שימו לב ששיא הנשק הצרפתי לא הפריע היסטוריה עם מכירת שתי ספינות תקיפה אמפיביות מסוג מיסטרל לרוסיה - השערורייה לא רק שלא השפיעה על המוניטין של היצרן, אלא שבסופו של דבר שתי הספינות נמכרו למצרים עם הפסדים כספיים מינימליים לתקציב הצרפתי.
במקביל, ההצלחות הצרפתיות בתחום יצוא הנשק המשיכו להתרבות. השנה החלה עם ניצחון פנומנלי במכרז האוסטרלי לרכישת 12 צוללות לא גרעיניות במסגרת תוכנית SEA 1000. שווי החוזה עומד על 30 מיליארד יורו, מתוכם לפי הערכות שונות בין 8 ל-17 מיליארד. חלקם של היצרנים הצרפתיים. הישג מרכזי נוסף היה חתימה על חוזה עם כווית ל-30 מסוקי איירבוס H225M (EC725) קרקל בשווי של למעלה ממיליארד יורו. לבסוף, בספטמבר, סוכם החוזה המיוחל עם הודו לאספקת 36 מטוסי קרב מסוג דאסו רפאל. בהתחשב בהעברת נשק, התאמת המטוס לדרישות ההודיות, שירותי לוגיסטיקה, העסקה שווה 7,8 מיליארד יורו. כלומר, רק שלושה חוזים גדולים סיפקו למתחם הצבאי-תעשייתי הצרפתי התקשרות בהיקף של לפחות 15 מיליארד יורו, לא סופרים הזמנות קטנות יותר, מה שמאפשר לנו לסמוך על שיא חדש. במקביל, תכננו הצרפתים לקבל חוזים ממצרים ומערב הסעודית לאספקת לווייני חישה מרחוק של כדור הארץ, וכן מפולין עבור 30 מסוקי H225M (EC725) Caracal. למרות הקשיים הרגילים בעסקים מסוג זה, שום דבר לא מבשר על קשיים רציניים.
סעודים ערמומיים
המכה הראשונה הגיעה מסעודיה, שבפברואר הודיעה שהיא משעה את כל ההסכמים והחוזים כחלק מההבטחה המוקדמת של המדינה בסך 2014 מיליארד דולר בסיוע צבאי לכוחות הצבא והביטחון של לבנון. הסכם על כך הושג בסוף 100, והצרפתים ציפו לספק 3 נושאות משוריינים חדשות VAB Mk 100, יותר מ-24 משוריינים קלים של שרפה לייט, 155 נקסטר CAESAR מתנייע גלגלים 2 מ"מ, שישה מסטרל. 314 מערכות הגנה אווירית הנעה עצמית על שלדת VBL משוריינת קלה, שישה מטוסי אימון קרב מסוג Embraer EMB-29 (A-225) Super Tucano, שבעה מסוקי תובלה של איירבוס H342M Cougar, מספר מסוקי איירבוס קלים SA 56 Gazelle (מהמלאי עם מודרניזציה) עם HOT ATGM, שלוש סירות טילים גדולות של הפרויקט Combattante FS 100, נשק נ"ט, מערכות תקשורת Airbus Defense & Space TETRA ועוד מספר אחרות. עם זאת, כפרס ניחומים, ריאד הוציאה לעצמה הזמנה מחדש של 3 VAB Mk XNUMX APCs.
במקביל, הושעה המשא ומתן על אספקת נשק צרפתי לסעודיה עצמה. שלטונות הממלכה הודיעו כי המשא ומתן על כלי נשק החוזים יחודשו רק לאחר הבחירות לנשיאות בצרפת, שאמורות להתקיים באפריל 2017. החלטה זו, במיוחד, השעתה את רכישת קבוצה גדולה של לוחמי רפאל, למרות שהמשא ומתן היה בשלב מאוד מתקדם.
ההלם הבא היה ההדלפה בספטמבר לתקשורת האוסטרלית של מידע טכני על בנייה עבור ההודי צי צוללות לא גרעיניות ממחלקת סקורפן. לשערורייה עצמה עדיין לא היו השלכות בולטות, אך מדובר בפגיעה חזקה במוניטין, שגם מקטינה משמעותית את סיכויי הצרפתים להשיג דריסת רגל בשוק הציוד הימי ההודי. וזה נחשב חשוב: קונצרן DCNS הציע ארבע יחידות של פרויקט שונה מסוג מיסטרל למכרז הודי לבחירת UDC. במקרה של ניצחון, הספינה תיבנה בהודו בסיוע צרפתי. במקביל לפרויקט UDC, DCNS מקדמת פרויקט נושאות מטוסים קלות חדש של DEAC (DCNS Evolved Air Craft) לשוק ההודי.
