ספינת קרב של טייסת "פטרופלובסק" בפורט ארתור
לאחר שסקרנו את הביוגרפיות הקצרות של המפקדים בכתבה הקודמת, אנו עוברים למצב של טייסת האוקיינוס השקט 1 בזמן שבו אדמירל העורף V.K. Vitgeft השתלט באופן זמני על התפקיד. ד' מפקד טייסת האוקיינוס השקט. אני חייב לומר שעד אז מצבם של כוחות חיל הים שלנו הותיר הרבה לרצוי, והדבר נגע הן להרכב הספינה והן להכנת הצוותים לקרב.
עד תחילת המלחמה היו לטייסת בפורט ארתור שבע ספינות קרב של טייסת, סיירת משוריינת, שלוש סיירות משוריינות בדרגה 1 ושתי סיירות משוריינות בדרגה 2 (לא סופרים את קוצץ השייט של זביאקה לשעבר, שכמעט איבד את שלו. ערך קרבי, אך עדיין רשום כשייטת דרגה שנייה). הכוחות הקלים של הטייסת כללו שתי סיירות מוקשים, עשרים וחמש משחתות, ארבע סירות תותחים ושתי שכבות מוקשים שנבנו במיוחד. לכך יש להוסיף שלוש שריון וסיירת משוריינת אחת בדרגה 1 בוולדיווסטוק; היו גם 10 משחתות קטנות. באשר ליפנים, רק כחלק מהכוחות העיקריים צי (טייסת ראשונה ושנייה) היו שש ספינות קרב של טייסת, שש שריון ושמונה סיירות משוריינות, וכן 19 משחתות גדולות ו-16 קטנות. וחוץ מזה, הייתה טייסת שלישית, וכוחות רבים שלא היו חלק מההרכבים הנ"ל, אלא הוקצו לבסיסים ימיים שונים.
אבל עדיין אי אפשר לומר שהכוחות הרוסיים במזרח הרחוק היו מעטים מדי ולא היו מסוגלים לנהל קרב מזדקר. פריסת חלק מהסיירות בוולדיווסטוק הייתה אמורה להסיט חלק נכבד מהטייסת השנייה (בפיקודו של ח' קמימורה), וזה בדיוק מה שקרה במציאות: כדי לתפוס את רוסיה, רוריק וגרומובוי, היו היפנים נאלץ להסיט ארבע מסיירות השריון הגדולות שלהם. בהתאם לכך, התוכנית הרוסית זכתה להצלחה, ולהיהאצ'ירו טוגו נותרו רק שש ספינות קרב ושתי סיירות משוריינות לפעול נגד טייסת הארתור, בלי לספור את הכוחות הקלים. יחד עם זאת, לארתוריאנים, עם שבע ספינות קרב ושייטת משוריינת, יהיו שמונה ספינות משוריינות נגד שמונה לקרב מפותח.
כמובן, ציון כזה "על הראשים" מתעלם לחלוטין מאיכות הטייסות היריבות, אך כעת לא נשווה בפירוט את עובי השריון, המהירות וחדירת השריון של תותחי הספינות הרוסיות והיפניות. נציין רק ששלוש מתוך שבע ספינות הקרב הרוסיות הונחו עד שנתיים לפני תחילת הבנייה של צמד ספינות הקרב היפניות העתיקות ביותר פוג'י ויאשימה. ולמרות שאותו "סבסטופול" הפך לחלק מהצי בשנת 1900 (8 שנים לאחר ההטלה), אין זה כמובן משתווה ל"סיקיסימה" שנכנסה לשירות באותה שנה, אותה הניחו הבריטים. עבור בניו של מיקאדו ב-1897.
