המסתורין של סכרי גומי Zamvolta
מטען התחמושת של ה-Zamvolta נמצא ב-20 משגרי MK.57 לאורך היקף גוף הספינה. כל אחד מהמתקנים הוא חלק עצמאי של ארבעה מכרות שנועדו לאחסן ולשגר SD במשקל שיגור של עד 4 טון.
על פי הודעות רשמיות לעיתונות, מערכת מבטיחה תפחית את עלויות התפעול ותגדיל את יכולת השרידות של המשחתת. בניגוד לתאים המקובצים בצפיפות של MK.41, המודולים הפזורים בצד ישפרו את הגישה, יפשטו את לוקליזציה של תאונות וימנעו פיצוץ של כל b/c במקרה חירום במוקש בודד.
העיצוב של MK.57 מספק קיר מחוזק בצד הפונה לפנים הספינה ומחיצה מיוחדת המכוונת את אנרגיית הפיצוץ לחלל החיצוני.
לבסוף, המתקן יאפשר להציב על הסיפון טילים מבטיחים (ומאסיביים יותר), הנחוצים לפתרון בעיות הגנת טילים בחלל הקרוב.
מערך ממגורות טילים על סיפון סיירת אמריקאית (61+61) ומשחתת (30+60)
מומחים בלתי תלויים, להיפך, רואים ב-MK.57 בזבוז כסף. לדעתם:
- ההתקנה ההיקפית אינה סטנדרטית (בשימוש רק בשלוש ספינות מסדרת Zamvolt), מה שרק יגדיל את עלות התחזוקה, רכישת חלקי חילוף והכשרת כוח אדם;
- המתקן ההיקפי מסורבל יותר בהשוואה ל-MK.41 הקודם, מה שהוביל לצמצום מספר הטילים על הסיפון (80, לעומת 90 עבור Arleigh Burke EM);
- הרעיון של פיזור ממגורות שיגור לצדדים אינו תורם להגברת השרידות בשום צורה. להיפך, טכניקה כזו רק מגבירה את הסיכון לפגיעה בממגורות טילים כאשר טילים נגד ספינות של האויב פוגעים בספינה. גם האפשרויות המוצהרות לאיתור נזק במהלך פיצוץ ההגנה מפני הטילים בתוך המכרה אינן מאושרות בשום דבר מלבד דברי האדמירלים עצמם. עם העובי הנבחר של המחיצה הפנימית (12 מ"מ), תוצרי הפיצוץ יחדרו בהכרח לתוך גוף הספינה. כמו כן, בהצהרות רשמיות, אין מידע על ההגנה האישית של כל תא (כלומר, במקרה חירום, כל הארבעה הממוקמים במודול הרקטות יסבלו).
היכולות המוצהרות להגדיל את מסת השיגור של הטילים אינן צורך דחוף צי. בעתיד הנראה לעין, לצי האמריקני אין כל תוכניות לאמץ טילים במשקל 4 טון. כל המיירטים וה"טומהוק" הקיימים ממוקמים בהצלחה בתאי MK.41 סטנדרטיים.
לבסוף, אם להתקנה החדשה באמת יש יתרונות רציניים, אז למה היא לא משמשת על ספינות מבטיחות ממעמדות אחרים? החימוש של המשחתות "ברק, תת-סדרה 3" כולל את אותו תקן MK.41 UVP.
העיצוב הספציפי של ה-MK.57 PVLS מקשה על היישום על כל אחת מהסיירות, המשחתות והפריגטות הקיימות. מערכת זו פותחה אך ורק עבור ספינות החמקן של העתיד. עבור Zamvolts, שלצדדים שלהם יש שיפוע הפוך, מה שהפחית את שטח הסיפון העליון ואילץ את המעצבים לחפש פריסות תחמושת חדשות.
זו הייתה הסיבה היחידה להופעתו של ה-Mark-57. כל יתר היתרונות שלו, המאיימים להפוך לחסרונות, הם רק תוצאה של החלטות לא טיפוסיות שנגרמו מהצבת מוקשים בגוף ה"דמוי ברזל" של משחתת חמקנית.
החישובים וה"סודות" המפורטים ידועים וכמעט אינם מעניינים מומחים. אבל בעיצוב של "זמבולטה" ו-MK.57 יש עוד אלמנט קשור על מטרתו שאיננו יודעים דבר. אבל הייתי רוצה לדעת הרבה.
