בעקבות תערוכת Eurosatory 2016: מגמות בפיתוח כלי רכב משוריינים. חלק 2

27


צבא איטליה השיק את תוכנית Centuro II במטרה להחליף כלי רכב משוריינים ברובה 105 מ"מ במכונה חדשה עם הגנה טובה יותר, חמושה ברובה 120 מ"מ.

יום השנה ה-25 לתחילת הפעילות של רכבי הסנטאורו המקוריים הראשונים מתקרב, ומאז שפורסמו דרישות הטיוטה לרכב המשוריין 80x8 בתחילת שנות ה-8, חלו שינויים גדולים בתרחיש המבצעי. בהקשר זה, הצבא האיטלקי והקונסורציום Consorzio Iveco Oto Melara (CIO) החלו בעבודה משותפת על מכונה חדשה עם אקדח קליבר גדול יותר. אחד מתחומי השכלול העיקריים היה הגנה, בעיקר הגנה על הקרקעית, למשל מפני מוקשים ומטעני חבלה (מטעני חבלה מאולתרים); בעיצוב של Centatiro המקורי, זה לא קיבל מספיק תשומת לב בגלל שיקולים תפעוליים. כיוון נוסף היה הגדלת כוח האש: מכיוון שהצבא האיטלקי חמוש רק בטנק הקרב הראשי ארייטה עם תותח חלק 120 מ"מ, הצבא לקח בחשבון את נושאי האחידות, כמו גם את יעילות הלחימה. טיוטת המסמך פורסמה באוקטובר 2010 והדרישות הסופיות הושלמו בדצמבר 2011. נחתמו שני חוזים, אחד לפיתוח מנוע חדש ואחד לפיתוח וייצור של אב טיפוס, הידוע בשם Nuova Blindo Centauro (מכונית משוריינת חדשה Centauro), למרות שהוא מכונה לעתים קרובות בחוגי התעשייה בתור קנטאורו השני.



בדרישות, בהתאם לתצורה, משקל הקרב נקבע כ-30 טון, וכאשר מותקנת ערכת השריון "A", צפיפות ההספק היא 24 כ"ס / ט. הובן כי הספק של מנוע שישה צילינדרים של ה-520 כ"ס Centauro המקורי, המותקן גם ברכב הלחימה 8x8 Freccia, לא היה מספיק. בהקשר זה, החוזה קבע את השינוי למטרות צבאיות של מנוע שמונה צילינדרים Iveco Vector 8V הקיים המשמש במגזרי הרכבת והאנרגיה. המנוע עומד בתקן יורו 3, לפיו הוא יכול להיות דו-דלקי (דיזל/בנזין) ללא צורך בשינוי הגדרות אלקטרוניות. תהליך ה"מיליטריזציה" כלל שדרוג מערכת ההזרקה על מנת לקבל מנוע דו-דלק, שדרוג מערכות השימון והקירור האחראי גם על קירור תיבת ההילוכים, התקנת אלטרנטור 560 אמפר ופירים נוספים להמראה. לגבי תיבת ההילוכים, כאן הבחירה נפלה על ה-ZF Ecomat 7HP902 עם שבעה הילוכים קדימה ואחד אחורה; מערכת זו מוכרת היטב ל-Iveco DV שכן היא מותקנת במשאיות Astra 8x8. למנוע מהדור החדש יש יותר כוח משמעותית שחסך 250 ק"ג בהשוואה ליחידת הכוח של גרסת הקנטאורו הקודמת; למנוע החדש הספק של 720 כ"ס, ולישן יש 180 כ"ס. פָּחוּת. למכונה שלושה תאי סוללות (שניים משמאל ואחד מימין), כל אחד מכיל שתי סוללות; שתי סוללות נועדו להתניע את המנוע וארבע להפעלת ציוד על הסיפון. CIO בחרה בסוללות ליתיום-יון, שלהן יש הרבה יותר מחזורי טעינה ומספקות זרם קבוע של 24 וולט, שזה 30% יותר מסוללות עופרת. שני הסרנים הראשונים נותרו ניתנים להיגוי, ההיגוי של הציר הרביעי מופעל רק במהירויות נמוכות, ומספק רדיוס סיבוב של פחות מ-18 מטר. היגוי הידראולי מאפשר למכונה להתמודד עם משקל רב יותר, אך הדגם החדש אימץ תכנית "לולאת היגוי אחת וחצי" כדי לחסוך במקום, מה שאפשר להסיר צילינדר אחד. גלגלי Michelin 14.00R20 XZL/XML זהים לכל משפחת Centauro, יש להם תוספות עמידות בפני פיצוץ VFI והם מחוברים למערכת בקרת לחץ אוויר בצמיגים.


