רכב קרבי להביורים BMO-1
חיילי הקרינה, ההגנה הכימית והביולוגית של הכוחות המזוינים של רוסיה חמושים בסוגים שונים של מיוחדים נשק, נעדר מענפים אחרים של הצבא. בפרט, חיילי RKhBZ הם שמשתמשים בלהביור סילוני מודרני מסוגים שונים. בסוף שנות התשעים של המאה הקודמת, נוצרו כמה דגמים חדשים של כלי רכב משוריינים עבור סוג זה של חיילים, כולל מה שנקרא. רכבי כיבוי אש. תוך זמן קצר הוכנסו לשירות הרכב הכבד BMO-T והרכב הקל BMO-1. משימתן של דגימות אלו היא הובלת להביורים עם נשק, וכן לתמוך בלוחמים באש הנשק הרגיל.
כדי לפשט את הפיתוח, הבנייה והתפעול של כלי רכב קרביים עם להביורים, הם נוצרו על בסיס דגמים סדרתיים קיימים של כלי רכב משוריינים. כך הפך הטנק הסדרתי T-72 לבסיס ל-BMO-T, וה-BMO-1 נבנה על בסיס רכב הלחימה BMP-2. במקרה של מכונה קלה ללהביור, חל שינוי מינימלי בתכנון הקיים, שאיפשר לשמור על רמה גבוהה של איחוד עם מדגם הבסיס. במקביל, הוצע לצייד את רכב ה-BMO-1 במערך ציוד וכלי נשק מיוחדים שיפתרו מספר משימות חדשות.
מראה כללי של מדליקי הרכב הקרביים BMO-1. תמונה btvt.narod.ru
הפיתוח של פרויקט BMO-1 בוצע על ידי מומחים משני ארגונים של התעשייה הביטחונית הרוסית. מתחם החימוש של הרכב המבטיח נוצר בלשכת תכנון המכשירים (טולה), ורכב החי"ר הבסיסי שונה על ידי הלשכה לתכנון הנדסת תחבורה של אומסק (כיום מפעל הנדסת התחבורה של אומסק). יחדיו יצרו מעצבי שתי הלשכות מראה של מכונה מבטיחה, וכן פיתחו פרויקט טכני והציגו ללקוח את הציוד הנדרש.
הרכב המשוריין הקיים מסוג BMP-2 נבחר כבסיס לרכב הקרבי הקל של להביורים. דגם זה של ציוד נמצא בשירות במשך זמן רב והוא הנציג המסיבי ביותר של המעמד שלו בכוחות המזוינים הרוסים, אשר, ככל הנראה, קבע את בחירתם של מחברי פרויקט BMO-1. לבחירה זו הייתה השפעה משמעותית על המאפיינים של BMO-1 המוגמר. הוחלט שלא לבצע שינויים גדולים בעיצוב השלדה ותא הלחימה, שאפשרו לשמור על רמה אחת של הפרמטרים העיקריים של שני כלי הרכב הקרביים. במקביל, התקנת מספר מערכות חדשות הייתה אמורה להביא לשינוי בתפקידו הטקטי של הרכב המשוריין.
בפרויקט BMO-1 נשמר הגוף הקיים של רכב הלחימה BMP-2. גוף המכונה עשוי משריון הומוגני מגולגל מפלדה בעובי של עד 19 מ"מ. לא נעשה שימוש בכל אמצעי לשיפור ההגנה, כגון שילוב חומרים או מרווח לוחות שריון. כמו רכב האב-טיפוס, ה-BMO-1 שמר על הגנה מפני כדורי נשק קל ושברי פגזים. צורת הגוף נשארה זהה. ישנה סדין קדמי עליון גדול, המשמש ככיסוי לתא המנוע ומחובר מלמטה עם חלק תחתון משופע. לדפנות המכונה יש תחתית אנכית וחלק עליון משופע. גוף הספינה כולל גם גג ותחתית אופקיים. יריעת הירכתיים מותקנת בהטיה קלה לאחור ובעלת שני פתחים גדולים להתקנת דלתות.
פריסת הגוף הקיים בפרויקט BMO-1 שונה בהתאם לדרישות ולמטרה החדשה של הרכב המשוריין. בקדמת גוף הספינה נותר תא המנוע ולידו תא שליטה ובו מקום עבודה של נהג. מאחוריו יש את אחד המקומות לצנחנים. מאחורי תא המנוע והנהג נמצא תא קרבות עם צריח. הירכתיים נמסרו לתא החיילים ולתא הנשק. תא החיילים המעודכן נועד להוביל גם את מדליקי הלהבים וגם את כלי הנשק העיקריים שלהם.
בהיותו גרסה מודרנית עמוקה של BMP-2, ל-BMO-1 יש את יחידות הכוח המתאימות. המכונה משתמשת במנוע דיזל UTD-20S1 בהספק של 300 כ"ס. למנוע מחובר תיבת הילוכים מכנית המספקת הנעה לגלגלי ההינע הקדמיים. המנוע וההילוכים משולבים ליחידה משותפת. כמו כן בתא המנוע ישנה יחידה נוספת הכוללת רדיאטורים, מערכת שימון, שואב אוויר וכו'.
