האות של ספינת הדגל, שנעשה בשעה 09.00: "לצי מודיעים שהקיסר הריבוני הורה ללכת לוולדיווסטוק" גרם להקלה בלתי מוסתרת בטייסת. כעת הצוותים צברו ביטחון בכך ש-V.K. ויטגפט לא יפנה לפורט ארתור לנוכח כוחות האויב העיקריים, כפי שקרה ביציאה ב-10 ביוני. Vl. סמיונוב, קצין בכיר בסיירת השריון דיאנה, כתב מאוחר יותר:
"האות הזה נתקל באישור בלתי נסתר מאיתנו.
- לפני זמן רב! - כל הכבוד ויטגפט! "אין נסיגה!"
- לפני זמן רב! - כל הכבוד ויטגפט! "אין נסיגה!"
אבל צי לקח עוד שעה להתגבר על שדות המוקשים שלהם ולהגיע למים צלולים, וכל זה קרה לנוכח האויב. מטסושימה, נישין וקסוגה המשוריינים הישנים נראו לעין, והמשחתות אף ניסו לתקוף (או לחקות מתקפה) על השיירה שופת המוקשים. אבל "נוביק" ללא פקודת האדמירל עזב את המערכת, מכסה את השיירה מהים, בו הסתיימה המתקפה היפנית. סיירות השריון של היפנים נסוגו, ובשעה 09.35 הטסרביץ', עדיין בשדה המוקשים, הרים את האות: "אל תפריע לטלגרף הצי היפני".
מה הייתה הסיבה לכך? כנראה V.K. ויטגפט האמין שעם כל כך הרבה משקיפים, מפעילי הרדיו של הטייסת פשוט לא יוכלו לדכא את המשא ומתן היפני. וגם אם כן, הכוחות העיקריים של X. טוגו עדיין נמצאים אי שם בקרבת מקום ובקרוב יקבלו הודעה על יציאתו, גם אם באמצעות אותות דגל של משחתות מהירות. יחד עם זאת, תחנות הרדיו של אותם זמנים היו מאוד לא אמינות, והיתרונות מהן היו ללא ספק, ולכן לא הגיוני להעמיס עליהן עבודה יותר מהנדרש.
בערך בשעה 10.00 נכנסה הטייסת למים צלולים, בשעה 10.15 ו.ק. ויטגפט שחרר את שיירת שולה המוקשים, שבחסותן של סירות תותחים ומשחתות מהיחידה השנייה (לא עומדת לפרוץ), חזרה לפורט ארתור. הטייסת התייצבה בסדר צועד - סיירת מדרג ב' "נוביק" הייתה הראשונה, ואחריה, בחמישה כבלים - עמוד הערות של ספינות הקרב של הטייסת: "צסרביץ'" הייתה המובילה, ואחריה "רטוויזן". "ניצחון", "פרסבט", "סבסטופול" ו"פולטבה". על הקורה הימנית של ה"צרביץ'" הייתה החוליה ה-2 של יחידת המשחתות ה-2, משמאל - החוליה ה-1. בעקבות הארמדילים באותו טור ערות היו הסיירות: הראש "אסקולד", "פאלדה" ו"דיאנה".
במערך כזה עברה הטייסת לפריצת דרך - לכיוון כף שנטונג, הספינות יצאו תחילה במסלול של שמונה קשר, והגדילו אותו תחילה ל-10, ולאחר מכן ל-13 קשר. עלייה הדרגתית כזו במהירות הוסברה בחשש ממצבה של ספינת הקרב רטוויזן, שהופלה יום קודם לכן - הם חיזקו את המחיצות, אבל, כמובן, לא הצליחו לתקן את החור עצמו. כתוצאה מכך יצאה ספינת הקרב לפריצת דרך, עם חור של 2,1 מ"ר בחלק התת-ימי, 2 טון מים בחרטום וסכנת הצפה נוספת אם התגבורת המחזיקה מים בתאים המוצפים לא תוכל לעמוד בכך. לכן הוגברה מהירות הטייסת באיטיות, ומה"צסרביץ'" שאלו את ה"רטוויזן" מספר פעמים על מצב המחיצות.
עם זאת, ההפתעה הוצגה לא על ידי הרטוויזן, אלא על ידי הצסרביץ': 5 דקות לאחר מכן, לאחר שהטייסת צברה 13 קשר, בשעה 10.35 הרימה ספינת הדגל את האות "אני לא יכול לשלוט" והיה צורך להוריד את המהירות . הצסרביץ' נע בטלטלות, כעת האט, אחר כך האיץ, מה שגרם לטור הארמדילים להתמתח, והמרווחים ביניהם הופרו. עד השעה 11.00 נראה היה שהמצב על ספינת הדגל השתלט, הוא נתן את האות "שמור מרחקים" (וגם "שרוק ליין וארוחת ערב", שכנראה לא מיותר כלל לנוכח הקרב הממשמש ובא) וה הטייסת החלה לצבור 10, ואז - 12 קשר. וכעבור חצי שעה הופיעו מחלקות יפניות מכל עבר.