שיגור ספינת הקרב של הטייסת שיקישימה
ההתקדמות הטכנולוגית באותן שנים נעה במהירות מדאיגה, כך שחמש השנים שחלפו בין הנחת שתי הספינות הללו היו תקופה עצומה: בנוסף, הסיקישימה הייתה גדולה בכ-30% מהסבסטופול. לגבי ספינות הקרב של הטייסת "ניצחון" ו"פרסבת", בתחילת עיצובן במסמכי העבודה הן כונו "ספינות קרב-שייטות", "סיירות משוריינות", או אפילו פשוט "שייטות". ואפילו בשנת 1895, כאשר פרסבט הונח, במסמכים רבים של ה-ITC, ספינות מסוג זה נרשמו כ"סיירות משוריינת פלדה תלת-ברגים". ספינות הקרב הבריטיות מסוג "Centurion" ו-"Rinaun" נלקחו כקו מנחה בתכנון שלהן, וכתוצאה מכך קיבלו ספינות מסוג "פרסבט" נשק קל משקל, יתרה מכך, הגנת השריון שלהן, חזקה מספיק, עשתה זאת. לא לכסות את הקצוות, שבמהלך מלחמת רוסיה-יפן היה חסרון משמעותי. כמובן שספינות אלו היו רשומות בצי הקיסרי הרוסי כספינות קרב של טייסת, אך למרות זאת, מבחינת איכויות הלחימה שלהן, הן תפסו עמדת ביניים בין סיירות שריון יפניות לאניות קרב של טייסת. לפיכך, רק שתי ספינות קרב רוסיות, "צסרביץ'" ו"רטוויזן", יכלו להיחשב שוות לאוניות היפניות ממעמד זה, והסיירת המשוריינת היחידה של טייסת פורט ארתור הייתה טיפוס יוצא דופן מאוד של טייסת סיור, הייתה כמעט פי שניים. חלש כמו כל סיירת משוריינת X. קמימורה לא נועד להילחם בקו.
עם זאת, היתרון של הצי היפני במונחים של ספינות לא היה מכריע עד כדי כך שהרוסים לא יכלו לסמוך על ניצחון בקרב. כתבה מכיר מקרים שבהם הם ניצחו אפילו ביישור הכוחות הגרוע ביותר. אבל לשם כך נאלצה הטייסת הרוסית לאסוף את כל כוחותיה לאגרוף, וזה היה דבר שלא יכלו לעשות כבר מתחילת המלחמה, כאשר במהלך התקפת הטורפדו הלילית המהירה פוצצו את צסרביץ' ורטוויזן.
נכון ל-22 באפריל 1904, כאשר ו.ק. ויטגפט קיבל את הפיקוד על טייסת פורט ארתור, שתי ספינות הקרב הללו טרם הוחזרו לצי. רק שייטת השריון פאלאדה תוקנה, אך לא היה צפוי להועיל בקרב הכללי. גם תחת S.O Makarov, במהלך התרגילים ב-13 במרץ, ספינת המערכה "פרסבת" עם האיל שלה פגעה בירכתיים ב"סבסטופול" המשתהה, פגעה קלות בעור וכופפה את להב המדחף הימני, וזו הסיבה שהאחרון לא הצליח לפתח יותר מ-10 קשרים ונדרש תיקון ברציף. מכיוון שלא היה רציף המסוגל להכיל ארמדיל בפורט ארתור, נדרש קיסון, אך זה היה תהליך ארוך, ולכן העדיף ס.או. מקרוב לדחות את התיקונים למועד מאוחר יותר. וב-31 במרץ התפוצצה ספינת הדגל פטרופבלובסק על מוקש יפני וטבעה, לקחה איתה את האדמירל שלה ושללה מהטייסת ספינת קרב נוספת. באותו יום פוצץ פובדה, שאמנם לא מת, אבל לא היה תקין במשך זמן רב. בנוסף, מתחילת המלחמה נהרגו ממוקשים סיירת השריון "בויארין", שכבת המוקשים "יניסיי" ושלוש משחתות, בקרב ומסיבות נוספות. לפיכך, V.K. Vitgeft קיבל את הפיקוד על טייסת המורכבת משלוש ספינות מערכה, מונה את סבסטופול בעלת 10 הצמתים (שהוכנסה לתיקון, שהסתיים רק ב-15 במאי), אחת משוריינת ושלוש סיירות משוריינת בדרגה 1, סיירת משוריינת אחת. בדרגה 2, שתי סיירות מוקשים, 22 משחתות, ארבע סירות תותחים ומינזג.
