קזחסטן
בתקופה הסובייטית, ה-SSR הקזחית תפס מקום מיוחד בהבטחת יכולת ההגנה של ברית המועצות. בשטח הרפובליקה היו כמה מצולעים ומרכזי בדיקה גדולים ביותר. בנוסף לאתר הניסויים הגרעיני הידוע בסמיפלטינסק ולקוסמודרום בייקונור, אתר הניסוי סארי-שגן מילא תפקיד חשוב. זה היה אתר הניסויים הראשון והיחיד באירואסיה לפיתוח ובדיקות נגד טילים נשק. בעידן ברית המועצות, שמו הרשמי של האתר היה אתר המחקר והבדיקה הממלכתי מס' 10 של משרד ההגנה של ברית המועצות. המזבלה תפסה שטח של 81 קמ"ר, שהיוו כ-200% משטח הרפובליקה. בנוסף לנשק נגד טילים, נבדקו כאן באופן פעיל מערכות הגנה אוויריות. בסך הכל נבדקו במגרש האימונים שרי-שגן 20 מערכות הגנה אווירית, 12 סוגי טילים, 12 מערכות מכ"ם.
בכף גולשט, על שפת אגם בלכש, נבנו כמה תחנות מכ"ם של מערכת ההתרעה מפני התקפת טילים. תחנת Dnepr הראשונה, שהופעלה במאי 1974 (צומת OS-2), הייתה עד לאחרונה בתפקיד קרבי כחלק מכוחות החלל של הפדרציה הרוסית, וסיפקה שליטה על כיוונים מסוכנים לטילים מפקיסטן, מהחלקים המערביים והמרכזיים של סין, מכסה את הודו וחלק מהאוקיינוס ההודי. עם זאת, למרות מודרניזציה חוזרת ונשנית, מכ"ם זה שחוק, מיושן ויקר מאוד לתפעול. היזם של תחנות ה-Dnepr הוא המכון להנדסת רדיו על שם האקדמיה א.ל. Mints (RTI), שעסקה גם במודרניזציה ותמיכה טכנית לאורך כל מחזור החיים, אמרה כי מכ"מי האזהרה המוקדמים הללו מהסוג הזה מיושנים ללא תקנה במשך יותר מ-40 שנות שירות ומיציו לחלוטין את אֶמְצָעִי. השקעה בתיקון ובמודרניזציה שלהם היא עיסוק חסר סיכוי לחלוטין, וזה יהיה הרבה יותר רציונלי לבנות תחנה מודרנית חדשה באתר הזה עם ביצועים טובים יותר ועלויות תפעול נמוכות יותר.
ב-1984 החלה באזור זה הקמת תחנת מכ"ם במסגרת פרויקט Daryal-U. עד 1991 הובאה התחנה לשלב בדיקות המפעל. אבל ב-1992, כל העבודה הוקפאה בגלל חוסר מימון. ב-1994 תחנת המכ"ם הונפלה בנפטלין, ובינואר 2003 היא הועברה לקזחסטן העצמאית. החפץ נשמר על ידי כוחות המשמר הרפובליקאי החדש שנוצר, בעוד ה"הגנה" לוותה בגזלת ציוד מוחלטת. ב-17 בספטמבר 2004, כתוצאה מהצתה מכוונת של עמדת הקליטה, פרצה שריפה שהשמידה את כל חומרי התחנה. בשנת 2010, במהלך פירוק לא מורשה, המבנה קרס.
בשנת 2016, במגרש האימונים שרי-שגן, אמורה להסתיים המודרניזציה של מתחם המכ"ם 5N16E Neman-P. המודרניזציה מכוונת להרחבת יכולות המידע והגדלת טווח הפעולה של התחנה, הארכת חיי השירות והגברת האמינות התפעולית שלה.
