בבניית ספינות, לא ניתן לוותר על רגולציה של המדינה

21
בבניית ספינות, לא ניתן לוותר על רגולציה של המדינהלאחרונה, מומחים שונים שוב מעלים את השאלה עד כמה מוצדקת השתתפות כה פעילה של המדינה בתעשייה - בתעשייה הביטחונית בכלל ובבניית ספינות בפרט. שוב, מציעים לנו לקבל על עצמנו את תקפות הקביעה שההון הפרטי מסוגל להתמודד טוב יותר עם משימת הבנייה הסדרתית של ספינות וכלי שיט אזרחיים. כדוגמה, הם מספקים מידע על מצב העניינים בתחום בניית הספינות הצבאית והאזרחית במדינות הזרות המובילות בעולם. עם זאת, לא הכל פשוט כמו שזה נראה במבט ראשון.

אפס במקום תוצאה



לאחר קריסת ברית המועצות, רוסיה ירשה 42 מתוך 50 המספנות של מינסודפרום לשעבר. בשנת 1992 החל תהליך ההפרטה של ​​מפעלי בניית ספינות ותעשיות אחרות בבעלות המדינה, שהתבסס על הסיסמה: "השוק יפתור את כל הבעיות ויבטיח את המשך הפיתוח המהיר ביותר של הכלכלה הלאומית".

בתחילה, עובדי מפעלים ממשלתיים לשעבר והמדינה הפכו לבעלי מניות, אך לאחר מכן, כתוצאה ממכירה חוזרת ונשנית, גושי מניות גדולים הגיעו לידי מבנים פיננסיים שונים, כולל זרים, שלעתים לא היה להם שום קשר עם תעשייה מקומית, כולל בניית ספינות.

התוצאה של כל מה שקרה הייתה מצב המשבר, שבו הייתה תעשיית בניית הספינות של רוסיה, ותעשיות רבות אחרות, במשך זמן רב. היעדר הזמנות, אי-תשלומים והתמוטטות שיתוף הפעולה איפשרו לבנות ספינות מחלקות מסוימות. צמצום חד במעמד הפועלים המיומן הוביל לירידה חדה באיכות המוצרים ולעלייה בזמן ייצורו. במקום הצמיחה המובטחת ברווחת העם וחיזוק ביטחון המדינה, קיבלנו "כל מה שהובטח", אך רק בסימן מינוס. אתה זוכר בעל כורחו את דבריו של ראש ממשלתנו, ויקטור צ'רנומירדין, שהלך לעולמו: "רצינו את הטוב ביותר, אבל זה יצא כמו תמיד". הפרשה לא רעה, אבל התוצאה של פעילות הממשלה היא אפס.

עזר לקפיטליסטים

בעניין זה אני נזכרת באירוע מאירועי תחילת שנות ה-70, שהייתי עדה לו.

יום אחד, כשדיווחתי למזכיר הוועד המרכזי של ה-CPSU, דמיטרי פדורוביץ' אוסטינוב, החומר הבא, צלצל הטלפון. המזכיר הכללי ליאוניד איליץ' ברז'נייב התקשר. נשארתי בהוראה של אוסטינוב במשרד, הפכתי לעד לשיחה שהתנהלה ביניהם.

ברז'נייב הורה לאוסטינוב לקיים פגישה - מו"מ עם משלחת של תעשיינים שוודים - נציגי החברות סימנס, בופורס, ויקרס ואחרות. אוסטינוב הביע את דעתו כי אין זה ראוי להורות לפגישה כזו בפניו, האחראי על מתחם צבאי-תעשייתי. משיכת תשומת לב לעובדה שאוסטינוב הכיר היטב את עבודת התעשייה של המדינה, מכיוון שעד 1966 הוא היה יושב ראש המועצה העליונה לכלכלה הלאומית של ברית המועצות - סגן יו"ר מועצת השרים הראשון של ברית המועצות, ברז'נייב ייעץ. מתחילים שיחה עם האורחים בשאלה מה הם אוהבים ומה לא אהבו בעבודת כלכלת העם של המדינה.

