תותחים נגד טנקים נגד מטוסים. חלק 1
ברית המועצות
ארטילריה נגד מטוסים הופיעה זמן קצר לאחר שהחלו להשתמש במטוסים ובספינות אוויר למטרות צבאיות. בתחילה, רובי חי"ר רגילים בקליבר בינוני על מכונות מאולתרות שונות שימשו לירי לעבר מטרות אוויריות. במקרה זה, נעשה שימוש בפגזי רסיס עם צינור מרוחק. עם זאת, גם אם לוקחים בחשבון את העובדה שמטוסי הקרב הראשונים היו רחוקים מאוד מלהיות מושלמים, ומהירותם לא עלתה על זו שפותחה על ידי מכונית נוסעים מודרנית מהמעמד הבינוני, יעילות האש של תותחי נ"מ מאולתרים הייתה נמוכה. זאת בשל העובדה שהאש מהתותחים בוצעה "בעין", לא היו מכשירי בקרת אש נ"מ וקצב האש של רובים עם נעילת בוכנה לא היה גבוה מדי.
אזכור מיוחד ראוי לתותחי "אנטי מוקשים" ימיים בקליבר של 37-120 מ"מ, שנועדו להדוף התקפות משחתות. על פי המאפיינים שלהם, רובים אלה עם תריסים חצי אוטומטיים, בעלי בליסטיקה טובה, היו המתאימים ביותר לירי נגד מטוסים. אבל בתחילה בתחמושת שלהם לא היו רסיסים או רימוני שבר עם נתיך מרוחק, וזווית הגובה האנכית הייתה מוגבלת. אולם עד סוף מלחמת העולם הראשונה, ברוב המדינות הלוחמות, על בסיס ארטילריה "מוקש", נוצרו רובים אוניברסליים שיכלו להתמודד עם תְעוּפָה. עבור כוחות היבשה, אומצו תותחי נ"מ על כן, לעתים קרובות מורכבים על שלדת משאית או רציפי רכבת.
משאית משוריינת רוסו-בלט-טי עם תותח נ"מ 76 מ"מ
למרות שהפרויקט של תותח הנ"מ 57 מ"מ רוזנברג פותח עוד לפני המלחמה, ברוסיה תותח ה-76 מ"מ, המכונה מוד 76 מ"מ נגד מטוסים. 1914/15 (תותח נגד מטוסים משאיל 3 אינץ' או 8-K). זהו התותח המיוחד הראשון בקוטר 76,2 מ"מ ברוסיה, המצויד במעצור טריז עם אינרציאלי חצי אוטומטי, שנועד לירות לעבר מטרות אוויר בטווח גובה של 6500 מטר. בנוסף לתותחי 76 מ"מ בצבא הרוסי ובפנים צי היו תותחים אוטומטיים 37 מ"מ מקסים-נורדנפלדט ו-40 מ"מ ויקרים (לשני התותחים הייתה אוטומציה לפי מערכת מקסים) עם הזנת חגורה. התותחים ששימשו ביחידות הקרקע, ככלל, הותקנו על משטחי משאיות. תיאורטית, ניתן להשתמש בהצלחה בתותחי נ"מ 76 מ"מ ומקלעי 37-40 מ"מ כדי להילחם בגרמניה טנקים וכלי רכב משוריינים, אך אין למחבר מידע על השימוש בהם בתפקיד כזה.