מאחורי המכונית, הדלתות פתוחות. ניתן לראות תושבות ללהביור ולצרורות עם קומפלקס תומך חיים נוח. תמונה Gurkhan.blogspot.ru
כחלק ממניע הזחלים של הרכב המשוריין ישנם שישה גלגלי כביש בקוטר קטן מכל צד. רולים מצוידים בהשעיה בודדת של מוט פיתול. בנוסף, זוג הגלילים הראשון, השני והשישי מקבלים בולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים נוספים. גלגלי הנעה ממוקמים לפני גוף הספינה, מובילים בירכתיים. מספר גלילים בקוטר קטן משמשים לתמיכה בענף העליון. הענף העליון של הזחל מכוסה גם במסך צדדי בגובה קטן. בחלקו האחורי מסופקת שבכה מיוחדת המספקת תנועה במים על ידי סיבוב המסלולים לאחור.
הרכב הקרבי של מטיל הלהבים שומר על הצריח והחימוש העיקרי של ה-BMP-2. מתחם של מקלעים, תותחים וכלי נשק אחרים ממוקם בחלל הצריח הכפול ותת הצריח. בנוסף, פרויקט BMO-1 הציע שימוש בכמה מערכות חדשות. הנשק המובנה העיקרי של הרכב המשוריין הוא אקדח אוטומטי 2A42 בקליבר 30 מ"מ, המותקן על תושבת נדנדה בחלק המרכזי של הצריח. מקלע 7,62 מ"מ PKT משולב עם התותח. הרכב נשק זה מאפשר לך לתקוף כוח אדם או ציוד אויב לא מוגן בטווחים של עד 3,5-4 ק"מ. התבוסה של כלי רכב משוריינים קלים מתבצעת במרחקים של כ-1-1,5 ק"מ. קיימת גם אפשרות לירי לעבר מטרות אוויר בגובה נמוך במהירות נמוכה, מה שמקל על האפשרות של כיוון אנכי בטווח שבין -5° ל-+74°.
מטען התחמושת של התותח 2A42 מורכב מ-500 פגזים משני סוגים עם יכולת לשנות במהירות את הפגז בו נעשה שימוש בהתאם למאפייני המטרה הנורה. בקופסאות לתחמושת של המקלע מונחת קלטת ל-2000 כדורים.
על פי הדיווחים, במהלך יצירת BMO-1 הוחלט לנטוש את השימוש בנשק טילים מונחה. לבסיס BMP-2 יש את היכולת להשתמש במערכת טילים נגד טנקים 9K911 או 9K911-1 Konkurs. הרכב הקרבי מטיל הלהבים לא קיבל נשק כזה. זה כנראה נובע מהצורך להתקין מערכות אחרות למטרות אחרות. אז, במקום מערכות הבקרה של מערכת הטילים, ניתן להתקין בלוקים אחרים של ציוד שהוצעו לשימוש עם כלי נשק חדשים.
פרויקט BMO-1 מציע שימוש בשני משגרים עבור מחסניות תבערה ועשן ZDP. מכשירים אלו מותקנים בחזית צידי המגדל ומיועדים לירות קדימה. כל משגר הוא מבנה המורכב משתי לוחות בסיס עם 12 חורים בקליבר של 50 מ"מ, המסודרים בשתי שורות אנכיות של שש. מחסניות ZDP ממוקמות בחורים של שתי לוחות. לצורך ירי, המתקן משתמש במערכת הצתה חשמלית. בקרת האש מתבצעת באמצעות לוח לחצן המותקן בתא הלחימה. סיפקה גישה לקונסולה ממקומות העבודה של המפקד והתותחן. תחמושת מוכנה לשימוש של מחסניות עשן בערה מורכבת מ-24 חלקים. אותו מספר של סיבובים רזרביים מאוחסן בשקית מיוחדת בתוך תא הלחימה. הטעינה מחדש של המשגרים מתבצעת באופן ידני, לשם כך הצוות צריך לעזוב את נפח המגורים המוגן, להסיר את מארזי המחסניות המבזבזים ולהתקין במקומם טילי הגנה אווירית חדשים.
תוכנית של מחסנית עשן מבעיר ZDP. איור Dzromon.narod.ru
מחסנית ZDP נועדה להצית חומרים דליקים או להגדיר במהירות מסכי עשן. המחסנית היא מוצר בעל גוף צינורי, שבתוכו מונח מטען הנעה עם מכשיר ייזום וקפסולה בעלת הרכב פירוטכני יוצר אירוסול. למחסנית קליבר של 50 מ"מ ואורך של 287 מ"מ, משקל - 750 גרם. ירי קפסולה למרחק של עד 500 מ' מסופק. כדי ליצור מסך עשן באורך של עד 15 מ', הרכב הקפסולה לוקח בערך 90 שניות.
מנקודת המבט של שימוש קרבי, הרכב הקרבי מטיל הלהבים הוא רכב קרב חי"ר שנועד לתמוך ביחידות מטיל הלהבים. בהתאם לרעיון זה, תא החיילים של הבסיס BMP-2 בפרויקט BMO-1 עובר שינויים ניכרים. לרכב הלחימה יש סידור שתי שורות של שישה צנחנים עם גישה דרך שתי דלתות אחוריות. הצורך בהובלת תא להביורים הוביל לצמצום מקומות הנחיתה. לאחר המודרניזציה המתאימה נותרו במקומם רק המושבים בחצי השמאלי של תא החיילים. לחיילים יש עדיין הזדמנות לצפות ולירות מכלי נשק אישיים בעזרת חיבוקים המוצבים בצידי מכשירים אופטיים.