מלפנים ומשמאל למסלול של הטייסת הרוסית, כ-20 קילומטרים ממנה, ניתן היה לראות את יחידת הלחימה הראשונה, הכוחות העיקריים של ה' טוגו. בשלב זה כבר הצטרפו לספינות הקרב "ניסין" ו"קסוגה", כך ש-1 ספינות שריון יצאו לחצות את מסלול הטייסת הרוסית. מאחורי ימין הופיעה המחלקה השלישית, ה"כלבים" מה"יאקומו", אך המרחק אליהם מהספינות הרוסיות לא פורק - הסיירות היפניות נראו בצורה גרועה. משמאל, גזרה 6, 3 סיירות משוריינות, נסעו ב-100 ק"ט, ומשמאל מאחור בכ-6-3 ק"ט - מצושימה, חסידה והצ'ין-ין שהצטרפו אליהם... במרווחים בין המחלקות נראו משחתות רבות.
"Chin Yen" בשנת 1989
עבור ציי השריון של אותה תקופה, היה חשוב ביותר לא רק לזהות את האויב, אלא לשלב אותו בקרב בעמדה הנוחה ביותר עבורו, שניתן להשיג על ידי תמרון מול האויב. בדרך כלל זמן הקרב נקבע מרגע יריית הירייה הראשונה ועד לרגע הפסקת האש, אך זה לא לגמרי נכון. הקרב מתחיל כאשר האדמירלים של הציים היריבים, המתראים זה את זה, מתחילים לשנות את המסלולים והמהירויות של הטייסות שלהם על מנת להשיג יתרון מיקום עבור ספינותיהם. לכן, כאן נשקול את התמרון של הטייסות הרוסיות והיפניות מהרגע שגילו זה את זה ועד הירייה הראשונה.
מנקודת המבט של הטקטיקה הימית של אותן שנים, עמדת הטייסת הרוסית הולכת ופוחתת ללא ספק - כבדה על ידי ספינות המערכה האיטיות פולטבה וסבסטופול, ועכשיו גם הרטוויזן, שמחיצותיה יכלו להיכנע בכל רגע, היא איבד במהירות לכוחות העיקריים של היפנים. בתיאוריה, כמובן, ניתן היה לייחד "כנף מהירה" כחלק מספינות הקרב של הטייסת "צסרביץ'", "ניצחון" ו"פרסבת", שאולי יכלה לנוע אפילו קצת יותר מהר מהיפניות. קו (מהירותו הוגבלה על ידי ה"פוג'י" הנע למדי). אבל הספינות המופיעות ברשימה היו ספינות הקרב החלשות ביותר של הטייסת הרוסית ולכן לא היה לה סיכוי להביס את יחידת הלחימה הראשונה של ה' טוגו. "ספינות-קרב" "פרסבט" ו"ויקטורי" במאפיינים הטכניים תפסו עמדת ביניים בין ספינות-קרב לסיירות-שריון, ובנוסף, הם ירו גרוע: בתמרונים ביולי 1, רק פטרופבלובסק ירה גרוע יותר מספינות-קרב אלו. באשר ל"צרביץ'"... כמובן, לפי נתוני הדרכונים שלו, זו הייתה ספינה חזקה המסוגלת להילחם אחד על אחד עם כל ספינת קרב יפנית. אולם, כקצין הבכיר של "פולטבה" ש.י. לוטונין:
"להודות, לא הייתה לנו תקווה קטנה ל"צסרביץ'". ספינת הקרב הזו, החזקה בטייסת שלנו בחימוש, הנעה ושריון, הייתה החלשה מכולן מבחינת כוח אדם. הוא עשה את המעבר מטולון לארתור, מעולם לא ירה, לא היה בקרב ב-27 בינואר, יצא לים בפעם השנייה, ומה הצוות שלו - יכולתי לוודא על ידי התבוננות מקרוב בשבעת האנשים שהועברו לפולטבה. .
למהדרין, S.I. לוטונין לא ממש בסדר. ספינת הקרב של הטייסת "צסרביץ'" יצאה למזרח הרחוק ישירות מהמספנה הצרפתית, והגיעה לפורט ארתור ב-19 בנובמבר 1903, כששאר ספינות הטייסת כבר נכנסו למילואים החמושים: בכל זאת הצליחה אוניית המערכה לירות ב מעט בדרך. ארגון הירי הללו היה מעניין - בשילוב עם השייטת המשוריינת "באיין", הספינות גררו לסירוגין את המגן, בעוד "הנוסע" ירה לעברו עם פגזים או מחסניות בקליבר קטן. עם זאת, מדובר היה רק בירי קנה, ולא בירי קליבר, היתרונות מהם היו בלתי ניתנים להכחשה, אך זה כלל לא הספיק להכשרת תותחים. לאחר הגעתם של הצסרביץ' הם לא הובאו למילואים, אך גם הספינה לא זכתה לאימון רב - בנובמבר-דצמבר היא עמדה בכביש הפנימי, וערכה רק את אותם תרגילים שניתן היה לערוך בעוגן. רק ב-29 בדצמבר ירתה הספינה בפעם היחידה. לפי ר.מ. מלניקוב:
"מטענים מעשיים וקרביים ומחסניות ירו מתותחים 305 מ"מ 4 ו-4, 152 מ"מ 7 ו-10, 75 מ"מ 13 ו-46, 47 מ"מ 19 ו-30. כפי שאתה יכול לראות, לא כל התותחים צריכים לעשות אפילו בזריקה אחת".
