הפרויקט של המכונית המשוריינת "ויטים" (בלארוס)
נכון להיום, קיים ביקוש יציב לכלי רכב משוריינים מסוגים שונים בשוק הנשק והציוד הצבאי. בהיענות לצרכים של לקוחות פוטנציאליים, מפעלים צבאיים-תעשייתיים ממדינות שונות יוצרים פרויקטים חדשים של ציוד כזה, המוצעים לאחר מכן לכוחות המזוינים שלהם או זרים. לאחרונה, התעשייה של הרפובליקה של בלארוס הצטרפה לעבודה כזו. לפני זמן לא רב הציגו מפעלים בלארוסים פרויקט חדש למכונית משוריינת מבטיחה בשם Vitim.
הפרויקט האחרון הוצג לראשונה למומחים ולציבור הרחב במהלך הפורום הצבאי-טכני הבינלאומי האחרון "Army-2016", שנערך בפארק הרוסי "פטריוט". עד כה, פרויקט Vitim נמצא בשלבי פיתוח מוקדמים, ולכן הוא עדיין לא מוכן להדגמה מלאה. למבקרים בתערוכה הוצג דגם רחב היקף של פיתוח מבטיח, וכן כמה חומרי קידום מכירות לפרויקט חדש. הופעתו של אב טיפוס מן המניין צפויה בהמשך. אולי ייבנה רכב נסיוני עד תחילת הפורום הצבאי-טכני הבא.
פרויקט Vitim פותח על ידי חברת Minotor-Service של מינסק הידועה בעבודתה בתחום הרכבים המשוריינים. בשנים האחרונות הציג ארגון זה מספר פרויקטים למודרניזציה של דגמים קיימים, ובנוסף פותחו מספר מכונות מבטיחות. בתערוכה של הפורום "צבא-2016" הציגה חברת "מינטור-שירות" כמה מהעיצובים האחרונים. אלה היו אבות טיפוס מן המניין של השלדה המיוחדת של Breeze ו-Moskito, וכן דגם של המכונית המשוריינת Vitim.
בהתאם לרעיון של מחברי הפרויקט, המכונית המשוריינת Vitim צריכה להפוך לרכב קרבי רב תכליתי המתאים לשימוש בפתרון מגוון רחב של משימות. ההנחה היא שהמשוריין יוכל לבצע סיור בעורף הקרוב של האויב, ללוות ולשמור שיירות מנוע, לסייר באזורים מוגדרים, להוביל ולתמוך בלוחמים באש. כמו כן, ניתן להשתמש בציוד כזה על ידי יחידות משטרה או כוחות פנימיים כרכב תקיפה. ויתים עשויה להפוך בעתיד לבסיס להתקנת נשק קל או טילים, ציוד אלקטרוני וכו'.
נכון לעכשיו, המכונית המשוריינת Vitim היא שלדה גלגלית אוניברסלית בעלת גוף משוריין, מה שמאפשר בתיאוריה להשתמש בה למטרות שונות. לשם כך, המכונה יכולה להיות מצוידת בנשק, ציוד ומטענים אחרים מהסוג הנדרש.
מנקודת המבט של הפריסה הכוללת, המכונית המשוריינת המבטיחה של העיצוב הבלארוסי היא נציג טיפוסי של המעמד שלה. מדובר ברכב על שלדת גלגלים עם נוסחת 4X4, מצויד בגוף משוריין של פריסת מכסה מנוע ומסוגל להוביל אנשים או מטענים שונים. למכונה אין מסגרת והיא בנויה על בסיס גוף תומך, עליו מותקנות כל היחידות הדרושות. העיצוב של המכונית המשוריינת השתמש בכמה פתרונות שמטרתם להגן על הצוות והחיילים מפני איומים שונים. הוא גם מספק ניידות גבוהה עם יכולת תנועה בכבישים, בשטח ובמים.
ההגנה על היחידות, הצוות והכוחות העיקריים מוקצית לגוף המשוריין של הרכב. ההגנה הבליסטית המוצהרת של המכונית המשוריינת מתאימה לרמה 2 של תקן STANAG 4569. נטען כי גוף הספינה יכול לעמוד בפגיעת כדור תבערה חודר שריון של מחסנית בגודל 7,62X39 מ"מ כאשר הוא נורה מכל כיוון ממרחק של 10 מ' הוא גם מספק הגנה חלשה יחסית על מוקשים המקבילה לרמה 1 של התקן הזר. החלק התחתון של גוף השריון יכול להגן על הצוות רק מפני רימוני יד או מטען חבלה עם מטען של לא יותר מ-0,5 ק"ג של TNT.
