התפקיד החדש של ה-Su-30SM
באמצע אוקטובר בשעה היסטוריה אירוע חשוב התרחש בכוחות התעופה והחלל של רוסיה: "כרטיס הביקור" של הצבא שלנו תְעוּפָה - צוות האווירובטיקה של האבירים הרוסיים קיבל ארבעה מטוסי קרב חדשים מסוג Su-30SM שיוצרו על ידי תאגיד אירקוט.לוחמים עם מספרי זנב כחולים "30", "31", "32" ו-"33", לאחר שהמריאו משדה התעופה של מפעל התעופה של אירקוטסק, עם נחיתות ביניים בנובוסיבירסק ובאוליאנובסק, הגיעו ב-14 באוקטובר לשדה התעופה קובינקה ליד מוסקבה. מרכז התצוגה של מטוסי המשמר ה-237 של כוחות התעופה והחלל הרוסיים נמצא כאן.
קולונל גנרל ויקטור בונדרב, המפקד העליון של כוחות התעופה והחלל הרוסיים, אולג דמצ'נקו, נשיא תאגיד אירקוט, אולג פנקוב, המעצב הראשי של מטוס ה-Su-30SM, השתתפו בפגישה החגיגית של המטוסים החדשים.
יהלום חדש
"אבירים רוסים" קיבלו מטוסי Su-30SM שצוירו על פי התוכנית המסורתית של הקבוצה, כולל שילוב של ה"טריקולור" של דגל המדינה הרוסית על גוף המטוס ומטוסים עם צבעי דגל VKS על הזנב האנכי.
ארבעה מטוסים יאפשרו לטייסים להתחיל לעבוד מיידית על תרגילים לקורס אימוני הטיסה, שכן הבסיס לבניית כל תצורות בשמים הוא מה שנקרא מעוין ("יהלום" בסלנג תעופה מערבי). ניתן להגדיל את "מעוין" על ידי אנשי כנף נוספים, אך אי אפשר לצמצם אותו לשלוש מכוניות, הן בגלל אובדן הבידור, והן בגלל הקושי להזמנת אנשי כנף חדשים. טייסים בכל העולם מתכוננים בדרך זו - תחילה אירובטיקה אישית, אחר כך כחלק מזוג, ואז - בבת אחת בארבע.
ההופעות הראשונות של "האבירים הרוסים" ב-Su-30SM יתחילו כאשר הטייסים יעבדו טיסה קבוצתית על מכונות חדשות מהיסוד.
נזכיר שעד עכשיו טייסי קבוצת האבירים הרוסים עבדו בשמיים על מטוסי קרב Su-27P ו-Su-27UB דו-מושבים. תאריך הלידה הרשמי של הויטיאז הוא 5 באפריל 1991, אז נוצר צוות אווירובטיקה על בסיס טייסת התעופה הראשונה של הגדוד התעופה המעורב של פרוסקורוב של המשמר ה-1 של ארמיית האוויר ה-234, שבסיסה בשדה התעופה קובינקה ליד מוסקבה. על רקע הפחתה חדה בהוצאות הצבאיות, התעשייה האווירית הייתה זקוקה מאוד לכניסה לשוק הזר, ומי יותר מצוות אווירובטיקה יוכל לארגן ללקוחות פוטנציאליים הדגמה מרהיבה של יכולת התמרון של לוחמי הפנים. בנוסף למשימות הפרסום, היו גם שיקולים של יוקרה לאומית, ורצון לשמר את בית הספר הלאומי לאירובטיקה בזמנים הקשים הממשמשים ובאים.
ה"מייבשים" הראשונים הגיעו ל"אבירים הרוסים" מה- GIAP ה-234, אלו היו מכוניות שיוצרו בשנים 1988-1989. באפריל 1989 קיבל הגדוד מהמפעל שבעה מטוסים מסדרה 28, בקיץ 1989 הועברו שני תאומי Su-27UB הראשונים שיוצרו על ידי מפעל התעופה של אירקוטסק. מאוחר יותר קיבלו ה"אבירים" עוד כמה מכוניות שיוצרו בשנות ה-1990-1991. עם זאת, עידן המכונות היפות הללו מגיע בהכרח לקיצו. הם כמעט באותו גיל כמו "ויטיאז" הצעיר ביותר - קפטן הגארד ולדימיר קוצ'טוב.
גדוד - מדי שנה
במרץ 2012, משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית ותאגיד אירקוט חתמו על החוזה הראשון לאספקת מטוסי קרב רב-תכליתיים חדשים מסוג Su-30SM עבור חיל האוויר הרוסי (אז). לאחר מכן, הגיעו חוזים חדשים עם אירקוט - בדצמבר 2012 (ל-30 מטוסים) ובאפריל השנה (עבור 28 מטוסים לחיל האוויר), וכן חוזים לאספקת סך של 28 מטוסים לתעופה הימית של המטוסים. הצי הרוסי. הלוחמים יצאו ליחידות קרביות, עד עתה העביר תאגיד אירקוט כ-60 מטוסי קרב מסוג Su-30SM לכוחות האוויר והחלל הרוסיים בחוזים חתומים, ועוד תשעה לתעופה הימית של חיל הים.למטוס החדש יש סיכויי ייצוא טובים. מאז 2015, הם התקבלו על ידי הרפובליקה של קזחסטן, בעלת בריתה של רוסיה ב-CSTO. בתערוכות בינלאומיות מפורסמת גרסת הייצוא של ה-Su-30SME, שיש לה סיכוי טוב להמשיך את הצלחת ה-Su-30MKI, האב הקדמון של משפחת "שלושים" אירקוטסק.