השיחה עם הנציגים השוודים לאחר חילופי הברכות החלה ברוח זו. תארו לעצמכם את ההפתעה שלנו כאשר המילים הראשונות של האורחים השוודים היו הבעת תודה למנהיגי ברית המועצות ובעיקר לכלכלנים שלנו על מערכת ניהול ההפקה שפותחה והושמה בשיטת התוכנית. הם הדגישו שפיתוח השיטה המתוכננת לארגון הייצור במפעלים שבדיים, שפותחה באיחוד, אפשרה להם לא רק להגדיל ולהאיץ את הייצור פי כמה, אלא, והכי חשוב, להשיג אפקט כלכלי גדול פי כמה. מהקודם בשיטה הנהוגה - "שהשוק דורש, אז אנחנו נותנים, ונותנים כשיש לנו זמן להכין ולייצר את המוצרים הנדרשים. הייתה רק מסקנה אחת ממה שנאמר - המדע הכלכלי הסובייטי שלנו פיתח ויישם מודל ייצור כלכלי העולה על היעילות של הקפיטליסטי, שהעיקר עבורו הוא הרווח המהיר ביותר.

המשך הפגישה נמשך בבחינת אפשרויות לשימוש בשיטת תכנון התוכנית של ניהול בתנאי הפקה שונים, בהם אוסטינוב היה אחד המומחים הגדולים, והסתיים בהצלחה לשביעות רצון הדדית של הצדדים המשתתפים בשיחה .

התעכבתי על דוגמה זו באריכות כדי להראות שבעוד הנציגים המובילים של העולם הקפיטליסטי למדו והשתמשו בהיבטים החיוביים של הניסיון של הכלכלה הסובייטית, מומחי השוק הגידולים שלנו לא ראו את העיקר - זו שיטה של ארגון יעיל של הייצור. רק הרעיון של גזעי, השגת רווח ורווח אישי, הניע את הרפורמים העתידיים שלנו, וההתפכחות ממה שקרה במדינה הייתה איטית מדי. נותר לקוות שהלקח נלמד היטב על ידי הנהגת המדינה ושמצב זה לא יחזור על עצמו בעתיד.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