ואז, ב-2 בינואר, הספינה הועמדה לתיקון, כי לבסוף נמסרה אספקה חדשה של פגזים בגודל 305 מ"מ מצרפת, שאותה לא הספיקו לספק לפני שהספינה יצאה לארתור. הצסרביץ' חזר לשירות רק ב-20 בינואר, ביצע יציאה בודדת במסגרת הטייסת, ואז... החלה המלחמה, שבלילה הראשון שלה קיבלה ספינת המערכה טורפדו ושוב קמה לתיקון ארוך.
לפיכך, לא היה צריך לצפות להרבה משלישיית "פרסבת", "ניצחון" ו"צסרביץ'".
ספינות קרב של טייסת "פרסבת" ו"ניצחון"
כן, וספינות אחרות של הטייסת, אבוי, לא יכלו להתהדר במוכנות לחימה גבוהה: כפי שכבר צוין במאמרים קודמים, אוניות קרב רוסיות איבדו מספר לא מבוטל של חיילים משוחררים לפני המלחמה, וכמעט שלא התרגלו מאז נובמבר 1, 1903, כאשר עמדו במילואים. לאחר מכן יצאו הספינות לים רק לכמה ימים לפני המלחמה, ואף במהלך פיקוד ש.ו. מקרוב, ו"צסרביץ'" ו"רטוויזן" אפילו לא היה את זה, כי. היו בשיפוץ. שאר ספינות הקרב הגנו בכביש הפנימי של פורט ארתור. כתוצאה מעמידה זו, אפילו ביצוע תמרונים רגילים היה קשה עבורם (זכור את המקרה של דריכת סבסטופול!), ואפילו תמרון מורכב ו(בעיקר!) נפרד בקרב על ידי שתי מחלקות לא בא בחשבון.
בקו אחד הייתה מסוגלת טייסת פורט ארתור להילחם, אך יחד עם זאת מהירות הטייסת שלה הייתה נחותה ב-1,5-2 קשר מהצי היפני, והדבר כלל סכנה גדולה לרוסים. קודם לכן, באחד המאמרים על קרב צושימה, בחנו בפירוט את התמרונים הבריטים בשנים 1901-1903, אך כעת אנו נזכרים שבתרגילי 1903, "הכנף המהירה" של סגן אדמירל דומוויל, בעלת 2 קשרים של מהירות. יתרון, שים "שרביט מעל T" במרחק של 19 קילו-ביט לשני אדמירלים בריטים המנוסים ביותר, שאחד מהם (ווילסון) בעצמו הביס את יריבו (נואל) בדרך זו במהלך השנתיים האחרונות. כמו כן, כבר אמרנו שה.טוגו למד באנגליה תקופה ארוכה, וניסיון הלחימה והחיים שלו עלו בהרבה על זה של V.K. ויטגפט. נראה ששום דבר לא מנע מהיהאצ'ירו טוגו לחזור על המתכונים של המפקדים הבריטים, ובאופן התוקפני האופייני להם, לנסות לשים את "המקל מעל ה-T" במרחק קצר יחסית לרוסים - זו תהיה הדרך הטובה ביותר לתת מכה מוחצת לטייסת הרוסית, מאז שיצאה לים.
אז מה קרה ב-28 ביולי 1904 מהרגע שגילו הכוחות העיקריים זה את זה (11.30) ועד לפתיחת האש (בערך 12.22)?
ספינת הדגל של הצי המאוחד "מיקאסה". אותו יולי 1904
תקופה 11.30-11.50
אדמירל אחורי V.K. ויטגפט פעל בצורה סבירה ופשוטה, אבל זה המצב כאשר הפשטות כלל לא משתווה לפרימיטיביות. וילהלם קרלוביץ' ראה את האויב משמאל-לפני מסלולו, במרחק גדול מספינותיו, והוא חצה במהירות, במהירות של לא פחות מ-15-16 קשר, ובאותה עת השמש הייתה עד ממש לפני הצסרביץ'. בתנאים כאלה, אפילו לא היה כדאי לחלום לתפוס עמדה מועילה בין הצי היפני לשמש, כדי שקרניה יעוורו את התותחנים של ה' טוגו. כל מה שעשה וילהלם קרלוביץ' היה לשמור על אותו מסלול ומהירות, הוא הרים את האות "ארגן מחדש לפי סדר הקרב" והורה להתכונן לקרב בצד שמאל. אפשר, כמובן, לומר שהיה צורך להתכונן לקרב לא בצד שמאל, אלא בצד ימין, כי תנועת היפנים הסגירה בבירור רצון, ניתקה את מסלול הטייסת הרוסית, לעמוד מתחת ל- שמש ותקוף מעמדה די מועילה זו. אבל העובדה היא שבקרב אתה לא יכול לדעת שום דבר בוודאות: האויב היה משמאל ו-V.K. ויטגפט הורה להתכונן לקרב איתו, ואם היפנים חצו מתחת לשמש והיו בצד ימין - ובכן, היה די והותר זמן לבנייה מחדש, שכן המרחק בין המחלקות היה עדיין גדול. אבל לא היה צורך לעכב את הארגון מחדש לכדי מערך קרב: היעדר היתוך של הטייסת לא העדיף את הבנייה מחדש ברגע האחרון. לא היה צורך להגביר את המהירות עד לסיום הבנייה מחדש מאותן סיבות – V.K. ויטגפט לא עשתה זאת.
