מהפכה בלתי מאוישת בצבא ובחיים האזרחיים
כלי הטיס הבלתי מאוישים הראשונים (מל"טים) הופיעו בדיוק לפני 100 שנה במהלך מלחמת העולם הראשונה. אלה היו מטוסים רגילים עם מערכות בקרת רדיו, כפי שאמרו אז, טלמכניקה.הרפתקאות בלתי מאוישות
האפקטיביות של הראשון מל"טים היה קרוב לאפס. עם זאת, מאז שנות ה-1920 המוקדמות הם נמצאים בשימוש נרחב כמטרות מבוקרות רדיו. אז, מ-1933 עד 1943, המל"ט Queen Bee DH הופעל בחיל האוויר המלכותי של בריטניה. 82V - מטוס ימי מבוקר רדיו. באנגליה הוא נחשב למל"ט לשימוש חוזר הראשון בעולם. מעניין שהטייסים כינו אותו "Drone", באנגלית Drone. מאז, במערב, נקראו מזל"טים מזל"טים.
בסוף 1935 החליטו הבריטים להעלות מופע מפואר - מטוס מבוקר רדיו היה אמור להשמיד ספינת קרב בשליטה רדיו. כמטרה שימשה ספינת הקרב המנוקדת Centurion בנפח של 25,7 אלף טון, שב-1926 הפכה לספינת מטרה מבוקרת רדיו. אבל, אבוי, שום דבר לא יצא מהמיזם הזה.
בברית המועצות, ההרפתקן הגדול ביותר של המאה ה-XNUMX, ולדימיר בקאורי, עשה את הקריירה שלו על מל"טים. הוא הציע להקים צבא של בקרה רדיו רובוטים - טלטנקים, טלטורפדו, סירות טורפדו בשלט רחוק, צוללות בשלט רחוק, רכבות משוריינות ואפילו פילבוקס!
המרשל מיכאיל טוכצ'בסקי, סגן קוממיסר ההגנה העממי לחימוש, התמוגג מהרעיונות של בקאורי. בקאורי הצליח ליצור את "אוסטחביורו", שלקח מאות מיליוני רובלים. הוא השיג טייסת ספינות משלו בראשות המשחתת סיבירסקי סטרלוק (מאז 10 באוקטובר 1926 - החוקה), מספר שדות תעופה, שלושה מגרשי אימונים באזור הבלטי ובלדוגה, עשרות מפעלים ומכוני מחקר במוסקבה ולנינגרד.
למרבה הצער, אימפריית הבקאורי התבררה כמשרדם של הורנים ופרסות. אף אחד מהעשרות הרבות של חפצים נשלטי רדיו מעולם לא נכנס לשירות. ב-1937 נעצר בקאורי ונורה ב-8 בפברואר 1938 כמרגל גרמני. החוקרים, כמובן, לא יכלו להודות בקיומה של הרפתקה גרנדיוזית כזו בארץ הסובייטים. ב-1956, בקאורי, כמובן, שוקם, אבל החומרים על ההרפתקה הגרנדיוזית שלו נשארו מסווגים. לכן, עד עכשיו, מעטים יודעים כי המפציצים ארוכי הטווח המפורסמים TB-1 ו-TB-3 Tupolev נוצרו בפקודת Ostekhbyuro כמל"טים. מטוס ה-RD (שיא טווח), עליו טס צ'קלוב לאמריקה, נוצר במקור גם כרחפן אסטרטגי המסוגל לספק 5 טון של TNT למרחק של 6-500 אלף ק"מ.
ההרפתקה הבאה עם המל"ט, אם כי לא גרנדיוזית כמו עם האוסטחביורו, התרחשה בתקופת שלטונו של חרושצ'וב.
בתחילת 1957, OKB-156, בראשות א.נ. טופולב, החל לתכנן את הקליע "C" (מוצרים 121, Tu-121) עם טווח של 4000 ק"מ. באופן רשמי, ההחלטה של מועצת השרים של ברית המועצות על מוצר 121 פורסמה ב-23 בספטמבר 1957.
