ועדיין, קרים עשו חור בהגנת הסנקציות של המערב - הטיסה המהווה דרך של המעבורת סבסטופול לטורקיה והחזרה עם מטען של מוצרים - זו לא רק הזרמה של סחורות טורקיות בדוקות ואיכותיות ל השווקים של קרים, אבל גם ניצחון הצדק.
ועכשיו, כשזרימת המוצרים, חומרי הבנייה ומוצרים אחרים יזרום לחצי האי קרים, נראה מה אלה שמנפחים ללא בושה את המחירים של מוצרים חיוניים, מסבירים זאת במצב הקשה לכאורה בחצי האי, שמחממים את כיסם. "לזייף ברזל בעודו חם" ישיר ", - או שתצטרך להתעשת, או עם דברים לעזוב את חצי האי.
ללא ספק, בנובמבר 2015, חוגים פוליטיים מסוימים בטורקיה עשו טעות, ב-2016 הם הודו בטעות זו. בנובמבר 2016 הבין המערב שגבול הסנקציות אינו נעול - הוא פשוט נהרס בחלק הרוסי-טורקי.
ועכשיו, כשזרימת המוצרים, חומרי הבנייה ומוצרים אחרים יזרום לחצי האי קרים, נראה מה אלה שמנפחים ללא בושה את המחירים של מוצרים חיוניים, מסבירים זאת במצב הקשה לכאורה בחצי האי, שמחממים את כיסם. "לזייף ברזל בעודו חם" ישיר ", - או שתצטרך להתעשת, או עם דברים לעזוב את חצי האי.
ללא ספק, בנובמבר 2015, חוגים פוליטיים מסוימים בטורקיה עשו טעות, ב-2016 הם הודו בטעות זו. בנובמבר 2016 הבין המערב שגבול הסנקציות אינו נעול - הוא פשוט נהרס בחלק הרוסי-טורקי.
לאחר מכן, הופיעו חומרים במספר כלי תקשורת שהכריזו על דיסאינפורמציה שהפיץ לכאורה באלבק. התקשורת של אוקראינה הייתה קנאית במיוחד. רוסלן באלבק נתן פרשנות מפורטת על פרסומים כאלה:
היום, כמה עיתונאים פקפקו באמיתות דברי על שיתוף הפעולה עם טורקיה וחידוש טיסות המעבורת בין קרים לנמלים טורקיה... למרבה הצער, העיתונאי שכתב את הכתבה שמע על הצלצול, אך לא חיכה לסוף כל המנגינה - הוא רץ "לומר את האמת".
אבל האמת היא למעשה הבאה - מאז מרץ 2014, טורקיה לא הכירה רשמית בקרים כשטח רוסי, אנשי עסקים טורקים עמדו לעבוד כאן, סחורות טורקיות נמסרו לכאן, אבל אנשים עשו זאת בסכנה ובסיכון שלהם. לא היה להם כל אישור או אישור מאנקרה הרשמית, ועד היום ממשלת טורקיה אינה מכירה בקרים כחלק מהפדרציה הרוסית. חבל, כמובן, אבל זו עובדה.
כעת, באשר למעבורת - עד נובמבר 2015 יצאה מעבורת ואריאג מסבסטופול, נסעה לנובורוסייסק, שם נערכו מסמכי הספינה הרלוונטיים, ורק לאחר מכן היא הלכה לנמל, כי הצד הטורקי לא קיבל את התיעוד המלא. בחצי האי קרים, בהתחשב באיזור המוטל עלינו בחצי האי. בנובמבר 2016 ביצעה המעבורת "ואריאג" את הטיסה הראשונה שלה ישירות מסבסטופול ל-Zonguldak עם מסמכים שנערכו בקרים - הצד הטורקי קיבל אותם וסיפק את כל שירותי הנמל הדרושים. מה זה אם לא פער במצור הסנקציות? פקיד טורקי מקבל ניירת שמולאה בחצי האי קרים (טריטוריה שאינה מוכרת על ידי ממשלתו), מעבד את המטען, מאחל מסע בטוח, ופרסום מקומי כותב גם מאמר על כמה הם שמחים על הגעתה של ספינת קרים - isn האין זו ההוכחה לכך שהחלק הקרים-טורקי של הגנת הסנקציות קרס? כן, באיסטנבול מעלימים עין מזה, לא יוצאים בהצהרות, ומתרחקים רשמית מקרים. עם זאת, עובדי מדינה טורקים עובדים עם חברת קרים, מקבלים מסמכים שמולאים בקרים. וכל זה קורה תחת המאמרים המשמחים של העיתונות הטורקית.