בהתאם לפקודת המפקד, תפס הנוביק את מקומו במערך השייטת שבין האסקולד לפאלדה (מונח המשמש שוב ושוב במקורות רבים ומציין את הספינה המובילה של הטייסת). המשחתות עברו לצד הימני. ודווקא אז הרגישו את עצמן "התאונות הבלתי נמנעות בים": בשעה 11.50, ה"צסרביץ'" שוב הרים את "K" ("אני לא יכול לשלוט") ויצאו מכלל פעולה, ושאר הספינות של הטייסת נאלצה להפסיק לנוע.
הבה נפנה כעת למעשיהם של היפנים. מפקד הצי המאוחד ראה את הטייסת הרוסית, הוא גם ראה שהיא לא החלה בתמרונים מסובכים לנוכח האויב. הפתרון הפשוט ביותר עבור היפנים יהיה להתקרב לטייסת הרוסית בצורה כזו שתישאר משמאל לה, ואז להציב את ה"מקל מעל T". במקביל, ספינות ח' טוגו, לאחר שסיימו את תמרון ה"מקל", היו יוצאות מתחת לשמש, דבר שיעוור את התותחנים הרוסים, ויקשה עליהם לירות.
במקום זאת, בשלב הראשון של הקרב, ביצע Heihachiro Togo סדרה של תמרונים מוזרים ובלתי מובנים. כשראה את הטייסת הרוסית, הוביל ה' טוגו במשך זמן מה את ספינותיו באותו מסלול, אך אי שם בסביבות השעה 1 הוא פנה שמאלה, כלומר. בכיוון ההפוך לזה שבו היו הספינות הרוסיות.
הוא עדיין נע על פני מסלול טייסת פורט ארתור, אבל כעת היה עליו לחצות אותה מאוחר יותר ממה שהיה יכול. למה הוא עשה את זה?
המשימה העיקרית של הצי היפני הייתה להגן על נתיבי הים בין יפן, קוריאה ומנצ'וריה, ולשם כך היה צורך לנטרל את הטייסת הרוסית. Heihachiro Togo כנראה ידע שתותחי המצור היפניים יורים על מימי פורט ארתור, בהתאמה, יציאתן של ספינות רוסיות לפרוץ לוולדיבוסטוק או "האחרונה והמכריעה" חייבת להתבצע בזמן הקרוב מאוד. והנה הטייסת הרוסית לפניו. על מנת לפתור את משימתו האסטרטגית, היו למפקד היפני שתי אפשרויות - או להסיע את הרוסים בחזרה לפורט ארתור, שם הם יוטבעו בארטילריה של מצור, או להביס ולהשמיד אותם בקרב ימי. ואם V.K. ויטגפט לא רצה לחזור, ברגע שראה את הצי היפני, מן הסתם היה צורך לכפות על הרוסים קרב ימי מוקדם ככל האפשר על מנת להסב נזק מרבי לפני רדת החשכה, בו לפחות חלק מהספינות הרוסיות. הייתה לו הזדמנות לחמוק על פני היפנים.
מקורות יפניים טוענים כי ה. טוגו ביקש "לפתות" את V.K. להתרחק בים - אבל מה יכול להיות הטעם עבור המפקד היפני? להיפך, אם V.K. ויטגפט, כשראה את הצי היפני, פנה שוב לפורט ארתור, תחת לוע של ארטילריה מצור, ה. טוגו היה צריך לברך על כך.
יהיו המניעים האמיתיים של המפקד היפני אשר יהיו, ספינות המערכה שלו, הסטות שמאלה, חצו בכל זאת את מסלול הטייסת הרוסית בשעה 11.50 - בדיוק כאשר הצסרביץ' יצא מכלל פעולה.