גוף הרכב המשוריין בנוי לפי פריסת מכסה המנוע ומחולק לשני תאים עיקריים: מנוע ומאוכלס. הגנה על המנוע ויחידות אחרות של תחנת הכוח מוקצית למכסה המנוע המשוריין של טופס סטנדרטי לציוד כזה. בנוסף, מתחת למנוע ישנה הסתייגות לתחתית גוף הספינה. מכסה המנוע מצויד בחתיכת שריון משופעת עליונה, בה ישנם מספר חלונות מכוסים בסורגים לגישה לאוויר. לקלות רבה יותר של תחזוקה של הציוד, מכסה המנוע מצויד במספר ידיות גדולות. החלק התחתון של ההקרנה הקדמית של תא המנוע סגור על ידי סורג מוגן המספק גישה אווירית לרדיאטור. בלוקים של ציוד תאורה מותקנים בצידי השבכה. הצדדים של תא המנוע ממוקמים בצורה אנכית. מאפיין אופייני לחלק הקדמי של גוף הספינה הוא פגוש רחב וחזק המצויד במכשירים לחיבור חבלי גרירה.
לתא המיועד למגורים יש חלקים חזיתיים משופעים הדרושים לחיבור חלונות. נעשה שימוש ביריעות צד אנכיות וגג אופקי. יריעת הספינה האחורית מותקנת גם בצורה אנכית בהחלט. מבחינת צורה ומראה, המרכב של המכונית המשוריינת Vitim הוא לא משהו ייחודי או יוצא דופן. מאפייני ההגנה וקלות הייצור עומדים בראש סדר העדיפויות, מה שהוביל להופעת יחידה לא מסובכת מדי, אך בעלת המאפיינים הנדרשים.
מתחת למכסה המנוע המשוריין של הרכב יש למקם מנוע טורבו דיזל וחלק מיחידות ההילוכים. מוצע להשתמש במנוע דיזל 215 כ"ס כבסיס לתחנת הכוח. המנוע משודך לתיבת חמישה הילוכים ידנית המספקת מומנט לכל גלגלי השלדה. נעשה שימוש במתלי גלגלים בודדים. השימוש במדחפים נוספים, כגון תותח מים, אינו מסופק בפרויקט.
בתוך הכרך המוגן למגורים ממוקמים חמישה מקומות לצוות ולכוחות. המושבים בשורה הראשונה מיועדים לנהג ובמידת הצורך למפקד. מאחוריהם שלושה מושבים נוספים. כך, בלי לספור את הנהג, המכונית המשוריינת של ויתים יכולה לשאת עד ארבעה חיילים נֶשֶׁק. כדי לגשת למושבים שלהם, הצוות והחיילים חייבים להשתמש בדלתות הצד מסוג "רכב". ראוי לציין כי הדלתות של צד אחד נפתחות לכיוונים שונים, אם כי עמודים אנכיים נשארים בין הפתחים. בשל גובהה הגבוה יחסית של המכונה, מסופקות מדרגות גדולות בחלקי הצד של גוף הספינה.
תצפית על הדרך והסביבה מוצעת להתבצע באמצעות סט חלונות עם זכוכית משוריינת. שתי משקפיים מוגנות גדולות מותקנות במסגרת הקדמית של התא המתאים למגורים. מוצעים להתקין שני זוגות משקפיים נוספים בדלתות הצד. יחד עם זאת, לדלתות הנהג והמפקד יש זכוכית בעלת צורה מורכבת בגודל גדול יותר, כאשר חלונות ה"נוסע" מובחנים בגובה מופחת ובצורה מלבנית עם פינות מעוגלות. זכוכית דומה נוספת מונחת על דלת הירכתיים. חלונות הצד הירכתיים והאחוריים מצוידים בפרצות עם דשי משוריין הנשלטים מבפנים.
מאחורי הצוות ומקומות הנחיתה בתא מוגן נמצא נפח לאירוח מטענים שונים, כלי נשק וכו'. כדי לגשת לתא המטען ביריעת האחורי של המכונה, בצד שמאל, מסופקת דלת עם מדרגה מתחתיה. הצד הימני של הירכתיים, בתורו, נתון למיקום של גלגל רזרבי וכמה יחידות אחרות. מתחת לדלת ולגלגל, בצידי הירכתיים, יש שני מארזים לציוד תאורה.
פתח בגג יכול לשמש להרכבת נשק או ציוד מיוחד. בחלק האחורי של גג הספינה, פרויקט Vitim מספק התקנה של צוהר עגול גדול. בגרסה הבסיסית של הפרויקט, לצוהר שתי כנפיים הנפתחות לכיוונים שונים. בהתאם לרצון הלקוח, ניתן להתקין כלי נשק שונים או ציוד מיוחד על תושבות הצוהר. אז בחומרי פרסום יש תמונות של מכונית משוריינת הן ללא נשק והן עם מקלע על מתקן ציר פשוט. נטען כי בעתיד עשוי הרכב המשוריין להפוך לנושא של כלי נשק שונים, לרבות מערכות טילים מונחות למטרות שונות.