החצי הימני של תא החיילים של רכב ה-BMO-1 אינו מקבל מושבים ללוחמים. במקום מותקנים בו כמה אמצעי אחיזה להובלת להביורים. ישירות מאחורי הדלת ובמרחק מה מהפתח, הפרויקט מציע להרכיב סט של מתלים אנכיים עם התקני אחיזה ומנעולים לתיקון להביורים. הנשק הקבוע במקומו ממוקם במקביל לציר המכונה, קצות המוצרים מובאים לדלת האחורית. בנפח הזמין, ניתן היה להציב תושבות ל-18 כלי נשק. 16 להביורים מותקנים בצורה של ריבוע 4X4, שניים נוספים ממוקמים מתחתיהם, בצד הימני של גוף הספינה. בנוסף, מתלה אנכי לארבעה להביורים מסופק בצד שמאל של גוף הספינה, ליד אתרי הנחיתה. לפיכך, עומס התחמושת המרבי של להביורים מורכב מ-22 פריטים.
בהתאם לפרויקט BMO-1 המקורי, נחיתת הרכב כנשק העיקרי לפגיעה במטרות שונות הייתה אמורה לעשות שימוש בלהביור חי"ר מונע רקטות RPO "Bumblebee". פיתוח זה של הלשכה לתכנון מכשירים, שהוכנס לשירות בשנות השמונים, נועד להרוס ביצורים, כוח אדם וכלי רכב משוריינים קלים של האויב. המרכיבים העיקריים של ה"דבורה" הם מיכל ההובלה והשיגור, הקליע והמנוע שלו. למוצר המורכב אורך של 920 מ"מ וקוטר חיצוני של קצת יותר מ-100 מ"מ. משקל המוצר - 11 ק"ג. מטיל הלהבים הוא חד פעמי ולא ניתן להטעין אותו לאחר יריתו.
תחמושת RPO "Bumblebee" הוא גליל מתכת בנפח הנדרש עם סנפיר זנב שניתן לפרוס בטיסה, המספק ייצוב סיבובי. שחרור התחמושת מהמיכל בהאצה למהירות הרצויה מתבצע באמצעות מנוע אבקה. במהלך היריה המנוע דוחף את התחמושת קדימה, אך עצמו נשאר בתוך מיכל השיגור. ישנם שלושה שינויים של מטיל הלהבים, הנבדלים זה מזה בסוג התחמושת המשמשת. מוצר ה-RPO-A מצויד בראש נפץ טרמוברי, ה-RPO-Z מקבל תבערה, וה-RPO-D - תחמושת עשן. טווח הירי האפקטיבי הוא 600 מ'. במקרה של תחמושת RPO-A מועברים למטרה 2,1 ק"ג של תערובת אש, שהפיצוץ שלה שווה ערך לפיצוץ של 2,5 ק"ג TNT.
להביור חי"ר תגובתי RPO "Bumblebee". תמונה מאת ויקימדיה קומונס
מחברי פרויקט BMO-1 לא רק השיגו עלייה בכוח האש, אלא גם דאגו לנוחות הצוות והחיילים. בחלק האחורי של גג הרכב הקרבי הוצע להרכיב סל סריג פשוט יחסית. הוא מיועד להובלה של רכוש שונים ממה שנקרא. ערכת תמיכת חיי צוות. הסל מכיל אוהל בקיבולת הנדרשת, כיריים, שקי שינה, מזרני אוויר ומעמד לייבוש נעליים. במצב התחבורה, כל מרכיבי המתחם ממוקמים בצרור, מונחים בסל הזנה ומקובעים ברצועות. בעזרתו, הצוות והלהביור, שאינם יכולים לחזור לצריפים, מקבלים הזדמנות לחנות בנוחות יחסית בעצירה או לארגן לינה.
פירוק של יחידות מסוימות והתקנת אחרות לא הובילו לשינוי במשקל הכללי ובפרמטרים הכוללים של הרכב הקרבי. אורכו של ה-BMO-1 6,74 מ', הרוחב 3,15 מ', הגובה 2,06 מ'. משקל הקרב הוא 14,2 טון. גם פרמטרי הניידות נשארו ברמה של הבסיס BMP-2. המהירות המרבית בכביש המהיר מוגבלת ל-65 קמ"ש, טווח השיוט הוא 300 ק"מ. עיצוב המכונה והמרכב התחתון שלה מאפשר להתגבר על מכשולי מים על ידי שחייה, תוך שימוש בהליכה לאחור של מסלולים.
בהתאם לרעיון של מחברי הפרויקט החדש, מנקודת המבט של עבודת לחימה, מכונת להביורים הייתה אמורה להיות כמו שימוש ב-BMP-2 הקיים. יחד עם זאת, היו הבדלים מסוימים הקשורים להרכב שונה של החימוש של הרכב עצמו ושל חייליו. לפיכך, המשימה של BMO-1 היא להעביר ארבעה להביורים למקום הלחימה, ולאחר מכן עליהם לרדת ולתקוף את המטרות שזוהו באמצעות מוצרי שמל. צוות הרכב המשוריין, בתורו, חייב להגן על מדליקי הלהבות מאיומים שונים בעזרת תותח ומקלע. במידת הצורך, ניתן להשתמש במחסניות עשן מבעיר.
