יש לציין שבסובייטי היסטוריה היו דוגמאות מוצלחות לאינטראקציה כזו. בתקופה קשה מאוד למדינה, כאשר חיילים גרמנים עמדו ליד מוסקבה, והצבא האדום איבד כמעט את כל טנקים, לא הטנקים הקלים המושלמים והפשוטים ביותר T-60, אשר נשלטו על ידי התעשייה הסובייטית תוך זמן קצר, מילאו תפקיד חשוב מאוד. כלי רכב קרביים אלו היו חמושים בתותח TNSh 20 מ"מ, שהיה גרסת טנק של תותח המטוסים ShVAK. האקדח פותח במקור ככלי טיס, המתכננים לא תכננו להתקין אותו על ציוד צבאי קרקעי, אולם בתנאי מלחמה הצליחו להתאים אותו להתקנה על טנק קל תוך זמן קצר. אבל הניסיונות הראשונים להתקין חימוש תעופתי על טנק נעשו בברית המועצות עוד לפני תחילת מלחמת העולם השנייה.
עוד בשנת 1930, ברית המועצות עיצבה את המקלע הראשון במדינה, שנוצר במיוחד עבור תעופה - זה היה 7,62 מ"מ ShKAS (אש פיטלני-קומאריצקי תעופה מהירה). הוא הפך למקלע המטוס הסינכרוני הסובייטי הראשון. יוצר באופן סדרתי מ-1932 עד 1945, אז הוחלף בדגמים חדשים. במיוחד עבור מקלע ה-ShKAS, נוצרו מחסניות תעופה חדשות עם אמינות מוגברת עם כדורי תבערה חוצי שריון וכדורי שריון. המקלע הותקן על כל המטוסים הסובייטיים שיוצרו בין השנים 1934 עד 1941, והיה בשימוש בכל הסכסוכים המזוינים הכוללים את ברית המועצות, ממלחמת האזרחים בספרד ועד לקרבות המלחמה הפטריוטית הגדולה. המקלע יוצר בגרסאות כנף, צריח וסינכרוני.
ShKAS היה הראשון במובנים רבים. מקלעי PV-1 של נדשקביץ' ו-DA Degtyarev, שקדמו לו, היו פיתוח של חווית מלחמת העולם הראשונה - התאמה של מקלעי הרגלים מקסים ו-DP למטרות תעופה. במקביל, הפכה ShKAS למקלע המטוסים המלא הראשון שעמד בכל דרישות התקופה. קפיץ ראש הדדי תקוע והזנה רציפה של הקלטת - כל זה יושם ב-ShKAS בפעם הראשונה. כמו גם בפעם הראשונה במערכת מקלע חד קנה, ניתן היה להשיג קצב אש כה גבוה - 1800 כדורים לדקה. לפי אינדיקטור זה, המקלע לא היה שווה בכל העולם.
אז, מקלע 7,92 מ"מ הגרמני MG-17 (הזנת חגורה) סיפק קצב אש של 1100 כדורים לדקה, מקלע תעופה (חגורה) צרפתי Darn 7,62 מ"מ - 1100-1200 כדורים לדקה, אמריקאי 7,62 - מ"מ "Colt-Browning" (טייפ) - 900 סיבובים לדקה, אנגלית 7,7 מ"מ "Vickers" -R (מגזין) - 1000 סיבובים לדקה. ה"שיא" העיקרי של המקלע הסובייטי היה מערכת אספקת החשמל שלו, שאפשרה להשיג קצב אש כה גבוה. למקלע ה-ShKAS היה קצב אש גבוה בגלל המהלך הקצר של החלקים הנעים של האוטומציה, כמו גם צמצום הזמן שנדרש לטעינה מחדש בשל שילובם.
מאפיינים טקטיים וטכניים של מקלע ShKAS:
קליבר - 7,62 מ"מ.
מחסנית - 7,62x54R
משקל - 10,5 ק"ג (גרסת צריח)
קצב האש - 1800 ר'/דקה.
המהירות הראשונית של הקליע היא עד 825 מ' לשנייה.
מערכת אספקת החשמל היא סרט.
בשנת 1935 ביצעה ה-GAU (Main Artillery Directorate), בהוראת ה-GABTU (Main Armored Directorate), מספר עבודות ליצירת תושבת כדור למקלע מטוסי ShKAS, וכן לשכלל את המקלע ושלו. התקנה אפשרית על הטנק הקל T-37A. היחידה הקרבית הייתה אמורה להתברר כייחודית, תוך שהיא משלבת שלושה אלמנטים בו-זמנית: טנק צף חמוש במקלע מטוס מהיר. כמות עבודה מרשימה עוד יותר תוכננה לשנת 1936. היא הייתה אמורה לצייד כמעט את כל כלי הרכב המשוריינים בצריחי ShKAS כנשק נ"מ: T-26, T-28, T-29, BT-7, T-35, T-46 טנקים וכלי המשוריין BA-3, כמו גם להשתמש ב-ShKAS לשריון רכבות משוריינות ולהתקין על בסיס הטרקטור STZ-3. בנוסף, הוצע להחליף את תושבת הכדור מתחת ל-DT-29 בדומה, אך מתחת ל-ShKAS, במגדלי הטנק הבינוני T-28 וה-T-35 הכבד. בסופו של דבר, התוכניות הללו מעולם לא התממשו במלואן.