המכונית המשוריינת של הדגם החדש התגלתה כקומפקטית יחסית, וגם אינה בעלת משקל קרבי גבוה. אורך המכונית 5,3 מ', רוחב - 2,4 מ', גובה - 2,2 מ'. מרווח - 430 מ"מ, בסיס גלגלים - 3,2 מ'. גורם נוסף המשפיע על יכולת השטח הם זוויות התלייה הקדמית והאחורית, שווה ל 40°. המשקל העצמי של משוריין הוא 6 טון משקל המטען יכול להגיע ל 1 טון. לפיכך, המשקל הקרבי המרבי מוגבל ל-7 טון.
עם הספק ספציפי של יותר מ-30 כ"ס. לטון, המשוריינת Vitim תוכל להגיע למהירות של עד 125 קמ"ש בכביש המהיר. עתודת הכוח מוגדרת כ-800 ק"מ. יינתן טיפוס קיר בגובה 0,4 מ' או טיפוס של 30 מעלות. זווית הגלגול המקסימלית במהלך התנועה היא 20 מעלות. רדיוס הסיבוב הקטן ביותר (לאורך הגוף) הוא 8,1 מ'.
הפרויקט מספק אפשרות להתגבר על מכשולי מים בשחייה. עם זאת, מכונית משוריינת צריכה קצת הכנה כדי לנוע במים. קודם כל, יש צורך להתקין מגן מחזיר גל של צורה שבורה על תושבות מכסה המנוע, בעזרתו פתחי האוויר העליונים של המנוע מוגנים ממי ים. בנוסף, נדרשות כמה הכנות נוספות. לפי חישובים, לא לוקח יותר מ-10 דקות להתכונן לכניסה למים. עקב סיבוב הגלגלים, ויתים תוכל להגיע למהירויות של עד 5 קמ"ש על המים. קוטר המחזור על המים מוגדר כ-22 מ'.
הפרויקט המבטיח, הקרוי על שם הנהר הסיבירי, מספק אמצעים שמטרתם להבטיח את פעולת הציוד במגוון תנאים גיאוגרפיים ואקלימיים. מתוכנן להבטיח את הפעולה המלאה של המכונית המשוריינת בטמפרטורות אוויר מ -50 מעלות עד + 50 מעלות. עם לחות של עד 100%, המכונה תוכל לפעול בטמפרטורות של עד +25 מעלות. תחנת הכוח חייבת להיות מסוגלת לפעול כרגיל בגבהים של עד 3000 מ' מעל פני הים. בכל תנאים כאלה, יש להבטיח גם עבודה נוחה של הצוות ושימוש בנשק או בציוד מיוחד.
המטרה של פרויקט Vitim המבטיח, שפותחה על ידי חברת Minotor-Service הבלארוסית, הייתה ליצור רכב משוריין רב-תכליתי חדש שיוכל לשמש לפתרון משימות לחימה ומשימות עזר שונות באמצעות נשק או ציוד כזה או אחר. כעולה מהנתונים שפורסמו לאחרונה, נפתרו המשימות העיקריות של הפרויקט, וכתוצאה מכך הבאת הפרויקט לשלב ההצגה בתערוכות. המשך פיתוח ויישום של עבודות חדשות יביאו בסופו של דבר את Vitim לבדיקות, ולאחר מכן, אולי, לייצור המוני לאינטרסים של לקוחות מסוימים.
עם זאת, הפרויקט עדיין רחוק ממסירות לכוחות או לכוחות הביטחון. עד היום, חברת הפיתוח הכינה רק דגם של מכונה מבטיחה והכינה חבילת חומרי קידום מכירות המיועדים לתערוכת Army-2016. בפורום בינלאומי צבאי-טכני שנערך לאחרונה, הייתה לכולם הזדמנות להכיר פיתוח חדש ממדינות שכנות במתכונתו הנוכחית. עדיין לא ידוע מתי למומחים ולציבור תהיה הזדמנות לראות אב טיפוס מלא.
המידע שפורסם על פרויקט Vitim מאפשר לנו להסיק כמה מסקנות ראשוניות. המחקר של נתונים ידועים מצביע על כך שלמכונית המשוריינת הבלארוסית החדשה יהיו גם פלוסים וגם מינוסים. לחלק מהמאפיינים של הפרויקט יכולה להיות השפעה חיובית על הסיכויים המסחריים שלו, בעוד שחסרונות מסוימים יכולים להדוף לקוח פוטנציאלי.