טווח הטיל "C" היה כ-4000 ק"מ. לפיכך, טיל ה"C" לא יכול היה להגיע לארצות הברית, אך ברדיוס הפעולה שלו (בעת ירי משטח ברית המועצות) הייתה כל מערב אירופה, צפון אפריקה וכל אסיה, למעט חצי האי המלאי. . השמדת רקטת C בטיסה, אפילו בשנות ה-1970, הייתה די קשה, וב-1960 זה היה כמעט לא ייאמן.
השיגור הראשון של ה-Tu-121 התרחש ב-25 באוגוסט 1959 בנוכחות א.נ. טופולב. ארבע שיגורים נוספים הגיעו לאחר מכן. במקביל, OKB-156 פיתח את רקטת ה-SD (מוצר 133) - גרסה של רקטת C עם אספקת דלק מוגברת במיכלים פנימיים ומכלי דלק חיצוניים נפתחים. כתוצאה מכך, טווח הירי גדל ל-6000 ק"מ. עם זאת, בשנת 1960, מועצת השרים של ברית המועצות הוציאה צו על הפסקת העבודה על הרקטה Tu-121.
אבל ב-16 באוגוסט 1960 הוציאה מועצת השרים צו על יצירת מערכת סיור בלתי מאויש ארוכת טווח - DBR-1 ("נץ") עם מטוס סיור בלתי מאויש "מטוס 123" (Tu-123). הלוגיקה של ה"בוסים" אינה ניתנת להסבר כאן. טילי ה-C היו זולים וקלים יותר לייצור משמעותית מאשר מקביליהם, הטילים הבליסטיים R-14, שהוכנסו לשירות באפריל 1961 (משקל התחלתי 86,3 טון). על הקרקע, המשגר הנייד ST-10 היה פגיע בסדר גודל פחות ממשגר טילי R-14 הנייח. הטיעון היחיד בעד ה-R-14 היה פגיעותו של טיל C למערכות ההגנה האווירית של האויב. אז, תסלחו לי, למה לעזאזל להתחיל לעבוד על מטוס סיור שאפשר להפיל אותו בקלות על ידי מערכת הגנה אווירית?
לאחר שכבר כמעט השלים את הרקטה Tu-121, OKB-156 המיר אותה בקלות ל- Tu-123 (הקשיים העיקריים הפכו לנחלתם של מפעלי בעלות הברית). משקלו ההתחלתי של ה"מל"ט" היה 35,6 טון.
ה-Tu-123 יוכל לבצע סיור צילומי של רצועת שטח (מסלול) ברוחב 60–80 ק"מ ואורך 2700 ק"מ בקנה מידה של 1 ק"מ ב-1 ס"מ ורצועה ברוחב 40 ק"מ ואורך 1400 ק"מ בקנה מידה של 200. מ' ב-1 ס"מ, כמו גם סיור אלקטרוני עם ראות לרוחב לעומק של 300 ק"מ.
ניסויי טיסה משותפים של ה-Tu-123 התקיימו מספטמבר 1961 עד דצמבר 1963, על פי צו של מועצת השרים של ברית המועצות מיום 23 במאי 1964, מערכת DBR-1 אומצה על ידי חיל האוויר. ייצור סדרתי של ה-Tu-123 בוצע במפעל מספר 64 (תעופה Voronezh). בסך הכל יוצרו 1964 מטוסי Tu-1972 מ-52 עד 123.
מערכת DBR-1 הייתה בשירות במחוזות הצבא המערביים עד 1979.
"עורב" בתגובה ל"חתול"
לאחר שהפך לנשיא ארצות הברית, דווייט אייזנהאואר הכריז שעצם הופעתו של כלי טיס סובייטי מעל שטח ארה"ב תהיה עילה למלחמה. הבית הלבן האשים את ברית המועצות בתוקפנות, אך חרושצ'וב ולאחר מכן ברז'נייב התנהגו, בלשון המעטה, בזהירות רבה, לא הגיבו למערב בטיסותיהם של מאות כלי טיס מאוישים ואלפי בלונים נסחפים מעל שטח ברית המועצות.