אבל הצי היפני קיבל תגבורת: לא רק שכל שש ספינות הקרב ואותו מספר של סיירות משוריינות נותרו בהרכבו, בחודשים מאי-אפריל עוד הגיעו נישין וקסוגה הארגנטינאים למוכנות לחימה, והביאו את המספר הכולל של הסיירות המשוריינות היפניות לשמונה. כמובן, עם מאזן כוחות שכזה, לא יכול להיות שאלה של קרב כללי כלשהו.
אבל מלבד הבעיות הכמותיות (והאיכותיות) של החומר, היה גם נושא הכשרת הצוות, וכאן הרוסים הלכו רע מאוד. מבחן הכוח הראשון, שהתקיים בבוקר ה-27 ביולי 1904, כאשר טייסת ארתור ניהלה קרב של כ-40 דקות עם הצי היפני, הדגים את האימונים הטובים ביותר של התותחנים היפנים. כמובן שבטייסת לא חשבו כך. כך ראה קצין התותחנים הבכיר של ספינת המערכה פרסבט, סגן ו' צ'רקאסוב, את הקרב הזה:
"עד מהרה שמנו לב שאחת מספינות הקרב שלהם נשענה בכבדות על צידה, ועכשיו, אחרי זה, היפנים פנו את ירכתיהם לעברנו ועזבו, ואז היה סיכוי לשבור אותם, מאז הביאן, שהיה 17 כבלים מהם ראיתי איך, כשהם מתרחקים מאיתנו, הם התחילו לקחת את הספינות שנפגעו בגרירה ואז עזבו.
כל האמור לעיל הוא המחשה אחת מיני רבות שיש להתייחס לדיווחי עדי ראייה בזהירות רבה. למרבה הצער, בקרב אנשים לעתים קרובות מאוד (ודי בתום לב!) טועים ולא רואים את מה שקורה בפועל, אלא את מה שהם באמת רוצים לראות: זה מאפיין לחלוטין את כל העמים ובאופן מוחלט בכל עת. לכן, האמירה בין היסטוריונים "שקר כמו עד ראייה", על אף האבסורד לכאורה שלה, הוגנת לחלוטין.
עם זאת, נתוני מודיעין מעניינים אפילו יותר:
"מדיווחי הסינים:" מיקאסה "טבעה בפשיטה הארתוריאנית במהלך הקרב, שלוש סיירות משוריינות השליכו את עצמן לצ'יפו".
במהלך השנים נודעו פרטי הנזק הרוסי והיפני כאחד, אך באופן כללי התמונה היא כדלקמן.
ניתוח השוואתי של הדיוק של ירי ארטילרי בקרב ב-27 בינואר 1904
כמובן שרצוי "לסדר הכל" תוך ציון מספר הפגזים שנורו ופגיעות לכל קליבר, אך למרבה הצער, הדבר אינו אפשרי. מספר הפגזים שנורו על ידי הטייסות הרוסיות והיפניות ידוע, אך המצב עם פגיעה גרוע יותר. לא תמיד ניתן לזהות במדויק את הקליבר של קליע פגע: במקרים מסוימים קל לבלבל בין פגזים של שישה ושמונה אינצ'ים, או בין פגזים של עשרה ושנים עשר אינצ'ים. כך, למשל, ספינות רוסיות ירו 41 פגזים בגודל 24 אינץ' ו-7,31 פגזים בגודל עשרה אינץ', בעוד ששלושה פגזים בגודל 12,19 אינץ', 28 עשרה אינץ' ושני פגזים בקליבר בלתי מוגבל של עשרה עד 3,57 אינץ' פגעו בספינות היפניות. בהתאם לכך, אחוז הפגיעות עבור פגזים של 5 אינץ' נע בין 203 ל-209%, תלוי אם שני הפגזים האחרונים היו עשרה אינץ' או שנים עשר אינץ'. התמונה זהה עבור ארטילריה בקליבר בינוני: אם הסיירת הרוסית באיאן, לאחר שירה 2,39 פגזים, השיגה פגיעה אחת אמינה (6,7%), הרי שהספינות היפניות השיגו XNUMX פגעים עם שמונה אינץ' ותשע עם שישה-שמונה אינצ'ים. במילים אחרות, אנחנו יכולים רק לומר שהרוסים קיבלו לפחות חמש, אך לא יותר מארבע עשרה פגיעות עם פגזים של שמונה אינץ', לכן, הדיוק של תותחי ה-XNUMX מ"מ היפנים (שירו XNUMX פגזים) הוא בטווח של XNUMX-XNUMX%. הקיבוץ המאומץ בטבלה לעיל מונע התפשטות כזו, אך ערבוב הקליברים כשלעצמו יוצר אי נכונות מסוימת. בנוסף, יש לציין את הדברים הבאים.