RLC 5N16E "נמן - P"
מכ"ם זה נוסה בשנת 1980 ומ-1981 עד 1991 שימש המכ"ם למדידת יותר מ-300 שיגורי טילים בליסטיים בעת ניסוי ראשי נפץ ביתיים ומערכות הגנה נגד טילים. מכ"ם ה-Neman-P משתמש במערך אנטנות פאזות פעיל משדר רב עוצמה (AFAR). הוא מספק רצועת תדרים רחבה של אותות הנפלטים, שהוא חשוב ביסודו למדידת אותות ויישום מצב ראיית הרדיו. זמן החלפת האלומה לכל כיוון זוויתי בתוך שדה הראייה הוא כמה מיקרו שניות, מה שמבטיח זיהוי ומעקב בו-זמנית של מספר רב של מטרות. RLC "Neman-P" מבחינת הפתרונות הטכניים והעיצוביים והטכנולוגיים שלה הוא עדיין כלי מכ"ם ייחודי עם יכולות מידע. הוא מספק השגת כל מגוון המאפיינים של עצמים נצפים, הנחוצים הן להערכת היעילות של אמצעים מבטיחים להתגברות על הגנת טילים, והן לבדיקת שיטות ואלגוריתמים לבחירת ראשי נפץ של טילים בליסטיים בחלקים שונים של מסלול הטיסה שלהם.
בהתחשב בציוד הצבאי המאוחסן בערבות, קזחסטן קיבלה כמות עצומה של כלי נשק שונים, חלקי חילוף ותחמושת. המורשת הצבאית של הצבא הסובייטי התבררה כמרשימה מאוד, ובאופן נומינלי הפכה קזחסטן למעצמה הצבאית השלישית במרחב הפוסט-סובייטי אחרי רוסיה ואוקראינה. רק לוחמים המסוגלים לבצע משימות הגנה אווירית קיבלו כ-200 יחידות. כמובן, הצבא הלאומי הקטן יחסית של קזחסטן לא הצליח להשתלט על כל העושר הזה, חלק נכבד מהציוד והנשק נמכרו כמעט לכלום או התקלקלו.
מתווה עמדות החיסול של מערכת ההגנה האווירית בשטח ה-SSR הקזחית
עם זאת, השלטונות הקזחיים התייחסו לחלק מהמורשת הסובייטית ביתר זהירות. בתקופת ברית המועצות, ההגנה האווירית באזור זה סופקה על ידי חיל ההגנה האווירית ה-37 (מהארמייה הנפרדת ה-12) וחיל ההגנה האווירית ה-56 (מהארמיית ההגנה האווירית הנפרדת ה-14) מחיל ההגנה האווירית ה-37 בשטח. של קזחסטן פרוסים: שליטה על אוגדת ההגנה האווירית 33, חטיבת טילי נ"מ 87 (עלמה-אתא), משמר 145 אורשה באנר אדום, חטיבת טילים נ"מ מסדר סובורוב, חטיבת טילים 132, 60 ו-133 I חטיבות הנדסת רדיו am, גדוד הנדסת רדיו 41. מהרכב חיל ההגנה האווירית 56: גדוד טילי נ"מ 374, גדוד טילי נ"מ 420, גדוד טילי נ"מ 769, גדוד טילי נ"מ 770.
בנוסף ליחידות הנדסת טילים ורדיו נגד מטוסים, הוצבו גדודי קרב הגנה אווירית בקזחסטן: ה-IAP ה-715 בלוגובוי (MiG-23ML) וה-IAP ה-356 ב-Zhaneismey (MiG-31). בנוסף לכוחות ההגנה האווירית של ברית המועצות, הכוחות המזוינים של הרפובליקה קיבלו חלקים מהצבא האווירי ה-73. כולל: לוחם 905 תְעוּפָה הגדוד - על ה-MiG-23MLD ב-Taldy-Kurgan, הגדוד ה-27 של המשמר Vyborg Red Banner Aviation Aviation Regiment - על המיג-21 והמיג-23 באוצ'ראל, גדוד תעופה האימון ה-715 - על המיג-29 בלוגובוי. כפיצוי לנושאות הטילים האסטרטגיות הכבדות Tu-95MS של דיוויזיית המפציצים הכבדים ה-79 שיצאו מבסיס האוויר בדולון, קזחסטן קיבלה מרוסיה מטוסי מיג-29 ו-Su-27. מחיל האוויר של הפדרציה הרוסית, התקבלו 21 מטוסי מיג-29 בשנים 1995-1996, 14 Su-27S התקבלו בשנים 1999-2001.