הנהגת ברית המועצות הציגה את השמדת מטוסי הסיור U-1 מעל סברדלובסק וכמה בלונים סחפים בשנות ה-1960-2 ב-1960 במאי 1970 כניצחון הגדול ביותר. אבוי, פעולות אלו עולות בסדר גודל או שניים יותר מהעלות של מטוסים ובלונים אמריקאים שהופלו.
ניתן היה לעצור מיד את טיסות U-2 על ידי יריתם במהלך ההמראה והנחיתה מעל שטח נורווגיה, פקיסטן ומעל מים ניטרליים. מטוס ה-U-2 לא היה שייך לא לחיל האוויר ולא לצי האמריקני. בתחילה הכחיש משרד החוץ את קיומם מכל וכל. אז אילו טענות אפשר להעלות על הפלת ה"עב"ם?
אבל מל"טים אסטרטגיים של ארה"ב טסו מעל ברית המועצות, סין וכמה מדינות אחרות.
בשנת 1966 החלו ניסויי טיסה של כלי הטיס הבלתי מאויש המתכלה לוקהיד D-21 בארצות הברית. תוכנן על פי התוכנית "ללא זנב" עם כניסת אוויר קדמית ומנוע RJ43 ramjet, ה-D-21 תוכנן לטוס במהירות המקבילה למספר M = 4. בתכנון מטוס הסיור נעשה שימוש נרחב בחומרים בולמי מכ"ם ואמצעים נוספים להפחתת נראות המכ"ם שלו וקרינת האינפרא אדום. ה-D-21 שוגר ממטוס נושאת SR-71 או B-52.
בשנת 1969 נמצא במרכז אסיה מטוס סיור בלתי מאויש מסוג D-21, שעשה נחיתה מוצלחת לאחר שאזל הדלק. הוא קיבל מאיתנו את הכינוי "חתול שחור", כנראה בגלל צבע המעיל שלו.
לאחר לימוד ה-D-21 שנתפס, הצבא שלנו החליט ליצור אנלוגי משלהם. על פי החלטת ועדת המתחם הצבאי-תעשייתי מס' 57 מיום 19 במרץ 1971, הוחל בפיתוח מטוס סיור על-קולי בלתי מאויש לטווח ארוך (קוד "רייבן"). באותה שנת 1971 הכינה לשכת התכנון פרויקט מקדים דומה, שאישר את המציאות של יצירת בברית המועצות מטוס כמו מטוס הסיור האמריקאי D-21 עם יכולות רחבות יותר הן מבחינת ביצועי הטיסה והן מבחינת ציוד הסיור. בנוסף למצלמה אווירית פנורמית, על סיפון הרכב שלנו, הותקן ציוד מודיעין אלקטרוני עם מגוון רחב של לכידה ורישום של כל הציוד הצבאי פולט הרדיו. המצלמה האווירית הפנורמית הייתה חייבת להיות בעלת נתונים גבוהים יותר הן מבחינת רוחב הרצועה והן מבחינת הרזולוציה.
למטוס הסיור הבלתי מאויש "וורון", המספק סיור אווירי כמעט בכל מקום בעולם ביעילות גבוהה, בו בזמן היו מספר תכונות שהגבילו את יכולותיו. השיגור של הרייבן היה אמור להתבצע ממטוסי Tu-95K או Tu-160, משקלו ההתחלתי היה 6,3 טון, גובה טיסה - 23-26,4 ק"מ, ומהירות טיסה - 3500-3800 קמ"ש.
פרויקט רייבן לא יושם עקב יצירת חלליות סיור חדשות ומתקדמות יותר. זה ההסבר הרשמי.
חוויה וייטנאמית
רחפנים שימשו לראשונה במהלך מלחמת וייטנאם. בקשר לאובדן הכבד של כלי טיס, החלו האמריקאים בפברואר 1966 לשלוח רחפנים למרחב האווירי של ה-DRV בקנה מידה גדול. הם צילמו חפצים ומודיעין אלקטרוני. לאחר תום המלחמה, מזכיר חיל האוויר האמריקני ג'ון מקלוקאס הצהיר במגזין חיל האוויר כי הם ביצעו 2500 גיחות בהודוכינה ויכולים לבצע בהצלחה משימות בסכסוכים צבאיים גדולים יותר.