21 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +9
    18 בספטמבר 2016 06:58
    אין "סוחרים פרטיים" במגזר הביטחוני! סעו משם עם מטאטא מטונף!
  2. +16
    18 בספטמבר 2016 07:46
    אנשים מפוכחים רבים באתר כבר שמו את הלשון בנושא הזה, אבל אין טעם. וכשמתחילים לדבר על כישלון פקודת ההגנה בבניית ספינות צבאית, נוהרת להקה של "לחיים-פטריוטים" ומתחילה לסטיגמה עם המעבר לאישיות. כבר ברור אפילו לעיוורים ולחירשים שכל הצבא- יש להלאים את המתחם התעשייתי ולהיות תחת שליטה ובקרה ממשלתית קפדנית. כדי שיהיה אדם ספציפי שאפשר לשאול ממנו. ואנחנו משמיעים כל הזמן את ה"רטוב mrii" של מר רוגוזין.
    1. +6
      18 בספטמבר 2016 08:00
      ציטוט של נפוטין
      כבר ברור אפילו לעיוורים ולחירשים שכל המתחם הצבאי-תעשייתי חייב להיות תחת ניהול ובקרה קפדניים של המדינה. כדי שיהיה אדם ספציפי שאפשר לשאול ממנו. ואנחנו כל הזמן משמיעים את ה"רטוב mrii" של מר רוגוזין.
      מסכים איתך לגמרי.
      אבל אין להאשים את רוגוזין לבדו. כל הבלוק הכלכלי של הממשלה ישן ורואה כיצד להפריט בהצלחה מפעלים הפועלים בבעלות המדינה. והמאמר מביא בבירור סיבות מדוע אין לעשות זאת. אפשר לכתוב הרבה, אבל אין טעם. כי הם לא מקשיבים לחוות דעת של מומחים מוסמכים, ו"מנהלים אפקטיביים" חושבים איך לרפד את הכיס שלהם מהר ככל האפשר.
      1. +4
        18 בספטמבר 2016 09:20
        ובכן, מסוקים רוסים רוצים למכור חלקית לזרים, למרות שמדובר בתעשייה ממש רווחית היום. למה לא לתת להם מפעלים לא רווחיים? תנו להם להשקיע, אבל מה ההיגיון כאן - לחתוך במהירות את הבצק בצורה קלה?!
        1. +1
          18 בספטמבר 2016 12:27
          ומי נמצא שם ב"הליקופטרים" לפי הרשימה.. אההה. סרדיוקוב.. נתנו לעז להיכנס לגן.
          1. 0
            19 בספטמבר 2016 02:46
            עם פיסול ממתכת וזהו, זה לא יעבוד. צריך שיתוף פעולה. מפעלים דו-שימושיים בידיים פרטיות פושטות רגל. רק בפיקוח המדינה, גם לא הכי טוב. הם לא הולכים לשחרר אחד חדש. להשתתף במודרניזציה. חיתוך, החזרה, שליטה בכסף. תאגיד ממלכתי. למרות שאתה יכול לוולגרית הכל. hi
  3. +3
    18 בספטמבר 2016 07:49
    המחבר ערבב יחד את תכנון הייצור של המיזם ואת ההזמנה להפקה זו בדיוק. ממשרד הוועד המרכזי נראה היה ששיטת הארגון היעיל של הייצור היא הייצור! מספר כוח האדם וזמן הבנייה לכל טון אחד של עקירה, למשל, בגטאוורקן, היה קטן פי כמה מאשר בכל מספנה סובייטית. אז הם "עזרו" לשוודים - הם שכחו את עצמם. כדי להעמיס מספנות (ובהתאם, זמינות של כוח אדם מוסמך וציוד חדש), יש צורך בביקוש (זרימות מטען, זרימות נוסעים, פקודות צבאיות וכו') וכסף (הלוואות זולות וארוכות טווח) מהכמות העצומה של סחיטה ובירוקרטיה שנוצרה על ידי קציני המכס הליברליים שלנו, הדמוקרטים, שומרי הגבול, מומחי מס תוצרת בית, אוהבי צ'יסטוגנים, הממשלה והצירים, אין זה הגיוני שבעלי ספינות מקומיות ישמרו על הדגל הרוסי תחת הצי. סובקומפלוט בבעלות המדינה בונה ספינות לחו"ל ומובילה מטענים לחו"ל. למה? כן, כי יש הרבה פחות פקידים וסחטנים במדים. ובכן, USC הוא דוגמה חיה לעובדה שלא צריך לגרש סוחרים פרטיים מהתעשייה, אלא את המדינה ומנהליה הלא מקצועיים.
    1. +6
      18 בספטמבר 2016 17:20
      יקירי, אני ממליץ לך לשאול איך היה עם מסדר ההגנה באימפריה הרוסית. מערכות הספינות והתותחנים המצליחות ביותר יוצרו במפעלים בבעלות המדינה (קרא Shirokorad a). והמשרד הצבאי באימפריה, לידיעתך, לא היה מורכב ממרקסיסטים.
      אני רק מסכים שצריך להסיע "מנהלים לא מקצועיים" עם מטאטא מטונף!
      1. Jjj
        +1
        18 בספטמבר 2016 20:35
        אם תסתכלו מקרוב על בניית ספינות צבאית, תגלו שחלקים גדולים מאוד של הזמנות בתוך מפעלים ממשלתיים גרידא מבוצעים על ידי חברות פרטיות בבעלות מקורבים למנהיגים - "מדינאים אמיתיים"
    2. 0
      19 בספטמבר 2016 19:33
      יש לגרש מהכלכלה ומהתעשייה אנשים שאינם מקצוענים, גנבים ורמאים. אבל לא המדינה והתכנון.
  4. התגובה הוסרה.
    1. +2
      19 בספטמבר 2016 06:53
      ציטוט של רודולף
      בקיצור, לא הכל כל כך פשוט. המיזם בבעלות המדינה של שנות ה-80 והנוכחי הם מושגים שונים לחלוטין.