Su-30SM הוכיחו את עצמם בצבא. בפגישה חגיגית בקובינקה, אמר ויקטור בונדרב: "קיבלת היום לוחמים אולטרה-מודרניים של דור 4++, שאישרו את ביצועיהם הן ביחידות קרביות והן בביצוע משימות קרב בסוריה".
המפקד העליון של כוחות התעופה והחלל הכריז על משלוחים חדשים של ה-Su-30SM: "אנחנו קונים את המטוסים האלה כל שנה, נקבל למעשה עד גדוד מטוסים, כלומר 20-24 בשנה".
באשר לחידוש נוסף של צי האבירים הרוסי, הקבוצה ב-2016 אמורה לקבל עוד ארבעה Su-30SMs מאירקוצק.
הפיתוח על ידי ה-Vityaz של מטוסי קרב רב-תכליתיים חדשים מדור 4++ חורג מההיקף של אווירובטיקה הדגמה בלבד. 237 TsPAT בקובינקה היא יחידה קרבית של כוחות התעופה והחלל, ואף אחד לא הסיר את חובותיהם של מטוסי קרב אוויר מטייסי המרכז. אז הם יצטרכו לשלוט לא רק בתמרון מרהיב בשמיים, אלא גם בקורס הכשרה קרבי מלא. לכן מסופקים לקבוצה כלי רכב קרביים מן המניין.
יצוין כי ה-Su-30SM מוטס על ידי עמיתים של Vityazei - טייסים של הצוות האווירובטי של הפלקונס הרוסי, שנוצר על בסיס מרכז התעופה ליפטסק.
מתנה ליום השנה ה-25
הטייסים של קבוצת האבירים הרוסים ביצעו את הטיסות הראשונות שלהם ב-Su-30SM ב-2013. הטייסים הכירו את יכולת התמרון הייחודית של הלוחם, ביצעו מערך אווירובטיקה והעניקו דירוג גבוה מאוד למוצרים של אנשי אירקוטסק.הפיקוד הלך לענות על רצונות הטייסים. בשנת 2014, המפקד העליון של חיל האוויר הרוסי הכריז על ההצטיידות המחודשת הקרובה של האבירים הרוסים עם ה-Su-30SM. עד מהרה החלה ההסבה התיאורטית של טייסי הקבוצה, שהתבצעה בסיוע מומחים מתאגיד אירקוט. אולג דמצ'נקו מציין: "ההחלטה של הפיקוד של כוחות האוויר והחלל הרוסיים לצייד את הצוות האווירובטי במטוסי קרב מסוג Su-30SM היא כבוד ואחריות גדולה לתאגיד שלנו".
הציוד החדש הפך למתנה אמיתית לקבוצת האבירים הרוסיים בשנת יובל ה-25 שלה. מטוסי ה-Su-30SM, הודות למנועי AL-31FP עם בקרת וקטור דחף, המגבירה משמעותית את יכולת התמרון של המטוס, ומערכת הבקרה המושלמת של fly-by-wire, גוברת על מטוסים קלים רבים יותר ביכולת התמרון. זה חשוב ביותר עבור הצוות האווירובטי ויאפשר לך לשלוט באלמנטים חדשים, בעבר בלתי אפשריים או מסוכנים שלא לצורך.
קולונל אנדריי אלכסייב, מנהיג האבירים הרוסים, ציין: "קל הרבה יותר לשלוט במטוס. במטוס ציוד רציני יותר. העדכניים ביותר מבחינת ניווט - הטכנולוגיה העדכנית ביותר מצוידת. לכן, כמובן, הרבה יותר נוח לטוס עליו”.
ה-Thirty הוא מטוס דו-מושבי, המאפשר לתאם טוב יותר את העבודה במהלך אווירובטיקה קבוצתית, מקל על טיסות למרחקים ארוכים על פני שטח לא מוכר ולא מוכר, וגם מקל על הזמנת טייסים צעירים.
הקרב החדש הוא רכב קרבי מודרני עם אוויוניקה מתקדמת. ה-Su-30SM מתקדם הרבה יותר מה-Su-27, במיוחד מבחינת מערכת הראייה והניווט שלו, המאפשרת טיסות למרחקים ארוכים ללא מטוס מוביל. אספקת הדלק המוגברת על הסיפון והאפשרות לתדלוק באוויר מסירים בדרך כלל את נושא טווח הטיסה - הוא מוגבל על ידי היכולות הפיזיולוגיות של הטייס.
לבסוף, כפי שאמר מעצב המטוסים הגדול שלנו אנדריי ניקולאביץ' טופולב: "רק מטוסים יפים טסים טוב!" ה-Su-30SM הוא אחד המטוסים היפים בתקופתנו, והשלמות האסתטית של המכונות לצוות אווירובטי המופיע מול עשרות אלפי צופים לא במקום האחרון.
ההצטיידות מחדש של הצוות האווירובטי המוביל שלנו בלוחמים חדשים הוא סמל נוסף לכך שהשלב הקשה ביותר בפיתוח תעשיית התעופה הצבאית והתעופה שלנו עבר. האבירים הרוסים יעניקו השראה לאזרחי ארצם ביופייה של הטיסה ויטענו את היוקרה של התעופה המקומית בחו"ל.
מידע