בשנות ה-1960 המאוחרות, מחלקת רחפנים של AQM-34 מאגף התעופה ה-100 של הסיור נפרסה בבסיס האוויר ביאן הואה (דרום וייטנאם). הם שיגרו ממטוס אם למרחב האווירי של ה-DRV וחזרו חזרה לאזור בסיס דנאנג, שם נאספו באוויר על ידי מסוקים.
כדי לאסוף את המידע הדרוש, היו מעורבים בעיקר מל"טים מסוג AN / BQM-34 מצוידים בציוד מודיעין אלקטרוני. הם פעלו מעל ה-DRV במהלך היום, תחילה בגובה רב, עד 12 ק"מ, ולאחר מכן רק בגובה נמוך, שלא יעלה על 500 מ'. ההצלחה הגדולה ביותר באותה תקופה, על פי נתונים אמריקאים, הייתה עם מזל"ט Ryan-147E Firebee , שלא הצליח ב-13 בפברואר 1966, מופגז ברקטות. כתוצאה מכך נרשם מידע על פעולת מערכות הנחיית טילים, פיצוץ מרחוק של ראש הנפץ ומאפייני ראש הטיל.
לאורך גבולות המדינה של סין וצפון וייטנאם, טסו מטוסים אמריקאים בלתי מאוישים AQM-34A ו-AQM-34R, המסוגלים להישאר באוויר 8-10 שעות.
בשנת 1959, המסוק הבלתי מאויש QH-50, שהוזמן על ידי הצי האמריקני, ביצע את הטיסה הראשונה שלו. המסוק נוצר כמל"ט לסיור ופגיעה נגד צוללות, אך בספטמבר 1967 החל חיל הנחתים האמריקאי להשתמש בו כמטוס סיור בדרום וייטנאם. עד סוף ספטמבר 1967, בהתאם להתפתחויות הקיימות, צוידו ארבעה מטוסי QH-50 בציוד טלוויזיה.
ובכן, אז הם החליטו להפוך את ה-QH-50 למל"ט תקיפה. בהתחלה ניסו לתלות עליו מקלע M-60. המראה היה מרשים, אבל הדיוק הותיר הרבה מה לרצוי. ניסינו להגביר את קצב האש - לתלות מקלע M134 Minigun עם שישה קנה. כעת הטיסה של ה-QH-50 הייתה לא רק מרשימה, אלא למען האמת מפחידה, לא רק עבור הווייט קונג, אלא גם עבור מפעיל הרחפנים - המכשיר התעוות מהרתיעה, כמו עלה ברוח. והייתה בעיה בעומס התחמושת: מספר הכדורים שה-QH-50 יכול היה להרים הספיק למספר צרורות קצרות. בעת העלאת "מיניגן" נאלצתי להסיר את ציוד הטלוויזיה. ואז הם החליטו להשתמש בזוג מטוסי QH-50 נגד הווייט קונג: המל"ט הראשון נשא מיניגון בעל שש קנה, והשני נשא מצלמת טלוויזיה.עד סוף מלחמת וייטנאם, שתי אפשרויות נשק קיבלו את ההכרה הגדולה ביותר: שני בלוקים של רקטות Hydra-70 בלתי מונחות ומשגרי רימונים. במקרה השני, צריח מסוג M50 עם מגר רימונים אוטומטי 5 מ"מ XM40 הושעה מתחת לבטן ה-QH-129. בנוסף אליהם, הותקנו שתי חבילות של קלטות פצצות XM18 בצידי המנגנון. זה מוזר כי רימונים נפלו מהקלטות הצינוריות הללו לא תחת משקלם, אלא בהשפעת מטען דחף קטן. מעין הכלאה של משגר רימונים ומפציץ. שני בלוקים של "קלטות" הכילו 228 רימונים. אחד החידושים הקרביים האחרונים ב-QH-50 יהיה ההשעיה של מייצבי לייזר, אך גרסה זו לא הייתה מסוגלת עוד להשתתף במלחמה.