סודות לא נמשכים זמן רב
רבים, לאחר שבקושי שמעו על ה-UVP ה"פריפריאלי", יביעו תמיהה לגבי המיקום המסוכן של ממגורות השיגור: ממש מאחורי העור החיצוני של הצד. נראה שמספיק כדור אחד או שבר תועה כדי להצית רקטה ולהוציא משחתת מכלל פעולה.
כמובן שהמציאות שונה במקצת. הטוענים שהטיל צמוד ללוח שוכחים שגוף ה-Zamvolta נראה כמו פירמידה קטומה עם זווית נטייה של הצדדים (הצדדים) - ויזואלית כ-20 מעלות. מהרגיל (נתונים מדויקים אינם זמינים בעיתונות הפתוחה).
כתוצאה מכך, זנב הרקטה מופרד מהצד במרחק של לפחות 2,5-3 מטרים. וחלק הראש הוא לפחות מטר אחד עד מטר וחצי, תוך התחשבות בעובדה שכיסוי ה-UVP אינו ממוקם בשום פנים ואופן בקצה הסיפון. ומיכל ההובלה והשיגור עם הטיל עצמו אינו מותקן בחלק העליון של המכרה, אלא קבור בתוכו במרחק של מטר וחצי עד שניים (ל-TPK עם טומהוק יש אורך של 6,2 מ', בעוד של-Mk שלי .57 מגיע לאורך של 8 מ').
התחמושת מופרדת מהסביבה החיצונית על ידי ציפוי צד, מחיצה, קיר TPK ומרחק של כמה מטרים. אבל שמת לב לניואנס אחד מוזר?
נותר מרווח רב בין הציפוי הצדדי לממגורות הטילים - מסדרון מקומר בגובה שמונה מטרים וברוחב שלושה מטרים, בעל חתך בצורת ⊿. בידיעת האורך של כל מודול (14,2 רגל) ומספרם (20), אתה יכול פשוט לחשב את כל הנפח הנעול בין הצד לממגורות השיגור של Mark-57. מעל 1500 "קוביות" של שטח.
שווה ערך לנפח כל הדירות בכניסה אחת של בניין טיפוסי בן חמש קומות.
השאלה היא מה יש במסדרונות האלה?
רק אל תגידו שהוא ריק.
מישהו יזכור על תעלות הגז של מכרה הרקטות, המסוגלות לעמוד בלחץ ובעומס התרמי שפותחו במהלך השיגור ה"חם" של רקטה מרובת טון. אבל מקורות רשמיים מדברים על סידור "סימטרי" של תעלות גז משני צידי המכרה, בעוד שלחתך הגוף עם המתקן יש צורה ברורה בצורת ⊿. המשמעות היא שנפח המסדרונות אינו משמש בשום צורה להבטיח אחסון ושיגור של טילים.
לגבי מודולי בקרה, מרכזיות ולוחות עם נתיכים ושאר אביזרי חשמל - על הקליל והקומפקטי, שנוצר לפני ארבעים שנה, MK.41, הם תפסו מקום בגודל של ארון בגדים גדול. וכל התקשורת (כבלים, צינורות, מערכת קירור מי ים) עוברת ישירות בתוך מודול השקת UVP. הנפח השימושי של המסדרונות נותר שוב ללא שימוש.
אולי התאים האלה משמשים לאחסון דלק? חח... מאות ואלפי קילוגרמים של חומר נפץ ואבקת רקטות בעלי זיפים גבוהים, מוקפים באלפי טונות של נפט JP-5.
פתרון דומה, נועז ופזרני שימש על ציוד צבאי רק פעם אחת - טנקים בדלתות האחוריות של ה-BPM הסובייטי. אבל בספינות, הדלק מאוחסן בצורה חד משמעית - בחלל שנוצר על ידי התחתית הכפולה. הרבה מתחת לקו המים העיצובי.
בסידורם, המסדרונות המסתוריים של הזמבוולטה דומים לסכרים של ספינות מלחמה מהעבר. תאים צרים, בלתי חדירים ולא מיושבים הממוקמים בין חגורת השריון למחיצה האטומה למים. מטרתם הייתה לאתר נזק לעור החיצוני של הצד.
בחתך הרוחב של ה-Nagato LK, נראים סכרי גומי והתא העליון של הכדור נגד טורפדו, המלא בחתכי צינור, כדי לספוג שברים ומוצרי פיצוץ
אם נעשה שימוש במשהו דומה בתכנון מתקן MK.57, אז המשחתת Zamvolt מדגימה גישה מקורית מאוד (אולי לא היעילה ביותר), אך יוצאת דופן בקנה מידה להגברת השרידות בין כל ספינות המלחמה המודרניות.
מידע