כוחות ההגנה האווירית מיג-29 של קזחסטן
ב-1 ביוני 1998 הוקמו בקזחסטן כוחות ההגנה האווירית (SVO), המאחדים את חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית. הבסיס של צי הקרב של NVO הוא מטוסים שנבנו בברית המועצות. לפי המאזן הצבאי 2016, לקזחסטן יש יותר מ-70 לוחמים המסוגלים ליירט מטרות אוויריות. כולל קצת יותר מ-20 מטוסי מיג-29 (כולל מיג-29UB), כ-40 מטוסי Su-27 בשינויים שונים, 4 מטוסי Su-30SM, יותר מ-25 מיירטי מיג-31. לוחמים מתבססים בשבעה בסיסי אוויר הפזורים על פני שטח הרפובליקה, חלקם "באחסנה". לא ידוע בוודאות כמה מטוסים נמצאים במצב טיסה, אך בעבר עברו מטוסי קרב קזחיים תיקונים ומודרניזציה במדינות אחרות של חבר העמים.
Su-27UBM2 SVO קזחסטן
אז, בשנת 2007, נחתם חוזה עם בלארוס לתיקון ומודרניזציה חלקית של Su-27 ו- Su-27UB לגרסאות Su-27M2 ו- Su-27UBM2. העבודה על שיקום תיקון ומודרניזציה של לוחמים בוצעה במפעל לתיקון מטוסים בלארוס בעיר ברנוביץ'. על פי תנאי החוזה, הצד הבלארוסי היה אמור לתקן עשר מכוניות. המטוסים המחודשים הראשונים הועברו לקזחסטן בדצמבר 2009, ולאחר מכן הפכו לחלק מטייסת בארסה ז'טיסו של בסיס 604 בטאלדי-קורגן. במהלך המודרניזציה צוידו הלוחמים במערכת חסימה בלארוסית וכן במערכת ייעוד מטרות למכולות Lightning-3 מתוצרת חברת רפאל הישראלית.
כמו כן, המטוסים המשודרגים קיבלו ציוד תקשורת חדש עם יכולת העברת מידע על מטרות קרקע ואוויר למטוסים קבוצתיים אחרים וכן לתחנות קרקע ומרכזי בקרה. מגוון כלי הנשק המונחה התרחב, כעת ניתן להשתמש בתחמושת אווירית-קרקע: Kh-25ML, Kh-29T, Kh-29L, Kh-31A ו-Kh-31R. ה-Su-27UBM2 יכול לשאת גם פצצות אוויריות מונחות בלייזר KAB-500L ו-KAB-1500L. בתחילת פברואר 2015 נודע על החוזה לאספקת 4 Su-30SMs. מאמינים כי ה-Su-30SM יהפוך ל"סימנים הראשונים" בתהליך עדכון צי הקרב של קזחסטן. הוא האמין כי בסך הכל קזחסטן זקוקה ליותר מ-40 לוחמים כבדים.
מתוכנן לבצע שיפוץ שלב ומודרניזציה של המיירטים הכבדים MiG-31 SVO מקזחסטן. חלק מהמטוס עבר שיפוץ ומודרניזציה ברוסיה במפעל לתיקון מטוסי 514 ברז'ב. המיירטים MiG-31B, MiG-31BSM ו-MiG-31DZ מוצבים בבסיס האווירי ה-610 ליד קרגנדה. כ-20 מטוסים במצב טיסה.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוסי מיג-31 ומיג-29 של בסיס האוויר ה-610 ליד קרגנדה
עד כה, ה-MiG-31 נמצא בשירות רק ברוסיה ובקזחסטן. בסוף שנות ה-80 פותח ה-MiG-31D בברית המועצות. מטוס זה נועד להשמיד תחנות מסלול ולוויינים מלאכותיים של האויב. ב-1990, לאחר השלמת שלב מבחני תכנון הטיסה, הועברו שתי מכונות לניסויים נוספים למגרש האימונים סארי-שגן על החוף המערבי של אגם בלכש, שם נבדקו באופן מסורתי כל מערכות ההגנה האווירית והטילים החדשות של ברית המועצות. . בסוף 1991, ברית המועצות הפסיקה להתקיים, ושני מטוסי ה-MiG-31D נשארו בשטח הרפובליקה הריבונית של קזחסטן. אבל קזחסטן לא נזקקה למכוניות מהמעמד הזה, עד מהרה היו ה-MiG-31D כבולים לקרקע. בתחילת שנות ה-90 נפלו מטוסי מיג-31D באחד מההאנגרים של שדה התעופה של מגרש האימונים סארי-שאגן ליד העיר פריוז'רסק.