      המחבר כתב הכל נכון, אבל בתנאי אחד - המדינה צריכה להתעניין בפיתוח התעשייה. כמו בסין. וזה לא מעניין אותנו. ואם לשפוט לפי תוצאות הבחירות, שום דבר לא ישתנה עוד 5 שנים. אנחנו צריכים לשנות את וקטור ההתפתחות בחלק העליון. אנחנו צריכים מדיניות תעשייתית מודעת, ולא רק מוניטרית-ליברלית. צריך להכפיף את טיאזפרום והתעשייה הביטחונית לתוכנית הממלכתית החדשה בכללותה, ולתת לשעונים, למכנסיים קצרים ולכל דבר קטן לחיות לפי חוקי השוק, כמו בסין. כל זה יכול להיעשות אם יש רצון, אבל ל-medveputs שלנו אין רצון.
    2. 0
      19 בספטמבר 2016 13:36
      אני מסכים עם רודולף. ובכן, תקפת סוחרים פרטיים. למה לשתוק לגבי הרעיון המרכזי האחר של המאמר - תכנון.
      "...תכנון המדינה אינו אומר כלל מעבר לסוציאליזם. זה רק פיתוח כללי המשחק והגדרת המטרות. זהו התיאום של כל מרכיבי המדיניות הכלכלית, שיחליף את הסדר הנוכחי, כאשר אנשים, רודפים רק אחר האינטרסים האנוכיים של עצמם, מנסים בחדר חשוך להרכיב משהו שלם מחלקים שונים...
      לא נוכל להתקדם עד שנוותר על הרעיון המגוחך שתכנון לאומי הוא התקפה על המערכת הקפיטליסטית. בגלל הפחדים הללו, נותרנו המדינה המפותחת היחידה בעולם ללא מדיניות תעשייתית..."
      אלו המילים של לי איאקוקה (שם אמיתי לידו אנתוני). אגדה חיה, מנהל פורד מצליח שהצליח אז לחלץ את קרייזלר הנידונה מהשכחה, ​​הוא עד מאוד יקר עבורנו. כלכלן פעיל מליבת העולם הקפיטליסטי השונא את מיתוס ה"סחר החופשי" שעליו בנוי ה-WTO. וגם - תומך במדיניות תעשייתית סבירה.
  5. +4
    18 בספטמבר 2016 09:56
    כל זה בפרט - בבניית ספינות וכו'. למעשה, במדינה שצריכה כלכלה מתוכננת ומדינת רווחה.
  6. +5
    18 בספטמבר 2016 12:18
    לפני אימוץ תוכנית בניית ספינות גדולה, יש צורך להחיות את המשרד, תוך מעורבות של מומחים בעלי ניסיון במערכת הניהול והניהול. בסניפי מתחם הביטחון יש לחזור למערך המתוכנן של התנהלות הכלכלה הלאומית, הימנעות מהשתתפות הון פרטי. במקביל – להרחיב את היקף סעיף החוק הפלילי "בגידה במולדת" בכל הנוגע לגרימת נזק למרכיב הכלכלי של יכולת ההגנה של המדינה.
    1. +2
      18 בספטמבר 2016 16:41
      בגידה במולדת וגניבה צריכים להיענש במידת העונש הגבוהה ביותר - הוצאה להורג. אין להחיל עונשים אחרים.
  7. +1
    18 בספטמבר 2016 15:09
    הכותרת תיכתב בצורה טובה יותר כך "גם בבניית ספינות וגם בכל ייצור של נשק...."
  8. +1
    18 בספטמבר 2016 15:12
    משהו שאנחנו לא מאמינים טולי אנחנו מתעוררים, ישנוניות של טולי מגיעה עם... חלומות משמחים... או שהחלטנו לגרד את הלפת בלי להוריד את הכובע. לא סתם אנשים אומרים... הזמן יגיד ... רק מצבים לא נותנים לך לחכות. חצוף לתוך תקלה והלך ללבוש.
  9. +3
    18 בספטמבר 2016 23:26
    להלן נקודת המבט של המחבר:
    השתתפות פעילה של המדינה בתעשייה - בתעשייה הביטחונית בכלל ובבניית ספינות בפרט.

    יש נוף של חברי רודולף:
    CVD לא כלול במבנה USC, פרטי. מספנת זלנודולסק im. גורקי, CVD Pella. אהבה, יקירי! כל ההזמנות בזמן, במהירות וביעילות.

    ואנחנו בהחלט לא יכולים לחלוק על מסקנתו:
    המיזם בבעלות המדינה של שנות ה-80 והנוכחי הם מושגים שונים לחלוטין.