פולנים חמדנים
אבל האפתיאוזה של סדרת כשלים הייתה הסירוב הציבורי של ממשלת פולין לרכוש 50 מסוקי איירבוס H225M (EC725) Caracal בצרפת תמורת סך של 10,8 מיליארד זלוטי (2,52 מיליארד יורו), שהוכרז ב-4 באוקטובר. יתרה מכך, אי ההתאמה בין ההצעה הצרפתית לבין האינטרסים הלאומיים של פולין נקראה כמניע, אם כי לפי איירבוס מסוקים, התחייבויות קיזוז בקשר לחוזה זה יובילו ליצירת 3800 מקומות עבודה בפולין, כולל 1280 הקשורות ישירות ל- ייצור מסוקים. מעניין שרק יום קודם לכן, ב-3 באוקטובר, הודיעה איירבוס על נכונותה לעשות ויתורים חדשים לפולנים.כל זה קרה באופן די בלתי צפוי לכולם מלבד הפולנים. פשוטו כמשמעו עד הרגע האחרון, נראה היה שסוגיית הרכישה נפתרה לטובת היצרן הצרפתי, עוד באפריל 2015 פרסם משרד ההגנה הלאומי של פולין מידע על ההחלטה לבחור במסוקי האיירבוס H225M Caracal (לשעבר EC725) ב. המכרז לתוכנית המסוקים הרב תכליתיים. מדגם זה הוצע במכרז על ידי קונסורציום Program EC-725 CARACAL-Polska בראשות Airbus Helicopters, המתחרים היו ההצעות של PZL-Swidnik (AgustaWestland AW149) והקונסורציום של Sikorsky International Operations Incorporation, Sikorsky Aircraft Corporations והפולני. PZL-Mielec (Sikorsky S- 70i Black Hawk). קונסורציום תוכנית EC-725 CARACAL-Polska הציע לארגן את הרכבת מסוקי H225M במפעל תיקון המטוסים הצבאי הפולני WZL-1 בלודז'. חוזה זה יהפוך את פולין לאחת היבואניות הגדולות של נשק צרפתי, שכן בין 2011 ל-2015 היקף החוזים הכולל לאספקת נשק לפולין הסתכם ב-82,4 מיליון יורו בלבד.
עם זאת, במשך שנה וחצי, הצד הפולני לא הצליח להסכים על תנאי החוזה עם מסוקי איירבוס, והבחירה ב-H225M עצמה הותקפה שוב ושוב על ידי חברי הממשלה הפולנית החדשה שהוקמה על ידי מפלגת חוק וצדק. , שראו בו מרכיב פוליטי או שחיתות. בנוסף דרשו הפולנים קיזוז של 100 אחוז משווי החוזה בתוספת 23 אחוז מע"מ. כלומר, איירבוס נאלצה לשלם יותר ממה שקיבלה (סכום הקיזוז בתוספת מע"מ הגיע ל-3,13 מיליארד יורו מול 2,52 מיליארד יורו), מקרה חסר תקדים בפרקטיקה של סחר בנשק. כל זה הוביל לכך שמאז סוף 2015, המשא ומתן על קרקל היה איטי ביותר, למרות שהצרפתים לא איבדו תקווה.
באופן אופייני, הצרפתים עשו מאמצים רבים כדי לזכות במכרז הפולני. אז, עוד בשנת 2014, בדיונים בנוגע להעברת UDC מסוג מיסטרל לרוסיה לאחר הטלת הסנקציות, ההצלחה במכרז המסוקים הפולני נקראה כאחד הטיעונים, מכיוון שפולין הייתה מודאגת מאוד מהסיכויים למדינה שלנו. לקבל את שתי הספינות. כדי להפוך את הסיפור לסיפור בלשי של ממש, כבר ב-10 באוקטובר, שר ההגנה הלאומית של פולין, אנטוני מציירביץ', במהלך ביקור משותף עם ראש הממשלה ביאטה שידלו ביצרנית המטוסים סיקורסקי PZL-Mielec במיילץ, בבעלות החברה האמריקאית Sikorsky Aircraft (שבעצמה נשלטת כעת על ידי חברת לוקהיד מרטין), ומפעל תיקון המטוסים WZL-1 בלודז' הודיעו על החלטה לרכוש עבור הכוחות המיוחדים הפולניים לפחות 21 Sikorsky S-70i International Black Hawk בינוני רב- מסוקים ייעודיים המיוצרים על ידי PZL-Mielec ישירות, ללא הליכי מכרז. השר הבטיח כי המשא ומתן עם PZL-Mielec על אספקת המכונות הללו "יתחיל השבוע" (החל ב-11 באוקטובר) ושתי הראשונות יועברו ב-2016, ואת שמונה הנותרים ב-2017. ברור שהחלטה כזו הוכנה מבעוד מועד והייתה בשלב מתקדם עד שקרקל ננטשה.