היתרון הבלתי מעורער של הטכנולוגיה יכול להיחשב לניידות גבוהה, בשל מנוע חזק יחסית ויכולת לשחות על פני מכשולי מים. מהירויות כביש מהיר של עד 125 קמ"ש ויכולת שחייה יכולים להיות גורמים חשובים שיכולים להשפיע על החלטת הלקוח. יחד עם זאת, כדאי לשקול את הצורך בהכנה מקדימה לפני הכניסה למים, אולם ההשלכות של תכונה כזו של הפרויקט עשויות להיות נושא לדיונים נוספים.
יתרון נוסף, המאפיין לא רק עבור ה-Vitim, אלא גם עבור מכוניות משוריינות מודרניות רבות אחרות, הוא האפשרות להשתמש בו למטרות שונות. יחד עם זאת, מכונית משוריינת יכולה להיות לא רק כלי רכב לכוח אדם ומטען, אלא גם רכב קרבי מן המניין עם נשק כזה או אחר. בעתיד, בנסיבות מסוימות, תכונה כזו של הפרויקט החדש עשויה להוביל להופעה ופריסה של מגוון רחב למדי של כלי רכב משוריינים למטרות שונות.
החיסרון העיקרי של פרויקט Vitim יכול להיחשב לעיצוב הגוף המשוריין, המספק הגנה חלשה יחסית לצוות וליחידות העיקריות של הרכב. רמת הגנה בליסטית 2 לפי STANAG 4569, עם הסתייגויות מסוימות, יכולה להיחשב מספיקה עבור מכונית משוריינת מודרנית, שאמורה להיות בשימוש נרחב על ידי הכוחות. בתורו, בקושי ניתן לזהות את הגנת המוקשים הקיימת כתואמת לדעות מודרניות על פיתוח כלי רכב משוריינים קלים. כעת כלי רכב משוריינים צריכים להתמודד עם איומים חמורים הרבה יותר מאשר רימוני יד או מטעני TNT של 500 גרם. היעדר הגנה מתאימה יכול להשפיע ברצינות על הסיכויים האמיתיים של דגם חדש.
מאפייני ההגנה עשויים להטיל הגבלות מסוימות על פעולתו של ציוד חדש. קודם כל, המפעיל יצטרך להחליט על האפשרות להשתמש במשוריינים בחזית. בנוסף, נדרש ניתוח של הסיכונים הכרוכים בפיצוץ אפשרי של מטעני חבלה. ניתוח כזה, בשילוב עם בחירה נכונה של ציוד נוסף, יעזור לקבוע את הסיכויים האמיתיים לציוד, כמו גם למצוא את הדרך הרווחית ביותר להשתמש בו בתנאים הצפויים.
לאיזון היתרונות והחסרונות של פרויקט חדש יכולה להיות השפעה משמעותית על הסיכויים המסחריים של פרויקט חדש. בנוסף, גורם חשוב המשפיע על עתיד המכונית המשוריינת Vitim הוא המצב הנוכחי בשוק הנשק והציוד. נכון לעכשיו, מספר לא מבוטל של כלי רכב משוריינים עם פרמטרים דומים מיוצגים בשוק הבינלאומי. חלק מהעיצובים הללו כבר מצאו קונים ומיוצרים בכמויות גדולות, בעוד שאחרים רק מנסים להחזיר את נתח השוק שלהם. כתוצאה מכך, כל פרויקט חדש מתמודד עם תחרות עזה, שיכולה לצמצם את ההזדמנויות והסיכויים שלו.
לפיכך, לא צריך להיות מופתעים אם המכונית המשוריינת החדשה של Vitim, אשר מובחנת ביכולת לפתור משימות רבות ושונות, אך אין לה שריון רב עוצמה, לא יכולה להפוך לנושא של חוזים גדולים. במקביל, כמות מסוימת של ציוד כזה יכולה למצוא את המפעיל שלו בדמות הכוחות המזוינים הבלארוסים או הזרים.
פרויקט חדש לרכב משוריין מבטיח הוצג רק לפני מספר שבועות. עד כה, המכונית המשוריינת Vitim קיימת רק בצורה של פריסת תערוכה ותמונות מחומרי קידום מכירות. בעתיד הנראה לעין, Minotor-Service תצטרך לבנות ולבדוק מכונת אב טיפוס, ולאחר מכן ניתן יהיה להמתין להופעה חדשות על חוזים לאספקת ציוד סדרתי. בנוסף, הופעת אב טיפוס מן המניין תשפר את חשיפת היזם בתערוכות ובסלונים עתידיים, מה שיסייע בנוסף לקידום הפרויקט החדש, וכן יאפשר למומחים וחובבי טכנולוגיה להכיר את הפיתוח החדש בבלארוס. ביתר פירוט.