תותח אוטומטי 37 מ"מ מקסים-נורדנפלד
עם זאת, עידן התותחים נגד מטוסים המבוססים על האוטומציה של מקסים ברוסיה התברר כקצר מועד. לתותחים הללו היו חסרונות רבים: הם היו קשים לתפעול, נתנו עיכובים רבים בעת ירי, דרשו קירור מים, והיה להם בליסטיות נמוכה. כתוצאה מכך, באמצע שנות ה-30, כמעט ולא נותרו תותחי נ"מ 37 ו-40 מ"מ בצבא האדום. תותח הנ"מ 76 מ"מ Lender, להיפך, היה התותח העיקרי נגד מטוסים עד אמצע שנות ה-30. בשנת 1928, התותח עבר מודרניזציה: אורך הקנה הוגדל ל-55 קליברים, מה שאיפשר להגביר את מהירות הלוע של הקליע ל-730 מ"ש. גובה פגיעת המטרה הגיע ל-8000 מ', וקצב האש היה 10-12 כדורים/דקה. האקדח יוצר עד 1934. נכון ל-22 ביוני 1941, היו לכוחות 539 חתיכות של 76 מ"מ. תותחים נגד מטוסים arr. 1914/15 מערכות משאיל ו-19 יח'. 76 מ"מ. תותחים נגד מטוסים arr. 1915/28
ללא ספק, בתקופה הראשונית של המלחמה הייתה לתותחים הללו הזדמנות לירות לעבר מטרות קרקעיות. בהתחשב בעובדה שתותחי נ"מ של Lender היו תואמים לחלוטין מבחינת תחמושת עם תותחי 76 מ"מ אוגדתיים, הם יכולים להיחשב לנשק נ"ט יעיל למדי. קליע חודר שריון 76 מ"מ 53-BR-350A בטווח של 1000 מטר ניקב בדרך כלל שריון 60 מ"מ. בקיץ 1941, עובי השריון הקדמי של רוב הטנקים הגרמניים לא עלה על 50 מ"מ. במקרים קיצוניים ניתן היה להשתמש ברסיסים עם נתיך שהוגדר "בפגיעה", בעוד שחדירת שריון למרחק של 400 מטר הייתה 30-35 מ"מ.
76 מ"מ תותחים נגד מטוסים מוד. 1914/15 היו די פשוטים ואמינים, הם שלטו היטב בייצור ובחיילות, אבל בתחילת שנות ה-30, הרובים של לנדר כבר היו מיושנים. החיסרון העיקרי של רובים אלה נחשב לטווח הגעה וגובה לא מספקים. בנוסף, פגזי רסיס עלולים לפגוע בכלי טיס של האויב בגזרה צרה יחסית כשהם התפוצצו, מה שבדרך כלל הפחית את יעילות הירי לעבר מטרות אוויריות הנעות במהירות. בהקשר זה נעשו ניסיונות ליצור תותח נ"מ מודרני בקוטר 76 מ"מ. עם זאת, בסוף שנות ה-20 ותחילת שנות ה-30, בית הספר לעיצוב הסובייטי עדיין היה חלש מאוד, ובסיס הייצור של מפעלי הארטילריה רק החל להתעדכן עקב היצע כלי מכונות מיובאים. לכן, היה די מוצדק לרכוש תיעוד טכני עבור אקדח 75 מ"מ הגרמני 7,5 ס"מ Flak L / 59 מ-Rheinmetall. הדגימות המקוריות, שיוצרו בגרמניה, נבדקו בפברואר-אפריל 1932 במטווח הנ"מ של המחקר המדעי. באותה שנה, האקדח הוכנס לשירות תחת השם "מוד של תותח נ"מ 76 מ"מ. 1931 (3K)". במיוחד עבורה פותח קליע חדש עם שרוול בצורת בקבוק, ששימש רק בתותחים נגד מטוסים.
מוד של תותח נ"מ 76 מ"מ. 1931
אוטומציה הבטיחה חילוץ של מחסניות מבוזבזות וסגירת התריס במהלך הירי. טעינת הפגזים והזריקה נעשו באופן ידני. נוכחותם של מנגנונים חצי אוטומטיים הבטיחה קצב קרב גבוה של אש של האקדח - עד 20 כדורים לדקה. מנגנון ההרמה איפשר לירות בטווח זוויות הכוונה האנכיות מ-3° עד +82°. לפי הסטנדרטים של שנות ה-30 המוקדמות, מוד תותח נ"מ. 1931 הייתה מודרנית למדי ובעלת מאפיינים בליסטיים טובים. כרכרה עם ארבע מיטות מתקפלות סיפקה אש מעגלית, ועם משקל קליע של 6,5 ק"ג, הגובה המרבי של פגיעה במטרות אוויר היה 9 ק"מ. חסרון משמעותי של האקדח היה שהמעבר מנסיעה לעמדת לחימה ארכה זמן רב יחסית והיה מבצע מייגע למדי. בנוסף, העגלה הדו-גלגלית לא הייתה יציבה בעת הובלה על פני שטח קשים.