צרפתית נוגעת
ככל הנראה, ההתקדמות המשמעותית שהוציא הצד הצרפתי לפולין לקראת החוזה, כמו גם צורת הסירוב וההתעלמות הגלויה בפניהם של הצרפתים, גרמו לתגובה חסרת תקדים לשוק הנשק. אז, נשיא קבוצת איירבוס, טום אנדרס, אמר שאיש מעולם לא התנהג כך עם החברה והיא תדרוש פיצוי על ההפסדים שלה שנגרמו כתוצאה מהפסקת המשא ומתן הבלעדי. בין ההאשמות כונתה גם עמדתה השנויה במחלוקת של ממשלת פולין. מוקדם יותר פנה נשיא מסוקי איירבוס, גיום פאורי, ל-Beita Szydlo במכתב פתוח, בו מנה את כל ההטבות שפולין תקבל, למעשה, תוך חשיפת כל פרטי החוזה והסכם הקיזוז הנלווה. עם זאת, כפי שמוצג לעיל, הבחירה נעשתה לטובת היצרן האמריקאי.
השערורייה עברה מהרמה התעשייתית לרמה הפוליטית הגבוהה ביותר - פרנסואה הולנד ביטל את ביקורו בפולין, שתוכנן ל-13 באוקטובר. לפי משקיפים צרפתים, מצב זה הוביל להתקררות הגדולה ביותר בין פריז לוורשה, אם כי משרד החוץ הפולני פרסם הודעה רשמית על האופי האסטרטגי של היחסים הבילטרליים. לאור כל החששות הללו, החוזה מתאילנד לרכישת שני מסוקי קרקל, שהוכרז גם הוא ב-4 באוקטובר, נראה כמעט לעג.
נראה שלקונפליקט הזה יהיו השלכות מרחיקות לכת. סביר להניח שצרפת תצמצם משמעותית את נוכחותה בשוק הנשק הפולני, ובפרט אפשר יהיה לשכוח מההשתתפות במכרז לרכישת שלוש צוללות.
פולין הוכיחה את עצמה כמנהלת משא ומתן קשוחה שיכולה להתחרות בהודים. עם זאת, התברר שההיבטים הפוליטיים היו חזקים יותר מאלה הצבאיים-תעשייתיים, וגם כשאיירבוס מוכנה לעשות ויתורים, ההתמקדות בוושינגטון גברה על עצמן. אולם, הפולנים, כנראה, לא ציפו לתגובה כזו וכבר ב-12 באוקטובר ניסו להיכנע. פולין הצהירה כי הכוחות המזוינים שלה זקוקים ל-50 עד 70 מסוקים המיוצרים הן בשטחה והן מחוצה לה. ולאור זאת, פולין מתכננת להכריז על מכרז חדש, כולל על מנת להרגיע את איירבוס.
הסיפור עם מסוקים פגע גם בתדמיתה של צרפת כיצואנית. לאחר שספגה הפסדים במהלך יישום החוזה עם רוסיה בציפייה לצו הפולני, צרפת, במובן מסוים, מצאה את עצמה ללא כלום. זו יכולה להיות המחשה ססגונית לעובדה שפשרות ויתורים לא תמיד מתקבלים היטב ואינם מבטיחים תוצאה טובה יותר בעתיד. בנוסף, ההיסטוריה הפולנית הראתה שצרפת בקושי יכולה להחזיק את המכה והסירוב של הפולנים הוביל להתנהגות היסטרית בעליל של הספק וגם של הנהגת המדינה. ברור שלא ניתן להתייחס לכל זה כביטוי של כוח.