תקופה 11.50-12.15
הטייסת הרוסית הייתה בקדחת. ספינת הדגל, לאחר שנכשלה, אילצה את שאר ספינות הטייסת להאט בחדות, אולם לאחר מספר דקות הצליח הצסרביץ' לתפוס את מקומו. בשעה 12.00 ו.ק. Wigeft הגדילה את המהירות והעלתה את האות "יש 13 קשר", אך לאחר 5 דקות בלבד, בהרמת אותו דגל "K" ועיכבה את המסלול, התגלגלה ספינת המערכה "Victory" הצידה. המערך נשבר, והטייסת שוב הורידה את מהירותה לקטנה ביותר. "ניצחון" תפס את מקומו בשעה 12.10 (כמה מקורות מצביעים על כך ש"ניצחון" יצא מכלל תקינות בשעה 12.20) Vl. סמיונוב כתב על הפרק הזה:
"טייסת קרב! צבעו של הצי הרוסי! .. - מהדק את אגרופיו, נחנק מזעם, הוא לא דיבר, אלא נהם השכן שלי על גשר הדיאנה ...
ואני מעז לעצור אותו? תגיד לו: "שתוק! התפקיד שלך הוא למלא את חובתך! .. "ואם הוא ענה לי: "מי שיצרו את הטייסת הזאת מילאו את חובתם? .. "
לא! .. מה אני אגיד! .. - לא היה לי מושג לעצור אותו... דמעות של זעם חסר אונים עלו בגרוני..."
ואני מעז לעצור אותו? תגיד לו: "שתוק! התפקיד שלך הוא למלא את חובתך! .. "ואם הוא ענה לי: "מי שיצרו את הטייסת הזאת מילאו את חובתם? .. "
לא! .. מה אני אגיד! .. - לא היה לי מושג לעצור אותו... דמעות של זעם חסר אונים עלו בגרוני..."
אז, לפחות 10 דקות, מ-11.50 עד 12.00, כאשר הצסרביץ' שוב הוביל את הטייסת, או עד 20 דקות מ-11.50 עד 12.10 (אם זה נכון שפובדה חזרה לשירות ב-12.10), הטייסת הרוסית הייתה למעשה בלתי נשלטת. ואינו מסוגל לתמרונים מהירים. אשמתו הישירה של V.K. אין בכך ויטגפט - אלא אם כן, כמובן, סירובו להכשיר צוותים באופן פעיל נלקח בחשבון. עם זאת, 10-20 דקות אלו עלולות להכריע את גורלו של הצי הרוסי: אחרי הכל, אם במקום לעשות דש בלתי מובן מהטייסת הרוסית, עליה כתבנו לעיל, ה' טוגו היה פונה לעבר ספינות ו.ק. ויטגפט (כפי שמוצג בתרשים מס' 1), או אפילו רק שומר על המסלול המקורי, הוא היה שם "מקל מעל T" רוסי בדיוק ברגע שבו טייסת פורט ארתור איבדה שליטה!
ניתן לקבוע כי בתחילת הקרב החמיץ Heihachiro Togo הזדמנות מזהירה לסיים את הקרב במהירות הבזק עם ניצחון משכנע של הצי המשולב.
עם זאת, על התמרונים המוזרים הזה של ה. טוגו רק התחילו. לאחר שמיקאסה חצתה את מסלול הטייסת הרוסית בשעה 11.50, גזרת הקרב 1 הלכה במשך זמן מה באותו מסלול, ולאחר מכן התרחקה לפתע "לפתע" מהטייסת הרוסית והחלה להתרחק ממנה. יחד עם זאת, מהירות הטייסת היפנית הייתה כ-15-16 קשר, והרוסים לא יכלו להגיע אפילו ל-13 קשר, מה שהגדיל את המרחק בין הספינות.
אבל בחזרה למעשיו של V.K. ויטגפט. לאחר השעה 12.15 החל "צרביץ'" לפנות בהדרגה שמאלה, ועשה זאת עד לעצם פתיחת האש ואף מאוחר יותר. בשביל מה? בוא נראה את התרשים:
איננו יכולים לדעת מה הנחה את V.K. ויטגפט, סוטה שמאלה, אבל לא בגלל שהתמרון הזה לא הגיוני, אלא בגלל שהיו לו הרבה סיבות למעשה כזה. בואו ננסה לשים את עצמנו במקום האדמירל הרוסי. כאן הופיעו כוחות האויב העיקריים, ברור שהם מקדימים את הרוסים במהירות, ומיקומם די יתרון ויש לו יתרונות על פני זה שנכבש על ידי ספינות V.K. Vigeft. הגיע הזמן שהיפנים יצטרפו לקרב, אבל במקום זאת, ה' טוגו מתחיל באיזה שהוא "ריקוד עם טמבורין" בלתי מובן, תוך כדי סדרה של תמרונים של מטרה לא ברורה. נראה שהוא מפתה את הרוסים, מפציר בהם ללכת באותו מסלול, אבל בקרב זה לגמרי לא רצוי לעשות מה שהאויב מצפה ממך! עד השעה 12.15, הודות לתמרון ה' טוגו, מתפצלים מסלולי הטייסות הרוסיות והיפניות, אז