אחוז הפגיעות של תותחי 30 אינץ' יפנים גבוה מהמצוין בטבלה, שכן חלק, למרבה הצער, לא מספר יריות קבוע, הם ירו לא על ספינות, אלא על סוללות חוף. סביר להניח שהיו מעט יריות כאלה: המספר הכולל של פגזים בקליבר גדול ובינוני שנורו לעבר מטרות יבשתיות לא עלה על 3, וספק רב אם היו ביניהם יותר מ-5-XNUMX פגזים, אבל בכל מקרה , היפנים ירו קצת יותר טוב מהמצוין בטבלה.
בנוסף לספינות רוסיות, גם סוללות החוף ירו לעבר היפנים. בסך הכל השתתפו בקרב 35 תותחי "חוף", אשר ירו 151 פגזים, אך מתוכם רק סוללה מס' 9 אותרה קרובה מספיק כדי לזרוק את הפגזים שלהם ליפנים. 25 פגזי שישה אינץ' נורו מהסוללה הזו, אך בהתחשב בדיוק התותחים בקליבר הזה (פגזי שישה אינץ' של חיל הים השתמשו ב-680 פגזים והשיגו 8 פגזים או 1,18%), אין זה סביר שאף אחד מהפגזים שלה פגע ב יַעַד. לכן, פגזי סוללת החוף כלל לא נלקחים בחשבון בטבלה, אבל אם נוסיף 25 כדורים של שישה אינץ' שעדיין עלולים לפגוע ביפנים, אזי אחוז הפגיעה של ארטילריה רוסית בקליבר בינוני יירד מ-1,27 ל-1,23% , אשר, עם זאת, אינו מצטבר לתמונה הכוללת לא ישפיע.
אנקדוטה היסטורית מקסימה בנושא ארטילרית החוף מסופרת בזיכרונותיו על ידי ו' צ'רקאסוב הנ"ל. בקרב ב-27 בינואר 1905 ירו תותחי החוף לעבר היפנים, שהיו בעלי טווח ירי של 85 קילובייט ולכן היו מסוגלים בהחלט "להשיג" אוניות קרב יפניות. עם זאת, הטווח האמיתי שלהם התברר כ-60 קילו-ביט בלבד, וזו הסיבה שהם לא יכלו לגרום נזק לאויב. אבל איך יכול לצאת הבדל כל כך גדול בין דרכון לנתונים בפועל?
"... ניתן להסיק זאת מהמברק של קפטן ז'וקובסקי, מפקד סוללת הסלע החשמלי, שנשלח לוועדת התותחנים בפברואר או במרץ 1904, וביקש ממנו להסביר מדוע המלחים מאותו אקדח יורים למרחק של 10 מייל ( "פרסבט") או 8, 5 ("ניצחון"), והוא לא יכול לירות יותר מ-6 מיילים, שכן זווית הגובה, למרות שהיא מתאימה ל-25 מעלות, כמו ב"ניצחון", אך לא ניתן לתת יותר מ-15 מעלות, מאז האקדח יפגע בעכוז לתוך הרציף כדי לטעון את האקדח. לאחר מכן הגיעה התשובה מסנט פטרסבורג: "קרא את סעיף 16 של ההוראות לטיפול באקדח הזה", ואכן, כשקראנו את סעיף 16, למדנו שכאשר יורים בזוויות גובה גדולות מ-15 מעלות, פלטפורמה זו צריכה להיות נלקח לגמרי, שעבורו יש לפרק ארבעה אגוזים ולתת ארבעה ברגים המחברים אותו להתקנה. מכאן נובע שביום הקרב התותחים הללו יכלו לירות לא יותר מ-60 כבלים.