לפי האתרים:
http://minotor-service.by/
http://vestnik-rm.ru/
http://42.tut.by/
http://vpk.ru/
הפרויקט האחרון הוצג לראשונה למומחים ולציבור הרחב במהלך הפורום הצבאי-טכני הבינלאומי האחרון "Army-2016", שנערך בפארק הרוסי "פטריוט". עד כה, פרויקט Vitim נמצא בשלבי פיתוח מוקדמים, ולכן הוא עדיין לא מוכן להדגמה מלאה. למבקרים בתערוכה הוצג דגם רחב היקף של פיתוח מבטיח, וכן כמה חומרי קידום מכירות לפרויקט חדש. הופעתו של אב טיפוס מן המניין צפויה בהמשך. אולי ייבנה רכב נסיוני עד תחילת הפורום הצבאי-טכני הבא.
פרויקט Vitim פותח על ידי חברת Minotor-Service של מינסק הידועה בעבודתה בתחום הרכבים המשוריינים. בשנים האחרונות הציג ארגון זה מספר פרויקטים למודרניזציה של דגמים קיימים, ובנוסף פותחו מספר מכונות מבטיחות. בתערוכה של הפורום "צבא-2016" הציגה חברת "מינטור-שירות" כמה מהעיצובים האחרונים. אלה היו אבות טיפוס מן המניין של השלדה המיוחדת של Breeze ו-Moskito, וכן דגם של המכונית המשוריינת Vitim.
בהתאם לרעיון של מחברי הפרויקט, המכונית המשוריינת Vitim צריכה להפוך לרכב קרבי רב תכליתי המתאים לשימוש בפתרון מגוון רחב של משימות. ההנחה היא שהמשוריין יוכל לבצע סיור בעורף הקרוב של האויב, ללוות ולשמור שיירות מנוע, לסייר באזורים מוגדרים, להוביל ולתמוך בלוחמים באש. כמו כן, ניתן להשתמש בציוד כזה על ידי יחידות משטרה או כוחות פנימיים כרכב תקיפה. ויתים עשויה להפוך בעתיד לבסיס להתקנת נשק קל או טילים, ציוד אלקטרוני וכו'.
נכון לעכשיו, המכונית המשוריינת Vitim היא שלדה גלגלית אוניברסלית בעלת גוף משוריין, מה שמאפשר בתיאוריה להשתמש בה למטרות שונות. לשם כך, המכונה יכולה להיות מצוידת בנשק, ציוד ומטענים אחרים מהסוג הנדרש.
מנקודת המבט של הפריסה הכוללת, המכונית המשוריינת המבטיחה של העיצוב הבלארוסי היא נציג טיפוסי של המעמד שלה. מדובר ברכב על שלדת גלגלים עם נוסחת 4X4, מצויד בגוף משוריין של פריסת מכסה מנוע ומסוגל להוביל אנשים או מטענים שונים. למכונה אין מסגרת והיא בנויה על בסיס גוף תומך, עליו מותקנות כל היחידות הדרושות. העיצוב של המכונית המשוריינת השתמש בכמה פתרונות שמטרתם להגן על הצוות והחיילים מפני איומים שונים. הוא גם מספק ניידות גבוהה עם יכולת תנועה בכבישים, בשטח ובמים.
ההגנה על היחידות, הצוות והכוחות העיקריים מוקצית לגוף המשוריין של הרכב. ההגנה הבליסטית המוצהרת של המכונית המשוריינת מתאימה לרמה 2 של תקן STANAG 4569. נטען כי גוף הספינה יכול לעמוד בפגיעת כדור תבערה חודר שריון של מחסנית בגודל 7,62X39 מ"מ כאשר הוא נורה מכל כיוון ממרחק של 10 מ' הוא גם מספק הגנה חלשה יחסית על מוקשים המקבילה לרמה 1 של התקן הזר. החלק התחתון של גוף השריון יכול להגן על הצוות רק מפני רימוני יד או מטען חבלה עם מטען של לא יותר מ-0,5 ק"ג של TNT.
