עיקרון זה פותח לראשונה על ידי המהנדס הבריטי בארנס וואלאס לאחר פרוץ מלחמת העולם השנייה. מהנדס זה החל לעבוד בחברת Vickers האנגלית המפורסמת עוד לפני פרוץ מלחמת העולם הראשונה. הוא עבד בחברה עד פרישתו ב-1971. הוא היה זה שהפך ליוצר של פצצת ה-Tallboy במשקל 5,4 טון (ביג מן) ופצצת גראנד סלאם במשקל 10 טון (Big Cotton), שהיו בשימוש די פעיל על ידי בעלות הברית במחצית השנייה של מלחמת העולם השנייה באסטרטגיות. הפצצת גרמניה.
בשנים שלפני המלחמה הספיק בארנס וואלאס לקחת חלק ישיר ביצירת אחת מספינות האוויר המפורסמות והיפות בבריטניה - R100, והוביל קבוצת מעצבים שעבדה עליה. הוא גם עיצב את המפציצים הבריטיים Vickers Wellesley ו-Vickers Wellington. בעת תכנון הכנפיים וגוף המטוסים הללו, עשה וואלאס שימוש נרחב במבנים גאודזיים, שהתגלו כמעולים בקרב בשל הקלות, החוזק והקומפקטיות שלהם. במקביל, המפציץ הדו-מנועי ויקרס וולינגטון היווה את הבסיס למטוסי הפצצה בריטיים בשלב הראשון של מלחמת העולם השנייה.
בארנס וואלאס
לאחר תחילת המלחמה, המעצב בילה זמן רב ביצירת אמצעי לחימה תעופה שונים. וואלאס היה מחויב לרעיון ההפצצה האסטרטגית של גרמניה והציר, הוא האמין שהם יכולים למנוע משמעותית מהאויב להילחם. בארנס וואלאס אף כתב עבודה על הפצצה אסטרטגית בשם הערה על שיטת התקיפה של כוחות הציר, שבה, במיוחד, הוא הקדיש תשומת לב רבה להרס של תחנות כוח גדולות, שכישלון בהן עלול לשלול מגרמניה את האמצעים לוֹחָמָה.
הוא גם, כפי שצוין קודם לכן, הבעלים של הרעיון ליצור פצצה סיסמית, שהצליחה להשמיד את העצמים המבוצרים של האויב, כולל אלה תת-קרקעיים. לפי חישובי המעצב, משקלה של פצצה כזו היה צריך להיות כ-10 טון, ותוכנן להטיל אותה מגובה של כ-12 קילומטרים. דרישות כאלה עלו בהרבה על יכולות המפציצים הזמינות באותה תקופה, ולכן לא היו ניתנות לביצוע בשלב הראשון של המלחמה. אבל פרויקט אחר של וואלאס, שנקרא "הפצצה הכדורית - טורפדו השטח" (המכונה גם "הפצצה הקופצת"), יצא לפועל די מהר. "הפצצה הקופצת" הצליחה להתגבר על רשתות ומחסומים נגד טורפדו ולהרוס את העצמים המוגנים על ידם. לאחר שנפלה ממפציץ, תחמושת כזו קפצה מספר פעמים מעל פני המים, כמו חלוק נחל שטוח רגיל. לאחר זמן מסוים, הפצצה איבדה מהירות וצללה מתחת למים, שם הפתיל שלה פעל בעומק מסוים. פצצות אלו שימשו בהצלחה את הבריטים במאי 1943 במהלך מבצע הצלפה, שמטרתו להרוס סכרים באגן הרוהר. לאחר השימוש המוצלח בפצצות, המוניטין של וואלאס בקרב הצבא התחזק עד כדי כך שהוא עדיין הצליח לממש את פרויקט הפצצות הסייסמיות השאפתניות שלו.
"פצצה מקפיצה"
פצצה סיסמית של Tallboy
שלא כמו פצצות אוויר רגילות, הגוף של הטולבוי היה עשוי מפלדת סגסוגת עמידה. צורת גוף הספינה תוכננה בצורה כזו שתספק לפצצה מהירות הטלה מרבית, לפצצה הייתה צורה אווירודינמית מושלמת. כאשר נפל מגובה של יותר מארבעה קילומטרים, כאשר התקרב לפני השטח של כדור הארץ, הוא פיתח מהירות העולה על מהירות הקול. אורכה המשמעותי של התחמושת הוביל בתחילה לתנודות של הפצצה בטיסה, אך בעתיד הבעיה נפתרה על ידי שימוש במייצבים בעלי צורה מיוחדת שנתנו לפצצה תנועה סיבובית. כדי לתקוף מטרות תת-קרקעיות, ניתן היה לצייד את טלבוי בשלושה נתיכים מיוחדים בפעולה מושהית, שפעלו רק לאחר שהתחמושת חדרה לאדמה.