באופן כללי, ניתן לשקול שכאשר יורים בקליבר העיקרי של ארמדיל, היפנים עלו מעט על הרוסים (ב-10-15%), אך הארטילריה הממוצעת שלהם פגעה פי אחד וחצי בצורה מדויקת יותר. הירי של תותחי 120 מ"מ אינו חושפני במיוחד, שכן כל 4 הפגיעות עם פגזים בקליבר זה מהרוסים הושגו על ידי נוביק, אשר בפיקודו של N.O. אסן התקרב מאוד ליפנים, ושאר הספינות בתפזורת נלחמו למרחקים ארוכים. אבל יחד עם זאת, ראוי לציין גם שה"כלבים" היפנים לא השיגו ולו פגיעה אחת עם ה-120 מ"מ שלהם, כנראה בגלל העובדה שהיפנים אספו את מיטב התותחנים מכל הספינות האחרות על ספינות קרב וסיירות משוריינות. בדרך זו, כמובן, הושגה היעילות הטובה ביותר של ענקי השריון, אך יחד עם זאת, כוחות האור נאלצו להסתפק ב"עליך, אלוהים, מה שאין לנו תועלת": אנו רואים את התוצאה של כאלה אימון בקרב ב-27 בינואר כדוגמה. אבל ירי של תותחי שלושה אינץ' כמעט ואינו מעיד: המספר העצום של פגזי שלושה אינץ' שנורו בהשוואה ליפנים מעיד על כך שבעוד שהתותחנים העיקריים של הספינות הרוסיות היו עסוקים בהתאמת הירי בקליבר גדול ובינוני, הצוותים של הספינות הרוסיות. רובי שלושה אינץ' היו "משעשעים" על ידי ירי "במקום שבו משהו בכיוון הזה "אפילו ממרחקים שבהם אי אפשר היה לזרוק קליע לאויב. בכל מקרה, ירי של תותחי שלושה אינץ' ימיים לא יכול היה לתת דבר מלבד עלייה במורל של הצוות, שכן ההשפעה המזיקה של הפגזים שלהם הייתה חסרת משמעות לחלוטין.
ובכל זאת, באופן כללי, הרוסים בקרב הזה ירו אחורה גרוע משמעותית מהיפנים. מעניין שהקרב התרחש במסלולי נגד (כלומר, כאשר עמודי הלחימה של ספינות עוקבים במקביל זה לזה, אך בכיוונים שונים), שם היה יתרון למלחים הרוסים. העובדה היא שלפי דיווחים מסוימים, בעת אימון תותחנים רוסים, הם הקדישו תשומת לב רבה ללחימה בקורסי נגד, בעוד שלא בצי המאוחד. בהתאם, ניתן להניח שאם הקרב היה מתנהל בעמודי ערות רגילים, אזי אחוז הפגיעה היה מחמיר עוד יותר עבור הרוסים.
לשאלה "למה" יש, אבוי, תשובות רבות. והראשון מצוי בספרו של ר"מ מלניקוב "קרוזר" ואריאג "":
"החיים בוואריאג היו מסובכים בעקבות עזיבתם של מספר קצינים ופיטורים של קבוצה גדולה של מלחים-מומחים ותיקים שקיבלו את הספינה באמריקה. הם הוחלפו בעולים חדשים, אמנם סיימו את לימודיהם בבתי הספר למומחים בקרונשטאט, אך עדיין לא היו להם הכישורים להפעיל את הטכנולוגיה העדכנית ביותר. כמעט מחצית מהרכב התותחנים השתנה, הגיעו כורים ומכינים חדשים.
הערת השוליים מספקת את המידע הבא:
בסך הכל הועברו למילואים לפני המלחמה למעלה מ-1500 ותיקים, בהם כ-500 מומחים.
מה אפשר להגיד על זה? Heihachiro Togo, בחלומותיו הפרועים ביותר, לא יכול היה לקוות לתת את המכה לטייסת הפסיפיק שהטלנו על עצמנו על ידי אישור הפירוק.