ובכן, הלאה צי המל"ט QH-50 נעשה חימוש סטנדרטי של תשע פריגטות מסוג Belknap שהוזמנו בשנים 1964-1967, כמו גם מספר ספינות אחרות. משקל ההמראה של ה-QH-50С היה 1036 ק"ג, המהירות ההתחלתית הייתה 148 קמ"ש, גובה הטיסה המרבי היה 5 ק"מ וטווח הטיסה היה 132 ק"מ. עומס קרבי - שני טורפדות ביות Mk 44 או Mk 46 אחד. הצי האמריקאי קיבל 750 מל"טים מסוג QH-50. עם זאת, במהלך הפעילות התרסקו 362 מל"טים עקב ליקויי תכנון, לרבות עקב השבתה ספונטנית של הציוד. האמריקנים נאלצו להחליף את ה-QH-50 במסוקים מאוישים על הפריגטה מסוג Belnap וליצור האנגרים חדשים למסוקי SH-2 עם צוות של שלושה.
מטוסי QH-50 בצי האמריקני פעלו עד שנות ה-1980. עוד 20 מטוסי QH-50 נמכרו ליפן, שם פעלו עד 1977. QH-50 הפך למל"ט היפני הראשון.
ישראל מצטרפת
בשנת 1970 רכשה ישראל בחשאי 12 מל"טים מונעי סילון Firebee מארצות הברית. בפועל, היו אלה קליעים סוחפים ששוגרו ממטוסי תובלה S-130. משקלו ההתחלתי של כלי הטיס הבלתי מאויש היה 936 ק"ג, המהירות המרבית הייתה 933 קמ"ש, וטווח הטיסה היה 950 ק"מ.
האמריקאים שדרגו במיוחד את המל"טים שלהם בשתי גרסאות. אז בגרסת המל"ט ערך מב"ג צילומי אוויר ובגרסת שמית שימש המל"ט כמטרה. בנוסף, החברה האמריקאית נורת'רופ גרומן סיפקה לישראל בחשאי את המל"ט MQM-74A שוקר "מטרת שווא", שקיבל את השם "תלם" בצבא הישראלי.
בשנת 1973, לראשונה במזרח התיכון, ישראל החלה להשתמש באופן מסיבי במל"טים במהלך פעולות צבאיות. מל"טים פגעו מאוד בעבודתן של מערכות ההגנה האווירית הערביות וצמצמו משמעותית את האבדות של חיל האוויר הישראלי. השימוש במל"טים מסביר במידה רבה את ההבדל במידע על האבדות של חיל האוויר הישראלי, הניתן על ידי הישראלים והערבים, שכן האחרונים ספרו את המל"טים כמטוסי קרב, ולדעתי זה די הוגן. ביחס ל-Firebee.
בידיים של מחבלים
למרבה הצער, מל"טים הפכו ממש ל"מתנה משמיים" לטרוריסטים. לדוגמה, נֶשֶׁק מחבל יכול להפוך למולטי-קופטר רגיל המצויד במטען חבלה. מזל"ט כזה מסוגל לשבת על גג מכונית, לעוף מעל גדר או דרך חלון פרטי ולהתפוצץ בנקודה הנכונה. כמעט בלתי אפשרי לברוח מזה - במוקדם או במאוחר המטרה תהיה בהישג יד. הסכנה של מזל"ט מסוג זה היא שקשה להבחין בינו לבין "המצלמות המעופפות" שהושקו על ידי אנשים פרטיים או סוכנויות ממשלתיות.
זה מוזר שבמהלך הסכסוך בדונבאס, שני הצדדים כבר באמצע 2014 השתמשו באופן פעיל במאות מל"טים של סיור קל. אם כבר מדברים על שני הצדדים של הסכסוך, אני לא מתכוון לכוחות המזוינים של אוקראינה ורוסיה, אלא הקימו בחופזה גדודים של מיליציות ולאומנים אוקראינים.
לפני שנה סיפר לי קצין מצבא דפ"ר איך קנו מטוס מסוק אזרחי והצמידו לו מצלמת וידאו ורימון לימון. כשה"אוקרי" פתח באש על המסוק ממקלעים, ה"לימון" הושמט. יתרה מכך, השינוי בוצע על ידי בחורים בעלי השכלה של כיתה י', שמעולם לא עשו דבר כזה לפני כן.