תקריב של צריח Centauro II. הוא מצויד ב-Hitrole Light DBM (בתמונה ללא נשק) ומערכת אנטנות חסימה עגולה.

היצרן אינו נותן נתונים ספציפיים על רמות הגנה, ידוע רק כי ערכת "A" מתווספת למארז הפלדה הראשי, אך ערכת "B" זמינה גם. על מנת לחסוך במשקל בוצעו מחקרים עבור כל חלק בגוף הספינה, וכתוצאה מכך פותחו בסך הכל שבעה סוגי לוחות בליסטיים לכל אחת מהערכות. ערכות השריון של גוף הספינה פותחו במלואן על ידי מהנדסי Iveco DV. עם כמה שינויים, מכונת Centauro II שמרה על ערכת ההנעה "H" האופיינית למשפחה זו (זרימת הכוח מהמנוע מתחלקת לשתי זרימות מקבילות לאורך צידי המכונה). מאחור, הגג מוגבה מעט, מה שאיפשר יותר מקום לשילוב מערכת הגנה תחתית מפני מוקשים ומטענים. גוף הספינה מחולק לשלושה חלקים עיקריים, הקדמי עם המנוע, המרכזי הריק להרכבת הצריח והאחורי לחבילת התחמושת. עבור הנהג השמאלי הקדמי, קבוצת ה-CIO מציעה אפשרות לנהוג על המסכים; המכונה מצוידת בארבע מצלמות יום/לילה ושלוש מצלמות בתאורה חלשה. מצלמת הנהג הראשית ביום/לילה מותקנת על השמשה הקדמית ומאפשרת לראות את קצה הסדין כדי להעריך את המרחק לחפצים. שתיים מאותן מצלמות מותקנות בצידי ה-Centauro II ומכוונות קדימה ומצלמה אחת מותקנת בירכתי. מצלמה אחת עם תאורה נמוכה מותקנת בקדמת המכונית והשתיים האחרות מותקנות על המראות האחוריות ומצביעות קדימה. ניתן להציג תמונות ממצלמות אלו, כמו גם תמונות מחיישנים מובנה אחרים, בשלושה מסכים, המציגים גם פרמטרים תפעוליים ונתונים ממערכת הניטור והדיאגנוסטיקה המשולבת. גירוסקופ גיבוי הותקן. הערכת מערכת הראייה של הנהג על ידי כוח אדם תתחיל ברבעון הרביעי של 4.

בעקבות תערוכת Eurosatory 2016: מגמות בפיתוח כלי רכב משוריינים. חלק 2

הממדים העיקריים של ה-ACS Centauro II

כפי שכבר הוזכר, החלק האחורי של השלדה נועד להכיל את התחמושת של האקדח הראשי. טעינת התחמושת מתבצעת דרך הדלת האחורית, שני מחסנים מסתובבים עם 9 ו-10 פגזים, בהתאמה, מונחים בכל צד של המעבר. מחיצה משוריין עם דלת מרכזית מפריד הרמטית בין תא התחמושת לחלק המרכזי של גוף הספינה; יריות נורות דרך שני פתחי שריון. על פי חישובים, המחיצה מספקת הגנה לצוות הצריח מפני הצתה בו-זמנית של שלושה קליעים קונבנציונליים (לא אינרטיים). במקרה חירום, המעבר המרכזי יכול לשמש גם כיציאת חירום לצוות.


אב טיפוס Centauro עם תותח 120 מ"מ באתר הבדיקה Unterlus של Rheinmetall במהלך בדיקה לאימות תאימות לכל סוגי התחמושת 120 מ"מ