המאפיינים האופייניים של מטיל הלהבים RPO "Bumblebee" מעניקים לרכב הקרבי כמה יתרונות על פני ה-BMP-2. קודם כל, להביורים מאפשרים לך לתקוף ביצורי אויב ביעילות רבה יותר. הנשק העיקרי של רכב חי"ר בצורת תותח אוטומטי 30 מ"מ בעל יכולות מוגבלות בהתמודדות עם מבנים וכו'. חפצים. ראש הנפץ התרמוברי של קליע ה-RPO תוכנן במקור לפגוע במטרות כאלה. עם פגיעה ישירה בחיבוק של הביצור מובטח שהפיצוץ התרמוברי ישמיד את האויב שבתוכו, עם החמצה מסוימת יש לו השפעה משמעותית. ייתכנו גם יתרונות מסוימים כאשר נלחמים בחיל רגלים בשטחים פתוחים, שעבורם משתמשים בדרך כלל במקלע.
במהלך לימוד תיאורטי ובדיקה של ציוד מוגמר, נמצא כי ה-BMO-1 עם ארבעה צנחנים, מבחינת יעילות הלחימה, עולה משמעותית על ה-BMP-2 ה"סטנדרטי" עם שבעה תותחנים. בהתקפה, כמו גם במהלך המעבר להגנה בעמדות לא מוכנות או להתקפה, הרכב הקרבי של מטיל הלהבים יעיל פי שלושה בממוצע מה-BMP-2. מבחינת הגנה בעמדות מוכנות, העלייה ביעילות הייתה מעט נמוכה יותר. הגורם העיקרי להגברת היעילות במקרה זה היה מחסניות עשן תבערה, המספקות את היכולת ליצור לפתע מסך עשן על דרכו של האויב, ולאחר מכן הצוות והחיילים, תוך שימוש בבלבול שלו, יכולים לפגוע או להתארגן מחדש. עם צמצום מספר החיילים, יתרון דומה מושג בעזרת כלי נשק אחרים עם מחווני כוח גבוהים יותר.
כוח אדם עובר הכשרה. חלק מהתרשים של המבנה הפנימי של ה-BMO-1 נראה לעין. תמונה btvt.narod.ru
על פי תוצאות המחקר והבדיקות, נמצא כי הפוטנציאל של ה-BMO-1 מתגלה במלואו בעת ביצוע פעולות התקפיות, כאשר הצוות והחיילים מחלקים בינם לבין עצמם מטרות מסוגים שונים, אשר מצריכים נשק שונה להשמדה. כלי הרכב הקרבי של מטיל הלהבים מעורר עניין מיוחד בפעולות בסביבות עירוניות, בהן כלי רכב משוריינים חשופים לאיום מסוים ויש להם יכולות מופחתות להתמודד מולו. מדליקי להבות הופכים במקרה זה לאמצעי נוח מאוד לתמיכה באש והגנה על כלי רכב קרביים.
על פי הדיווחים, הרכב הקרבי BMO-1, יחד עם ה-BMO-T הכבד, הובאו לשלב הניסויים בסוף שנות התשעים של המאה הקודמת. הציוד עבר את כל הבדיקות הנדרשות ולאחר מכן קיבל את אישור המחלקה הצבאית. על פי תוצאות בדיקות המדינה, הומלץ לאימוץ דגם מבטיח של כלי רכב משוריינים. הצו המקביל הופיע ב-4 באפריל 2001. זמן קצר לאחר מכן, התעשייה הורתה על משלוח של מספר מכונות בייצור המוני. הנפח המדויק של ההזמנה ומספר ה-BMO-1 הסדרתי שיוצר, למרבה הצער, אינו ידוע. כנראה, חיילי RKhBZ קיבלו לא יותר מכמה עשרות כלי רכב משוריינים.
בעזרת שני פרויקטים של כלי רכב קרביים של להביורים BMO-1 ו-BMO-T, הצליחה התעשייה הביטחונית הרוסית לפתור את הבעיה החשובה ביותר. בעבר, יחידות הלהביור של חיילי הקרינה, ההגנה הכימית והביולוגית נאלצו להשתמש באותם סוגי ציוד כמו כוחות היבשה. עם זאת, נושאות משוריינים ורכבי לחימה חי"ר מדגמים קיימים בתצורת "חי"ר" המקורית אינם תואמים באופן מלא את הפרטים הספציפיים של עבודת הלחימה של להביורים. בסוף שנות התשעים נוצרו שני פרויקטים של ציוד חדש בבת אחת, שנוצרו בתחילה תוך התחשבות במוזרויות עבודתם של חיילי RKhBZ.
יחד עם הציוד החדש, יחידות בודדות של החיילים קיבלו הזדמנות להגביר את יעילות עבודת הלחימה בתנאים שונים על ידי הגדלת עומס התחמושת של נשק להביורים והצבתם בצורה נוחה יותר על כלי רכב משוריינים. בנוסף, יתרון נוסף של ה-BMO-1 היה נוכחותם של משגרים למחסניות עשן מבעיר. כפי שהוכיחו מחקרים שנערכו קודם לכן, העיבוד המחודש של התכנון ושיטות השימוש בכלי רכב משוריינים קיימים אפשרו להגביר משמעותית את יעילותו, גם לאחר צמצום מספר החיילים.