גוף הרכב המשוריין בנוי לפי פריסת מכסה המנוע ומחולק לשני תאים עיקריים: מנוע ומאוכלס. הגנה על המנוע ויחידות אחרות של תחנת הכוח מוקצית למכסה המנוע המשוריין של טופס סטנדרטי לציוד כזה. בנוסף, מתחת למנוע ישנה הסתייגות לתחתית גוף הספינה. מכסה המנוע מצויד בחתיכת שריון משופעת עליונה, בה ישנם מספר חלונות מכוסים בסורגים לגישה לאוויר. לקלות רבה יותר של תחזוקה של הציוד, מכסה המנוע מצויד במספר ידיות גדולות. החלק התחתון של ההקרנה הקדמית של תא המנוע סגור על ידי סורג מוגן המספק גישה אווירית לרדיאטור. בלוקים של ציוד תאורה מותקנים בצידי השבכה. הצדדים של תא המנוע ממוקמים בצורה אנכית. מאפיין אופייני לחלק הקדמי של גוף הספינה הוא פגוש רחב וחזק המצויד במכשירים לחיבור חבלי גרירה.
לתא המיועד למגורים יש חלקים חזיתיים משופעים הדרושים לחיבור חלונות. נעשה שימוש ביריעות צד אנכיות וגג אופקי. יריעת הספינה האחורית מותקנת גם בצורה אנכית בהחלט. מבחינת צורה ומראה, המרכב של המכונית המשוריינת Vitim הוא לא משהו ייחודי או יוצא דופן. מאפייני ההגנה וקלות הייצור עומדים בראש סדר העדיפויות, מה שהוביל להופעת יחידה לא מסובכת מדי, אך בעלת המאפיינים הנדרשים.
מתחת למכסה המנוע המשוריין של הרכב יש למקם מנוע טורבו דיזל וחלק מיחידות ההילוכים. מוצע להשתמש במנוע דיזל 215 כ"ס כבסיס לתחנת הכוח. המנוע משודך לתיבת חמישה הילוכים ידנית המספקת מומנט לכל גלגלי השלדה. נעשה שימוש במתלי גלגלים בודדים. השימוש במדחפים נוספים, כגון תותח מים, אינו מסופק בפרויקט.
בתוך הכרך המוגן למגורים ממוקמים חמישה מקומות לצוות ולכוחות. המושבים בשורה הראשונה מיועדים לנהג ובמידת הצורך למפקד. מאחוריהם שלושה מושבים נוספים. כך, בלי לספור את הנהג, המכונית המשוריינת של ויתים יכולה לשאת עד ארבעה חיילים נֶשֶׁק. כדי לגשת למושבים שלהם, הצוות והחיילים חייבים להשתמש בדלתות הצד מסוג "רכב". ראוי לציין כי הדלתות של צד אחד נפתחות לכיוונים שונים, אם כי עמודים אנכיים נשארים בין הפתחים. בשל גובהה הגבוה יחסית של המכונה, מסופקות מדרגות גדולות בחלקי הצד של גוף הספינה.
תצפית על הדרך והסביבה מוצעת להתבצע באמצעות סט חלונות עם זכוכית משוריינת. שתי משקפיים מוגנות גדולות מותקנות במסגרת הקדמית של התא המתאים למגורים. מוצעים להתקין שני זוגות משקפיים נוספים בדלתות הצד. יחד עם זאת, לדלתות הנהג והמפקד יש זכוכית בעלת צורה מורכבת בגודל גדול יותר, כאשר חלונות ה"נוסע" מובחנים בגובה מופחת ובצורה מלבנית עם פינות מעוגלות. זכוכית דומה נוספת מונחת על דלת הירכתיים. חלונות הצד הירכתיים והאחוריים מצוידים בפרצות עם דשי משוריין הנשלטים מבפנים.
מאחורי הצוות ומקומות הנחיתה בתא מוגן נמצא נפח לאירוח מטענים שונים, כלי נשק וכו'. כדי לגשת לתא המטען ביריעת האחורי של המכונה, בצד שמאל, מסופקת דלת עם מדרגה מתחתיה. הצד הימני של הירכתיים, בתורו, נתון למיקום של גלגל רזרבי וכמה יחידות אחרות. מתחת לדלת ולגלגל, בצידי הירכתיים, יש שני מארזים לציוד תאורה.
פתח בגג יכול לשמש להרכבת נשק או ציוד מיוחד. בחלק האחורי של גג הספינה, פרויקט Vitim מספק התקנה של צוהר עגול גדול. בגרסה הבסיסית של הפרויקט, לצוהר שתי כנפיים הנפתחות לכיוונים שונים. בהתאם לרצון הלקוח, ניתן להתקין כלי נשק שונים או ציוד מיוחד על תושבות הצוהר. אז בחומרי פרסום יש תמונות של מכונית משוריינת הן ללא נשק והן עם מקלע על מתקן ציר פשוט. נטען כי בעתיד עשוי הרכב המשוריין להפוך לנושא של כלי נשק שונים, לרבות מערכות טילים מונחות למטרות שונות.