12 פגזים נוספים בגודל 120 מ"מ ממוקמים בחלקו האחורי של המגדל; לפיכך, לרשות התותחן-תותחן עומדים 31 קליעים. מגדל Centauro II תוכנן על ידי Finmeccanica Defense Systems (לשעבר אוטו מלרה). החלק המתאים למגורים של המגדל עשוי מסגסוגת בליסטית קלה, אליה ניתן להוסיף ערכות הגנה ברמות "A" ו-"B"; החלק האחורי עשוי כולו מחומר מרוכב. הנפח בו ממוקמת התחמושת מתוכנן כך שבזכות המשטחים המעוצבים במיוחד יוסרו ממנו כל תוצרי בעירה, בעוד מערכת נפרדת של אש / נגד פיצוץ במקרה חירום מפחיתה את הטמפרטורה בתוך התא ומונעת התחמושת מהצתה. מגזין מסתובב לשישה פגזים ממוקם בתא האחורי של הצריח, התחמושת שלו מוכנה לירי והזנה לתא הטעינה; היורה בוחר את הקליע המתאים באמצעות מערכת בקרת האש, התוף מסתובב, ומזין את הקליע שצוין אל הפתח שזז הצידה עם הנעה חשמלית. המעמיס פותח את העכוז (הפעולה הידנית היחידה), ואז הקליע נשלח לתא, העכוז נסגר אוטומטית והאקדח מוכן לירי. משמאל ומימין לדלת המרכזית ישנן שתי דלתות שנקרעו ידנית; מאחורי הדלת הימנית (מאחורי היורה) נמצא מתלה עם שישה כדורים של 120 מ"מ וחלק מערך התקשורת, בעוד שמאחורי הדלת השמאלית נמצא מטען התחמושת לנשק עזר. כמו ברכב הקנטאורו המקורי, התותחן ממוקם בצד ימין למטה, המעמיס בצד ימין למעלה, והמפקד בצד שמאל.



הצריח החדש (תא קרב) של הרכב המשוריין הגלגלי הפוטנציאלי Centauro II

אקדח 120/45 חלקה הוא הפיתוח האחרון של Oto Melara וכולל את בלם הלוע המחורר האופייני למשפחת Centauro, המאפשר לו לירות תחמושת מיוצבת אפילו בקליבר המתואם בצורה גרועה עם בלמי לוע מחורצים. כל הכוננים הם חשמליים, מהירות ההעברה המרבית היא 0,4 רד/s עם תאוצה של 0,7 רד/s2, בעוד שמהירות ההדרכה האנכית המרבית היא 0,5 רד/s עם תאוצה של 0,8 רד/s2; זוויות הגבהה של האקדח מ-7° עד +16°. מערכת בקרת האש היא גרסה מודרנית של מערכת בקרת האש המותקנת על הטנק קנטאורו וטנק Ariete, בעוד המערכות האופטוניות חדשות. למפקד יש כעת פריסקופ פנורמי אטילה D דיגיטלי מלא שפותח על ידי חטיבת האלקטרוניקה היבשתית והימית של ליאונרדו-פינמקאניקה (לשעבר Selex ES). הוא כולל ערכת חיישנים מיוצבת מלאה המורכבת ממצלמה צבעונית Full HD עם זום אופטי x10, מצלמה תרמית מדור שלישי של Erica עם מטריצת 3x640 פיקסלים עם גובה של 512 מיקרומטר הפועלת בטווח של 16-3,7 מיקרומטר, ומאתר טווח לייזר. עם טווח של 5,0 ק"מ. לראש הפריסקופ Attila D עם כל האלקטרוניקה המובנית הזו יש זוויות אנכיות של +10°/-60°. למפקד שני צגים: תצוגה בגודל 20 אינץ' משמשת בעיקר למערכת ההנחיה וצג 12 אינץ' למערכת השליטה והבקרה SICCONA. החבר החדש ביותר במשפחת Lothar, מערכת הכוונה הדיגיטלית Lothar SD, כולל מצלמת HD צבעונית, מצלמת הדמיה תרמית Tilde B הפועלת בטווח של 10-8 מיקרון, ואותו מד טווח לייזר כמו בפריסקופ המפקד. אם מערכת הכוונה נכשלת, היורה יכול לירות באמצעות הפריסקופ שלו. במקרה של הפסקת חשמל, כוונת גיבוי אופטית זמינה עבור היורה.

כפי שכבר הוזכר, מערכת הפיקוד והבקרה מבוססת על גרסת SICCONA העדכנית שאומצה על ידי הצבא האיטלקי; בהשוואה לציוד של מכונות קודמות, כמו Freccia, מותקנים מחשבים חזקים יותר וצגים חדשים. סט של שישה מכשירי קשר מבטיח את רמת התקשורת הגבוהה ביותר: הוא כולל Turma CNR2000 HF להעברת קול ונתונים למרחקים ארוכים, SDR VM3-SBW UHF המחבר את הרכב עם חיילים בשטח, רדיו UHF רחב HCDR, שניים מכשירי רדיו VHF SRT-635 SINCGARS עבור קול ונתונים בטווח בינוני; ורדיו Harris AN/PRC 152 UHF, המספק תקשורת לוויינית ומטוסים, ומשמש גם כרדיו נייד לשעת חירום. הותקנה מערכת ללחימה ב- IED - משתיק ה-Guardian H3 Stack, מדובר בארבע אנטנות קונפורמיות סביב היקף המכונה ושתי אנטנות סטנדרטיות על גג המגדל. כמו כן, הותקנה גרסה חדשה של מקלט אזהרת לייזר RALM.