החיסרון הרציני היחיד של מכונת BMO-1 יכול להיחשב לשימוש בשלדת בסיס ישנה למדי, שאינה עומדת עוד במלואה בדרישות התקופה. אף על פי כן, גם בצורה זו, כלי הרכב הקרבי של מטיל הלהבים יכול לפתור את המשימות שהוטלו עליו, להעביר חיילים לשדה הקרב, לפגוע במטרות שונות בעזרת כלי נשק תותחים, מקלעים או להביורים, וגם, במידת הצורך, התקנת מסכי עשן.
לפי האתרים:
http://btvt.narod.ru/
http://russianarms.ru/
http://kbptula.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://dzromon.narod.ru/
כדי לפשט את הפיתוח, הבנייה והתפעול של כלי רכב קרביים עם להביורים, הם נוצרו על בסיס דגמים סדרתיים קיימים של כלי רכב משוריינים. כך הפך הטנק הסדרתי T-72 לבסיס ל-BMO-T, וה-BMO-1 נבנה על בסיס רכב הלחימה BMP-2. במקרה של מכונה קלה ללהביור, חל שינוי מינימלי בתכנון הקיים, שאיפשר לשמור על רמה גבוהה של איחוד עם מדגם הבסיס. במקביל, הוצע לצייד את רכב ה-BMO-1 במערך ציוד וכלי נשק מיוחדים שיפתרו מספר משימות חדשות.
מראה כללי של מדליקי הרכב הקרביים BMO-1. תמונה btvt.narod.ru
הפיתוח של פרויקט BMO-1 בוצע על ידי מומחים משני ארגונים של התעשייה הביטחונית הרוסית. מתחם החימוש של הרכב המבטיח נוצר בלשכת תכנון המכשירים (טולה), ורכב החי"ר הבסיסי שונה על ידי הלשכה לתכנון הנדסת תחבורה של אומסק (כיום מפעל הנדסת התחבורה של אומסק). יחדיו יצרו מעצבי שתי הלשכות מראה של מכונה מבטיחה, וכן פיתחו פרויקט טכני והציגו ללקוח את הציוד הנדרש.
הרכב המשוריין הקיים מסוג BMP-2 נבחר כבסיס לרכב הקרבי הקל של להביורים. דגם זה של ציוד נמצא בשירות במשך זמן רב והוא הנציג המסיבי ביותר של המעמד שלו בכוחות המזוינים הרוסים, אשר, ככל הנראה, קבע את בחירתם של מחברי פרויקט BMO-1. לבחירה זו הייתה השפעה משמעותית על המאפיינים של BMO-1 המוגמר. הוחלט שלא לבצע שינויים גדולים בעיצוב השלדה ותא הלחימה, שאפשרו לשמור על רמה אחת של הפרמטרים העיקריים של שני כלי הרכב הקרביים. במקביל, התקנת מספר מערכות חדשות הייתה אמורה להביא לשינוי בתפקידו הטקטי של הרכב המשוריין.
בפרויקט BMO-1 נשמר הגוף הקיים של רכב הלחימה BMP-2. גוף המכונה עשוי משריון הומוגני מגולגל מפלדה בעובי של עד 19 מ"מ. לא נעשה שימוש בכל אמצעי לשיפור ההגנה, כגון שילוב חומרים או מרווח לוחות שריון. כמו רכב האב-טיפוס, ה-BMO-1 שמר על הגנה מפני כדורי נשק קל ושברי פגזים. צורת הגוף נשארה זהה. ישנה סדין קדמי עליון גדול, המשמש ככיסוי לתא המנוע ומחובר מלמטה עם חלק תחתון משופע. לדפנות המכונה יש תחתית אנכית וחלק עליון משופע. גוף הספינה כולל גם גג ותחתית אופקיים. יריעת הירכתיים מותקנת בהטיה קלה לאחור ובעלת שני פתחים גדולים להתקנת דלתות.
פריסת הגוף הקיים בפרויקט BMO-1 שונה בהתאם לדרישות ולמטרה החדשה של הרכב המשוריין. בקדמת גוף הספינה נותר תא המנוע ולידו תא שליטה ובו מקום עבודה של נהג. מאחוריו יש את אחד המקומות לצנחנים. מאחורי תא המנוע והנהג נמצא תא קרבות עם צריח. הירכתיים נמסרו לתא החיילים ולתא הנשק. תא החיילים המעודכן נועד להוביל גם את מדליקי הלהבים וגם את כלי הנשק העיקריים שלהם.
בהיותו גרסה מודרנית עמוקה של BMP-2, ל-BMO-1 יש את יחידות הכוח המתאימות. המכונה משתמשת במנוע דיזל UTD-20S1 בהספק של 300 כ"ס. למנוע מחובר תיבת הילוכים מכנית המספקת הנעה לגלגלי ההינע הקדמיים. המנוע וההילוכים משולבים ליחידה משותפת. כמו כן בתא המנוע ישנה יחידה נוספת הכוללת רדיאטורים, מערכת שימון, שואב אוויר וכו'.
מאחורי המכונית, הדלתות פתוחות. ניתן לראות תושבות ללהביור ולצרורות עם קומפלקס תומך חיים נוח. תמונה Gurkhan.blogspot.ru
כחלק ממניע הזחלים של הרכב המשוריין ישנם שישה גלגלי כביש בקוטר קטן מכל צד. רולים מצוידים בהשעיה בודדת של מוט פיתול. בנוסף, זוג הגלילים הראשון, השני והשישי מקבלים בולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים נוספים. גלגלי הנעה ממוקמים לפני גוף הספינה, מובילים בירכתיים. מספר גלילים בקוטר קטן משמשים לתמיכה בענף העליון. הענף העליון של הזחל מכוסה גם במסך צדדי בגובה קטן. בחלקו האחורי מסופקת שבכה מיוחדת המספקת תנועה במים על ידי סיבוב המסלולים לאחור.