מוד של תותח נ"מ 76 מ"מ. 1931 במוזיאון הפיני
על פי ניסיון של אקדחי Lender, כמה עשרות רובים הותקנו במשאיות YAG-10. "Cargo" ZSU קיבלה את המדד 29K. כדי להתקין תותחים נגד מטוסים, חוזק החלק התחתון של גוף המכונית. החלק המתנדנד של תותח 76,2 מ"מ נגד מטוסים. 1931 3K הותקן על כן סטנדרטי. לרכב נוספו ארבע "כפות" מתקפלות - מעצורים מסוג ג'ק. לגוף במצב מאוחסן נוספו דפנות משוריינות מגן, שהתקפלו אופקית בעמדת הלחימה, והגדילו את שטח אחזקת הנשק. בחזית רציף המטען היו שתי קופסאות טעינה עם 24 סיבובים כל אחת. בצדי הצירים היו מקומות לארבעה מספרי חישוב.
על בסיס תותח ה-3-K פותח תותח נ"מ בקוטר 76 מ"מ מדגם 1938. על מנת לצמצם את זמן הפריסה, אותו אקדח הותקן על עגלה חדשה בעלת ארבעה גלגלים. לפני המלחמה, הצליחו הכוחות להשיג 750 תותחי נ"מ 76 מ"מ. 1938 זה היה התותח הנ"מ הבינוני בקליבר הבינוני הרב ביותר בברית המועצות בתחילת המלחמה.
הודות לשרוול בצורת בקבוק עם מטען מוגבר של אבק שריפה וקנה ארוכה, תותחי נ"מ 76 מ"מ מוד. 1931 ו-arr. לשנת 1938 הייתה חדירת שריון מצוינת. הקליע חודר השריון BR-361, שנורה מתותח ה-3-K במרחק של 1000 מטר בזווית מפגש של 90 מעלות, ניקב שריון של 85 מ"מ. בתקופה הראשונית של המלחמה זה היה די והותר כדי להשמיד כל טנק גרמני.
ZSU SU-6
בשנת 1936 נוסה ה-SU-6 ZSU, חמוש בתותח נ"מ 76 מ"מ 3-K על שלדת הטנק הקל T-26. רכב זה נועד ללוות עמודים ממונעים. היא לא התאימה לצבא, שכן כל צוות הנ"מ לא התאים לתותח הארטילריה. כשל כתותח נ"מ, ה-SU-6 יכול להפוך לתותח נ"ט מעולה. לשם כך, האקדח היה צריך להיות מכוסה רק בתא קל נגד פיצול. ערב המלחמה יכלו יחידות הנ"ט שלנו לקבל משחתת טנקים יעילה לפעולות מארב ועמדות ירי מוכנות מראש. יתרה מכך, בצבא האדום היו שפע של טנקי T-26 מיושנים.
אם מדברים על תותחי 76 מ"מ, אי אפשר שלא להזכיר עוד שני תותחים בקליבר הזה, שנחשבים רשמית לתותחי נ"מ. בשנת 1916, החיילים קיבלו תותחים נגד מטוסים בקוטר 76 מ"מ. 1902 במכונה של איבנוב. המכונה של איבנוב הייתה כן מתכת עם מסילה עגולה בחלקה העליון, שלאורכו הסתובבה המסגרת העליונה על 4 גלילים. ציר הסיבוב היה בורג צירי קפץ עם חוצצים. באבן השפה היו ארבע צלעות ותיבה פנימית, שהייתה מלאה באדמה ליציבות. תותח השדה התגלגל על המסגרת העליונה על ידי תותחנים ובמצב לחימה היה לו גזרת אש אופקית מעגלית וזווית גובה מרבית של 56 מעלות. לצורך הירי נעשה שימוש בכוונת נ"מ מיוחדת. החסרונות של המערכת היו יציבות המתקן, שלא אפשרה להגן על הכוחות בצעדה, וקצב האש הנמוך. בנוסף, עד אמצע שנות ה-30, גובה ההשמדה של מטרות אוויר לא היה מספק. המתקנים הנ"מ של איבנוב היו בשירות עד תחילת מלחמת העולם השנייה, ובאותה תקופה הם כבר היו אנכרוניזם ברור. אבל היו אפילו יותר מהם בכוחות מאשר תותחי נ"מ 3-K, נכון למחצית השנייה של יוני - 805 חלקים.