מכונית Freccia של הצבא האיטלקי באפגניסטן. רמת ההגנה של המכונה החדשה Centauro II הוגדלה תוך התחשבות בניסיון הקרב שנצבר בתיאטרון זה


ספרד תאמץ את רכב Piranha 5 כבסיס לרכב הלחימה 8X8 החדש שלה. עדיין לא ברור מתי אב הטיפוס הראשון יהיה זמין וכמה מכוניות יירכשו.

כלי נשק עזר כוללים מקלע קואקסיאלי 7,62 מ"מ עם שלוש קופסאות מחסניות של 250 כדורים, וכן תחנת נשק הנשלטת מרחוק (DBM) Hitrole Light, שניתן לחמוש במקלע 7,62 או 12,7 מ"מ או משגר רימונים אוטומטי 40 מ"מ. בהתאמה עם ארבע קופסאות של 250 מחסניות, ארבע קופסאות של 100 מחסניות או שתי קופסאות של 48 מחסניות. לעומת הצריח הקודם עם תותח 105 מ"מ, שמשקלו הקרבי עם כל הציוד והתחמושת המלאה הוא 7800 ק"ג, הצריח החדש עם תותח 120 מ"מ וערכת שריון ברמה A שוקל 8700 ק"ג. יש לציין כי בעת התקנת אקדח 105 מ"מ, נשמרת הקיבולת של הצריח החדש.

קונסורציום ה-CIO ערך מספר רב של ניסויים בליסטיים ונוגדי פיצוץ, ארבעה כלי רכב וצריחים יוצרו למטרות אלה, כמו גם מספר ערכות בליסטיות. בדיקות ירי כבר בוצעו, התצורה אמורה להיות מאושרת סופית לאחר תערוכת Eurosatory 2016, וברבעון הרביעי של 2016 יחל תהליך ההסמכה על ידי משרד ההגנה האיטלקי. הצבא האיטלקי מתכוון להחליף את הקנטאורו הנוכחי ברכב החדש בגדודי הסיור שלהם; עם זאת, בהסתכלות על התקציב הנוכחי, לא ברור מתי ייחתם החוזה הראשון.

לפיתוח ה-Centauro II תהיה השפעה על כלי רכב קיימים, למשל, נשקל פיתוח הגרסה הבאה של הרכב המשוריין VBM Freccia, המכונה VBM +, שיכול לקחת את המנוע וההגנה שפותחו עבור ה-Centauro II מתקן ארטילריה עם תותח 120 מ"מ. עד כה, קונסורציום ה-CIO סיפק את רוב כלי הרכב של Freccia לחטיבה הבינונית הראשונה של Pinerolo, למעט אפשרויות הפיקוד והסיור, שנמצאות בשלב האחרון של הפיתוח והדרישות לגביהן עדיין בשלבי גיבוש. במימון מתאים, ברבעון הרביעי של שנת 2016, יש להזמין אצווה ראשונה של כלי רכב המיועדים לגיבוש החטיבה הבינונית השנייה.


הצבא הדני יהיה הראשון לאמץ את כלי הרכב המשוריינים Piranha 5 שפותחו על ידי GDELS. התמונה מציגה גרסה של נושאת השריון 8x8, שתחליף את נושאת השריון הדנית M113