בשנת 2003, לאחר ביקור ראש ממשלת קזחה, דניאל אחמטוב, באתר הניסויים, הופיע מידע בתקשורת על הכוונה להמיר כדורי מיג-31D נפטפים לנושאות חלליות קטנות. הפרויקט של מתחם טילי תעופה מתקדמים אישים, המיועד לשיגור מבצעי של לוויינים מלאכותיים קטנים למסלול באמצעות רכב שיגור ששוגר ממטוס מיג-31, פותח על ידי חברת קזקוסמוס הקזחית. אולם תוכניות אלו לא נועדו להתממש. בקזחסטן העצמאית, לא היו כספים ליישום הפרויקט, למרות העובדה ש-RAC "MiG" והמכון להנדסה תרמית במוסקבה היו מוכנים להשתלט על העבודה המדעית והעיצובית.
באופן כללי, רמת ההכשרה של טייסים של ה-NWO של קזחסטן היא ברמה גבוהה למדי. על פי תוצאות התרגילים המשותפים, מאמינים כי טייסים קזחים הם מהטובים מבין מדינות חבר העמים. זמן הטיסה הממוצע לטייס קרב בקזחסטן הוא 100-150 שעות. זה נובע בחלקו מהצי הקטן של מטוסי קרב. עבור מדינה בשטח של 2 קמ"ר, המדורגת במקום התשיעי בעולם במונחי שטח, מספר הלוחמים הזה בבירור אינו מספיק. כמו כן, יש לקחת בחשבון שרוב מטוסי הקרב הקזחיים נבנו עוד בברית המועצות, ומחזור חייהם לקראת סיום.
רוסיה הייתה ונשארה הספקית האמיתית היחידה של מטוסי קרב מודרניים עבור חיל האוויר הקזחי. אבל היכולות הפיננסיות של הרפובליקה אינן מאפשרות רכישות בקנה מידה גדול של ציוד תעופה "בכסף אמיתי", ולכן ההנהגה של קזחסטן תצטרך להמשיך לנהל משא ומתן על משלוחים בתנאים מועדפים. לפיכך, שוב ייאלץ משלם המסים הרוסי לשלם על אי הפרה של הגבולות האוויריים של קזחסטן. אבל במקרה זה, רוסיה, על ידי אספקת נשק באשראי או אפילו בחינם, מנצחת באינטרסים גיאופוליטיים, ומשאירה את המדינה הגדולה במרכז אסיה באזור ההשפעה ובין בעלות בריתה. אחרי הכל, אחרת סין וארצות הברית יתפסו בהכרח את מקומה של רוסיה. כבר עכשיו, קזחסטן מנהלת שיתוף פעולה צבאי-טכני פעיל עם הרפובליקה של קוריאה, טורקיה, ישראל, צרפת וארצות הברית.
השליטה במרחב האווירי של הרפובליקה, הנחיית מיירטים והנפקת ייעוד מטרות על ידי מערכות הגנה אווירית מתבצעת על ידי שלושה תריסר עמדות מכ"ם, בהן מופעלות בעיקר תחנות סובייטיות: P-18, 5N84, P-37, 5N59 . בזמן קריסת ברית המועצות, באזורים ההרריים ובמגרש האימונים Sary-Shagan, היו התחנות המודרניות ביותר באותה תקופה, כולל 5U75 Periscope-V 35D6 (ST-68UM) ו-22Zh6M Desna-M. עם זאת, לאחר שנשאר בקזחסטן, המכ"מים החדשים ביותר התבררו עד מהרה כלא פעילים.