    ואיפה האמת כאן? איפה התבואה הרציונלית שתעזור להתחדשות הצי?
    נראה לי שדוגמה למפעל ביטחוני מצליח הוא UralVagonZavod שמייצרת "Armata"! זהו מפעל *מחזור מלא*, ריק מתכת נכנס בשערים וממנו יוצא טנק של המאה ה-22!
    סביר להתנגד שטנק הוא לא ספינה! אני מסכים. אבל אוראל אינו תלוי בטורבינות אוקראיניות. הם לא משכנעים את קולומנה או ירוסלב לספק להם סולר...
    אתה צריך ליצור מחזור ייצור סגור משלך, לא תלוי בגחמה של "סוחר פרטי" שרוצה לחטוף עוד....צריך להחזיר את שיתוף הפעולה של התאגידים הממלכתיים של מתחם הביטחון! שחזר ייצור שאבד! "לקנות מינימום" של רכיבים למוצר הסופי. ואלו לא צריכים להיות קריטיים! חייבים להיות מבנים להכשרת הצוות המקצועי שלהם!
    אז יהיו לנו ספינות חדשות בזמן.
    1. 0
      19 בספטמבר 2016 10:35
      ציטוט: Boa constrictor KAA
      ואיפה האמת כאן?

      האמת היא שכאשר כל המפעלים פרטיים הכל תלוי: 1. ברצון וברצונם של הבעלים. 2. מאוריינות של מנהלים. רוב הצמחים נפלו לשוק בשנות ה-90 ללא כל הסתגלות. דירקטורים - מהנדסים לשעבר של המפעלים שלהם עבדו כל חייהם במערכת המתוכננת. מאיפה הם מקבלים ניסיון בשוק? הוא לא. ואף אחד לא הציב את המשימה להכין אותם בכוונה, להכשיר אותם לתנאים חדשים, לתת להם תקופת הסתגלות. איפה לבמאים יש רצון לעבוד - אבל אין ניסיון. ובמקום שאין חשק, אנחנו יושבים על תזרים המזומנים מהמדינה, עושים משהו לראווה, אבל אנחנו לא רוצים לקרוע את הטפרים, זה לא הגיוני - הכסף כבר מטפטף לאט.

      ושנית, המארחים. מפעלים רבים נפלו לידיהם של הבעלים, שאכפת להם מכל תעשיית הספינות הזו, הם צריכים רווח עכשיו, מיד. ואז יש התעסקות לא מובנת עם עיצוב, לוגיסטיקה וכו'. קל יותר לשכור בתי מלאכה למחסנים ולמשרדים - רווח יציב מוכן. אז הצמח המקומי שלי נהרס על ידי, והשכרתי אותו. ממתחם הייצור העוצמתי נותרו לשכת התכנון ומחלקת השירות של המוצרים המיוצרים וכל העובדים, 90% מהצוות, יצאו ליער. הייצור עבר לסין. רק שאלה אחת - האם אנחנו צריכים משרות לעובדים מיומנים? אנחנו לא צריכים עצמאות מגורמים חיצוניים (PRC)? ולפחות משהו - המדינה לא מגיבה בשום צורה שפיזרו את כל המפעל, הכל בסדר, זה עניין פרטי של בעלי המפעל.
      זלנודולצי הם קרן אור בממלכה אפלה. ברור, שם המפעל נשאר בידי אנשים שאכפת להם מהעסק שלהם, שלא רק רוצים לחתוך את השלל, אלא לחתוך אותו מהעסק האהוב עליהם. יש רק שניים כאלה בין אנשי העסקים שלנו - ואין כאלה.
      ציטוט: Boa constrictor KAA
      נראה לי שדוגמה למפעל ביטחוני מצליח הוא UralVagonZavod שמייצרת "Armata"! זהו מפעל *מחזור מלא*

      גם שם יש הרבה בעיות. וזה לא מפעל מחזור מלא - אותו רובה 2A46 מגיע לשם מפרם, ממפעלי מוטביליחה. גם האופטיקה לא שלהם. אבל ל-UVZ היה מזל עם צדדים נגדיים, אותו מוטוביליקה לא נשמט לאפס, הם שולפים הזמנות יבוא, ולכן הרובים חיים. אבל הדברים פה ושם בינוניים. לְהַצִיף. הם עושים משהו, אבל השגשוג עדיין רחוק.
  10. 0
    19 בספטמבר 2016 19:31
    להחזיר את הכלכלה המתוכננת, להחיות את GOSPLAN על טכנולוגיות חדשות, להלאים את הסחורה הגנובה, להחזיר את הצדק החברתי.
    הפעל עליות חברתיות וחומריות המבוססות על התרומה החיובית האמיתית של הפרט. ולנתק את הבירוקרטיה.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"