על פי הסכמי מינסק, מטוסים ומזל"טים משני הצדדים לא צריכים לטוס בטווח של 30 קילומטרים מהקו הקדמי. מטוסים לא באמת טסים, אבל מל"טים טסים לכל מקום. בספטמבר-אוקטובר 2016, בקשר להכרזה על הפסקת אש, החלו הכוחות המזוינים של אוקראינה לשגר מל"טים נוספים מלאים בחומר נפץ לכיוון לוגנסק ודונייצק. המיליציות טוענות שהצליחו להנחית כמה מל"טים תקיפה אוקראינים.
בסוריה, מל"טים משמשים כולם וכולם - ארצות הברית, הפדרציה הרוסית, חיילי ממשלת סוריה, טורקים ושודדים מכל הסוגים. בספטמבר 2016, עשרות מל"טים בבעלות טרור תקפו חיילים סוריים, ושניים אף התפוצצו בטורקיה.
איך להילחם ברחפנים
ה"פעמונים" הראשונים על חוסר המוכנות של ההגנה האווירית המודרנית של נאט"ו והפדרציה הרוסית להתמודדות יעילה עם מטוסים קטנים נשמעו עוד לפני ההופעה ההמונית של מל"טים. אז, במהלך חטיפת ה-An-2 מברית המועצות לטורקיה, טילים עם מחפשי אינפרא אדום שנורו על ידי לוחמים סובייטים החטיאו בעקביות את המטרה. ובמהלך המלחמה ביוגוסלביה, An-2 אחד נורה שמונה (!) טילים מ-MANPADS, וגם כולם על ידי.
ב-17 ביולי 2016 חצה מל"ט רוסי את גבול סוריה-ישראל ברמת הגולן והחל להסתובב סביב קיבוץ סמוך ליישוב קריה שמנה. הישראלים שאלו מיד את הצבא הרוסי בסוריה אם זה המל"ט שלהם, וקיבלו תשובה שלילית. אז ירה מטוס ה-F-16 טיל מונחה לעבר המל"ט והחטיא. שני טילים נוספים נורו על ידי מתחם הנ"מ פטריוט וגם הם ללא הועיל. המל"ט עדיין טס, ואז יצא לשטח סוריה. ואז הצד הרוסי הכיר בו כשלהם.
תיאורטית, ישנן שתי דרכים להגן מפני רחפנים - להפיל אותם או להשבית אותם על ידי חסימה, או אפילו לשתול אותם בשטח שלך.
מל"טים קטנים מופלים מנשק קל. ולמרות שהעיסוק הזה קשה, יש מספיק מקרים של הפלה. אז, בשנים 2014-2016, כמה עשרות מל"טים הופלו משני הצדדים בדונבאס באש אוטומטית ומקלעים.
כמה מל"טים שטסו מעל שטחיהם הופלו על ידי חקלאים אמריקאים. התקשורת מגזימה בהשמדת המל"טים על ידי וויליאם מרדית' בקנטקי. מצד אחד הוא הרס רכוש פרטי, ומצד שני, על פי החשד, המזל"ט ריגל אחרי בתו ששחה בבריכה. אם מרדית' תוכיח זאת, אז למפעיל המל"טים יהיו בעיות, ואם לא, אז וויליאם ישלם קנס כבד. אני מציין שתמיס האמריקאי מבולבל כאן לגמרי: מצד אחד, מל"טים הם רכוש פרטי, ומצד שני, הזכות לפרטיות. כתוצאה מכך, במשך כל שנת 2015 לא התקבלה החלטה אחת של בית המשפט בארצות הברית על הפלת מל"טים פרטיים על ידי אנשים אחרים.
ובכן, כדי להילחם במל"טים קטנים שמנסים להסתכל לתוך החלון שלך, די בירי רובה ציד או אפילו פנאומטיקה.
