ביקורת צבאית

"אנטונוב" הציג בקייב טרנספורט צבאי חדש

77
במוזיאון קייב תְעוּפָה התקיימה הצגה של מטוסי התובלה הצבאיים החדשים An-178, אשר בעתיד אמור להחליף את מטוסי התובלה המיושנים An-12, An-26 ו- An-32, מדווח 24 ערוץ.




"An-178 יכול לשמש הן להובלת סחורות וציוד צבאי, והן להנחתת אנשי צבא". - מצטט את הערוץ של מנהל התוכניות של קונצרן אנטונוב ויקטור קזורוב.

לדבריו, "כעת כבר יש הזמנה בתשלום ל-10 מטוסים מאזרבייג'ן, עוד 30 מטוסים מתוכננים להירכש על ידי סעודיה".

בנוסף, מתוכננת מסירת שלושה כלי רכב למשרד ההגנה של אוקראינה.

בערוץ מבהירים כי אב הטיפוס של המטוס מוצג במוזיאון.

מוקדם יותר, הודיע ​​אנטונוב על תוכניות להשיק ייצור סדרתי של מטוס התובלה An-178, שפותח על בסיס מטוס הנוסעים An-158. לדברי המעצב הכללי של החברה דמיטרי קיווה, היתרון של הטרנספורטר החדש הוא "היכולת לשנע מכולות ימיות וסוגים מסוימים של ציוד צבאי".
תמונות בשימוש:
http://24tv.ua
77 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. מיילןף
    מיילןף 18 בספטמבר 2016 08:23
    +26
    חדש ומיד למוזיאון?
    האם ימשיכו לבנות?
    1. SETI
      SETI 18 בספטמבר 2016 08:35
      +31
      אוסיף שרוסיה פיתחה אנלוג משלה ל-Il-214. מצגת בשנה הבאה. אז השוק הרוסי ל-An-178 ייסגר גם אם המצב הפוליטי ישתנה באורח פלא וחבורת החלאות המושקות תיזרק מקייב. ברור שרוב המדינות יעניקו עדיפות לדגמים מוכחים של מטוסים וספקים אמינים. אז, ל-An-178 יש מעט מאוד לקוחות פוטנציאליים, למרות כל הצהרות רועשות מסורתיות. הוא במינוס - העיכוב והליקויים בייצור, המחיר עקב העלייה באחוז הרכיבים המיובאים, חוסר הסמכה, חוסר שירותים, סיכונים פוליטיים. זה רק קצה הקרחון. קשה מאוד לשרוד עם חבורה כזו של מחלות, ואפשר לסמוך על תמיכת המתחרים של איירבוס ובואינג.
      1. הנעה עצמית
        הנעה עצמית 18 בספטמבר 2016 09:26
        +11
        ציטוט של seti
        אוסיף שרוסיה פיתחה אנלוג משלה ל-Il-214.

        זו רק הנקודה שהוא מפותח. מכונה "חיה" זמינה, אבוי, לא. השנה במנהרת הרוח הם נשפו דגם מוקטן. יש עוד דרך ארוכה עד להפקה.
        הוא במינוס - העיכוב והליקויים בייצור, המחיר עקב העלייה באחוז הרכיבים המיובאים, חוסר הסמכה, חוסר שירותים, סיכונים פוליטיים. זה רק קצה הקרחון

        כך או כך, אבל המטוס (An-178) קיים פיזית, אפילו טס מעט (אם כי עם נטל - זה נושא נפרד). IL-214 קיים כרגע רק כמודל מוקטן ועל השרטוטים.
        אין עוררין על העובדה שה-Il-214 (או מכונית דומה לה) יופיע בצי ה-VTA של רוסיה. השאלה היא תוך כמה זמן?

        1. קָצֶה
          קָצֶה 18 בספטמבר 2016 09:32
          +3
          ציטוט: מתנייע
          זו רק הנקודה שהוא מפותח. מכונה "חיה" זמינה, אבוי, לא.

          + במכונית הזו יש גם פיתוחים שלנו, תמיד אפשר לחסום את השימוש בקניין רוחני
          1. darkmore
            darkmore 18 בספטמבר 2016 09:59
            +7
            IL-214 קיים כרגע רק כמודל מוקטן ועל השרטוטים.

            בהתחשב בכך שה-An-148 תוכנן ונבנה בשיתוף פעולה עם הפדרציה הרוסית, אני לא חושב שיש בעיה מהותית מלבד עקיפת זכויות קניין רוחני על מנת ליצור עותק של 80-90% שלו תחת המותג IL.
            יש לזה שוק איתן, יש לזה שרטוטים, יש מתקני ייצור, בוצעו בדיקות של "דגם הבדיקה" שלו (An).
            1. avt
              avt 18 בספטמבר 2016 10:13
              +7
              ציטוט מאת darkmore
              בהתחשב בכך שה-An-148 תוכנן ונבנה בשיתוף פעולה עם הפדרציה הרוסית, אני לא חושב שיש בעיה מהותית מלבד עקיפת זכויות קניין רוחני על מנת ליצור עותק של 80-90% שלו תחת המותג IL.

              למה ????? 178 נוצר על ידי "אנטונוב" בחיפזון על מנת לזחול לתוך קו התקציב של משרד ההגנה RF במקום ה-Il-214. בדיוק כמו שסרדיוקוב הרס את ה-Il-112 ו"אנטונוב" ניסה להיצמד ל-Il-140. הצעה של גרסת הרמפה של An-112. כעת יש סבירות גבוהה ש-IL 114 ו-IL -17 עדיין יועלו, ובכן, אם לא ב-18, אז איכשהו ב-214. שוב, הם יסיימו את ה-178 עם הכסף של האינדיאנים. וה-XNUMX הזה יישאר נולד מת. זו עובדה רפואית. "אין לאנטונוב כסף להביא את זה לראש." אם אזרבייג'אנים ישקיעו משהו, זו תהיה גניבה בנאלית של התקציב, או גרסה קזחית עם "זניט" - שאיפות שאינן נתמכות בחומר ובסיס ייצור.
          2. קִפּוֹד
            קִפּוֹד 18 בספטמבר 2016 12:56
            +3
            ציטוט: קצה
            אתה תמיד יכול לחסום את השימוש בקניין רוחני

            ומה היה כל כך מעניין שם בזמן המכירה לסין של ספינת הנחיתה Project 12322 Zubr? גם שם היה קיים קניין רוחני, שהנציגים האוקראינים פשוט שמו עליו בריח.
            1. התגובה הוסרה.
        2. מהנדס
          מהנדס 19 בספטמבר 2016 08:35
          +1
          ציטוט: מתנייע
          כך או כך, אבל המטוס (An-178) קיים פיזית, אפילו טס מעט. IL-214 קיים כרגע רק כמודל מוקטן ועל השרטוטים.