המכונית המשוריינת של הדגם החדש התגלתה כקומפקטית יחסית, וגם אינה בעלת משקל קרבי גבוה. אורך המכונית 5,3 מ', רוחב - 2,4 מ', גובה - 2,2 מ'. מרווח - 430 מ"מ, בסיס גלגלים - 3,2 מ'. גורם נוסף המשפיע על יכולת השטח הם זוויות התלייה הקדמית והאחורית, שווה ל 40°. המשקל העצמי של משוריין הוא 6 טון משקל המטען יכול להגיע ל 1 טון. לפיכך, המשקל הקרבי המרבי מוגבל ל-7 טון.
עם הספק ספציפי של יותר מ-30 כ"ס. לטון, המשוריינת Vitim תוכל להגיע למהירות של עד 125 קמ"ש בכביש המהיר. עתודת הכוח מוגדרת כ-800 ק"מ. יינתן טיפוס קיר בגובה 0,4 מ' או טיפוס של 30 מעלות. זווית הגלגול המקסימלית במהלך התנועה היא 20 מעלות. רדיוס הסיבוב הקטן ביותר (לאורך הגוף) הוא 8,1 מ'.
הפרויקט מספק אפשרות להתגבר על מכשולי מים בשחייה. עם זאת, מכונית משוריינת צריכה קצת הכנה כדי לנוע במים. קודם כל, יש צורך להתקין מגן מחזיר גל של צורה שבורה על תושבות מכסה המנוע, בעזרתו פתחי האוויר העליונים של המנוע מוגנים ממי ים. בנוסף, נדרשות כמה הכנות נוספות. לפי חישובים, לא לוקח יותר מ-10 דקות להתכונן לכניסה למים. עקב סיבוב הגלגלים, ויתים תוכל להגיע למהירויות של עד 5 קמ"ש על המים. קוטר המחזור על המים מוגדר כ-22 מ'.
הפרויקט המבטיח, הקרוי על שם הנהר הסיבירי, מספק אמצעים שמטרתם להבטיח את פעולת הציוד במגוון תנאים גיאוגרפיים ואקלימיים. מתוכנן להבטיח את הפעולה המלאה של המכונית המשוריינת בטמפרטורות אוויר מ -50 מעלות עד + 50 מעלות. עם לחות של עד 100%, המכונה תוכל לפעול בטמפרטורות של עד +25 מעלות. תחנת הכוח חייבת להיות מסוגלת לפעול כרגיל בגבהים של עד 3000 מ' מעל פני הים. בכל תנאים כאלה, יש להבטיח גם עבודה נוחה של הצוות ושימוש בנשק או בציוד מיוחד.
המטרה של פרויקט Vitim המבטיח, שפותחה על ידי חברת Minotor-Service הבלארוסית, הייתה ליצור רכב משוריין רב-תכליתי חדש שיוכל לשמש לפתרון משימות לחימה ומשימות עזר שונות באמצעות נשק או ציוד כזה או אחר. כעולה מהנתונים שפורסמו לאחרונה, נפתרו המשימות העיקריות של הפרויקט, וכתוצאה מכך הבאת הפרויקט לשלב ההצגה בתערוכות. המשך פיתוח ויישום של עבודות חדשות יביאו בסופו של דבר את Vitim לבדיקות, ולאחר מכן, אולי, לייצור המוני לאינטרסים של לקוחות מסוימים.
עם זאת, הפרויקט עדיין רחוק ממסירות לכוחות או לכוחות הביטחון. עד היום, חברת הפיתוח הכינה רק דגם של מכונה מבטיחה והכינה חבילת חומרי קידום מכירות המיועדים לתערוכת Army-2016. בפורום בינלאומי צבאי-טכני שנערך לאחרונה, הייתה לכולם הזדמנות להכיר פיתוח חדש ממדינות שכנות במתכונתו הנוכחית. עדיין לא ידוע מתי למומחים ולציבור תהיה הזדמנות לראות אב טיפוס מלא.
המידע שפורסם על פרויקט Vitim מאפשר לנו להסיק כמה מסקנות ראשוניות. המחקר של נתונים ידועים מצביע על כך שלמכונית המשוריינת הבלארוסית החדשה יהיו גם פלוסים וגם מינוסים. לחלק מהמאפיינים של הפרויקט יכולה להיות השפעה חיובית על הסיכויים המסחריים שלו, בעוד שחסרונות מסוימים יכולים להדוף לקוח פוטנציאלי.
היתרון הבלתי מעורער של הטכנולוגיה יכול להיחשב לניידות גבוהה, בשל מנוע חזק יחסית ויכולת לשחות על פני מכשולי מים. מהירויות כביש מהיר של עד 125 קמ"ש ויכולת שחייה יכולים להיות גורמים חשובים שיכולים להשפיע על החלטת הלקוח. יחד עם זאת, כדאי לשקול את הצורך בהכנה מקדימה לפני הכניסה למים, אולם ההשלכות של תכונה כזו של הפרויקט עשויות להיות נושא לדיונים נוספים.