הרכב המשוריין Piranha 5 החדש, שהוצג לראשונה ב-Eurosatory 2010, זכה להצלחה הגדולה הראשונה שלו ב-2015, כאשר ספרד ודנמרק הכריזו על בחירת דגם ה-8x8 האחרון ממשפחה ידועה שחברת Mowag השוויצרית התחילה לפני שנים רבות, כעת. חלק מההרכב של General Dynamics European Land Systems (GDELS). בספטמבר אותה שנה חתמה ספרד על חוזה מחקר בסיכון נמוך בשווי 89,2 מיליון יורו עבור מכונה זו, אשר הונפק למיזם משותף זמני "UTE VCR 8x8", שהוקם מסנטה ברברה סיסטמס (חלק מ-GDELS), אינדרה ו- סאפה; השניים האחרונים אחראים על הארכיטקטורה האלקטרונית ועל ערכת התקשורת ויחידת הכוח, בהתאמה. המטרה כאן היא לקבל מוצר ספרדי לחלוטין, שיוצע לאחר מכן לשוק הזר. חוזה מחקר ופיתוח לשלוש שנים במימון משרד התעשייה כולל ייצור של חמש מכונות אב טיפוס. המכונה, המוכרת תחת הכינוי VCR (Vehiculo de Combate sobre Ruedas), תעבור בדיקות מקיפות בצבא הספרדי, שיחליט ב-2018 על ייצור ראשוני אפשרי. כך, ספרד, כך או אחרת, תקבל פתרון לאומי לחלוטין, על כך היא דחתה את ההצעות של נקסטר הצרפתית עם מכונת ה-VBCI וקונסורציום ה-CIO האיטלקי (בין Iveco DV לאוטו מלרה) עם מכונת Freccia, למרות ששניהם מכונות נוסו בתנאי לחימה באפגניסטן.

הרכב המשוריין Piranha 5 עם משקלו הקרבי של 30 טון (אם כי הוא יכול להגיע ל-33 טון) ומטען של 13 טון ניתן להובלה במטוס תובלה צבאי A400M. הוא יורכב במפעל GDELS בסביליה, ואילו השלדה תיוצר במפעל Trubia. על פי מידע זמין, ייתכן שהצבא הספרדי לא ינצל את כל כושר הנשיאה הזמין, אך יסתפק במשקל קרבי של 25-26 טון ובכך ישאיר מקום לשדרוגים עתידיים. חלק מכלי הרכב אמורים להימסר בגרסה של משוריין עם DBM עם מקלע 7,62 מ"מ או 12,7 מ"מ; מסופקת גם גרסת רכב לחי"ר עם צריח חמוש בתותח 30 מ"מ וספייק ATGM. ראוי לציין כי בהופעה הפומבית הראשונה בשנת 2010, הותקן צריח קונגסברג עם תותח 5 מ"מ על מכונת Piranha 30, ו-GDELS מציע התקנת נשק עד קליבר 120 מ"מ. הצרכים של ספרד הם בין 300 ל-400 מכונות, והמספר 340 במקרה זה הוא הסביר ביותר.


עבור גרסת ה-BMP של רכב Piranha 5 שלה (בתמונה עם ה-DBM), GDELS מציעה צריחים בקליבר בינוני, כמו גם צריחים עם תותח 120 מ"מ עבור גרסת תומך האש

למרות שהחוזה הראשון נחתם עם ספרד, המדינה הראשונה שתפרס את הרכב המשוריין Piranha 5 תהיה דנמרק, שכן בדצמבר 2015 נחתם עמה חוזה לייצור המוני ואספקה ​​של 2018 כלי רכב מ-2023 עד 309. החוזה הדני הוא לא רק החוזה המוצלח הראשון עבור ה-Piranha 5, אלא גם מסמן את המעבר ממסלולים לגלגלים במדינה אחרת. המציעים שנבחרו חולקו באופן שווה: ארמדילו (שינוי CV-90) מבית BAE Systems Hagglunds ו-PMMC G5 מ-FFG ייצגו את "קבוצת הזחלים", בעוד שה-VBCI של נקסטר ו-Piranha 5 מ-GDELS ייצגו את "קבוצת הגלגלים". החוזה נחתם בין GDELS-Mowag לבין ארגון הרכש ההגנה הדני (DALO) וכולל שש גרסאות שונות של הרכב - חי"ר, מפקד, אמבולנס, מרגמה הנדסית ותיקון - שיחליפו את הגרסאות המקבילות של נושאת השריון המיושנת M113. . סך הצורך במדינה הוא 450 מכונות Piranha 5, ולכן החוזה מספק מספר אפשרויות שבמקרה של צורך דחוף יגדילו את מספר המכונות לנתון זה. לדנמרק כבר יש את ה-Piranha 3 בשירות, כמו גם רכבי GDELS אחרים, כמו Duro III ו-Eagle IV, שעבורם נחתם חוזה שירות מסגרת רב-שנתי ימים ספורים לאחר החתימה על חוזה Piranha 5.