למה לא "לעזור" לו לפנות עוד קצת שמאלה? אחרי הכל, ליחידה הקרבית הראשונה יש עדיין יתרון מסוים, היא עדיין יכולה, לאחר שמיהרה בחדות שמאלה, לחשוף את הרוסים "שרביט על T". אבל אם הרוסים ייקחו שמאלה, אז מהירות הטייסות תגדל עוד יותר וככל שיתרחק, כך יהיה קשה יותר לה' טוגו לשים את ה"מקל" שלו. יתרה מכך, אם הוא יצליח בתמרון זה, השמש, למרות שתסנוור את התותחנים הרוסים, לא תהיה כל כך חזקה, כי הספינות היפניות לא יהיו על רקע הדיסק הסולארי, אלא שמאלה. עבור היפנים, להשתתף בקרב בעמדה כזו פירושו לוותר על מספר יתרונות, ואפשר היה לקוות שה' טוגו לא יעשה זאת. איש לא יכול היה למנוע מהמפקד היפני להתרחק יותר מהטייסת הרוסית, לנקוט עמדה מועילה יותר ולנסות שוב את מזלו, אבל משחקים כאלה התאימו לחלוטין ל-V.K. ויטגפט. ככל שהייהאצ'ירו טוגו "מתרוצץ" סביב הטייסת הרוסית מתקדם באיטיות לקראת פריצת דרך, מבלי להסתבך בקרב מכריע, כך יש יותר סיכויים לאדמירל הרוסי להחזיק מעמד עד רדת החשיכה. אבל זו הייתה מטרתו - לווילהלם קרלוביץ' היו כמה סיכויים לפרוץ לולדיווסטוק (לפחות חלק מהטייסת) רק אם הספינות בראשותו לא ספגו נזק כבד בקרב היום ב-1 ביולי.
הפנייה שמאלה עבור הצי הרוסי הייתה הגיונית למדי, אבל למה V.K. האם ויטגפט ביצע את זה כל כך לאט, כשהוא נטה בהדרגה לעבר מסלול חדש? איננו יכולים לדעת מה הנחה את האדמירל העורפי, אך ללא קשר לסיבות להחלטתו, היא הייתה נכונה לחלוטין. העובדה היא ששינוי כזה במסלול, בשל חלקותו, ייתכן שהמפקד היפני לא יבחין, או ליתר דיוק, ישים לב, אבל לא מיד, וככל שה' טוגו יבין מאוחר יותר שהרוסים משנים מסלול, כך קשה יותר. זה יהיה עבור מפקד הצי המשולב לשים את "המקל מעל T".
אך מלבד האמור לעיל, V.K. לוויטגפט הייתה סיבה נוספת לפנות שמאלה...
תקופה 12.15-12.22
השעה המדויקת שבה ביצע המפקד היפני את התמרון הבא שלו אינה ידועה, אך ניתן לשער שהיפנים התחילו אותו ב-12.15, אולי כמה דקות לאחר מכן. ח' טוגו שוב מורה "הכל מתהפך פתאום", והטייסת שלו שוב יוצאת נגד הצי הרוסי. "Wand over T" כאילו נקבע, ובשעה 12.20-12.22 מתחיל הקרב.
מי הירייה הראשונה עדיין לא ברור, חלק מהמקורות אומרים שהניסין פתח באש, אחרים הצסרביץ', אחרים שהפרסבת הוא שירה, אבל זה, בגדול, לא משנה. הרבה יותר חשובה היא העובדה שהייהאצ'ירו טוגו, עם כל היתרונות המיקוםיים, הצליח להביא את הנבחרת שלו לקרב בתצורה כמעט הגרועה ביותר. אחרי הכל, מה בעצם קרה? תחילה, בשעה 11.50, חצו היפנים את מסלול הטייסת הרוסית, וספינת הדגל של ה' טוגו "מיקאסה" הייתה אחראית. ואז - תפנית בלתי מוסברת "פתאום", והגזרה היפנית מתחילה להתרחק מהרוסים. ופתאום - שוב פניית פרסה "פתאום", עכשיו המנהיג הוא לא "מיקאסה", אלא סוף הטור היפני - סיירת השריון "ניסין" ...
ולמה כל זה הוביל? במקום להקים "מעבר T" לרוסים חצי שעה קודם, לחצות את מסלול הטייסת הרוסית באופן שייצא לשמש, ובכך להקשות ככל האפשר על התותחנים V.K. ויטגפט, יחידת הקרב הראשונה שמה "מדף מעל T", נעה בכיוון ההפוך. במקום להוביל את הכוחות העיקריים בעצמו לביצוע תמרון כה חשוב, ה' טוגו מעביר את הפיקוד לספינת הדגל הזוטרה, סגן אדמירל ש' קטאוקה, שכן הנישין הוא זה שמוביל כעת את הטור! מה יכול היה לקרות, מדוע התעלם ה' טוגו בהתחלה מההזדמנות המצוינת לשים את הרוסים "מקל מעל ה-T", ואז, לאחר שבזבז את יתרונות העמדה, מיהר לפתע לשים אותה מהמצב הגרוע כמעט? מה קרה בסביבות 1:12.15 שלא קרה קודם?