ובכל זאת, הם הצליחו לשים מקלע ShKAS על הטנק הצף T-37A. ה-T-37A היה הטנק האמפיבי הראשון בייצור המוני בברית המועצות. הטנק נוצר בשנת 1932 על בסיס הטנק האמפיבי הבריטי ויקרס ואבות הטיפוס הסובייטיים הקיימים כבר של טנקים אמפיביים. הרכב הקרבי יוצר בייצור המוני בין 1933 ל-1936. במהלך תקופה זו הורכבו בברית המועצות 2566 טנקים מסוג זה. בצבא האדום הוטל עליהם תפקיד טנק הסיור הראשי. ה-T-37A תוכנן לבצע סיור, תקשורת, יחידות אבטחה קרביות בצעדה, כמו גם תמיכה באש ישירה לחיל רגלים בשדה הקרב.
לטנק האמפיבי T-37A היה פריסה יוצאת דופן עבור רוב הטנקים של הצבא האדום, אך הוא הפך לקלאסיקה עבור טנקים אמפיביים סובייטים של שנות ה-1930. תא השליטה היה ממוקם בחלק האמצעי של גוף הספינה ושולב עם תא הלחימה והמנוע. בחרטום גוף הטנק היה תא הילוכים. בירכתי גוף הספינה היה תא עם מיכל דלק, מערכות קירור והנעת מדחף, שסיפקו יכולת תנועה במים.
צוות טנק צף כלל 2 אנשים: נהג ומפקד טנק. מקומו של הנהג היה ממוקם בצד שמאל של גוף הטנק בתא הבקרה. מפקד הרכב הקרבי אותר במגדל שהוסט מציר האורך של הטנק לצד ימין. בקרב, הוא יכול היה לפקח על האזור באמצעות מכשירי צפייה, וגם ירה ממקלע צריח. אם הרכב הקרבי היה מצויד בתחנת רדיו, היה עליו לבצע גם תפקידים של מפעיל רדיו.
מאפייני הביצועים של הטנק האמפיבי T-37A:
מידות כוללות: אורך גוף - 3,73 מ', רוחב גוף - 1,94 מ', גובה - 1,84 מ'.
משקל קרבי - 3,2 טון.
הזמנה - מ-4 עד 8 מ"מ.
הספק מנוע - 40 כ"ס
המהירות המרבית היא 40 קמ"ש (על הכביש המהיר).
מהירות ציפה - 6 קמ"ש.
עתודת כוח - 230 ק"מ.
חימוש - מקלע DT 1 x 7,62 מ"מ.
בצריח הטנק הצף T-37A הוצע להחליף את מקלע DT-29, שהיה החימוש העיקרי של הטנק, במקלע התעופה ShKAS. המטרה העיקרית של החלפה כזו היא להגביר את כוח הלחימה של הטנק. בתחילה הוא פותח כרכב סיור, אותו תפקיד הוטל על ה-T-37A בצבא. ההנחה הייתה שהטנק ישתתף בהתנגשויות קרב חולפות למדי עם האויב, שבהן את התפקיד הגדול ביותר תמלא פגיעת האש המקסימלית, שמשמעותה קצב אש גבוה.
העיצוב של תושבת הכדורים המוצעת של ShKAS והממדים הקטנים של צריח הטנק האמפיבי T-37A אפשרו לכוון את המקלע במישור אופקי (מבלי לסובב את הצריח, שהסתובב 360 מעלות) בגבולות הבאים: 18° מימין, 10° 30 'לשמאל. אם עם הנחייה אופקית הכל היה פחות או יותר תקין, אז עם הנחייה במישור האנכי הכל היה גרוע יותר. המקלע יכול היה לירות בגזרה מ -4 מעלות עד + 22 מעלות, מה שתרם ליצירת אזורים מתים נרחבים - זה היה פשוט בלתי אפשרי לפגוע במטרות ליד הרכב הקרבי, מכיוון שהקנה כמעט לא ירד, אז אויב חי"ר שהתקרב לטנק יכול לעשות הרבה צרות. לא היו בעיות עם מראות. ה-T-37A היה מצויד בשני כוונות: כוונת אופטית PYa וכוונת דיופטר, שהושאלה ממעמד הכדור DT.
