לאלץ מפעלים ולשכות עיצוב להביא את המטוס. ולהוציא ריר.
      כולם שמחים שיש להם קוטג' משלהם וזה מובן. שזה איכשהו נחות מדוגמאות פרסום.
      הם בונים לפי טעמם וכספם.ואז הם "גומרים"
      הם נטשו את זה בתור IL מיותר, זה לא מנהל את המדינה, אלא ניסור הבצק (אלץ עוד מטוס ליצור, אבל לא לשבת על ה-f..e)
    2. 0
      3 בדצמבר 2016 21:23
      Raf01, הנה שני מטוסי An-148 מאירופלוט שנוסעים לסמארה, הם לא יחכו שם, חוץ מזה, הם מופעלים על ידי אנגרה ברוסיה, בהאנגר יש זמן טיסה מצוין של כ-400 שעות בחודש, יש מעט כשלים, בתנאי תפעול הרבה יותר קשים, ואירופלוט התלוננה עליהם כל הזמן, והטיסה מעולם לא הגיעה ל-300, נחשו מה מנע מאירופלוט להשיג את אותם ביצועים, פרט לביצים, כמובן?
      עבור 96, אותן ביקורות של Aeroflot. תנו להם ללכת לקווים עמוסים, בקיץ בחצי האי קרים, למשל, תהיה גם תנועת פשיטה וגם תנועת נוסעים, וכשהם עמוסים במלואם הם די תחרותיים, והם הוסעו איפשהו לתוך כור ההיתוך, ואפילו חצי ריק, של כמובן שסככה כזו ו-4 מנועים יביאו הפסדים..
  30. +1
    19 בנובמבר 2016 18:30
    אתה לא תצעק, לא תדפוק בדלת... "היום ברוסיה, רק פוטין הוא פטריוט של תעשיית התעופה המקומית". נעלי הבית שלי צוחקות...
  31. 0
    21 בנובמבר 2016 15:08
    המחבר, כמובן, "גפוניסטי", אבל הזעקה נכונה. נזכרתי בסרט שער יפהפה מהוליווד - "הטייס" עם תפקיד ד' קפריו. אהבתי שתי "משמעויות". הראשונה - כשנשאל "בוועדה" על 1 מיליון שקיבל מהמדינה לפיתוח טכנולוגיה חדשה וכמעט ממוסמר: אין מטוס - גם אין כסף. אז הוא ענה שהמדינה נתנה 100 מיליון לבואינג ואחרים מלבדו !!! ואף אחד עדיין לא הפיק שום דבר בסדרה (לעיון, מדובר ב-600, כדי להבין את ערכו של הכסף) הרגע השני הוא ה"קפוא" שלו בנושאי יישום הרעיונות האהובים שלו ושל אחרים. "אין כסף? תמכור מניות, קח את שלי, הוא, לרואה החשבון" כנראה שהאמת עם "חריסטנקו" נמצאת איפשהו באמצע - ובחלקה במוחותיהם ובמעשיהם של אלה שהמחבר מגן עליהם בצורה כה רחבה! תחבורה אווירית היא שוק וכאן הרווח הוא אלוהים, אבל פטריוטיות ואסטרטגיית העתיד של "אדם" היא משימתה של המדינה. יש צורות שונות מלבד עירוי הבצק, אותן חובות, העדפות, וכמובן כוח אדם

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"