          העובדה היא שאף אחד לא צריך את An-178 מהמילה בכלל. הם היו קונים את זה מאיתנו בשמחה, אבל זה לא אפשרי במציאות של אוקראינה של היום. אבל ה-IL-214, כמו ה-IL-112, ייבנה ויוכנס לסדרה. והסדרה לא קטנה, כי ברוסיה מופעל צי ענק של מכוניות אנטונוב, שכבר דורשות החלפה. אבל, אני חוזר, מכוניות טובות ולא כל כך טובות (כמו זה) לא יירכשו יותר. לכן, כל הקלפים נמצאים בידי מכונות האיליושין.
      2. אלכסיי ר.א.
        אלכסיי ר.א. 19 בספטמבר 2016 15:08
        0
        ציטוט של seti
        אוסיף שרוסיה פיתחה אנלוג משלה ל-Il-214. מצגת בשנה הבאה. אז השוק הרוסי ל-An-178 ייסגר גם אם המצב הפוליטי ישתנה באורח פלא וחבורת החלאות המושקות תיזרק מקייב. ברור שרוב המדינות יעניקו עדיפות לדגמים מוכחים של מטוסים וספקים אמינים. אז, ל-An-178 יש מעט מאוד לקוחות פוטנציאליים, למרות כל הצהרות רועשות מסורתיות.

        עם ה-An-178, באופן כללי, הבעיות גבוהות מהגג. כמטוס מסחרי, הוא אינו אופטימלי מבחינת קיבולת, ממדי תא המטען והמהירות. כתחבורה צבאית, היא דורשת נתיבים ארוכים מדי ונוטלת עומס מועט בעת עבודה מהקרקע.
    2. צייד הקפצות
      צייד הקפצות 18 בספטמבר 2016 08:37
      +17
      נא לשים לב;
      בערוץ מבהירים כי אב הטיפוס של המטוס מוצג במוזיאון.

      בדרך כלל, דברים לא מתקדמים יותר מאשר אבות טיפוס לאוקראינה. ואם הוא מתקדם, אז במהירות של צב צולע או חילזון פצוע.
    3. vovanpain
      vovanpain 18 בספטמבר 2016 08:47
      +17
      מוקדם יותר, הודיע ​​אנטונוב על תוכניות להשיק ייצור סדרתי של מטוס התובלה An-178, שפותח על בסיס מטוס הנוסעים An-158.

      על זה הונחו לוחות המרכז? ובכן, דגל בידיים, תוף על הצוואר. בחור קריצה
      1. פשוט
        פשוט 18 בספטמבר 2016 10:45
        +4
        אני מציע להתקין אקווריום או ג'קוזי מאחורי תא הטייס במקום הצלחות - זה ילך ברעש.
    4. צופה 33
      צופה 33 18 בספטמבר 2016 09:33
      +1
      ציטוט של Mylenef
      חדש ומיד למוזיאון?
      האם ימשיכו לבנות?

      אבל כמו?
      "הערוץ מבהיר שאב-טיפוס המטוס מוצג במוזיאון".
      מורכב ממלאי מחסנים שיובאו מרוסיה, עוד 12-13 שנים. מה הלאה? אבל כלום, ריקנות... הם עצמם, זה טוב אם הם אוספים חצי מהמטוס. ומי צריך חצי מטוס?
      כאן, או להחזיר את שיתוף הפעולה עם "התוקף", או לתקן "Humvees" דולפים.
    5. YUBORG
      YUBORG 18 בספטמבר 2016 12:37
      +6
      כן! כנראה שבמוזיאון עדיין יש לו מקום. לפי הנתונים העדכניים, אזרבייג'ן לא מאשרת את ההזמנה, רק ל-3 מכוניות, לגבי הסעודים, התהדרו החזיתות בהזמנה של מאה מטוסים, היום יש כבר 30. עד סוף השנה ככל הנראה כל ההזמנות ייעלמו אי שם.
      1. קִפּוֹד
        קִפּוֹד 18 בספטמבר 2016 13:02
        +1
        הכל הוגן. אחרי הכל, משרד ההגנה של אוקראינה כבר מתכנן לקנות שלוש מכוניות. אבל זה היה בבוקר, מה יקרה בערב, נראה. כבר הצטיידתי בפופקורן.
  2. SETI
    SETI 18 בספטמבר 2016 08:24
    +10
    אני מטיל ספק רב בתוכניות הגרנדיוזיות של קונצרן אנטונוב. 60% מהרכיבים הם מרוסיה, וזה ארוך ויקר לחפש ברחבי העולם ולקנות רכיבים חדשים. המשמעות היא שהמחיר יהיה שונה ואיחור במשלוחים הוא בלתי נמנע. אזרבייג'ן אולי לא תוותר על הפקודה, אבל הסעודים עדיין "שותפים". איירבוס ובואינג עדיין לא תרמו את חמש הקופיקות שלהן.
    1. Observer2014
      Observer2014 18 בספטמבר 2016 10:04
      +10
      SETI hi ציטוטים
      ת: המצגת לשנה הבאה. אז השוק הרוסי עבור ה-An-178 ייסגר גם אם המצב הפוליטי ישתנה בנס כלשהו

      60% מהרכיבים הם מרוסיה, וזה ארוך ויקר לחפש ברחבי העולם ולקנות רכיבים חדשים.