יתרון נוסף, המאפיין לא רק עבור ה-Vitim, אלא גם עבור מכוניות משוריינות מודרניות רבות אחרות, הוא האפשרות להשתמש בו למטרות שונות. יחד עם זאת, מכונית משוריינת יכולה להיות לא רק כלי רכב לכוח אדם ומטען, אלא גם רכב קרבי מן המניין עם נשק כזה או אחר. בעתיד, בנסיבות מסוימות, תכונה כזו של הפרויקט החדש עשויה להוביל להופעה ופריסה של מגוון רחב למדי של כלי רכב משוריינים למטרות שונות.
החיסרון העיקרי של פרויקט Vitim יכול להיחשב לעיצוב הגוף המשוריין, המספק הגנה חלשה יחסית לצוות וליחידות העיקריות של הרכב. רמת הגנה בליסטית 2 לפי STANAG 4569, עם הסתייגויות מסוימות, יכולה להיחשב מספיקה עבור מכונית משוריינת מודרנית, שאמורה להיות בשימוש נרחב על ידי הכוחות. בתורו, בקושי ניתן לזהות את הגנת המוקשים הקיימת כתואמת לדעות מודרניות על פיתוח כלי רכב משוריינים קלים. כעת כלי רכב משוריינים צריכים להתמודד עם איומים חמורים הרבה יותר מאשר רימוני יד או מטעני TNT של 500 גרם. היעדר הגנה מתאימה יכול להשפיע ברצינות על הסיכויים האמיתיים של דגם חדש.
מאפייני ההגנה עשויים להטיל הגבלות מסוימות על פעולתו של ציוד חדש. קודם כל, המפעיל יצטרך להחליט על האפשרות להשתמש במשוריינים בחזית. בנוסף, נדרש ניתוח של הסיכונים הכרוכים בפיצוץ אפשרי של מטעני חבלה. ניתוח כזה, בשילוב עם בחירה נכונה של ציוד נוסף, יעזור לקבוע את הסיכויים האמיתיים לציוד, כמו גם למצוא את הדרך הרווחית ביותר להשתמש בו בתנאים הצפויים.
לאיזון היתרונות והחסרונות של פרויקט חדש יכולה להיות השפעה משמעותית על הסיכויים המסחריים של פרויקט חדש. בנוסף, גורם חשוב המשפיע על עתיד המכונית המשוריינת Vitim הוא המצב הנוכחי בשוק הנשק והציוד. נכון לעכשיו, מספר לא מבוטל של כלי רכב משוריינים עם פרמטרים דומים מיוצגים בשוק הבינלאומי. חלק מהעיצובים הללו כבר מצאו קונים ומיוצרים בכמויות גדולות, בעוד שאחרים רק מנסים להחזיר את נתח השוק שלהם. כתוצאה מכך, כל פרויקט חדש מתמודד עם תחרות עזה, שיכולה לצמצם את ההזדמנויות והסיכויים שלו.
לפיכך, לא צריך להיות מופתעים אם המכונית המשוריינת החדשה של Vitim, אשר מובחנת ביכולת לפתור משימות רבות ושונות, אך אין לה שריון רב עוצמה, לא יכולה להפוך לנושא של חוזים גדולים. במקביל, כמות מסוימת של ציוד כזה יכולה למצוא את המפעיל שלו בדמות הכוחות המזוינים הבלארוסים או הזרים.
פרויקט חדש לרכב משוריין מבטיח הוצג רק לפני מספר שבועות. עד כה, המכונית המשוריינת Vitim קיימת רק בצורה של פריסת תערוכה ותמונות מחומרי קידום מכירות. בעתיד הנראה לעין, Minotor-Service תצטרך לבנות ולבדוק מכונת אב טיפוס, ולאחר מכן ניתן יהיה להמתין להופעה חדשות על חוזים לאספקת ציוד סדרתי. בנוסף, הופעת אב טיפוס מן המניין תשפר את חשיפת היזם בתערוכות ובסלונים עתידיים, מה שיסייע בנוסף לקידום הפרויקט החדש, וכן יאפשר למומחים וחובבי טכנולוגיה להכיר את הפיתוח החדש בבלארוס. ביתר פירוט.
לפי האתרים:
http://minotor-service.by/
http://vestnik-rm.ru/
http://42.tut.by/
http://vpk.ru/
- ריאבוב קיריל
- Vestnik-rm.ru, 42.tut.by
מידע