בסוף שנות ה-20 ותחילת שנות ה-30, המנהיגות הצבאית שלנו נסחפה על ידי הרעיון ליצור מערכת ארטילרית אוניברסלית המשלבת את הפונקציות של תותחי נ"מ ותותחי אוגדה. אחד המתנצלים לכיוון זה בתחום הנשק הארטילרי היה מ.נ. טוכצ'בסקי, שמאז 1931 כיהן בתפקיד ראש החימוש של הצבא האדום, ומאז 1934 - תפקיד סגן קומיסר ההגנה העממי לחימוש. נמרץ, אך ללא השכלה ראויה בתכנון וטכנולוגיה של מערכות ארטילריה (ולכן, חסר יכולת בעניין זה), הוא קידם באופן פעיל את רעיונותיו האישיים ליישום המעשי שלהם.
ב-1931, בהוראת טוכצ'בסקי, החלה העבודה על יצירת תותח אוניברסלי בקוטר 76 מ"מ שיוכל לנהל אש נ"מ. למרות השחתה הברורה של הרעיון בשנת 1936, הם אימצו נשק שנוצר בהנהגתו של V. G. Grabin. "מוד אקדח אוגדתי 76 מ"מ. 1936" או ה-F-22 פותח במקור עבור תחמושת חזקה עם מארז מחסניות בצורת בקבוק. אבל באותו זמן, מנהלת התותחנים הראשית (GAU) לא רצתה לעבור לתחמושת נוספת של 76 מ"מ, מכיוון שהיו מלאי ענק של כדורים 76 מ"מ עם מוד. 1900, שכמובן הייתה טעות. יחד עם זאת, ל-F-22, שנועד לבליסטיקה חזקה יותר, היה מרווח בטיחות גדול, אשר שימש לאחר מכן את הגרמנים, שלכדו מספר לא מבוטל של תותחים מסוג זה בתקופה הראשונית של המלחמה. לאור המחסור החריף בתותחי נ"ט המסוגלים לפגוע בטנקים סובייטים עם שריון נגד פגזים, הוסב ה-F-22 לתותחי נ"ט. המודרניזציה של התותחים כללה שיעמום החדר עבור שרוול גדול יותר, התקנת בלם לוע והעברת מנגנוני הכוונה לצד אחד. ה-F-22, שקיבל את הכינוי 7,62 ס"מ FK 39, הפך לאחד התותחים הנ"ט הטובים ביותר של הוורמאכט, יותר מ-500 תותחים הוסבו בסך הכל. חלק ניכר מהתותחים הללו שימשו גם לחמש משחתות הטנקים Marder II ו-Marder III.
באופן כללי, "האוניברסליות" החמירה את מאפייני ה-F-22. להחלטות עיצוב שמטרתן להקנות תכונות של תותח נ"מ הייתה השפעה שלילית על מאפייני ה-F-22 כנשק אוגדתי. ל-F-22 היו ממדים גדולים מאוד. האקדח שימש לעתים קרובות כתותח נ"ט, אך מעולם לא כתותח נ"מ. נשללה ממנה ההזדמנות לנהל אש מעגלית, דבר שאינו מקובל לחלוטין עבור תותחים נגד מטוסים. הגעה לגובה ודיוק האש נגד מטוסים היו נמוכים. בעת ירי בזוויות גובה יותר מ-60 מעלות, התריס האוטומטי סירב לפעול, מה שהשפיע לרעה על קצב האש. לגדודי התותחנים לא היו מכשירי בקרת אש נגד מטוסים (PUAZO) וכוונת נ"מ. במונחים של טווח ירי וחדירת שריון, ל-F-22 לא היו יתרונות מיוחדים על פני המוד התותח הדיוויזלי הישן. 1902/30 השימוש ב-F-22 כתותח נ"ט נפגע מהעובדה שהכוונת ומנגנון ההכוונה האנכי היו ממוקמים בצדדים מנוגדים של הקנה, בהתאמה, כיון התותח לא יכול היה להתבצע על ידי התותחן לבד.