      בכל מקרה, אוקראינה תישלל (בכוחות עצמה) ממוצרי ההיי-טק הפוסט-סובייטיים. זה חל גם על יוז'מש. אני מדגיש בכל מקרה. התרחיש הכי ריאלי שמצפה לאוקראינה לדעתי. ליתר דיוק, תושבי אוקראינה. זו להיות "תורם" של שטחי רוסיה. במילים אחרות, רוסיה תקבל ותאכלס את שטחיה עם אזרחים לשעבר של אוקראינה. בנסיבות, לא תהיה עוד כל סוג של השקעה של כספים בסדר גודל של ברית המועצות באוקראינה. לאחר השימוש במוטות דלק אמריקאיים, תחנות כוח גרעיניות אוקראיניות, לאחר שהשלימו את המשאב שלהם (אם הם לא נסגר עקב תאונה), ייסגר. לא נבנות יחידות כוח חדשות.
      צריפים בין השדות והגנים, המושרים על ידי משוררים אוקראינים, יהיו תמונה רגילה בעוד 20 שנה.
      תראו את בולגריה ורומניה.רק בלי אתרי הנופש הבולגריים.ורמת החיים נמוכה פי כמה.
      1. avt
        avt 18 בספטמבר 2016 10:19
        +8
        ציטוט: Observer2014
        לאחר השימוש במוטות דלק אמריקאיים, תחנות כוח גרעיניות אוקראיניות, לאחר שהשלימו את המשאב שלהן (אם הן לא ייסגרו עקב תאונה), ייסגרו.

        לשם הבהרה - מתוך 15 בלוקים ל-10 (TEN) המשאב שנקבע על ידי הפרויקט בברית המועצות כבר הסתדר! לבקש אז נותר רק להתפלל עבור אלה שתכננו ובנו בברית המועצות, על מה שהם עשו באיכות גבוהה ובמשך מאות שנים. ודרך אגב,... הבנדרלוגים האלה החליטו לשחק עם תמרון העומס על כורי תחנות כוח גרעיניות. . הניסוי האחרון, וכנראה, הראשון בקנה מידה גדול עם משחק כזה היה באוקראינה בגוש תחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל ........ לבקש
    2. APASUS
      APASUS 18 בספטמבר 2016 10:41
      +4
      ציטוט של seti
      אזרבייג'ן אולי לא תוותר על הפקודה, אבל הסעודים עדיין "שותפים". איירבוס ובואינג עדיין לא תרמו את חמש הקופיקות שלהן.

      בנוסף להמון בעיות הקשורות לדחייה של רכיבים רוסיים, פגמי עיצוב, הסמכה, אני לא זוכר שהחברה השיקה את המטוס לסדרה מכספה שלה.
      אז הכל יכול להסתיים במדגם אחד בודד
    3. קִפּוֹד
      קִפּוֹד 18 בספטמבר 2016 13:05
      +3
      ציטוט של seti
      חיפוש בעולם ורכישת רכיבים חדשים הוא ארוך ויקר

      ואם המידות אינן תואמות את האור, אז לצייר מחדש, לעצב מחדש. כן, זה לא כל כך פשוט כמו שזה נראה.
    4. מונרכיסט
      מונרכיסט 18 בספטמבר 2016 15:51
      +1
      הסעודים הם בחורים ערמומיים: לפני שהם משלמים, הם יחשבו 10 פעמים וישימו 8 מתוך 10 שהם יבחרו בבואינג או איירבוס מוכחות
  3. ספרטנז300
    ספרטנז300 18 בספטמבר 2016 08:29
    +8
    הייתי נזהר לא להסתבך עם אוקראינה הנוכחית והתפתחויות שלה.
    1. פשוט
      פשוט 18 בספטמבר 2016 11:40
      +3
      בכל זאת נמצאה חברה שאינה בקיאה במיוחד ב"מאפייני הציד האוקראיני הנוכחי", או בתחום בניית מטוסים, או בפרטי אספקת המוצרים הללו למשרד הכוחות המזוינים שלה. ...

      החברה האוקראינית "אנטונוב" וחברת Reliance Defense ההודית הולכות להשתתף במשותף במכרז של התאגיד הממלכתי ההודי HAL לפיתוח מטוס תובלה צבאי רב-תכליתי בגודל בינוני, שהפרויקט שלו קיבל את הקיצור האנגלי MTA. ..
      מקור: http://rueconomics.ru/171435-an-178-vs-il-214-ind
      iicy-ispolzuyut-banderu-kak-podsadnuyu-utku
      1. מונרכיסט
        מונרכיסט 18 בספטמבר 2016 15:55
        +2
        אם רק כך, אז לאנטונוב יש מזל מדהים: הודים, כמו הסעודים, אוהבים ומוקירים את כספם
        1. פשוט
          פשוט 18 בספטמבר 2016 18:30
          0
          טייקונים הודים החליטו ב"מונופול"
          שבו ההימור הוא המפעל האוקראיני "אנטונוב", לשחק.