ראוי לציין כי Piranha 5 אינו הפיתוח האחרון במשפחה. ביוני 2014, בתערוכת Eurosatory, GDELS הציגה את דגם Piranha 3+. בהשוואה לגרסאות האחרונות של ה-Piranha 3, למכונה החדשה משקל עצמי של 16 טון מול 13,4 טון וכושר העמסה של 11 טון מול 9,2 טון; נפח פנימי גדל מ-13,5 ל-14 מ"ק. כדי להתמודד עם המשקל הקרבי המרבי של 3 טון, מנוע ה-27 כ"ס קטרפילר C13 החדש, שהחליף את מנוע ה-520 כ"ס המקורי, מאפשר; השעיה הידרופנאומטית מוצעת כחלופה למסורתית. הרכב המשוריין Piranha 400+ מיישם פתרונות מיגון מודולריים המגבירים את רמת ההגנה מפני מוקשים ומטענים. פתרונות אלו מוצעים גם כשדרוגים לצי Piranha 3 הקיים, בעוד שרוב שדרוגי רכבת הכוח מבוססים על עבודה שנעשתה במסגרת תוכנית שדרוג ה-LAV הקנדית ושדרוג רכבת ההנעה Stryker ECP האמריקאית. כחלק מתהליך קונסולידציה חוצה אירופה במגזר מערכות הקרקע, קונגסברג, סמל של תחנות נשק נשלטות מרחוק, רכשה 3% ממניות Patria במרץ 49,9. כך, נוצר קונגלומרט ביטחוני סקנדינבי, בהתחשב בכך שפטריה מחזיקה ב-2016% מנמו ו-50% הנותרים בבעלות המדינה הנורבגית. זה יחזק עוד יותר את ההזדמנויות המסחריות של החברה בעולם.



רכב משוריין Piranha 3+ הוצג לראשונה ב-Eurosatory 2014

המשך ...

מאמרים מסדרה זו:
בעקבות תערוכת Eurosatory 2016: מגמות בפיתוח כלי רכב משוריינים. חלק 1
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

27 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. 0
    6 באוקטובר 2016, 08:22
    כולם מתחמשים, כנראה שיהיה בלגן גדול.
    1. +6
      6 באוקטובר 2016, 09:15
      מכוניות איטלקיות תמיד נבדלות בעיצוב מעולה. גם מכוניות וגם רכבים צבאיים. אל תגיד כלום, אנשים יכולים לעשות את זה!
      1. PAM
        +1
        6 באוקטובר 2016, 11:47
        עיצוב בטכנולוגיה צבאית לצחוק ובכן, לעזאזל, לדעתי, הדבר האחרון שיש לקחת בחשבון. אני מופתע מהנוכחות של מעמיס בצריח ותותחים שעוצבו לאחרונה, בהתחשב בכך שהזריקות הן יחידות (הרבה יותר קל לעשות, טוב, או להעתיק (למרבה המזל, יש הרבה פיתוחים) או לקנות לפחות משמיר ( הכל נמכר וזול)). לא משנה כמה מסה אפשר לחסוך עם כל ההשלכות על שלדה על גלגלים.
      2. +2
        6 באוקטובר 2016, 13:58
        ציטוט של xetai9977
        מכוניות איטלקיות תמיד נבדלות בעיצוב מעולה. גם מכוניות וגם רכבים צבאיים. אל תגיד כלום, אנשים יכולים לעשות את זה!


        הם היו שונים בעיצוב, מה שלא ניתן לומר על איכויות הלחימה של הציוד הצבאי האיטלקי.
  2. PKK
    +3
    6 באוקטובר 2016, 08:24
    המגמות העיקריות צוינו על ידי משפחת "ארמטה", כל השאר נחשבים ומשווים איתה.
    הסושקה הספרדית המצוירת בכתבה היא מעט גבוהה ולעתים קרובות תיפול על פיה אם בתמרון שגוי או מפיצוץ חזק קרוב.
  3. 0
    6 באוקטובר 2016, 08:43
    לעזאזל, איך היא יכולה לצלם בצורה מדויקת הצידה בקליבר מלא של 120 מ"מ: ארבעה גלגלים לכל צד הם אפילו לא שישה גלילים
    1. 0
      6 באוקטובר 2016, 09:12
      תיקון, זה במישור האורך - זה יהיה גרוע כמעט באותה מידה. ואם לשפוט לפי התמונה, גב לחזית טוב יותר מאשר בסטנדרט
      1. avt
        +5
        6 באוקטובר 2016, 09:30
        ציטוט של פימן
        במישור האורך