צמיחת המהירויות ו"תקרת" המטוסים, העלייה בהישרדותם הצריכה הגדלת טווח ההגעה של תותחי נ"מ לגובה והגדלת עוצמת הקליע. 76 מ"מ. לתותח הנ"מ 3-K היה מרווח בטיחות מוגבר. חישובים הראו שאפשר להגדיל את הקליבר שלו ל-85 מ"מ. היתרון העיקרי של תותח הנ"מ 85 מ"מ על פני קודמו - תותח הנ"מ 76 מ"מ מדגם 1938 - הוא הכוח המוגבר של הקליע, שיצר רדיוס הרס גדול יותר באזור המטרה.
בתותח החדש, קנה ה-85 מ"מ הונח על הרציף של דגם ה-76 מ"מ נגד מטוסים. 1938, בנוסף, נעשה שימוש בעיצוב התריס והחצי אוטומטי של האקדח הזה. בלם לוע הותקן כדי להפחית את הרתיעה. תותח נ"מ 85 מ"מ תחת הכינוי "תותח נ"מ 85 מ"מ mod. 1939 (52-K) "הושק לייצור המוני על כרכרה פשוטה (עם עגלה בעלת ארבעה גלגלים) דגם של תותח נ"מ בקוטר 76,2 מ"מ. 1938 כך, בעלות מינימלית ובזמן קצר, נוצר תותח נ"מ יעיל חדש. לפני התקפת גרמניה הנאצית על ברית המועצות, הצליחה התעשייה לספק לחיילים 2630 יחידות. בסך הכל יוצרו במהלך שנות המלחמה למעלה מ-14000 תותחי נ"מ בקוטר 85 מ"מ.
תותח נ"מ 85 מ"מ מוד. 1939 (52-K)
בנוסף להגנה האווירית, נעשה שימוש נרחב בתותחי נ"מ בקוטר 85 מ"מ לירי לעבר מטרות קרקעיות, והפכו לאחד האמצעים היעילים ביותר ללחימה בטנקים של האויב. במהירות התחלתית של 800 מ"ש, קליע חודר השריון 53-UBR-365K, ששקל 9,2 ק"ג, ניקב 1000 מ"מ של שריון במרחק של 100 מטרים. במרחק של 500 מטר, הקליע חודר השריון היה די קשוח על השריון הקדמי של הנמר הכבד. קצב האש המרבי של האקדח הגיע ל-20 ר' לדקה.
כבר בסוף יוני 1941 הוחלט להקים גדודי ארטילריה נ"ט נפרדים של ה-RGK, חמושים בעשרים תותחי נ"מ בקוטר 85 מ"מ. ביולי-אוגוסט 1941 הוקמו 35 רגימנטים כאלה. באוגוסט-אוקטובר הגיע הגל השני של היווצרות גדודי נ"ט של ה-RGK. מצד אחד, יתרון חשוב של תותחים נגד מטוסים היה גם כרכרה, המספקת גזרת אש מעגלית. מצד שני, הכרכרה הארבע-גלגלית הזו הפכה את התותח הנ"מ לנייד. הובלתו על פני קרקעות רכות או שלג עמוק התאפשרה רק עם טרקטורי זחלים רבי עוצמה, שהיו מעטים מהם בצבא האדום.
בשל המחסור החריף בתותחי נ"ט יעילים, בשנת 1942, הושק ייצור תותחי 85 מ"מ פשוטים ללא ממשקים עם PUAZO. על פי ניסיון הפעולות הצבאיות, הותקן מגן משוריין על רובים כדי להגן על הצוותים מפני כדורים ורסיסים. תותחים אלה סופקו לגדודי הארטילריה הנ"ט של ה-RGC. בשנת 1943, על מנת לשפר את ביצועי השירות ולהפחית את עלות הייצור, עבר מודרניזציה של התותח נגד מטוסים.