          הנה מי מהיר יותר, הסינים או ההודים.


          https://ria.ru/world/20160203/1369240546.html
  4. ליס-יק
    ליס-יק 18 בספטמבר 2016 08:30
    +8
    האם זה זה שלא יכול לעוף בלי נטל?
    1. יורה הרים
      יורה הרים 18 בספטמבר 2016 08:41
      +3
      לא, ש-An 70 קראו בשמות. האירופים A-400 הסתנוורו ממנו, והם לא אמרו תודה על הקונספט.
  5. PKK
    PKK 18 בספטמבר 2016 08:31
    +4
    אנחנו יכולים לברך את קונצרן אנטונוב, בואו נקווה שפקודות כאלה יביאו רווח מספיק להישרדות.
  6. inkass_98
    inkass_98 18 בספטמבר 2016 08:32
    +4
    על המוזיאון מיד מרוצה. כדי לא לקום פעמיים ביצע סידומו מבצע מצוין להחייאת תעשיית התעופה: מהעבר לעתיד במכה אחת, מהמסוע היישר למוזיאון. גורלה הנוסף של תעשיית התעופה ההרוסית כבר ברור.
  7. svp67
    svp67 18 בספטמבר 2016 08:34
    +11
    בקייב מוּזֵיאוֹן תעופה, התקיימה הצגת מטוס התובלה הצבאי החדש An-178,
    נראה שחסרה מילה בפוסט הזה. לְהַצִיג. והמשפט צריך להישמע כמו "בקייב מוּזֵיאוֹן תעופה, הצגת תערוכה חדשה - מטוס התובלה הצבאי An-178"

    ... אשר בעתיד אמור להחליף את הטרנספורטרים המיושנים An-12, An-26 ו-An-32
    איכשהו מוזר, ה-An-12 הוא סוג מטוס שונה לחלוטין מה-An-26 וה-An-32... אולי הוא יחליף מיד גם את ה-An-14 וגם את ה-An-22?
  8. אדם פרטי
    אדם פרטי 18 בספטמבר 2016 08:36
    +12
    ובטלוויזיה ובאינטרנט, האוזניים שלנו עולות על כך שקרסטים בקרוב ימתחו את רגליהם. והם גם בונים מטוסים.
    1. ilya_oz
      ilya_oz 18 בספטמבר 2016 10:38
      +4
      ובכן, אנטונוב לא בנה אף אחד השנה, אתה יכול להירגע. וזה כנראה המקרה שבו הריכוז נשבר. מזה הם עשו אנדרטה.
    2. מונרכיסט
      מונרכיסט 18 בספטמבר 2016 16:11
      0
      אפשר להבין את הטלוויזיה: עכשיו זה לא חוסך צבע שחור עבור קייב, אבל באינטרנט השאלה מורכבת יותר. לפחות באתר שלנו יש: רטוויזן - הוא פטריוט של ארצו ואפילו יקשט, או הנה סטי, נראה לי שהוא, כמו שאומרים בנושא, ואז הוא יכול לראות את זה משם. . קרא את ההערה שלו וחשוב על סיכוייהם בבניית מטוסים
      1. avt
        avt 18 בספטמבר 2016 19:43
        +1
        ציטוט: מונרכיסט
        אפשר להבין את הטלוויזיה: עכשיו זה לא חוסך צבע שחור עבור קייב, אבל באינטרנט השאלה מורכבת יותר.

        עוד אחד
        ציטוט: אדם פרטי
        אוזניים לשפשף

        מסכן שלא יודע להשתמש במחשב ובמנוע חיפוש בפרט??
        ציטוט: מונרכיסט
        לפחות באתר שלנו יש: רטוויזן - הוא פטריוט של ארצו ואפילו יקשט,

        הרי רטוויזן! הארי, הארי! ומי הוא?
        ציטוט מאת avt
        בשנת 2016, מפעל המדינה האוקראיני "אנטונוב" לא יספק אף מטוס. לדברי אנדריי חאוסטוב, סגן ראש מחלקת הפיתוח המתקדם בחברה, שהעניק ראיון לתחנת הרדיו האוקראינית Vesti, תוכניות ההפקה שלה שובשו עקב הפסקה בשיתוף הפעולה עם רוסיה.

        שעה לא חאוסטוב?
    3. avt
      avt 18 בספטמבר 2016 19:37
      +1
      ציטוט: אדם פרטי
      ובטלוויזיה ובאינטרנט, האוזניים שלנו עולות על כך שקרסטים בקרוב ימתחו את רגליהם. והם גם בונים מטוסים.

      ,, מה יקירי? קצת פספסת? רק הקטע הזה ימשוך ככה את השנים על העקבים. תסדר את זה שם, תתאמץ בהפרכה... נו, תופס את האוזניים שלך, שאתה מחמם אותן מכעס
      בשנת 2016, מפעל המדינה האוקראיני "אנטונוב" לא יספק אף מטוס. לדברי אנדריי חאוסטוב, סגן ראש מחלקת הפיתוח המתקדם בחברה, שהעניק ראיון לתחנת הרדיו האוקראינית Vesti, תוכניות ההפקה שלה שובשו עקב הפסקה בשיתוף הפעולה עם רוסיה.

      "יש לנו מספר מכונות לא גמורות שנמצאות בחנויות. אנחנו צריכים להחליף את כל הרכיבים הרוסיים ברכיבים מיצרנים אחרים", הסביר חאוסטוב בראיון לתחנת הרדיו. לדבריו, זה כולל בין היתר ציוד רדיו-אלקטרוני על הסיפון, שבמקום מתוכנן לרכוש מוצרים מהיצרן הקנדי Esterline.
      זה שלום לך מהריסות אירופה, ממרכז הציוויליזציה.
  9. יורה הרים
    יורה הרים 18 בספטמבר 2016 08:38
    +9
    שְׁטוּיוֹת. תפוזים לא יוולדו על האספן. אף קונה שפוי לא יקנה מטוסים מחברה שקיימת היום, אבל מחר... ומטוס הוא רכישה ארוכת טווח שצריך לתקן, לעדכן וכו'. זה הם שמחלקים את המשאלה שלהם למציאות. הם היו קוראים לכל המטוסים שלהם "מריאמי" (חלום באוקראינית), שכן לא ניתן לקרוא למטוסים הללו בשום מילה אחרת - חלומות על הבלתי ניתן למימוש.
  10. meriem1
    meriem1 18 בספטמבר 2016 08:41
    +4
    ציטוט: אדם פרטי
    ובטלוויזיה ובאינטרנט, האוזניים שלנו עולות על כך שקרסטים בקרוב ימתחו את רגליהם. והם גם בונים מטוסים.