כשהפצצה נפלה מגובה מספיק, חדרה הפצצה לקרקע לעומק של יותר מ-30 מטרים או ניקבה 5 מטרים של מבני בטון. עם פיצוץ תת קרקעי של יותר מטען של יותר משני טון, הסלעים מסביב רעדו, ההשפעה הזכירה רעידת אדמה, שהובילה להרס של מבנים ומבנים סמוכים. לאחר הפיצוץ נותר על פני השטח משפך בקוטר של עד 40 מטר. כדי להבטיח דיוק טוב של פגיעות, נוצר מראה מיוחד, שקיבל את הכינוי Stabilized Automatic Bomb Sight (SABS). מראה זה איפשר לקחת בחשבון פרמטרים רבים ושונים במהלך ההפצצה, לרבות מהירות וכיוון הרוח, טמפרטורת האוויר, לחץ וכו'. למרות נוכחותו של מראה כזה, פשיטות בוטלו לעתים קרובות למדי או הסתיימו בכישלון עקב בעיות שהתעוררו בזיהוי המדויק של היעד.
במיוחד עבור השימוש בפצצות אלו, הוסב המפציץ הבריטי הגדול ביותר באותה תקופה אברו לנקסטר (Avro 683 Lancaster). זה היה מפציץ כבד בעל ארבעה מנועים, שיחד עם ההליפקס היה המפציץ הכבד העיקרי של חיל האוויר המלכותי במהלך מלחמת העולם השנייה. הלנקסטרים היוו ¾ מכלל עומס הפצצות שהוטל במהלך שנות המלחמה על ידי מטוסים בריטיים. עומס הקרב המרבי של המטוס יכול להגיע עד 10 טון. במהלך השינוי, על מנת להפחית את משקל המטוס, הוסרו ממנו כל מיגוני השריון וכן כלי נשק, למעט שני מקלעי זנב. יחד עם זאת, אפילו מפציץ קל משקל לא הצליח לטפס עם פצצה לגובה עיצובי של 12 מטר. לכן, השחרור בוצע בדרך כלל מגבהים בסדר גודל של 8 אלף מטר ומטה. כפי שהראה בפועל, זה היה די והותר.
פרי מוחו של בארנס וואלאס התברר כיעיל מאוד כאשר נעשה בו שימוש נגד מטרות מוגנות במיוחד (מנהרות, בונקרים), בהשמדת ויאדוקטים, כמו גם בהשמדת ספינות אויב גדולות. בין המקרים המפורסמים ביותר של שימוש בפצצות סיסמיות אלו, מובחנת ערעור מנהרת רכבת ליד העיר Saumur בצרפת בלילה שבין 8 ל-9 ביוני 1944. זה היה הניסיון הראשון של השימוש הקרבי בפצצה זו, שהתברר כמוצלח. המנהרה הוצאה מכלל פעולה לתקופה ארוכה, דבר ששיבש את קשר הרכבת ומנע מהגרמנים לתמרן את הכוחות הזמינים. מאוחר יותר התברר כי אחת מפצצות הטאלבוי התפוצצה ישירות במנהרה, ופרצה דרך 18 מטרים של סלעים.
ב-24 ביוני 1944 הרסו פצצות טולבוי את כיפת הבטון מעל המפעל התת-קרקעי לייצור רקטות V-2. וב-6 ביולי 1944 הושבתה סוללת רובי-על של V-3, שבעזרתה הנאצים עמדו להפציץ את לונדון. בנוסף, הפצצות רשמו את שמם סיפור, שגרם למותה של אוניית המערכה הגרמנית טירפיץ, כמו גם הסיירת הכבדה אדמירל שייר. ב-12 בנובמבר 1944, במהלך מבצע קטאזיס, ספינת הקרב בפיורד טרומסו נפגעה משלוש פצצות טלבוי. אחד מהם הקפיץ את שריון המגדל, והשניים האחרים פילחו את שריון ספינת הקרב וגרמו להרס נורא (נוצר חור באורך של כמעט 60 מטר בצד הנמל). דקות ספורות לאחר הפיגוע, "טירפיץ", שהייתה גאוותו של הגרמני צי, התהפך ושקע. במילה אחת, הפצצות האוויריות האלה היו אדירות באמת. נֶשֶׁק, ולא רק תוצר של מרוץ השיאים. בסך הכל, עד תום מלחמת העולם השנייה, נורו 854 פצצות טולבוי בבריטניה.