הנוהג של שימוש נרחב בתותחי נ"מ בקוטר 85 מ"מ בתותחים נגד מטוסים התרחש לפחות עד סוף 1943. ידוע כי בקרב על קורסק השתתפו 15 דיוויזיות ארטילריה נגד טנקים של שנים עשר תותחי 85 מ"מ כל אחת. במקביל, נאסר עליהם לירות לעבר מטרות אוויריות. עד תחילת 1944, כשהחיילים היו רוויים במלואם בארטילריה נגד טנקים והחל הייצור ההמוני של משחתת הטנקים SU-85, נסוגו תותחי הנ"ט בקוטר 85 מ"מ מדיוויזיות הנ"ט. אבל תמיד היו פגזים חודרי שריון בתחמושת של סוללות נ"מ שנפרסו בקו הקדמי.
על בסיס תותח הנ"מ 85 מ"מ או שימוש בתחמושת בשנות המלחמה פותחו מספר תותחים שחימשו את ה-T-34-85, KV-85, IS-1 והתותחים המתנייעים SU-85 טנקים. בשנת 1944, דגם תותח נ"מ בקוטר 85 מ"מ. 1944 (כ"ס -1). הוא הושג על ידי הטלת קנה חדש בקוטר 85 מ"מ על הכרכרה של תותח נ"מ בקוטר 85 מ"מ. 1939 מטרת המודרניזציה הייתה להגדיל את יכולת השרידות של החבית ולהפחית את עלות הייצור. אך כניסתה ההמונית לכוחות החלה לאחר תום פעולות האיבה.
מוד של תותח נ"מ אוטומטי 37 מ"מ. 1939
בשנת 1939 אומץ על ידי ברית המועצות תותח הנ"מ 37 מ"מ 61-K, שנוצר על בסיס התותח השבדי 40 מ"מ בופורס. תותח הנ"מ האוטומטי בקוטר 37 מ"מ מדגם 1939 הוא תותח נ"מ אוטומטי בעל קליבר קטן בקליבר קטן על קרון ארבע קורות עם הנעה ארבע גלגלית בלתי נפרדת. האוטומציה של האקדח מבוססת על שימוש בכוח רתיעה לפי התוכנית עם רתיעה קצרה של קנה. כל הפעולות הדרושות לירי ירייה (פתיחת הבריח לאחר ירייה עם חילוץ קופסת מחסנית, הפעלת סיכת הירי, הזנת מחסניות לתא, סגירת הבריח והורדת סיכת הירי) מתבצעות באופן אוטומטי. הכוונה, כיוון האקדח והזנת קליפס עם מחסניות למגזין מתבצעים באופן ידני.
חישוב המוד של תותח נ"מ אוטומטי 37 מ"מ. 1939
לפי המדריך של שירות התותחים, משימתו העיקרית הייתה להילחם נגד מטרות אוויריות בטווחים של עד 4 ק"מ ובגובה של עד 3 ק"מ. במידת הצורך, האקדח יכול לשמש גם לירי לעבר מטרות קרקע, לרבות טנקים וכלי רכב משוריינים. תותח נ"מ 37 מ"מ מוד. 1939, עוד לפני המלחמה, הוא נוצר כנגמ"ש והיה לו קליע חודר שריון בילה. עד תחילת המלחמה היו לכוחות 370 תותחי נ"מ 37 מ"מ 61-K, שהיו כ-10% מהמספר המינימלי הנדרש. במהלך שנות המלחמה, יותר מ-22 תותחי נ"מ בקוטר 000 מ"מ. 37. לכך מתווספים למעלה מ-1939 בופורי 5000 מ"מ שסופקו על ידי בעלות הברית.
תותח נ"מ 40 מ"מ Bofors L60
מאז יולי 1941 נכללו בגדודים הנ"ט של ה-RGK תותחי נ"מ אוטומטיים 37-K 61 מ"מ, יחד עם תותחי 85 מ"מ 52-K. רגימנטים אלו היו חמושים בשמונה תותחי נ"מ 37 מ"מ ושמונה 85 מ"מ.