    ))))) סרקזם עדין מאוד!!!!!!
  11. BOB044
    BOB044 18 בספטמבר 2016 08:42
    0
    הצגת מטוס התובלה הצבאי החדש An-178 התקיימה במוזיאון התעופה של קייב,
    ואז בלשכת העיצוב של אנטונוב יפתחו מוזיאון על המיזם שייצר פעם מטוס.
  12. טייגרוס
    טייגרוס 18 בספטמבר 2016 08:44
    0
    המוזיאון לא יציג חדש לצחוק
  13. ז'קט קווילט חם
    ז'קט קווילט חם 18 בספטמבר 2016 08:49
    0
    האם זה זה שלא יכול לעוף בלי נטל נוסף?)
    1. יורה הרים
      יורה הרים 18 בספטמבר 2016 10:30
      0
      כן, זה הוא, מרוכז מאחור. טון וחצי או שניים נטל. מטען "שימושי" מאוד עבור מטוס תובלה לצחוק
  14. דרט2027
    דרט2027 18 בספטמבר 2016 09:01
    +1
    ייצור ציוד כזה דורש עבודה משותפת של מספר רב של ארגונים. אם נניח שמשהו תוכנן בלשכת העיצוב, אז בונים משהו ממה? בנוסף, גם אם המטוס המריא, אז אתה עדיין צריך להשקיע יותר מחודש על כוונון העדין שלו, וזה גם זמן וכסף.
  15. bmv04636
    bmv04636 18 בספטמבר 2016 09:22
    +2
    לדברי מומחים אוקראינים, שהוצגו בקול תרועה רמה תחילה בתערוכת Le Bourget ביוני, ולאחר מכן בתערוכת נובמבר בדובאי, ל-An-178 החדש יש פגמים טכנולוגיים חמורים. "במהלך הבדיקות של דגם הטיסה הראשון, התגלתה בעיה בריכוז המכונה, אשר, בתורה, נגרמה משגיאות משמעותיות בתכנון שלה", אומרים מומחים. כתוצאה מכך, על מנת להבטיח יישור תקין, האנייה נאלצת לבצע את כל הבדיקות הממושכות וטיסות מעבורת עם מטען נטל נוסף במשקל כולל של כ-1,3 טון. הוא מורכב מ-15 לוחות פלדה, במשקל 85–90 ק"ג כל אחד, ארוז באריזות מיוחדות, וממוקם מיד מאחורי תא הטייס. עם נטל כזה טס אב הטיפוס An-178 לתערוכות בלה בורז'ה ודובאי, ומיד לאחר נחיתת האנייה, המטען הזה נפרק מיד.

    מומחים טוענים כי ריכוז שגוי של המטוס הוא תוצאה ישירה של החלטה שגויה של המתכננים בשלב תכנון המטוס. אנחנו מדברים על הגדלת מוטת הכנפיים של ה-An-178 בשני מטרים, כמו גם על שטחו: מ-88,5 ל-98,6 מ"ר - תוך שמירה על גוף המטוס שתוכנן כבר ללא שינוי. החלטה כזו, בתורה, עלולה להיגרם מאי ספיקה מחושבת שהתגלתה של מאפייני ההמראה והנחיתה ביחס לאלו המוצהרים. ידוע כי ה-An-178 הוא דגם מוגדל מעט של מטוס הנוסעים An-158.
    לוחות ברזל יצוק ייכללו מיד במפרט לצחוק
  16. מיכאיל קרפיווין
    מיכאיל קרפיווין 18 בספטמבר 2016 09:47
    0
    עד שהפסגות עם האיטיות וההפסקות לנשנוש עם שומן חזיר ושום יביאו את המטוס לייצור סדרתי תוך כדי שהם צוברים כוח עד לייצור בפועל, כל העולם כבר יעבור לטלפורטציה :)
  17. aszz888
    aszz888 18 בספטמבר 2016 09:55
    +1
    אב הטיפוס של המטוס מוצג במוזיאון.

    חווה אותו ונשאר כל חייו. אז הם ייגררו מתערוכה לתערוכה עד שכולם ישתעממו!
  18. askort154
    askort154 18 בספטמבר 2016 10:55
    +3
    היא מתה אז היא מתה!
    לבנות מטוסים זה לא אפיית פשטידות. אני אזרבייג'ן מופתע
    למה הם צריכים את זה כדי לשאת פירות?! אלא שמיר, כמו תמיד, לוותר
    משאלת לב להגדלת הדירוג שלך, והכי חשוב
    למצוא פראיירים כדי לחתוך את השלל.
    1. ירז
      ירז 18 בספטמבר 2016 11:29
      +1
      ציטוט מאת: askort154
      אני אזרבייג'ן מופתע
      למה הם צריכים את זה כדי לשאת פירות?!

      למה הפדרציה הרוסית צריכה מטוסי תובלה כדי לשאת וודקה???
      ציטוט מאת: askort154
      אלא שמיר, כמו תמיד, לוותר
      משאלת לב להגדלת הדירוג שלך, והכי חשוב
      למצוא פראיירים כדי לחתוך את השלל.

      חחח לרמות אזרבייג'אני כדי לחתוך ממנו סבתא??זו בעצם האמונה של האזרבייג'אנים עצמם.
      הכל בסדר שם, שכן אזרבייג'ן אפילו שילמה על הכל. גם משוריינים אוקראינים נקנו בתצורה בודדת ולאחר הבדיקות הם סירבו לקנות, והתאילנדים נפלו.
      המטוס למעשה קיים ויסופק לצרכי משרד ההגנה של אזרבייג'ן אזרבייג'ן נמצאת במלחמה והיא זקוקה למטוסים כאלה לאספקה ​​מהירה של ציוד ממקומות שונים בארץ באופן מיידי.
      1. askort154
        askort154 18 בספטמבר 2016 12:07
        +9
        "חה חה"! איפה למדת גיאוגרפיה? תראה את הגודל של אזרבייג'ן - 450x450 ק"מ. זוהי טיסה של 50 דקות מגבול לגבול. הצוות בדיוק הגיע לדרג, ו
        כבר צריך להתחיל להוריד (טרנספורטרים).
        לכן, אין באפשרותך לשפוט מה נושאים "עובדי התחבורה" ברחבי המדינה הגדולה בעולם - רוסיה.
        תגובתך, סליחה, ....!
        1. ירז
          ירז 18 בספטמבר 2016 12:32
          +1
          ציטוט מאת: askort154
          זוהי טיסה של 50 דקות מגבול לגבול. הצוות בדיוק הגיע לדרג, ו
          כבר צריך להתחיל להוריד (טרנספורטרים).