        היינו מרוצים מהצילום של הירי מהקנטאור הזה, שנאלצנו להיכנס אליו מתחת לטבורטקין, 4 (ארבע) נעליים מתחת לארבעת הגלגלים האחוריים. מעניין - הנעליים כלולות בחבילה, או קונים בנפרד מהרכב, ובכן, או עושים זאת בעצמכם? לצחוק
        1. 0
          6 באוקטובר 2016, 09:40
          נעליים יפחיתו את הרתיעה, אך לא יפצו על עבודת השיכוך של המתלים והצמיגים. אני חושב שזה יחמיר עוד יותר.
          1. +1
            6 באוקטובר 2016, 20:14
            https://www.youtube.com/watch?time_continue=240&v
            =4xe3ZkkvUjo
            סרטון הצילום עצמו מתחיל ב-3 דקות. יורה בצד והנה, לא נופל.
            1. +1
              6 באוקטובר 2016, 20:47
              אגב, הנה עוד סרטון על חלוץ עם אקדח 105 מ"מ
              https://www.youtube.com/watch?v=mlRv1Iz2cUs
              הוא גם לא נופל, אלא מנער אותו על הזריקה הרבה פעמים חזק יותר.
              באופן כללי, השאלה היא לא אם הוא יכול לירות הצידה ממקום, אלא האם הוא יכול לעשות זאת תוך כדי תנועה. בשני המקרים, שהקנטאור והסטרקר בתנועה יורים רק בתנועה, וזה מרמז.
    2. +2
      6 באוקטובר 2016, 09:47
      הכל תלוי ביעילות של מעצורי הרתיעה והלוע.
      1. 0
        6 באוקטובר 2016, 09:53
        ומשקל המכונה וגודל המגדל לא מפריעים לך?
    3. +3
      6 באוקטובר 2016, 11:55
      תשומת לב לתומכים חפרו!
      ככה ככה. הנס הזה מגיע. צוות עם אתים ומכושים נופל משם וטומן מוטות בטון כדי שבעת ירי הנס הזה לא נוטה... ובמקביל למהדרין לציר התנועה המרכזי, כדי למנוע סלטת קרקס בזמן בום!
      1. +3
        7 באוקטובר 2016, 02:09
        ציטוט: משכן שלום
        תשומת לב לתומכים חפרו!

        זה "ספסל"
        ראה "ללא תמיכה"


        בדרכים

      2. 0
        7 באוקטובר 2016, 15:08
        ציטוט: משכן שלום
        תשומת לב לתומכים חפרו!
        ככה ככה. הנס הזה מגיע. צוות עם אתים ומכושים נופל משם וטומן מוטות בטון כדי שבעת ירי הנס הזה לא נוטה... ובמקביל למהדרין לציר התנועה המרכזי, כדי למנוע סלטת קרקס בזמן בום!

        שלח את זה לאיטלקים, תן לבנים לצחוק! wassat
  4. +2
    6 באוקטובר 2016, 10:44
    אני לא יודע - אני אוהב את זה. השלדה היא רב תכליתית. חשבנו על הצוות. מי נבוך מהאפשרות לירות הצידה? אז, למיטב הבנתי, זה לא רכב קו קדמי, אלא תמיכה באש. הוא התייצב תוך כמה שניות בזווית הנכונה, ירה אחורה והלך!
    1. 0
      6 באוקטובר 2016, 11:30
      בינתיים, לוחם עם רובה קורד 12,7 מ"מ העלה מטען חודר שריון למטען התחמושת.... ולהתראות לצוות המפואר שלי!
      טפרים לכיוון אחד, צבת בכיוון השני.... סליחה, זה מאגדה אחרת wassat
      1. +3
        6 באוקטובר 2016, 11:48
        ובכן, ידידי, זה אתה, סלח לי, חולם הקרמלין... לפי דבריך, אתה לא צריך ליצור כלום - תן קורד לכל החיילים ותפחד מאיתנו נאט"ו! אין נשק מושלם. והאם יש לך ביטחון שהתחמושת מכוסה בדיקט, ולא בשריון סגסוגת בעל חוזק גבוה? אז שמור את הסיפורים שלך לעצמך... hi
        1. avt
          +1
          6 באוקטובר 2016, 12:00
          ציטוט: מנהיג האדומים
          ובכן, ידידי, זה אתה, סלח לי, חולם הקרמלין... לדבריך, אתה לא צריך ליצור כלום - תן קורד לכל החיילים ותפחד מאיתנו נאט"ו! אין נשק מושלם.