רק אחד. התחמקות מ-V.K. Vitgeft משמאל. אבל מה ה' טוגו יכול היה לראות כל כך מסוכן לעצמו בסיבוב הזה?
כמובן שאחרי כל כך הרבה שנים אי אפשר להגיד שום דבר בוודאות, אבל בכל זאת אנחנו מעזים להעלות גרסה שמסבירה את כל אי ההתאמות הנ"ל במעשיו של ה' טוגו. נרוץ קצת קדימה: חלק מהמקורות (אך לא כולם) מציינים שבשעה 12.30:XNUMX "צסרביץ'" עשה פניה נוספת, לא חלקה, אלא חדה שמאלה. מצד אחד, קל להצדיק את התפנית הזו, ולו רק ברצון לצאת מתחת ל"מקל מעל T", אבל יש מקורות שטוענים שספינת הדגל V.K. ויטפגטה עקף את בנק המכרות של היפנים. כן, Vl. Semenov כותב:
"בשעה 12:30. הצסרביץ', שנטה לאחרונה יותר ויותר לכיוון מזרח, פנה לפתע בחדות, ב-4°R, ימינה. מסתבר שמשחתות האויב, שרצות קדימה ואחורה הרחק קדימה, במהלכה של הטייסת, עוררו את חשדו, וכפי שהתברר, לא בכדי. מבלי לזלזל באף אחד, אפילו הקטן ביותר, הם השליכו בדרכנו מכרות מטח צפים (ללא עוגנים).
תור ה"צסרביץ'" הציל את הטייסת מסכנת מעבר ישיר דרך בנק המוקשים הצף הזה, אך בכל זאת עברנו די קרוב אליה, כמעט עד אליה. מה"נוביק" (כמובן, בהוראת האדמירל), שנשאר במקומו ונתן לכל הטור לחלוף על פניו, הם סימפרו ללא הרף: "היזהרו ממוקשים צפים!" "שניים כאלה עברו בצד הנמל שלנו לא הרחק משם. (או יותר נכון, עברנו אותם.)
תור ה"צסרביץ'" הציל את הטייסת מסכנת מעבר ישיר דרך בנק המוקשים הצף הזה, אך בכל זאת עברנו די קרוב אליה, כמעט עד אליה. מה"נוביק" (כמובן, בהוראת האדמירל), שנשאר במקומו ונתן לכל הטור לחלוף על פניו, הם סימפרו ללא הרף: "היזהרו ממוקשים צפים!" "שניים כאלה עברו בצד הנמל שלנו לא הרחק משם. (או יותר נכון, עברנו אותם.)
אז מה אנחנו רואים? כבר מתחילת התמרון של ה' טוגו, מתקבל הרושם שהוא מפתה את הטייסת הרוסית לאנשהו. ההיסטוריוגרפיה היפנית הרשמית מצביעה על כך שהוא רצה לרתק את V.K. ויטג'פט הרחק מפורט ארתור, אבל, לדברי המחבר, גרסה זו אינה מחזיקה מים כלל:
קודם כל, למפקד הצי המאוחד לא הייתה שמץ של סיבה לפתות את ו.ק. ויטגפט בים - להיפך, התור של הרוסים בחזרה לארתור, מתחת לחביות של ארטילריה מצור, היה מועיל למדי ליפנים.
שנית, כל הפעולות הבאות של ח' טוגו בקרב זה כלל אינן מעידות על רצונו להשמיד את הרוסים ללא כישלון בקרב ימי - אלא להיפך.
ולבסוף, שלישית. אם ה' טוגו באמת רצה לפתות את הרוסים הלאה לים, הוא יכול היה בקלות בתחילה לעבור קורס כזה כדי להופיע בפני ספינות ו.ק. ויטגפט לא ב-11.30, אלא מאוחר יותר, ו- באיחור ככל שתרצו. הטייסת הרוסית הייתה בתצפית צמודה, מוקפת ביחידות יפניות רבות של משחתות וסיירות. בהתאם לכך, מפקד הצי המשולב ידע היטב את כל תנועותיה והיתה לו עליונות במהירות, כך שיוכל להופיע באופק בכל עת שיראה בכך צורך. ה.טוגו כלל לא סבלה מטרשת וזכרה היטב שב-10 ביוני ו.ק. ויטגפט הוביל את ספינותיו קדימה רק עד שראה את הכוחות העיקריים של הצי המשולב, אך לאחר מכן פנה כמעט מיד לאחור. ואם המפקד היפני החליט לקחת את הטייסת הארתוריאנית לים, מדוע היה צורך להראות את V.K. לשקם את הארמדילים שלו מבעוד מועד?