הרכב הקרבי של מטיל הלהבים שומר על הצריח והחימוש העיקרי של ה-BMP-2. מתחם של מקלעים, תותחים וכלי נשק אחרים ממוקם בחלל הצריח הכפול ותת הצריח. בנוסף, פרויקט BMO-1 הציע שימוש בכמה מערכות חדשות. הנשק המובנה העיקרי של הרכב המשוריין הוא אקדח אוטומטי 2A42 בקליבר 30 מ"מ, המותקן על תושבת נדנדה בחלק המרכזי של הצריח. מקלע 7,62 מ"מ PKT משולב עם התותח. הרכב נשק זה מאפשר לך לתקוף כוח אדם או ציוד אויב לא מוגן בטווחים של עד 3,5-4 ק"מ. התבוסה של כלי רכב משוריינים קלים מתבצעת במרחקים של כ-1-1,5 ק"מ. קיימת גם אפשרות לירי לעבר מטרות אוויר בגובה נמוך במהירות נמוכה, מה שמקל על האפשרות של כיוון אנכי בטווח שבין -5° ל-+74°.
מטען התחמושת של התותח 2A42 מורכב מ-500 פגזים משני סוגים עם יכולת לשנות במהירות את הפגז בו נעשה שימוש בהתאם למאפייני המטרה הנורה. בקופסאות לתחמושת של המקלע מונחת קלטת ל-2000 כדורים.
על פי הדיווחים, במהלך יצירת BMO-1 הוחלט לנטוש את השימוש בנשק טילים מונחה. לבסיס BMP-2 יש את היכולת להשתמש במערכת טילים נגד טנקים 9K911 או 9K911-1 Konkurs. הרכב הקרבי מטיל הלהבים לא קיבל נשק כזה. זה כנראה נובע מהצורך להתקין מערכות אחרות למטרות אחרות. אז, במקום מערכות הבקרה של מערכת הטילים, ניתן להתקין בלוקים אחרים של ציוד שהוצעו לשימוש עם כלי נשק חדשים.
פרויקט BMO-1 מציע שימוש בשני משגרים עבור מחסניות תבערה ועשן ZDP. מכשירים אלו מותקנים בחזית צידי המגדל ומיועדים לירות קדימה. כל משגר הוא מבנה המורכב משתי לוחות בסיס עם 12 חורים בקליבר של 50 מ"מ, המסודרים בשתי שורות אנכיות של שש. מחסניות ZDP ממוקמות בחורים של שתי לוחות. לצורך ירי, המתקן משתמש במערכת הצתה חשמלית. בקרת האש מתבצעת באמצעות לוח לחצן המותקן בתא הלחימה. סיפקה גישה לקונסולה ממקומות העבודה של המפקד והתותחן. תחמושת מוכנה לשימוש של מחסניות עשן בערה מורכבת מ-24 חלקים. אותו מספר של סיבובים רזרביים מאוחסן בשקית מיוחדת בתוך תא הלחימה. הטעינה מחדש של המשגרים מתבצעת באופן ידני, לשם כך הצוות צריך לעזוב את נפח המגורים המוגן, להסיר את מארזי המחסניות המבזבזים ולהתקין במקומם טילי הגנה אווירית חדשים.
תוכנית של מחסנית עשן מבעיר ZDP. איור Dzromon.narod.ru
מחסנית ZDP נועדה להצית חומרים דליקים או להגדיר במהירות מסכי עשן. המחסנית היא מוצר בעל גוף צינורי, שבתוכו מונח מטען הנעה עם מכשיר ייזום וקפסולה בעלת הרכב פירוטכני יוצר אירוסול. למחסנית קליבר של 50 מ"מ ואורך של 287 מ"מ, משקל - 750 גרם. ירי קפסולה למרחק של עד 500 מ' מסופק. כדי ליצור מסך עשן באורך של עד 15 מ', הרכב הקפסולה לוקח בערך 90 שניות.
מנקודת המבט של שימוש קרבי, הרכב הקרבי מטיל הלהבים הוא רכב קרב חי"ר שנועד לתמוך ביחידות מטיל הלהבים. בהתאם לרעיון זה, תא החיילים של הבסיס BMP-2 בפרויקט BMO-1 עובר שינויים ניכרים. לרכב הלחימה יש סידור שתי שורות של שישה צנחנים עם גישה דרך שתי דלתות אחוריות. הצורך בהובלת תא להביורים הוביל לצמצום מקומות הנחיתה. לאחר המודרניזציה המתאימה נותרו במקומם רק המושבים בחצי השמאלי של תא החיילים. לחיילים יש עדיין הזדמנות לצפות ולירות מכלי נשק אישיים בעזרת חיבוקים המוצבים בצידי מכשירים אופטיים.