הידרדרות פיזית ואי עמידה בדרישות המודרניות מבחינת אמינות וחסינות קריטריונים נגד רעש והיעדר חלקי חילוף אילצו את קזחסטן להתחיל לעבוד על המודרניזציה של מכ"מים סובייטיים 5N84 ו-P-18. הבסיס הטכני והאישי הדרוש לכך היה זמין ברפובליקה. עוד בשנת 1976, על פי צו של מועצת השרים של ברית המועצות, הוקם באלמה-אתא מפעל הייצור והטכני "גרניט" של משרד תעשיית הרדיו של ברית המועצות. בתקופה שבין 1976 ל-1992, APTP "גרניט" כארגון ההרכבה הראשי סיפק התקנה, התאמה, עגינה, בדיקות ממלכתיות ותחזוקה של דגימות ניסוי ושטח של מערכות הגנה מפני טילים רדיו-אלקטרוניים ומערכות התרעה מפני התקפות טילים בשרי-שגן. מגרש אימונים". וגם השתתף בבדיקות המדינה ובשדרוגים הבאים של מערכת ההגנה האווירית ארוכת הטווח S-300PT/PS/PM. על בסיס מכ"ם טווח מטר P-18, מומחים מהלשכה המיוחדת לתכנון וטכנולוגיה גרניט פיתחו גרסה של שדרוג המכ"ם P-18 עם מאפייני ביצועים משופרים וחיי שירות ארוכים. בשנת 2007, הארגון שדרג בהצלחה את שתי הקבוצות הראשונות של תחנות מכ"ם P-18M עם העברת ציוד רדיו לבסיס אלמנט חדש. בשנים 2007-2013 שודרגו 27 מכ"מים P-18M על בסיס ערכות אוויוניקה שפותחו ויוצרו על ידי Granit Design Bureau. כתוצאה מהמודרניזציה הושגו הדברים הבאים: הגדלת טווח הגילוי ב-10%; בסיס אלמנט האלקטרו-וואקום הועבר למצב מוצק, הזמן בין תקלות גדל פעמים רבות, יחידות כוח הוחלפו; הובטחה קלות תפעול עם אבחון אוטומטי, חיי השירות של מכ"מים הוארכו ב-12 שנים. בנוסף, שוקדת SKTB "גרנית" על יצירת מתחמי ציוד אוטומציה משלה ועל הצטיידותם של עמדות פיקוד ההגנה האווירית.
בנוסף למודרניזציה של תחנות סובייטיות ישנות, הוטל על צוות גרניט לפתח מכ"ם מודרני לטווח 3 קואורדינטות של סנטימטרים המבוסס על תחנה זרה. מכ"מים מתוצרת צרפת, ישראל וספרד נחשבו כאב טיפוס. כתוצאה מכך, הוחלט לעצור במכ"ם Ground Master 400 (GM400) מתוצרת ThalesRaytheonSystems, מיזם משותף של קבוצת Thales הצרפתית והתאגיד האמריקאי רייתיאון. ב-22 במאי 2014, בתערוכת ההגנה KADEX-2014 בבירת קזחסטן, אסטנה, נחתם מזכר הבנות עם נציגי Thales Raytheon Systems המספק אספקה של 20 מכ"מים מסוג TRS GM400 עבור ה-NWO של קזחסטן. כדי להקים מכלול מורשה של ה-TRS GM400, ביולי 2012, נוצר ה-Granit-Thales Electronics JV, ובספטמבר 2012, נחתם הסכם על העברת טכנולוגיה מתאלס ל-Granit-Thales Electronics JV. בקזחסטן, תחנת TRS GM400 המותקנת על שלדה של רכב מסוג KamAZ קיבלה את הכינוי NUR. עם זאת, לא ברור כיצד ישולבו תחנות מתוצרת מערבית במערכת ההגנה האווירית המשותפת של מדינות חבר העמים.
רדאר "NUR" בתערוכה של התערוכה KADEX-2014
המרכיב הקרקעי של כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן הוא מבנה מעניין מאוד מבחינת הרכב הציוד והנשק. קזחסטן היא אחת הרפובליקות הפוסט-סובייטיות הבודדות שבהן עדיין פועלות מערכות טילים נגד מטוסים מהדור הראשון עם רקטות מניע נוזלי. עם זאת, שימור מערך ההגנה האווירית, שגילה הוא 30-40 שנה, הוא צעד מאולץ גרידא. בקזחסטן, שיש לה שטח גדול, בניגוד לרוסיה, אין הזדמנות לפתח ולבנות באופן עצמאי מערכות נ"מ מודרניות, ואין כסף לרכוש חדשות.