טיל חוקר שריון 37 מ"מ UBR-167 במשקל 770 גרם יצא מהקנה במהירות של 865 מ"ש. במרחק של 500 מטר לאורך הנורמלי הוא ניקב שריון 46 מ"מ שאיפשר להשמיד טנקים גרמניים בינוניים בעת ירי לצד. עם זאת, השימוש בתותחי נ"ט מהירים בתפקיד לא התותחים היעילים ביותר נגד טנקים תחת שליטתם של מטוסי האויב היה מותרות בלתי סביר. בהקשר זה, בסוף 1941, נסוגו מקלעי 37 מ"מ מתותחנים נגד טנקים. עם זאת, במהלך שנות המלחמה, תותחי נ"מ אוטומטיים 37-K 61 מ"מ שימשו לעתים קרובות למדי לירי לעבר מטרות קרקעיות.
זמן קצר לפני המלחמה נוצר תותח נ"מ אוטומטי בקוטר 25 מ"מ מדגם 1940 (72-K), בהשאלה מספר פתרונות עיצוב מרובה הסער 37 מ"מ 61-K. אבל בתחילת הלחימה היא לא נכנסה לכוחות. נ"מ 72-K נועדו להגנה אווירית ברמת גדוד רובים ובצבא האדום תפסו עמדת ביניים בין מקלעי הנ"מ בקליבר גדול DShK לבין המקלעים החזקים יותר 37 מ"מ 61-K תותחים נגד מטוסים. עם זאת, השימוש בטעינת קליפ עבור תותח נ"מ בקליבר קטן הפחית מאוד את קצב האש המעשית.
בשל קשיים בשליטה בייצור ההמוני שלהם, מספר לא מבוטל של תותחי נ"מ בקוטר 25 מ"מ הופיעו בצבא האדום רק במחצית השנייה של המלחמה. בשל הקליבר הקטן יותר, יכולות הנ"ט שלהם היו גרועות יותר מאלו של תותחי נ"מ בקוטר 37 מ"מ. במרחק של 500 מטר קליע חודר שריון במשקל 280 גר'. עם מהירות התחלתית של 900 מ' לשנייה, הוא פירס שריון של 30 מ"מ לאורך הרגיל. זה איפשר להתמודד עם טנקים קלים, משוריינים ומשוריינים. עם זאת, מבחינת פעולת השריון, קליע ה-25 מ"מ היה נחות בהרבה אפילו מטיל ה-37 מ"מ, שיעילותו הוכרה כלא מספקת.
לרוב, רובי קליבר 76-85 מ"מ שימשו לירי לעבר מטרות קרקעיות, במיוחד בתותחי נ"ט. תותחי נ"מ הפכו לפעמים למחסום היחיד בדרכם של הטנקים הגרמניים. תותחים נגד מטוסים, שהועלו באש ישירה, מילאו תפקיד גדול מאוד בהגנה נגד טנקים בקרב על מוסקבה. כ-50% מסוללות הארטילריה נגד מטוסים עזבו את עמדותיהן ותפסו קווי הגנה על הגישות לבירה. גם במהלך קרב ההגנה בסמולנסק הוקצו "קבוצות נוודים" מכוחות ההגנה האווירית ואמצעים להיערכות באזורים מסוכנים לטנקים. קבוצות כאלה ביצעו לעתים קרובות מכות ארטילריות בלתי צפויות על הטורים המתקדמים של הכוחות הגרמניים המתקדמים שפרצו את החזית, זרעו בהלה בקרבם וגרמו נזק חמור לכוח האדם ולציוד.
לאחר תחילת מבצע טייפון על ידי הגרמנים, בקשר לאיום של פריצת דרך של חיילי האויב דרך בורובסק לנארו-פומינסק ודרך מלויארוסלבץ עד פודולסק, קבוצה של ארבע סוללות ארטילריה נגד מטוסים ושלושה כיתות מקלעים נ"מ. . ב-33 באוקטובר, באזור העיר בורובסק, נכנסה הקבוצה לקרב עם טור אויב עד גדוד חי"ר, מתוגבר בטנקים. במשך תשע שעות, ארטילרים ומקלעים עיכבו את האויב, ולאחר מכן דחפו הכוחות המתקרבים של הארמייה ה-12 בהתקפת נגד את הנאצים למרחק של 33 ק"מ מבורובסק. בקרב זה השמידה קבוצת הארטילריה הנ"מ 8 טנקים, שני מפציצים ועד לגדוד חי"ר של האויב.