החצי הימני של תא החיילים של רכב ה-BMO-1 אינו מקבל מושבים ללוחמים. במקום מותקנים בו כמה אמצעי אחיזה להובלת להביורים. ישירות מאחורי הדלת ובמרחק מה מהפתח, הפרויקט מציע להרכיב סט של מתלים אנכיים עם התקני אחיזה ומנעולים לתיקון להביורים. הנשק הקבוע במקומו ממוקם במקביל לציר המכונה, קצות המוצרים מובאים לדלת האחורית. בנפח הזמין, ניתן היה להציב תושבות ל-18 כלי נשק. 16 להביורים מותקנים בצורה של ריבוע 4X4, שניים נוספים ממוקמים מתחתיהם, בצד הימני של גוף הספינה. בנוסף, מתלה אנכי לארבעה להביורים מסופק בצד שמאל של גוף הספינה, ליד אתרי הנחיתה. לפיכך, עומס התחמושת המרבי של להביורים מורכב מ-22 פריטים.
בהתאם לפרויקט BMO-1 המקורי, נחיתת הרכב כנשק העיקרי לפגיעה במטרות שונות הייתה אמורה לעשות שימוש בלהביור חי"ר מונע רקטות RPO "Bumblebee". פיתוח זה של הלשכה לתכנון מכשירים, שהוכנס לשירות בשנות השמונים, נועד להרוס ביצורים, כוח אדם וכלי רכב משוריינים קלים של האויב. המרכיבים העיקריים של ה"דבורה" הם מיכל ההובלה והשיגור, הקליע והמנוע שלו. למוצר המורכב אורך של 920 מ"מ וקוטר חיצוני של קצת יותר מ-100 מ"מ. משקל המוצר - 11 ק"ג. מטיל הלהבים הוא חד פעמי ולא ניתן להטעין אותו לאחר יריתו.
תחמושת RPO "Bumblebee" הוא גליל מתכת בנפח הנדרש עם סנפיר זנב שניתן לפרוס בטיסה, המספק ייצוב סיבובי. שחרור התחמושת מהמיכל בהאצה למהירות הרצויה מתבצע באמצעות מנוע אבקה. במהלך היריה המנוע דוחף את התחמושת קדימה, אך עצמו נשאר בתוך מיכל השיגור. ישנם שלושה שינויים של מטיל הלהבים, הנבדלים זה מזה בסוג התחמושת המשמשת. מוצר ה-RPO-A מצויד בראש נפץ טרמוברי, ה-RPO-Z מקבל תבערה, וה-RPO-D - תחמושת עשן. טווח הירי האפקטיבי הוא 600 מ'. במקרה של תחמושת RPO-A מועברים למטרה 2,1 ק"ג של תערובת אש, שהפיצוץ שלה שווה ערך לפיצוץ של 2,5 ק"ג TNT.
להביור חי"ר תגובתי RPO "Bumblebee". תמונה מאת ויקימדיה קומונס
מחברי פרויקט BMO-1 לא רק השיגו עלייה בכוח האש, אלא גם דאגו לנוחות הצוות והחיילים. בחלק האחורי של גג הרכב הקרבי הוצע להרכיב סל סריג פשוט יחסית. הוא מיועד להובלה של רכוש שונים ממה שנקרא. ערכת תמיכת חיי צוות. הסל מכיל אוהל בקיבולת הנדרשת, כיריים, שקי שינה, מזרני אוויר ומעמד לייבוש נעליים. במצב התחבורה, כל מרכיבי המתחם ממוקמים בצרור, מונחים בסל הזנה ומקובעים ברצועות. בעזרתו, הצוות והלהביור, שאינם יכולים לחזור לצריפים, מקבלים הזדמנות לחנות בנוחות יחסית בעצירה או לארגן לינה.
פירוק של יחידות מסוימות והתקנת אחרות לא הובילו לשינוי במשקל הכללי ובפרמטרים הכוללים של הרכב הקרבי. אורכו של ה-BMO-1 6,74 מ', הרוחב 3,15 מ', הגובה 2,06 מ'. משקל הקרב הוא 14,2 טון. גם פרמטרי הניידות נשארו ברמה של הבסיס BMP-2. המהירות המרבית בכביש המהיר מוגבלת ל-65 קמ"ש, טווח השיוט הוא 300 ק"מ. עיצוב המכונה והמרכב התחתון שלה מאפשר להתגבר על מכשולי מים על ידי שחייה, תוך שימוש בהליכה לאחור של מסלולים.
בהתאם לרעיון של מחברי הפרויקט החדש, מנקודת המבט של עבודת לחימה, מכונת להביורים הייתה אמורה להיות כמו שימוש ב-BMP-2 הקיים. יחד עם זאת, היו הבדלים מסוימים הקשורים להרכב שונה של החימוש של הרכב עצמו ושל חייליו. לפיכך, המשימה של BMO-1 היא להעביר ארבעה להביורים למקום הלחימה, ולאחר מכן עליהם לרדת ולתקוף את המטרות שזוהו באמצעות מוצרי שמל. צוות הרכב המשוריין, בתורו, חייב להגן על מדליקי הלהבות מאיומים שונים בעזרת תותח ומקלע. במידת הצורך, ניתן להשתמש במחסניות עשן מבעיר.
המאפיינים האופייניים של מטיל הלהבים RPO "Bumblebee" מעניקים לרכב הקרבי כמה יתרונות על פני ה-BMP-2. קודם כל, להביורים מאפשרים לך לתקוף ביצורי אויב ביעילות רבה יותר. הנשק העיקרי של רכב חי"ר בצורת תותח אוטומטי 30 מ"מ בעל יכולות מוגבלות בהתמודדות עם מבנים וכו'. חפצים. ראש הנפץ התרמוברי של קליע ה-RPO תוכנן במקור לפגוע במטרות כאלה. עם פגיעה ישירה בחיבוק של הביצור מובטח שהפיצוץ התרמוברי ישמיד את האויב שבתוכו, עם החמצה מסוימת יש לו השפעה משמעותית. ייתכנו גם יתרונות מסוימים כאשר נלחמים בחיל רגלים בשטחים פתוחים, שעבורם משתמשים בדרך כלל במקלע.