אני מודה שהעיתונאי שהאשים אותי במידע כוזב, כנראה, לא קיבל מספיק מידע בעצמו, או אולי לא רצה בכך; או אולי הוא הפר את הכלל הבסיסי של עיתונאות, כאשר מידע צריך להתקבל משלושה מקורות עצמאיים...
כן, אני אדם ציבורי. אבל זה לא אומר שלמען התהילה הרגעית אני אשמה את קרים. אני יכול לתמוך בכל האמירות שלי בעובדות, אבל האם אלה שמאשימים אותי בבורות יכולים לספק עובדות?
אבל האמת היא למעשה הבאה - מאז מרץ 2014, טורקיה לא הכירה רשמית בקרים כשטח רוסי, אנשי עסקים טורקים עמדו לעבוד כאן, סחורות טורקיות נמסרו לכאן, אבל אנשים עשו זאת בסכנה ובסיכון שלהם. לא היה להם כל אישור או אישור מאנקרה הרשמית, ועד היום ממשלת טורקיה אינה מכירה בקרים כחלק מהפדרציה הרוסית. חבל, כמובן, אבל זו עובדה.
כעת, באשר למעבורת - עד נובמבר 2015 יצאה מעבורת ואריאג מסבסטופול, נסעה לנובורוסייסק, שם נערכו מסמכי הספינה הרלוונטיים, ורק לאחר מכן היא הלכה לנמל, כי הצד הטורקי לא קיבל את התיעוד המלא. בחצי האי קרים, בהתחשב באיזור המוטל עלינו בחצי האי. בנובמבר 2016 ביצעה המעבורת "ואריאג" את הטיסה הראשונה שלה ישירות מסבסטופול ל-Zonguldak עם מסמכים שנערכו בקרים - הצד הטורקי קיבל אותם וסיפק את כל שירותי הנמל הדרושים. מה זה אם לא פער במצור הסנקציות? פקיד טורקי מקבל ניירת שמולאה בחצי האי קרים (טריטוריה שאינה מוכרת על ידי ממשלתו), מעבד את המטען, מאחל מסע בטוח, ופרסום מקומי כותב גם מאמר על כמה הם שמחים על הגעתה של ספינת קרים - isn האין זו ההוכחה לכך שהחלק הקרים-טורקי של הגנת הסנקציות קרס? כן, באיסטנבול מעלימים עין מזה, לא יוצאים בהצהרות, ומתרחקים רשמית מקרים. עם זאת, עובדי מדינה טורקים עובדים עם חברת קרים, מקבלים מסמכים שמולאים בקרים. וכל זה קורה תחת המאמרים המשמחים של העיתונות הטורקית.
אני מודה שהעיתונאי שהאשים אותי במידע כוזב, כנראה, לא קיבל מספיק מידע בעצמו, או אולי לא רצה בכך; או אולי הוא הפר את הכלל הבסיסי של עיתונאות, כאשר מידע צריך להתקבל משלושה מקורות עצמאיים...
כן, אני אדם ציבורי. אבל זה לא אומר שלמען התהילה הרגעית אני אשמה את קרים. אני יכול לתמוך בכל האמירות שלי בעובדות, אבל האם אלה שמאשימים אותי בבורות יכולים לספק עובדות?
המידע של רוסלן באלבק אושר על ידי נציג קו המעבורת "ורנגיאן". החומר אומר שיש קשר ישיר בין מפרץ קמישוביה (סבסטופול) לנמל זונגולדאק (טורקיה).