התותחנים נגד מטוסים של גדוד ארטילריה נגד מטוסים 732 מילאו תפקיד עצום בהגנה על טולה. 4 סוללות בקליבר בינוני קודמו לגישות הדרומיות לטולה. מול עמדות הירי נחפרו תעלות נ"ט, הותקנו מחסומי נ"ט ושדות מוקשים. תחנות זרקור הוכנו לקרב לילה. ניסיון של הגרמנים לפרוץ את ההגנות בתנועה נכשל. רק בקרב אחד ב-30 באוקטובר איבד האויב יותר מ-20 טנקים, יותר מ-200 חיילי רגלים. בסך הכל, בחודשיים של הגנת טולה השמידו תותחנים נגד מטוסים 49 טנקים, 5 משוריינים, 3 ארטילריה ו-12 סוללות מרגמה, 11 מטוסים ועד 1850 חיילי וקציני אויב.
ב-1942, ליד סטלינגרד, גילו תותחי הנ"מ של הצבא האדום נסים של אומץ, והדפו את התקפות יחידות הטנקים הגרמניות שפרצו דרך. לעתים קרובות טנקים ומטוסי אויב תקפו עמדות בו-זמנית, ותותחי נ"מ נאלצו לירות על שתיהן. לדוגמה, הסוללה השלישית של ה-Zenap 3 תוך יום אחד בלבד ב-1077 באוגוסט 23 השמידה 1942 טנקים, 14 מטוסים ועד 3 חיילי אויב. בְּ סיפור ההגנה על סטלינגרד לנצח כללה את הישגם של תותחנים נגד מטוסים של גדוד התותחנים ה-1077, שכיסה את חלק המפעל של סטלינגרד מהתקפות אוויריות. בסך הכל שירתו בגדוד 75 נערות, הן היו חמושים בתותחי נ"מ 37 מ"מ 61-K ו-85 מ"מ נ"מ 52-K, סה"כ 37 תותחים. הם, יחד עם עובדי מפעל הטרקטורים בסטלינגרד, חסמו את הדרך לטנקים הגרמניים של דיוויזיית הפאנצר ה-16, לוטננט גנרל הובה, שפרצו דרך. בין ה-23 ל-24 באוגוסט 1942 הופלו 1077 טנקים בשטח ההגנה של גדוד 83, הושמדו 15 משאיות ועד גדוד חי"ר. אך במקביל אבדו כל התותחים הנ"מ, ורוב התותחנים נגד מטוסים מתו. בדצמבר 1942 התבלטו תותחי נ"מ של גדוד נ"מ 1080. אנשי הגדוד ספגו אבדות כבדות, אבל האש של תותחי ה-76 מ"מ שלהם נגד מטוסים. 1938 עצר טנקים גרמנים שניסו לפרוץ את הכיתור.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, רובי נ"מ שימשו לעתים קרובות כדי להילחם בכלי רכב משוריינים של האויב, אבל אנחנו חייבים להודות שזה היה אמצעי הכרחי. תכנון תותחי נ"מ בשלב התכנון כלל אפשרות לירי לעבר מטרות קרקעיות, אך לא היה כדאי להשתמש כל הזמן בתותחים יקרים ומורכבים לירי לעבר מטרות קרקעיות. זה היה נהוג רק בתקופות האיבה האינטנסיביות ביותר, כאשר היה צורך לעצור את התקדמות האויב בכל מחיר.
להמשך ...
על פי החומרים:
http://artilleriya.atwebpages.com/zenitki-protiv-tankov.php
http://eurasian-defence.ru/?q=node/33391
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/barty/zenitnaya/data/ic_nomenrussiaartybartyzenitnaya/4/
מידע