מאפייני ביצועים קצרים של הפצצה הסיסמית Tallboy:
משקל - 5443 ק"ג.
אורך - 6,35 מ '.
קוטר - 0,95 מ'.
חומר נפץ (BB) - Torpex.
מסת חומרי הנפץ היא 2358 ק"ג.
פצצה סיסמית גרנד סלאם
העבודה על יצירת פצצה אווירית חזקה עוד יותר, המכונה גראנד סלאם (ביג כותנה), החלה ב-18 ביולי 1943. הם הסתיימו בהצלחה, עם יצירת פצצה חדשה במשקל 10 טון. על זה, כמו גם על Tallboy, הזנב איפשר ליצור מומנט מייצב, זה עזר לפצצה להיכנס לקרקע בצורה אנכית לחלוטין. גוף חזק יותר מזה של פצצות רגילות אפשר לתחמושת לחדור עמוק יותר לתוך האדמה. בגלל גוף הנפץ החזק מאוד, פחתה מסת חומר הנפץ (עם מסה של 10 טון, חומר הנפץ היוו קצת יותר מ-4 טון), מה שהצריך שימוש בחומר הנפץ הבריטי היעיל ביותר של אותן שנים - הטורפקס. .
Torpex הוא חומר נפץ גבוה שהיה חזק יותר ב-50% מ-TNT. Torpex כללה 42% טריניטרוטולואן, 40% RDX ו-18% אבקת אלומיניום. חומרי נפץ מיוצרים בבריטניה מאז 1942. היא קיבלה את שמה יוצא הדופן מהקיצור האנגלי "טורפאדו explosive" (חומר נפץ טורפדו), כפי שהוא שימש במקור להעמסת טורפדות. לאחר שפיכת חומר הנפץ הלוהט Torpex לתוך פצצת הגראנד סלאם, לקח כמעט חודש עד שהחומר התמצק.
בשל העלות הגבוהה והמורכבות של ייצור פצצות סיסמיות ביג כותנה, צוותי המפציצים הבריטיים קיבלו הוראה שאם לא ניתן להטיל את הפצצה על המטרה, יש לחזור איתה חזרה לבסיס, מבלי להטיל אותה לים, כפי שנעשה עם הפצצה המקובלת. פצצות . ניסויי שטח של החידוש בוצעו בסתיו 1944 במפעל סודי גרמני לייצור רקטות V-2 שנתפסו בצפון צרפת. בין ה-10 ל-20 בנובמבר הוטלו כמה פצצות כאלה על כיפת הבטון המזוין שהגנה על המפעל.
לאחר מכן, הפצצות שימשו למעשה נגד בסיסי צוללות גרמניים הממוקמים בברסט, פארגה והמבורג, כמו גם נגד ויאדוקטים ומסילות רכבת המובילות לרוהר. אז ב-27 במרץ 1945 פשטו 20 מפציצי אברו לנקסטר בריטיים מטייסת 617 של ה-KVVS פשיטה מוצלחת על בסיס הצוללות הגרמני כמעט שהושלם בפארגה, שהיה מוגן בגג בטון מזוין בעובי 7 מטרים. כתוצאה מהפשיטה, שתי פצצות גראנד סלאם פרצו את גג ההאנגר והתפוצצו פנימה. כתוצאה מהפיצוצים, המבנה הושבת לחלוטין עד תום המלחמה. בסך הכל, לפני כניעת גרמניה, הצליחו הבריטים להטיל 41 פצצות ביג כותנה על מטרות גרמניות.
מאפייני ביצועים קצרים של הפצצה הסיסמית גרנד סלאם:
משקל - 9980 ק"ג.
אורך - 7,7 מ '.
קוטר - 1,17 מ'.
חומר נפץ (BB) - Torpex.
מסת חומרי הנפץ היא 4144 ק"ג.
מבוסס על חומרים ממקורות פתוחים