          נו, אז מה אזרבייג'ן קונה רק 10 מטוסים, זה מספיק לו.
          ציטוט מאת: askort154
          איפה למדת גיאוגרפיה?

          ציטוט מאת: askort154
          תגובתך, סליחה, ....!

          הידע שלך לא מאוד גלוי. באזרבייג'אן יש את נחצ'יבאן שנמצאת במצור למחצה. לשם כל זה יטוס לעתים קרובות.
          1. askort154
            askort154 18 בספטמבר 2016 12:45
            +4
            עלי היקר! אני, בזכות המקצוע שלי, טסתי בחצי העולם. ואזרבייג'ן היא רחוקה. אני מייעץ לך, אם אתה גר בסנט פטרבורג, אז תכתוב את שמותיה ברוסית, כל העולם התרבותי יודע את זה. אל תחשוב על האנגלית שלך
            מזויף" ייתן לך משמעות. hi
            1. xetai9977
              xetai9977 18 בספטמבר 2016 12:56
              +1
              אסקורט, אני חושב שהסרקזם שלך לגבי פירות הוא חסר טאקט ולא הולם. כפי שעלי כתב נכון, אז צריך להתכוון לוודקה כמטען של עובדי תובלה רוסים. הפעם. שנית, לא הבאת בחשבון את העובדה שבמהלך קרבות אפריל, עובד התובלה הזקן והמוכה שלנו בילה את היום והלילה בכביש המהיר אזרבייג'ן-ישראל-אזרבייג'ן. מכאן נובע הצורך. אגב, יש אי דיוק בכתבה אזרבייג'ן שילמה מראש רק 2 אנטונובים.
              1. xetai9977
                xetai9977 18 בספטמבר 2016 13:12
                0
                כך לפחות כתבה התקשורת הישראלית.
            2. ירז
              ירז 18 בספטמבר 2016 14:18
              0
              ציטוט מאת: askort154
              עלי היקר!

              אלכסנדר היקר!
              ציטוט מאת: askort154
              ואז כתוב את שמותיו ברוסית,

              פספסתי משהו?שמות של מה לכתוב ברוסית?
              1. askort154
                askort154 18 בספטמבר 2016 14:37
                +4
                עלי, מגורים:
                סנט פטרסבורג!
                מה זה? להשוויץ, או שכנוע?
                אם זה האחרון, אז מי מחזיק אותך ברוסיה.
                אם אתה גר כאן, כבד את השפה. hi
                1. ירז
                  ירז 18 בספטמבר 2016 15:58
                  0
                  ציטוט מאת: askort154
                  מה זה? להשוויץ, או שכנוע?

                  אהההה))) הנה אתה בררן, רק עכשיו שמתי לב שאפילו השם בלטינית))))
                  אני פשוט משתמש ב-3 שפות ו-2 מהן בלטינית, במכונה וכתבתי.
                  לא הבנתי את הנושא בכלל, שמכיוון שאני גר בסנט פטרסבורג והשם צריך להיות ברוסית, זה מצחיק במיוחד בהתחשב ברגע הגרמני בשם העיר)))
                  שכל אחד יכתוב על מה שהוא רוצה שם של משהו, הכתוב הנכון העיקרי היה.
                  1. אֲצוּלָה
                    אֲצוּלָה 18 בספטמבר 2016 22:35
                    0
                    ובכל זאת, למה כזה ביטחון שאנה תימסר לאזרבייג'נים? כאשר המטוס עצמו, בטוח. מוצג בתצורה הישנה "פרו-רוסית". הָהֵן. עם המוצרים שלנו. החלפת משהו בטרנספורטר אינה החלפת המטען בסמארטפון.)))))
                    ומאיזה פרליאג הפכו האזרבייג'אנים לסטנדרט של ערמומיות ותושייה בארצנו?))))) זה יהיה הכרחי, והם יתבדו)))) - הצורך בהמצאות הוא ערמומי. ושמיר עכשיו צורך עירום.
                    1. ירז
                      ירז 19 בספטמבר 2016 10:46
                      0
                      ציטוט: יודע
                      ומאיזה פרליאז' הפכו האזרבייג'נים לסטנדרט של ערמומיות ותושייה בארצנו?)))))

                      נראה שאתה יודע מעט. למרות שהארמנים יהיו ערמומיים יותר)))
                      ציטוט: יודע
                      כאשר המטוס עצמו, בטוח. מוצג בתצורה הישנה "פרו-רוסית".

                      אתה חושב שכולם הפסיקו לקנות ציוד??? אתה חושב שלא קונים פה ציוד ברוסיה ברוסיה??? הכל קונים בצורה מושלמת בכל מקום. דרך חברות ואנשים אחרים.
      2. מנהל בכיר
        מנהל בכיר 18 בספטמבר 2016 15:13
        0
        נאמר במאמר ספציפית, יש אב טיפוס, עדיין אין מטוס.
  19. גורש של ליברואידים
    גורש של ליברואידים 18 בספטמבר 2016 11:46
    0
    ובאיזה מוזיאון נראה את המדגם הרגיל של אוקרוינה?מכיוון שאוקרוינה המודרנית היא דה פקטו אדם מת שנמלט מהלוויה שלו.
  20. ישן26
    ישן26 18 בספטמבר 2016 11:48
    0
    ציטוט של Mylenef
    חדש ומיד למוזיאון?
    האם ימשיכו לבנות?