מספר מחברים מציעים להשתמש בקרן לייזר כדי להילחם במזל"טים ולנסות לשרוף דרך המבנה התומך שלה. בפרט, נאמר כי קומפלקס הלייזר Sanguine, שנוצר על בסיס Shilka ZSU, יכול להפוך לכלי טוב. למעשה, הסנגווין נועד להשבית את המערכות האופטו-אלקטרוניות של האויב, ולא להישרף דרך המבנה התומך של גוף הספינה. מכלול דרכים, אבל גם הוא לא נכנס לסדרה. הרבה יותר יעילה היא האש של הזקנה "שילקה". כמוצא אחרון, הוא צריך להיות מצויד במערכת חדשה לזיהוי מל"טים קטנים.
במדינות שונות מנסים ליצור מכשירים שתופסים מל"טים... עם רשת, כמו דג. זה, במיוחד, נלקח על ידי חברת Malou Tech הצרפתית. היא יצרה משושה גדול (מסוק מזל"ט עם שישה רוטורים ראשיים), מצויד במסגרת מיוחדת עם רשת.
בארצות הברית בשנת 2015, הם יצרו רשת מחסניות נגד רחפנים. Advanced Ballistics Concepts מארה"ב מתכננת להתחיל בייצור מחסניות חדשות לנשק קל שנועדו להשמיד מל"טים קטנים. מחסניות חדשות יצוידו במספר כדורים המחוברים זה לזה באמצעות חוטים.
לאחר היציאה מהקנה, כדורים כאלה יתפזרו בקונוס, וימתחו ביניהם מעין רשת, שלתוכה ייפלו המל"טים. המחסניות מתוכננות להיות מיוצרות במספר קליברים, כולל 40 מ"מ ו-12 גוד חלק. התחמושת החדשה קיבלה את השם "סקיינט" ו"סקיינט +". בין הכדורים של האחרונים, במהלך ההתרחבות, תימתח רשת בקוטר 1,5 מ'.
אמצעי לוחמה אלקטרוניים יעילים הרבה יותר במאבק נגד מל"טים. בזכותם הם מצליחים לשתול מל"טים לא ידידותיים בשטחם. אז, ב-4 בדצמבר 2011, כטב"ם הסיור האמריקאי RQ-170 טס מעל החלק המערבי של אפגניסטן. לפתע אבד הקשר עם המכשיר. במשך מספר ימים ניסה הצבא האמריקני לברר את גורל המכונית האבודה. הובעו גרסאות שונות, אך כולן לא מבוססות. ב-9 בדצמבר שידרה הטלוויזיה האיראנית מזל"ט שאבד לכאורה על ידי ארצות הברית והצהירה כי המל"ט נחטף על ידי הכוחות המזוינים האיראניים.
עד מהרה היה מידע שאיראן הצליחה להשתלט על ה-RQ-170 ולהנחיתו באחד משדות התעופה שלה. לפי השמועות, נעשה שימוש במתחם המודיעין האלקטרוני 1L222 Avtobaza מתוצרת רוסיה.
זמן קצר לאחר גילוי ה-RQ-170 הנעדר, הופיע מידע על המהלך האפשרי של פעולה זו. העיתונות הזרה פרסמה ראיון עם מהנדס איראני אלמוני שלכאורה לקח חלק ב"לכידה" של מזל"ט אמריקאי. הוא טען שהצבא האיראני הצליח לדכא את ערוץ השליטה בעזרת לוחמה אלקטרונית, וגם בזמן הנכון "להחליק" אות המחקה את אותות לווייני GPS. כתוצאה מכך, המל"ט קבע באופן שגוי את הקואורדינטות שלו ויצא לבסיס הצבאי האיראני, שחשב שהוא שדה תעופה משלו.
חוקרים במכון באטל פיתחו גרסה חדשה של מכשיר ה-DroneDefender ללחימה ברחפנים. הוא מסוגל להתנגד למל"טים על ידי הפרעה לתדרים של האות השולט על המל"ט, כמו גם להפריע לקליטת האות של מערכות ניווט לווייניות על ידי המל"ט.