תכנית הצבת מערכות הגנה אווירית ומכ"מים בשטח קזחסטן החל משנת 2013. דמויות כחולות - עמדות מכ"ם של המכ"ם בתפקיד, משולשים צבעוניים - עמדות מערכות הגנה אווירית, ריבועים - כוחות מצב ומקומות אחסון מערכות הגנה אווירית
ידוע כי ההשבתה ההמונית של מערכות ההגנה האוויריות S-75 ו-S-200 בכוחות ההגנה האווירית של הרפובליקות הסובייטיות לשעבר נבעה בעיקר מהעלות הגבוהה של ההפעלה ומהצורך בתדלוק טילים גוזל זמן ומסוכן. עם דלק נוזלי רעיל ומחמצן נדיף אגרסיבי. יחד עם זאת, המשאב של רוב המתחמים שהושבתו היה עדיין משמעותי מאוד, ומאפייני הלחימה היו ברמה גבוהה למדי. אז עכשיו, מבחינת טווח וגובה ההשמדה של מטרות אוויריות, למערכות ההגנה האווירית S-200V / D אין אח ורע בחבר העמים. בתקופת ברית המועצות נותרה במחסנים ובטווח ההגנה האווירית בקזחסטן כמות משמעותית מאוד של טילים נגד מטוסים וחלקי חילוף, שבלעדיהם זה יהיה ממש לא ריאלי להשאיר את ה-S-75M3 וה-S-200VM בשירות קרבי. בנוסף, בניגוד לרפובליקות אחרות במרכז אסיה, הנהגת קזחסטן לא נקטה במדיניות לאומנית מפורשת של סחיטת כוח אדם דובר רוסית משורות הכוחות המזוינים הלאומיים, מה שללא ספק השפיע לטובה על רמת המוכנות ללחימה של הצבא. כוחות חמושים.
עד שנת 2014, בסביבת העיר איאגוז, סוללת מערך ההגנה האווירית הצבאית "קרוג" נשאה בתפקיד קרבי. קזחסטן קיבלה לפחות מערך גדוד אחד מהמתחם הזה. כעת מערכת ההגנה האווירית של קרוג, ככל הנראה, אינה מוכנה ללחימה, בכל מקרה, משגרים, תחנות הדרכה ומכ"מי P-40 כבר לא נמצאים בעמדות. בנוסף למערכות ההגנה האוויריות הניידות של קרוג, כמות מסוימת של מערכת ההגנה האווירית של קוב עברה בירושה מההגנה האווירית של כוחות היבשה של הצבא הסובייטי. למרות שספרי העיון מצביעים על כך שהם עדיין בשירות בקזחסטן, פירוקם הוא עניין של עתיד קרוב. בנוסף למתחמים לטווח בינוני קוב וקרוג, לכוחות המזוינים של קזחסטן יש כ-50 מערכות הגנה אווירית Osa-AK/AKM, Strela-10, 70 Shilka ZSU-23-4, וכן כמה מאות תותחים נגד מטוסים. : 100 מ"מ KS-19, 57 מ"מ S-60, תאומים 23 מ"מ ZU-23 ויותר מ-300 MANPADS. חלק ניכר ממערכות ההגנה האווירית הניידות של האזור הקרוב ו-ZSU אינו תקין וזקוק לשיפוץ מפעל, ותותחי נ"מ בקוטר 100 ו-57 מ"מ "באחסנה".
עד כה, מערכות הגנה אווירית S-75M3 נפרסו בקזחסטן. בשנת 2015 נודע על שלושה גדודי טילי נ"מ מוכנים לקרב חמושים ב-S-75M3. מיקומו של זרדן אחד ממוקם ממערב לקראגנדה, השני - דרומית מזרחית לסרבריאנסק, השלישי - בסביבת אלמה-אתה. עוד כמה מתחמי "שבעים וחמישה" נמצאים באחסון.