אבל אם Heihachiro Togo לא פיתה ספינות רוסיות לים, אז... איפה הוא פיתה אותן? והנה גרסת המחבר: משראו שהרוסים נעים מבלי לשנות מסלול, השליכו המשחתות היפניות מוקשים בקצב של הטייסת הרוסית. ואז ח' טוגו פשוט חיכה בתקווה שספינות הקרב V.K. ויטגפט יפוצץ עליהם! השערה זו נתמכת על ידי העובדה שבעוד טייסת פורט ארתור הלכה באותו מסלול, המפקד היפני לא עשה כלום, כשכתב זיגזגים מוזרים הרחק מהספינות הרוסיות. אך כשהחלו לפנות שמאלה, ובכך התרחקו משדה המוקשים המיועד להם, מיהר לקרב.
במילים אחרות, ל-H. Togo היו יתרונות מיקום, ומהירות הטייסת של הגזרה שלו עלתה על זו של הרוסים. תוך ניצול כל זה, יכול היה מפקד הצי המאוחד לנסות להביס מיד את V.K. ויטגפט, שם את ה"מקל מעל T" בעמדה הנוחה ביותר עבור עצמו, וסיכויי ההצלחה של המפקד היפני היו גבוהים מאוד. בהתחשב בעובדה שכידוע לנו בתקופה שבין 11.50-12.20 שתי ספינות קרב, כולל ספינת הדגל, איבדו שליטה על הטייסת הרוסית, הסיכויים הללו לא היו רק גדולים, אלא עצומים. אבל Heihachiro Togo ויתר על כל זה בשביל הסיכוי הרפאים של חבלה מוצלחת, סיכוי להחליש את הטייסת הרוסית עוד לפני שהקרב התחיל.
כמובן, מחבר המאמר הזה בכלל לא מתיימר להיות האמת האולטימטיבית. אולי ההשערה שלו לא נכונה, אבל למעשה ה' טוגו, בהתאמה מלאה להיסטוריוגרפיה הרשמית, באמת ניסה לקחת את V.K. ויטג'פט הרחק מפורט ארתור. אבל אז צריך להודות שה' טוגו סירב הזדמנות מזהירה להביס את הרוסים כדי ... V.K. ויטגפט לקח את ספינותיו הלאה אל הים למשך עשרה מיילים!
אי אפשר אפילו לומר איזו מהאפשרויות הללו מאפיינת את Heihachiro Togo מהצד הגרוע ביותר.
לא, רשמית, כתוצאה מהתמרונים שלו, המפקד היפני בכל זאת שם "מקל מעל T" לרוסים. כן, אבל מה הטעם בזה, אם בזמן תחילת הקרב ראש "צסרביץ'" והקו היפני הופרדו (לפי מקורות שונים) מ-70-75 ל-90 קילובייט? ה"Wand over T" יעיל קטלני כאשר הוא ממוקם בטווח אש יעיל, כאשר האש המרוכזת של טייסת ה"מעבר" מייצרת מספיק פגיעות כדי להשמיד במהירות את ספינות המוביל של האויב אחת אחת. לא בכדי הניח האדמירל הבריטי דומוויל במהלך התמרונים של 1903 את "שרביטו" למרחק של 19 קילובייט בלבד! אבל התותחנים היפנים, לא משנה כמה טובים היו, לא יכלו לספק מספר מספיק של פגעים מ-90 או 75 קילובייט.
ב-12.22 קבע Heihachiro Togo את הצלב של V.K. Vitgeft... עם אותה הצלחה בערך, ה. טוגו יכול היה "לחצות את מסלול הטייסת הרוסית", בהיותו אי שם ליד איי אליוט, כאשר V.K. ויטגפט עדיין לא משך את ספינותיו מפורט ארתור.
לכן, לאחר שניתחנו את פעולות הצדדים בתחילת הקרב, אנו יכולים לקבוע כי התמרון שיזם מפקד הצי המאוחד, ללא קשר לסיבות שגרמו לו, היה שגוי לחלוטין. יחד עם זאת, יש להכיר בפעולות הטייסת הרוסית כמעט ללא רבב - באופן מפתיע, אך V.K. ויטגפט עשה בדיוק מה ומתי שהיה נחוץ. מצד אחד, אפשר אפילו לומר שהוא לא עשה כלום בכלל (חוץ מבנייה מחדש ופנייה הדרגתית שמאלה). אבל העובדה היא שהמנהיג הצבאי לא רק צריך להיות מסוגל לפעול כשצריך, אלא להיות לא פעיל כשאין צורך בפעולה (כמובן, עליו להיות מסוגל גם להבחין בין המקרה הראשון לבין השני). VC. ויטגפט התבונן בקפידה באויבו, ולא מנע מהיפנים לעשות טעויות, ולתור היחיד שלו הייתה התוצאה שהייהאצ'ירו טוגו, בעל יתרונות רבים בזמן פגישת הטייסת, נאלץ למהר לקרב מבלי להשתמש באף אחד מהם.
המשך ...
נ.ב כדי שאף אחד מהקוראים המכובדים לא יתרשם שהכותב "בוגד" בתכניות תמרון, אני מציג את מפת הקרב היפנית, המונחה על ידה, כל אחד יכול לגבש דעה לגבי תמרון של טייסות.