אקדח נגד מזל"טים נוסף הוצג בתערוכת החלל האווירי הימי של ליגת הצי בארצות הברית. אות השיבוש יעיל במרחק של 400 מ' הוא מופץ בתוך קונוס עם זווית של 30 מעלות, כך שהשיבוש אינו דורש דיוק גבוה. האקדח מופעל באמצעות סוללה שהמפעיל יכול להחזיק בתרמיל.
מכשיר מוזר חברת Dronebuster «Flex Force» מקליפורניה. מדובר באקדח קומפקטי נגד מזל"טים שבדומה ל- DroneDefender, תוקע את התדר של ערוץ בקרת המל"ט ומפריע לקליטת אותות ניווט לווייני. הוא מושרה בשתי דרכים: באמצעות מד כוח אות רדיו מובנה וכוונת אופטית. מנתח אותות מובנה באקדח, המאפשר למפעיל לקבוע אם המל"ט משדר אותות וידאו או טלמטריה לצורך הצגה אפשרית בבית המשפט.
בארה"ב, מכשירי נגד מזל"טים אינם מורשים לשימוש על ידי אנשים פרטיים. למרות זאת, החברה ממשיכה לעבוד על גרסה של האקדח שתוצע לאזרחים. ככל הנראה, כדי להתמודד עם המל"ט, המכשיר לא יתקע אותות, אלא ינתח פרוטוקולי תקשורת. לאחר שזיהה את האות, האקדח יאפשר למפעיל לפקד על המל"ט לנחות או לחזור לאתר השיגור.
משרדי ממשלה בארה"ב מעוניינים במכשירי הגנה כאלה. הממשלה החליטה לרכוש 100 יחידות DronDefender והיא בוחנת את ה-Dronebuster עם מספר סוכנויות.
חברי הדומא שלנו אימצו סוג של חוק על מסוקים. קראתי אבל לא הבנתי כלום. אפילו לא ברור איך לרשום מסוקים והאם צריכים להיות להם מספרים. והעונש על הפרת חוק זה ליחידים הוא אכזרי - קנס ענק מ-2 עד 5 אלף רובל.
אבל בארה"ב צריך לרשום מזל"ט (מסוק) עוד לפני הטיסה הראשונה, לקבל מספר ולהתקין אותו על מבנה המל"ט. על היעדר רישום של מזל"ט במשקל של 25 גרם (!) עד 25 ק"ג, אדם צריך לשלם קנס של 27,5 אלף דולר, כלומר פי 4 יותר מאשר ברוסיה.
גם אם נשכח מהאפשרות של שימוש ברחפנים למטרות סחטנות, הרג חוזים, טרור וכו', תמונות של כוכב שואוביז עירום או פוליטיקאי מפורסם בזרועותיו של גבר יפה או נאה עולות לא 5 רובל, אלא עשרות או אפילו מאות אלפי דולרים.
לדעתי, רק למל"טים של מחלקות המדינה - המשרד למצבי חירום, שירות הביטחון הפדרלי, המשטרה, משטרת התנועה, וגם אז עם משימה ספציפית, צריכה להיות הזכות לטוס מעל אזורי מגורים של ערים, כפרים ו בקתות קיץ. אפשר לפטרל רק ברחובות, לא לטוס על רכוש פרטי, כלומר למל"ט חייבות להיות אותן זכויות כמו השוטר. ללכת ברחוב, ואתה יכול להיכנס לבית רק בנסיבות מסוימות, אחרת - המאמר.
ובכן, מל"טים פרטיים לא צריכים להתקרב לדיור במרחק של עד 1 ק"מ. אבל גם בטבע אסור לצלם אנשים מיוחדים, כמו למשל שחייה במקום פראי.
באופן דומה, עלינו לפעול עם מל"טים זרים הנראים במרחב האווירי שלנו. כלומר, נסו לשתול אותם, ואם זה בלתי אפשרי, הירו אותם למטה. במקרה של ריגול גלוי או טרור, לכוחות המזוינים צריכה להיות הזכות לרדוף ולהפיל את המנגנון מעל שטח זר.
אגב, טילים קטנים נמצאים בשירות כבר זמן רב, שנגרמו מקרינה אפילו של טלפון נייד. כלומר, מפעיל מזל"ט לא ידידותי יכוון את הטיל אל עצמו.
מידע