השאלה: "האם המושל, אדמירל אלכסייב, ערב המלחמה, יכול למנוע פירוז כזה?", למרבה הצער, נותרה פתוחה לכותב המאמר הזה. כמובן, נציגו של הקיסר-ריבון עצמו היה המלך והאל במזרח הרחוק, אבל אין זה עובדה שאפילו השפעתו תספיק להתקדמות מסוימת במכונה הבירוקרטית החזקה של האימפריה הרוסית. עם זאת, המושל אפילו לא עשה ניסיון: מה יש לו, מנהיג גבוה ואסטרטג, כמה כורים ותותחנים?
סגן-אדמירל אוסקר ויקטורוביץ' סטארק (1846-1928, משמאל), ראש טייסת האוקיינוס השקט, ואדמירל אדיוטנט גנרל יבגני איבנוביץ' אלכסייב (1843-1918, מימין), משנה למלך במזרח הרחוק, על סיפון הסיירת המשוריינת 1. דרגה "Askold"
במחצית השנייה של שנת 1903 הייתה טייסת הבית במימי המזרח הרחוק נחותה במספר ובאיכות הרכב האונייה לעומת האויב. אבל מצב כזה לא היה צריך להיגרר: יפן כבר הוציאה הלוואות לבניית הצי, ולא היה עוד כסף להמשך בנייתו. ובמספנות האימפריה הרוסית נבנו חמש ספינות קרב חזקות מסוג בורודינו, האוסליאביה התכוננה להישלח לפורט ארתור, נווארין הישן אך החזק וסיסוי הגדול עברו תיקון... עם הגעתם של על הספינות הללו, העליונות הזמנית של הצי המאוחד הייתה צריכה להיות "להרעיף עלי כותרת של סאקורה" וההנהגה הרוסית והיפנית הייתה צריכה לקחת זאת בחשבון. אם יפן רצתה מלחמה, אז היא הייתה צריכה להתחיל בסוף 1903 או ב-1904, ואז זה היה מאוחר מדי.
אבל אם יפן, שיש לה יתרון, עדיין מחליטה על מלחמה, מה יכול להיות נגד העליונות הכמותית והאיכותית שלה? כמובן, רק דבר אחד - מיומנות הצוותים, ובכל זאת היא זו שכבר ספגה את הנזק הקשה ביותר מהפירוק. המשמעות היא שנותר רק דבר אחד - להכשיר כוח אדם בצורה אינטנסיבית ככל האפשר, להביא את רמת השליטה בטכנולוגיה לשלמות קיצונית.
מה בעצם נעשה? המשפט הראשון של "עדות בוועדת החקירה בפרשת הקרב ב-28 ביולי על ידי קצין ארטילריה בכיר, סגן ו' צ'רקסוב 1" נכתב:
"הירי של 1903 לא הסתיים".
הָהֵן. למעשה, אפילו התרגילים שנקבעו על פי כללי זמן שלום לא בוצעו עד הסוף. מה עם המשנה למלך?
"ב-2 באוקטובר 1903, אדמירל אלכסייב ערך סקירה גדולה של הטייסת בדלני. הסקירה נמשכה שלושה ימים. האדמירל היה אמור להעריך את אימוני הלחימה שלנו. אדמירל שטרק הוזהר שהמושל ישים לב במיוחד להיווצרות הספינות, ולכן במשך יומיים עמדה הטייסת כולה בזוגות, והתחלפה בהטלת עוגן כדי לשים אותה 2-3 אבות ימינה או שמאלה, תלוי ב- רוח או זרם, וכמזל, עד שהגיע המושל, בשל השפל, התמוססו מעט הספינות שזה עתה מפולסות, דבר שמעלתו הגבוהה הייתה מאוד לא מרוצה ממנו, מה שהביע בפני אדמירל סטארק. ואז החלה תוכנית הביקורות הרגילה: מרוץ חתירה (בוטלה הפלגה בגלל רעננות הרוח), שייט מתחת למשוטים ומפרשים, שיגור והעלאת סירות משוטים, תרגילי נחיתה, תרגילי דחיה התקפות מוקשים, ואפילו ירי אחד, אבל לא קרבי, אלא חביות 37 מ"מ. הנגיד היה מרוצה מאוד מכל זה, שהביע בפני הטייסת באות.