תמונת לוויין של Google Earth: מיקומה של מערכת ההגנה האווירית C-75M3 מדרום מזרח לסרבריאנסק
נכון לשנת 2016, ארבע מערכות הגנה אוויריות S-200VM נמצאות במצב מוכנות יחסית ללחימה. כמו ב-S-75M3, תחזוקת ה-S-200VM בשירות דורשת מאמץ הירואי מצד הצוותים. הבסיס היסודי של החומרה של מערכות ההגנה האווירית הסובייטיות מהדור הראשון נבנה בעיקר על מכשירי ואקום. כדי להקים ולתחזק את הציוד הרדיו-אלקטרוני של ה-SNR וה-ROC, נדרשים מומחים בעלי כישורים וניסיון גבוהים. בניגוד ל"שבעים וחמש", למשגרי ה"מאתיים" יש מינימום טילים. מתוך 6 משגרים, בדרך כלל לא יותר מ-2-3 טעונים, מה שקשור למחסור בטילים ניתנים לשימוש.
תמונת לוויין של Google Earth: מערכת ההגנה האווירית S-200VM בעמדה ממערב לאקטאו
בנוסף למערכות הגנה אווירית לטווח בינוני וארוך עם טילי הנעה נוזלית, לקזחסטן יש כ-30 מערכות הגנה אווירית S-125 בשינויים שונים (חלקן נמצאות באחסון). 18 מערכות הגנה אווירית בגובה נמוך שודרגו בבלארוס לרמה של S-125 "PECHORA-2TM". לדברי נציגי היזם NPO Tetraedr, היעילות והאמינות של המתחם המשודרג גדלו באופן משמעותי. הוא מסוגל להתמודד עם אמצעי תקיפה אווירית מודרניים ומתקדמים בסביבת חסימה קשה. מערכת ההגנה האווירית S-125-2ТМ "PECHORA-2ТМ" מספקת השמדה יעילה של מטרות עפות ונמוכות תחת השפעת כל סוגי הפרעות הרדיו. במקרים חריגים, ניתן להשתמש במערכות הגנה אוויריות כדי להשמיד מטרות קרקע ושטח שנצפו. תקופת האחריות למערך ההגנה האווירית לאחר המודרניזציה הוארכה ב-15 שנים. כחלק מחטיבת הנ"מ S-125-2TM PECHORA-2TM, מסופקים מכ"מי זיהוי מטרות מוטסים משודרגים מסוג P-18T (TRS-2D).
תמונת לוויין של Google Earth: מערכת הגנה אווירית S-125 בעמדה ממערב לאקטאו
הליבה של כוחות הטילים הנ"מ של כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן הם מערכות ההגנה האווירית S-300PS. מספר מסוים של דיוויזיות S-300PS ירשו קזחסטן מההגנה האווירית של ברית המועצות. כדי לשמור על מערכות ההגנה האוויריות הקיימות במצב תקין, החל משנת 2007, בוצע תיקון אלמנטי S-300PS באוקראינה ובמפעל של גרניט.
תמונת לוויין של Google Earth: מערכת הגנה אווירית S-300PS בעמדה צפונית מזרחית לאלמה-אתה
נכון לשנת 2015, חמש דיוויזיות S-300PS היו בשירות קרבי בקזחסטן. בשל היעדר טילים ממוזגים, לעמדות היה מספר מצומצם של משגרים. בשנת 2015, הופיע מידע על העברה לקזחסטן של חמש מערכות הגנה אווירית S-300PS ו-170 מערכות הגנה אווירית 5V55RM מהמלאי של כוחות התעופה והחלל הרוסיים. אספקת מערכות נ"מ מתבצעת במסגרת שיתוף פעולה צבאי-טכני ובניית מערך הגנה אווירית משותפת. לפני הכנסת ה-S-300PS לשירות קרבי בקזחסטן, מערכות נ"מ חייבות לעבור שיפוץ, שיאריך את חיי השירות שלהן ב-5 שנים נוספות. עם זאת, אספקת S-300PS משומשת היא אמצעי זמני בלבד ולא תשפר משמעותית את היכולות של מערכת ההגנה האווירית המשותפת. יתרה מכך, ה-5V55RM SAM נמסר בכמויות מוגבלות מאוד. ייצור הטילים ממשפחת 5V55R הושלם לפני יותר מ-10 שנים, וחלק הארי של הטילים מסוג זה מופעלים מחוץ לתקופת האחריות, מה שעשוי להשפיע על ההסתברות לפגיעה במטרה ועל אמינות מערכת הנ"מ. שלם.