          יש תמונה בכתבה ומתחתיה
          מכונית Freccia של הצבא האיטלקי באפגניסטן. רמת ההגנה של המכונה החדשה Centauro II הוגדלה תוך התחשבות בניסיון הקרב שנצבר בתיאטרון זה
          לצחוק שימו לב - לרוחות לא היו CORDs כאשר נולדו. DShK, CPV זמינים שם כמובן, שלא לדבר על RPGs. לצחוק נכון, האיטלקים לא מדברים ולא כותבים בכתבה על השריון הכי חשוב של מכוניות איטלקיות - לשלם לרוחות כדי שלא יירו בהן במהלך שהותם. בריוןובכן, באופן כללי, לפריק הזה אין יתרונות נגד רובים מתנייעים "תמנון", ובכן, אלא אם כן הוא באמת יותר נוח בגלל הגודל.
  5. +2
    6 באוקטובר 2016, 11:31
    ושצ'כוסלובקיה זכתה פעם אחת ב-152 מ"מ. DANA יצרה 120 חתיכות לשנת 1990, אפילו בברית המועצות היו. לדרום אפריקה יש הרבה יותר ניסיון עם הוביצרים על גלגלים, לא רק בתכנון וייצור, אלא גם בשימוש בהם במסד הנתונים
    1. +2
      6 באוקטובר 2016, 12:30
      אתה עדיין מדמיין את ההבדל בין ירי בזווית של 60 מעלות לבין אש ישירה. למרות שללא יכולת לשכב על הבטן או להיתלות על הידראוליקה של כלי רכב קלים יחסית, עדיין קשה לדבר על הדיוק של ירי קליע לא מונחה
  6. 0
    6 באוקטובר 2016, 20:57
    דבר חסר תועלת בזמננו. למלחמות באמצע ובסוף המאה ה-20, הקנטאור הזה עשוי להועיל. כך גם יוארובסקי רויקאט. להילחם במארב עם טנקים של אותן שנים. עכשיו, עם פיתוח נשק נ"ט. , רק העברת כספים.
    הדרום אפריקאים כבר נטשו את ייצור Ruikats, הם יצרו משהו כבד על האווז.
    הצרפתים עם AMX עדיין משחקים במלחמות "קולוניאליות".
    והאיטלקים יצרו את זה בשביל שאננות, שמשהו רציני יקרה, כולם יפנו לגרמנים או לאמריקאים בשביל ציוד רציני יותר.
    1. +2
      6 באוקטובר 2016, 21:34
      ובכן, במה אתה מציע להשתמש, למשל, בשיירות אספקה? האם מיכל יהיה זול יותר? BMP (BMD, BTR) לא יספק תמיכה בפיצול גבוה. תמנון ונונה לא תמיד בהישג יד עבור כולם. והמסילה לא תעמוד בקצב המשאיות.
      1. 0
        6 באוקטובר 2016, 22:03
        משוריין עם תותח 57 מ"מ, מרגמה 120 מ"מ, ולדוגמא יש על שלדת קמא הוביצרים D 30. יש גם מערכות רקטות קומפקטיות מרובה שיגורים ומרגמות אוטומטיות ומשגרי רימונים.

        ציטוט: מנהיג האדומים
        והמסילה לא תעמוד בקצב המשאיות.

        המהירות הממוצעת בצעדה היא 40-60 קמ"ש. רכבי קטרפילר מועברים במהירות על נגררים למכוניות.
        ואצלי, צוות נ"ט על טנדר, הם לא עושים יותר "מקרים" וזולים יותר.
        1. +4
          6 באוקטובר 2016, 22:35
          "משוריינת עם תותח 57 מ"מ, מרגמה 120 מ"מ, ולמשל יש הוביצרים D 30" ////

          לגבי נשק, אני מסכים איתך. לא הייתי שם אקדח 120 מ"מ נגד טנקים
          על פלטפורמת גלגלים כזו.
          ומבחינת הגנה - ללא KAZ מן המניין, עדיף ש"גלגלים" כאלה לא יתערבו במקומות שבהם בחורים עם קורנטים או TOUs חצים.
    2. +2
      7 באוקטובר 2016, 15:11
      ציטוט: ביצות
      דבר מיותר בימינו.

      זה נחמד, אנחנו יכולים לישון בשקט עד שהם יבינו את זה חיוך

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומרב לב; פונומרב איליה; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; מיכאיל קסיאנוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "מדיהזון"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"