במהלך לימוד תיאורטי ובדיקה של ציוד מוגמר, נמצא כי ה-BMO-1 עם ארבעה צנחנים, מבחינת יעילות הלחימה, עולה משמעותית על ה-BMP-2 ה"סטנדרטי" עם שבעה תותחנים. בהתקפה, כמו גם במהלך המעבר להגנה בעמדות לא מוכנות או להתקפה, הרכב הקרבי של מטיל הלהבים יעיל פי שלושה בממוצע מה-BMP-2. מבחינת הגנה בעמדות מוכנות, העלייה ביעילות הייתה מעט נמוכה יותר. הגורם העיקרי להגברת היעילות במקרה זה היה מחסניות עשן תבערה, המספקות את היכולת ליצור לפתע מסך עשן על דרכו של האויב, ולאחר מכן הצוות והחיילים, תוך שימוש בבלבול שלו, יכולים לפגוע או להתארגן מחדש. עם צמצום מספר החיילים, יתרון דומה מושג בעזרת כלי נשק אחרים עם מחווני כוח גבוהים יותר.
כוח אדם עובר הכשרה. חלק מהתרשים של המבנה הפנימי של ה-BMO-1 נראה לעין. תמונה btvt.narod.ru
על פי תוצאות המחקר והבדיקות, נמצא כי הפוטנציאל של ה-BMO-1 מתגלה במלואו בעת ביצוע פעולות התקפיות, כאשר הצוות והחיילים מחלקים בינם לבין עצמם מטרות מסוגים שונים, אשר מצריכים נשק שונה להשמדה. כלי הרכב הקרבי של מטיל הלהבים מעורר עניין מיוחד בפעולות בסביבות עירוניות, בהן כלי רכב משוריינים חשופים לאיום מסוים ויש להם יכולות מופחתות להתמודד מולו. מדליקי להבות הופכים במקרה זה לאמצעי נוח מאוד לתמיכה באש והגנה על כלי רכב קרביים.
על פי הדיווחים, הרכב הקרבי BMO-1, יחד עם ה-BMO-T הכבד, הובאו לשלב הניסויים בסוף שנות התשעים של המאה הקודמת. הציוד עבר את כל הבדיקות הנדרשות ולאחר מכן קיבל את אישור המחלקה הצבאית. על פי תוצאות בדיקות המדינה, הומלץ לאימוץ דגם מבטיח של כלי רכב משוריינים. הצו המקביל הופיע ב-4 באפריל 2001. זמן קצר לאחר מכן, התעשייה הורתה על משלוח של מספר מכונות בייצור המוני. הנפח המדויק של ההזמנה ומספר ה-BMO-1 הסדרתי שיוצר, למרבה הצער, אינו ידוע. כנראה, חיילי RKhBZ קיבלו לא יותר מכמה עשרות כלי רכב משוריינים.
בעזרת שני פרויקטים של כלי רכב קרביים של להביורים BMO-1 ו-BMO-T, הצליחה התעשייה הביטחונית הרוסית לפתור את הבעיה החשובה ביותר. בעבר, יחידות הלהביור של חיילי הקרינה, ההגנה הכימית והביולוגית נאלצו להשתמש באותם סוגי ציוד כמו כוחות היבשה. עם זאת, נושאות משוריינים ורכבי לחימה חי"ר מדגמים קיימים בתצורת "חי"ר" המקורית אינם תואמים באופן מלא את הפרטים הספציפיים של עבודת הלחימה של להביורים. בסוף שנות התשעים נוצרו שני פרויקטים של ציוד חדש בבת אחת, שנוצרו בתחילה תוך התחשבות במוזרויות עבודתם של חיילי RKhBZ.
יחד עם הציוד החדש, יחידות בודדות של החיילים קיבלו הזדמנות להגביר את יעילות עבודת הלחימה בתנאים שונים על ידי הגדלת עומס התחמושת של נשק להביורים והצבתם בצורה נוחה יותר על כלי רכב משוריינים. בנוסף, יתרון נוסף של ה-BMO-1 היה נוכחותם של משגרים למחסניות עשן מבעיר. כפי שהוכיחו מחקרים שנערכו קודם לכן, העיבוד המחודש של התכנון ושיטות השימוש בכלי רכב משוריינים קיימים אפשרו להגביר משמעותית את יעילותו, גם לאחר צמצום מספר החיילים.
החיסרון הרציני היחיד של מכונת BMO-1 יכול להיחשב לשימוש בשלדת בסיס ישנה למדי, שאינה עומדת עוד במלואה בדרישות התקופה. אף על פי כן, גם בצורה זו, כלי הרכב הקרבי של מטיל הלהבים יכול לפתור את המשימות שהוטלו עליו, להעביר חיילים לשדה הקרב, לפגוע במטרות שונות בעזרת כלי נשק תותחים, מקלעים או להביורים, וגם, במידת הצורך, התקנת מסכי עשן.
לפי האתרים:
http://btvt.narod.ru/
http://russianarms.ru/
http://kbptula.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://dzromon.narod.ru/
מידע