במילים אחרות, אדמירל אלכסייב באופן כללי הוא לא התעניין באימוני הלחימה של הכוחות שהופקדו עליו - הוא בא, כאילו לקרקס, להסתכל "על הסירות", כעס על כך שהם לא יצאו בהרכב, אבל, הסתכל על מירוצי חתירה (ה הדבר החשוב ביותר בקרב הקרוב), הפשיר את נשמתו ושינה את כעסו לרחמים. הביטוי של V. Cherkasov מזעזע: "אפילו היה ירי אחד. הָהֵן. במקרים אחרים, המושל עשה בלי לירות? אבל אז זה נהיה יותר גרוע:
"לאחר הסקירה, הספינות חזרו לארתור, ואז הגיעה פקודה מבהילה לכולנו: "רוסיה", "רוריק", "גרומובוי" ו"בוגטיר" יוצאות לולדיווסטוק לחורף, ושאר הספינות נכנסות הבריכה והצטרפו למילואים החמושים".
במילים אחרות, בתקופת הסכנה הצבאית הגדולה ביותר, המושל לא מצא דבר טוב יותר מאשר להכניס את הספינות למילואים, תוך הפסקת כל אימוני לחימה. אבל, אולי, אדמירל אלכסייב פשוט לא היה מסוגל להוסיף שניים לשניים, ומסיבות מסוימות, היה בטוח שהמלחמה לא תתקיים? אולם ו' צ'רקסוב כותב שהמלחמה הייתה צפויה בסתיו 1903, ולא רק בצוותים: הטייסת קיבלה הוראה לצבוע מחדש בצבע קרבי, וזה יכול להיות רק בידיעת המושל. הטייסת במלוא עוצמתה עזבה את ולדיווסטוק לפורט ארתור, החלו תמרונים ...
"אבל עכשיו עברו כמה שבועות, והכל נרגע".
אז, באווירה של אדמירל "רגוע", ב-1 בנובמבר 1903, נכנסה טייסת האוקיינוס השקט למילואים החמושים. נראה שאי אפשר להמציא פתרון גרוע יותר, אבל מי שחושב כך יזלזל בגאונות האסטרטגית של המושל אלכסייב!
ידוע שהבסיסים שלנו במזרח הרחוק כלל לא היו מסופקים בכל הדרוש כדי לתמוך בצי: יכולות תיקון הספינות היו חלשות יחסית, מה שהצריך "להסיע" את הטייסות מהים הבלטי לולדיווסטוק ובחזרה. ואם הוכנסו הספינות למילואים, היה שווה לפחות להשקיע זמן בחוכמה, לבצע את התיקונים הדרושים להם, אם אפשר. אבל המשנה למלך, כמיטב המסורת של "לא משנה מה יקרה", אישר החלטה מפוארת בחצי-לב שלה: כן, הספינות הוכנסו למילואים, אך במקביל הם נאלצו לשמור על מוכנות של 24 שעות "בשביל מערכה וקרב". כמובן שעם הזמנה כזו אי אפשר היה לבצע תיקון. חריגה נעשתה רק עבור ספינת המערכה סבסטופול, שהורשה להיות מוכנות של 48 שעות, מה שאפשר לאחרון לתקן את המכונות והצריחים מהקליבר העיקרי.
אם המושל האמין שהמלחמה על האף ויכולה להתחיל בכל רגע (מוכנות לקרב 24 שעות ביממה!), אז בשום מקרה אין להכניס את הספינות למילואים, והמושל יכול בהחלט לפתור בעיה זו בעצמו. , במקרה קיצוני באמצעות בקשה לאישור הריבון. אם הוא האמין שלא תהיה מלחמה, אז היה צריך לנצל את ההזדמנות לתת לטייסת תיקונים שוטפים. במקום זאת, במסורות ה"טובות" "מה שלא יקרה", אדמירל אלכסייב לא עשה את שניהם.