בעבר הקרוב, קזחסטן התכוונה לרכוש מרוסיה מערכות הגנה אווירית מודרניות בינוניות וקצרות: מערכות ההגנה האווירית Buk-M2E, Tor-M2E, Pantsir-S1 ומערכות ההגנה האוויריות לטווח ארוך S-400 Triumph העדכניות ביותר. מחירים מקומיים ברוסיה. עם זאת, המשאבים הכספיים של אסטנה לא אפשרו את יישום התוכניות הללו. בתחילת 2008 ניהלה קזחסטן משא ומתן עם NPO Antey על רכישת מערכות הגנה אווירית S-300PMU2. עם זאת, לא הושגה הסכמה. המשבר הכלכלי לא אפשר לאסטנה להקצות כספים לרכישת "מועדפים". במקביל, עלות טיל S-300PMU2 אחד עומדת על כ-150 מיליון דולר במקום זאת, בשנת 2009, הצדדים הסכימו לספק ללא תשלום S-300PS משומש מהכוחות המזוינים הרוסים. מערכות נ"מ אלו, שנבנו לפני 25-30 שנה, משתחררות למערכות ההגנה האווירית של כוחות האוויר והחלל הרוסים לאחר החלפתן במערכת ההגנה האווירית S-400.
באשר למשלוחים של מטוסי S-400 מודרניים לקזחסטן, הם עדיין נדחים לתקופה בלתי מוגבלת. למעשה, המשמעות היא שעדיין אין דיבור על עלייה משמעותית בפוטנציאל הנ"מ של הכוחות המזוינים של קזחסטן. מערכות הנ"מ שיתקבלו מרוסיה יחליפו ככל הנראה את המערכות הישנות שאמורות להיות מושבתות בעמדות. אך זהו גם אמצעי זמני, שכן גם המשאב של מערכת ההגנה האווירית S-300PS מוגבל ועומד על 5-7 שנים.
בתנאים אלה, הנהגת קזחסטן תצטרך בהכרח לפתח שיתוף פעולה צבאי-טכני עם הפדרציה הרוסית על מנת לחזק את ההגנה האווירית, מה שידרוש שיפור נוסף ביחסי בעלות הברית המשותפים. כרגע, להגנה האווירית של קזחסטן יש אופי מוקד מקומי בולט ואינה מסוגלת לעמוד באופן עצמאי בתוקפנות בקנה מידה גדול באמצעות מטוסי קרב מודרניים, מל"טים וטילי שיוט. כדי לכסות באופן מלא מתקני הגנה ומרכזים אדמיניסטרטיביים ותעשייתיים חיוניים, קזחסטן, בהתחשב בשטח העצום ובגבולות החיצוניים הארוכים, זקוקה לפחות פי שלושה יותר לוחמים ופי חמישה יותר מערכות הגנה אוויריות ומערכות הגנה אוויריות לטווח בינוני וארוך. מכיוון שהיכולות של מערכות ההגנה האוויריות ומיירטי ההגנה האווירית של קזחסטן, כאשר הם נכללים במערכת הגנה אווירית אחת עם כוחות האוויר והחלל הרוסיים, נמוכות כיום, הרבה יותר מעניין להבטחת יכולת ההגנה של הפדרציה הרוסית היא פריסת מכ"מי מעקב מודרניים לאורך הגבולות החיצוניים של הרפובליקה, קשורים לשדה מידע יחיד להגנה אווירית של חבר העמים. זה יקצר את זמן התגובה וידחק את קווי היירוט של אמצעי התקיפה האווירית של "שותפים פוטנציאליים".
להמשך ...
על פי החומרים:
http://www.globalsecurity.org/military/world/centralasia/kazak-af-modernization.htm
https://lenta.ru/news/2010/06/29/su27ubm2/
http://news.ivest.kz/60993447-iz-granita-v-kazahstane-smasterili-pervyy-otechestvennyy-radiolokator