    אלו הבעיות שלהם, בין אם ירצו ובין אם לא, אבל העובדה שהם הולכים מיד למוזיאון היא צודקת. למרות כל החלטות הממשלה, לא עשינו זאת
  21. מנהיג הרדסקינס
    מנהיג הרדסקינס 18 בספטמבר 2016 11:54
    +3
    ובכן, לא הייתי קובר מיד ענקים כמו חברת אנטונוב. כפי שאמר נמר קרקס אחד לשני על המאמן החדש: WE WILL see. בוא נחכה עוד שנה...
    1. avt
      avt 18 בספטמבר 2016 12:37
      +2
      ציטוט: מנהיג האדומים
      נחכה עוד שנה..

      בטח, אין בעיה! כמובן, אתה תראה, זה כל מה שהזהירו מפניו - זה קורה, אז "אנטונוב" ימות, כפי שהם בעצם חזו, למען האיירבוס, כי מלבד רוסיה ושיתוף הפעולה איתה, אף אחד לא צריך את המטוסים שלו ובאופן טיפשי אף אחד לא יכניס אותם לשוק.ואף אחד לא אוסר על חוזים שתקועים... אפילו לחתום על משהו, טוב, כמו עם מדריך הסקי גישפאן תחת סינוקוביץ' לגז. לצחוק ברוסיה, זה לא כמו שהם תקעו בורג על ..אנטונוב, אבל ספציפית במתכת הפטיש הזה מגולם. אז, קפוץ יותר ויותר גבוה יותר ויותר.
  22. askort154
    askort154 18 בספטמבר 2016 13:52
    +4
    hi [quote=xetai.....מלווה, אני חושב שהסרקזם שלך לגבי פירות הוא חסר טאקט ולא הולם. כפי שעלי כתב נכון, אז צריך להתכוון לוודקה כמטען של עובדי תובלה רוסים. הפעם.

    זה לא סרקזם, זה ניתוח מפוכח. לחיות כמו תחת ברית המועצות, לספק לכולם פירות מצוינים. נכנסת ל"פוליטיקה גדולה". הם התחילו לשחק "מלחמה", לפלרטט עם אויבי רוסיה. הסתכל מסביב, הניסיון העולמי יגיד לך היכן נמצאות המדינות הללו כעת, כגון: גאורגיה, מולדובה, אוקראינה. אז בשבילכם "עובדי הובלה" הם הובלת פירות מתכלים, לטובתכם ולשכונה הטובה. תתחילו לשאת נשק במקום פירות, אל תחזיקו מעמד זמן רב.זו לא "ונגה", אלו מציאות. אתה מדינה בקנה מידה לא נכון. hi
    1. אֲצוּלָה
      אֲצוּלָה 18 בספטמבר 2016 22:41
      0
      למרות שהרבה השתנה, אזרבייג'ן עדיין, אם כי באופן חלקי, נותרה מרכיב של גוש GUAM, אם אתה זוכר את זה. כאן אנו יכולים לצפות גם לניסיון בלתי מוסבר לתמוך באחים ברוספוביה.
  23. רשע 55
    רשע 55 18 בספטמבר 2016 14:00
    0
    אני לא מאמין שתעשיית התעופה האוקראינית הקפואה המציאה משהו .. על הדרך, זיוף או מקבוצת בדיחות על "אוקראינה הגדולה" ..
  24. גונצ'רוב.62
    גונצ'רוב.62 18 בספטמבר 2016 14:08
    +1
    כמה ערכות רכב מרוסיה נשארו?
  25. טיניבר
    טיניבר 18 בספטמבר 2016 14:11
    0
    ציטוט מאת Bouncyhunter
    נא לשים לב;
    בערוץ מבהירים כי אב הטיפוס של המטוס מוצג במוזיאון.

    בדרך כלל, דברים לא מתקדמים יותר מאשר אבות טיפוס לאוקראינה. ואם הוא מתקדם, אז במהירות של צב צולע או חילזון פצוע.

    והצהרות על הרצון לקנות 10 על ידי אזרבייג'ן ו-30 על ידי ערב הסעודית הן רצויות יותר מאשר אמיתיות. אז, פומפיה ריקות דרך הפה...
  26. jetfors_84
    jetfors_84 18 בספטמבר 2016 14:31
    0
    בקייב מוזיאון תעופה הַצָגָה

    כבר מדברים על משהו
  27. סטס סנז'ין
    סטס סנז'ין 18 בספטמבר 2016 16:16
    0
    במוזיאון...
    ומה אין במזבלה, או בנקודת איסוף של מתכות לא ברזליות מיד?
  28. מושחת
    מושחת 18 בספטמבר 2016 18:54
    0
    למה במוזיאון? האם המטוס אמור להישאר שם ולא לטוס לשום מקום?
  29. אבהות
    אבהות 18 בספטמבר 2016 21:17
    +1
    גם אם הכל היה בסדר ורגוע, מטוס כזה צריך שוק רציני כדי לצאת למכירה. המערב לא יניח גם לרוסיה, אני חושב. סין ... תקנה 1 חתיכה ותמלא במטוס כזה בעצמה. מדינות עולם שלישי – הן לא שוק גדול, ואפילו פחות עצמאי, לבחור משהו.
    אזרבייג'ן תפנה או תסרב.
    המדגם יישאר ניסיוני.
  30. גאה
    גאה 18 בספטמבר 2016 21:49
    0
    נראה שרוסיה זרקה רכיבים
  31. מתקין71
    מתקין71 18 בספטמבר 2016 22:30
    0
    מספרי סיפורים ... והאם מחלות ילדים יתגלו אצל הסעודים? כי זה לא ריאלי למצוא על המעופף היחיד באופן עקרוני... באופן כללי, חבל על מי שבתקופת מירוצי מידן פשוט עבדו להאכיל את משפחותיהם ולא ידעו שכבר מינו פרזיק ל. אותו בלי בחירתו...
  32. זומנוס
    זומנוס 19 בספטמבר 2016 00:03
    0
    מעניין, אבל הרכיבים שם לא כולם מתוצרת רוסית?
    ונראה לי שאפשר לגלגל את המטוס הזה על פני השדה רק על תקלה.
    1. דודו פאשה
      דודו פאשה 19 בספטמבר 2016 12:28
      0
      כתוב: מיד למוזיאון!))))))))
  33. מהנדס
    מהנדס 19 בספטמבר 2016 08:39
    0
    צפיתי בדיווח מהערוץ האוקראיני, שבו נאמר שההופעה של המכונית הזו ב-Farnborough 2016 עוררה סנסציה אמיתית... במיוחד הנטל שלה, שהוקצה לתערוכה נפרדת.
  34. אלכסיי ר.א.
    אלכסיי ר.א. 19 בספטמבר 2016 15:04
    0
    ב-An-178, לפני שנה וחצי, דיבר סרגיי מרנקוב, שלא הפך לראש מפעל המדינה אנטונוב:
    הבעתי שוב ושוב ספקות לגבי נכונות הרעיון שלו ואני מוכן לחזור עליהם ביתר פירוט. מנוסה An-178 מס' 001 UR-EXP, כאמור - אב טיפוס של מטוס מטען "מסחרי" בעל כושר נשיאה של 15 טון. אבל מחלקה זו נשלטת כעת על ידי "משאיות" שהוסבו ממטוסי בואינג 737 ודאגלס DC-9 / MD-80 - יש כ-2000 כאלה. פלח השוק הזה כל כך רווי שאפילו איירבוס דוחה כבר שנים את השקת גרסת המטען של "רב המכר" שלה A-320.