התקנת כדור ShKAS, RGVA מקור: warspot.ru
בגרסאות תעופה של מקלע ה-ShKAS, הקלטת הוזנה מקופסה למשך 250 סיבובים, בגרסאות מאוחרות יותר - ל-750 ו-1000 סיבובים. עבור כמה מקלעים הותקנו במיוחד קופסאות מחסניות ל-1500 כדורים. בטנק T-37A, המקלע היה אמור להיות מופעל מקופסה של 750 עגולים. בנוסף, בגוף הרכב הקרבי הייתה מאגר של 2000 כדורי תחמושת. התחמושת המלאה של המקלע הייתה 2750 כדורי תחמושת בסרטים של 250 חתיכות, שהיו ממוקמים בתוך הטנק באופן הבא: שלוש קלטות הונחו בקופסה שהזינה ישירות את המקלע. ו-2000 סיבובים - בקופסאות של 250 סיבובים, שהוכנסו למחזיק רשת מיוחד עם שקעים ל-7 קופסאות. קופסה נוספת של מחסניות מונחת בנפרד. אספקת המחסניות מהקופסה התבצעה באמצעות שרוול מתכת גמיש, שהיה דומה לאלו המשמשים בתעופה. מכשיר כזה איפשר להבטיח אספקת חשמל רציפה למקלע בעת ירי בכל זווית כיוון הן במישור האנכי והן במישור האופקי.
ההבדל העיקרי בין מקלע הטנק של ShKAS למקלע התעופה היה שלבקשת מומחי GABTU, הוא הועבר לסרט בד במקום לסרט מתכת רופף. זה הוסבר בפשטות: קל יותר למלא את סרט הבד במחסניות, ולא היה צורך לאסוף את הקישורים שהתפוררו לאחר ירי לתוך מיכל מיוחד. בנוסף, היה סיכון שחוליות הסרט הרופף עלולות להיכנס בטעות לתוך החלקים הנעים בתוך הטנק, ולתקוע אותם. כדי לעבור לסרט בד, הוחלפו המקלט ואספקת המחסניות במקלע.
בהתבסס על תוצאות הבדיקות, הניסוי בהתקנת מקלע ה-ShKAS בצריח של הטנק האמפיבי T-37A נחשב כלא מוצלח. בלטו מספר סיבות: הזוויות הקטנות של הכיוון האנכי של המקלע, האמינות הנמוכה של סרט הבד, שהיה רגיש ללחות, התנפח ואז נקרע, גרמו לעיוותים בקצב אש כה גבוה. העבודה על ביטול הבעיות הללו לקחה זמן רב ממפקד הרכב הקרבי. אבל גם בלי בעיות עם הקלטת, מקלע ה-ShKAS התברר כמסובך מדי ולא נוח לצריח הקטן והצפוף של הטנק T-37A. הצבא ראה בשיעור האש הגבוה מדי של המקלע כחיסרון. ניתן היה לירות את כל מטען התחמושת תוך 5 דקות של קרב, אפילו אם לוקחים בחשבון את הזמן להחלפת הקופסאות. כמו כן, צוין כי נדרשו מחסניות מיוחדות ואמינות יותר עבור ShKAS, שאיתם התעשייה הסובייטית לא יכלה לספק יחידות תעופה וטנקים בכמות מספקת.
מכוון מקלע אנכית. זוויות סטייה מקסימלית, RGVA מקור: warspot.ru
דבר אחד בטוח: התקנת מקלע ShKAS עם קצב אש של 1800 כדורים לדקה על טנק צף עלולה להיות בעלת השפעה מוסרית חזקה על האויב. למקלע הגרמני היחיד המפורסם MG-42 היה קצב אש של 1200-1500 rds / דקה, תלוי בתריס. זה היה נורא оружие, עמו נאלצו להתמודד כל מתנגדי גרמניה הנאצית, לא בכדי זכה לכינויים כמו מכסחת הדשא והמסור העגול של היטלר. גם תעופה הסובייטית ShKAS עלתה עליו בקצב האש. 1800 סיבובים לדקה הם 30 סיבובים לשנייה. יחד עם זאת, העין האנושית תופסת את התמונה חלקה ורציפה כבר בתדירות של 18 הרץ או 18 פריימים לשנייה. הסטנדרט המקובל בקולנוע הפך ל-24 פריימים בשנייה. עם קצב אש של 1800 ר' לדקה ושימוש בתחמושת נותבת, יכול להיווצר אפקט חזותי שבו ירי מטנק ייתפס בעיני העין כקרניים מתמשכות הנמתחות לעבר האויב. כאשר תוקפים טנקים מהמים בלילה, ההשפעה תהיה חזקה במיוחד.
מקורות המידע:
http://warspot.ru/4902-nesostoyavshiysya-lazernyy-tank-rkka
http://www.airwar.ru/weapon/guns/shkas.html
http://tanki-v-boju.ru/tank-t-37a
חומרים ממקורות פתוחים