    להובלת מכולות כבדות, המוצג כיתרון מיוחד של ה-An-178, יש נישה קטנה מאוד - לא יותר מ-1%, קצת יותר נישה למכולות "מזוודות" קטנות, השאר מובל על משטחים - מה שנקרא. "משטחים". הסיבות לכך פשוטות – מכולות, בניגוד למשטחים, הן מכולות הניתנות להחזרה, והמטוס עצמו הוא "קונטיינר", הודות למערכות אבטחה חדישות בשדה התעופה, ויבטיח את בטיחות המטען טוב יותר משאר אמצעי התחבורה. An-178 מכיל מכולות כבדות עם "קוטר" של 8 × 8 רגל, בעוד שבמהלך 15-20 השנים האחרונות, רובן, בעיקר מה שנקרא. מכולות "ים", ה"קוטר" גדל ל-8 × 9,5 רגל - לגובה כולל של 2,9 מ', מה שלא מאפשר להעביר אותם על ה-An-178. והכי חשוב, כל המכולות הללו מאושרות במשקל כולל של יותר מ-30 טון, שזה פי שניים מכושר הנשיאה המוצהר של ה-An-178.

    An-178 יכול להכיל 4 משטחים בנפח כולל של 2500 רגל³, ול"מסירה" של מטען שהובא על ידי בואינג אחת גדולה, יש צורך בצי של 11 מטוסי An-178. מספיקים רק 5-6 ​​בואינג קטנים - לכן, למשל, חברת התעופה וולגה-דנפר, שתמכה בתחילה בפרויקט An-178, העדיפה בסופו של דבר את הבואינג 737-400SF, שנפחו הוא ~ 5400 רגל³ - פי שניים מה-AN . אבל זה לא הכל - צפיפות הסחורה על משטחים בשוק העולמי כבר מזמן "התיישבה" והיא 8-9 פאונד / רגל³. המשמעות היא שבמהלך הובלה כזו, המטען בתשלום של ה-An-178 יהיה פחות מ-10 טון - זה לא רציני עבור מטוס של 51 טון. במילים אחרות, תא המטען של ה-An-178 אינו מספק להובלה של כל מגוון ה"מטען הכללי" - משטחים ומכולות.

    אבל תחבורה מסחרית לא מתבצעת במהירויות מקסימליות, אלא, ככלל, בטווח מירבי. עבור ה-An-148, מהירות זו היא ~780 קמ"ש, שהם ~80 קמ"ש נמוך מהמהירות המרבית - בהתאם, ה-An-178 כנראה ישיג פחות מ-700 קמ"ש, וזה לא מקובל. לכן, ה-An-178 ייאלץ לפעול במצבים רחוקים מחסכון בדלק. או פשוט לא לשמש בנסיעות אוויריות רגילות.

    המשימה שהוכרזה שוב ושוב של ה-An-178 כתחליף ל-An-12 אינה ניתנת לביצוע, בעיקר במונחים של התבססות על אותם מסלולים. An-12 זה מספיק "בטון" באורך של 1500-1700 מ', הנוסע An-158 ("בסיס" עבור An-178) צריך 2000-2200 מ' האורך הנדרש של המסלול הוא כ-178 מ' איזה סוג של החלפה זה?

    עכשיו בואו נדבר על שדות תעופה לא סלולים, שבהם ה-An-12 "עובד" עם משקל המראה מרבי של 61 טון עד לחוזק קרקע של 8 ק"ג לסמ"ר. אנו נעריך את היכולות של ה-An-178 בהתבסס על השימוש בגלגלים וצמיגים מה-An-70 בשלדה הראשית שלו, שעל קרקע כזו עם שלדת 12 הגלגלים הייתה הגבלת משקל של 118 טון או ~ 9,2 טון / גַלגַל. ל-An-178 ארבעה גלגלים כאלה, ולכן משקל ההמראה שלו מהקרקע לא יעלה על 39 טון. במילים אחרות, ה-An-178, כאשר הוא עובר מ"בטון" לקרקע, "מאבד במשקל" 12 טון או ~ 25%, בעוד המטען שלו (מטען ודלק) יהיה ~ 10 טון, וזה נחות אפילו מ- מטוס התובלה הקל An-72, המיוצר כבר 30 שנה במפעל התעופה בחרקוב. במילים אחרות, ה-An-178 לא יכול להתבסס במלואו על הקרקע.