איך חיה הטייסת באותה תקופה? אנו חוזרים לזיכרונותיו של V. Cherkasov:
"במשך חודשיים וחצי שרר שקט מוחלט. אני לא יודע מה נעשה בתחומים הדיפלומטיים, אבל בארתור היו שני נשפים אצל המושל, ערבים וקונצרטים בישיבות חיל הים וחיל המצב וכו'".
ורק ב-19 בינואר 1904, לאחר שעמדה במילואים אפילו יותר מ-2,5 חודשים, קיבלה הטייסת סוף סוף את ההוראה להתחיל במערכה.
איך זה השפיע על רמת אימוני הלחימה? ידוע שברגע שתלמדו לרכוב על אופניים, לעולם לא תשכחו את המדע הפשוט הזה, אבל המלאכה הצבאית הרבה יותר קשה: כדי לשמור על מוכנות לחימה גבוהה יש צורך בהכשרה קבועה. הניסיון של צי הים השחור מעיד כאן מאוד, שבשנת 1911, מחוסר כספים, נאלץ לקחת הפסקה של שלושה שבועות באימוני הלחימה:
"הצמצום ההקצבות לשייטת אילץ את הטייסת להצטרף מחדש למילואים המזוינים ב-7 ביוני; כתוצאה מהפסקת האימונים בירי, דיוק האש בכל הספינות ירד, כפי שהתברר מאוחר יותר, כמעט בחצי. אז, "זיכרון של מרקורי" במקום שהשיג בעבר 57% מהפגיעות מאקדחי 152 מ"מ עם חידוש הירי הצליח להשיג רק 36%.
הלימודים בים התחדשו רק ב-1 ביולי בפיקודו של המפקד החדש של הכוחות הימיים של הים השחור, סגן אדמירל I. F. Bostrem.
הלימודים בים התחדשו רק ב-1 ביולי בפיקודו של המפקד החדש של הכוחות הימיים של הים השחור, סגן אדמירל I. F. Bostrem.
במילים אחרות, אפילו הפסקה קלה בשיעורים גרמה לפגיעה חמורה ביכולת הלחימה של הטייסת, ואפילו בשילוב עם עזיבתם של הוותיקים המנוסים ביותר... הנה מה שדיווח מפקד הטייסת O.V. הכוחות שהופקדו עליו. סטארק (דוח למשנה למלך אלכסייב מיום 22 בינואר 1904):
"לטווח קצר בהכרח, ההפלגה הזו (הטייסת יצאה לים ב-21 בינואר - לערך או"ט) הראתה את כל היתרונות שבה לאחר שעמד במילואים, החלפת קצינים רבים, הצטרפה לאחרונה לספינות חדשות שלא רגילות לניווט בטייסת, וכן לאחר שהותיר יותר מאלף וחצי ותיקים, מתוכם שליש מומחים ששירתו בטייסת זו שנים רבות.
התמרון של ספינות גדולות וייצור האותות עליהן, מסיבות אלו ובשל החלפת הסתיו של לא רק אנשי איתות ותיקים, אלא גם קציני ניווט רבים, משאירים הרבה מה לרצות ודורשים תרגול חדש, שכן, בנוסף למהירות הביצוע. , תשומת לב ו הידע אבד, לא רק בחוקי הטייסת, אלא גם בהנחיות בסיסיות כלליות".
התמרון של ספינות גדולות וייצור האותות עליהן, מסיבות אלו ובשל החלפת הסתיו של לא רק אנשי איתות ותיקים, אלא גם קציני ניווט רבים, משאירים הרבה מה לרצות ודורשים תרגול חדש, שכן, בנוסף למהירות הביצוע. , תשומת לב ו הידע אבד, לא רק בחוקי הטייסת, אלא גם בהנחיות בסיסיות כלליות".
נותרו 4 ימים לפני תחילת המלחמה.
באופן כללי, ניתן לציין בצער כי טייסת האוקיינוס השקט, שנכנסה למלחמה בליל ה-27 בינואר 1904, התבררה כחלשה ממנה בהרבה החל בסתיו 1903, ו"תודה" על כך, ראשית. מכל מקום, צריך להיות חוסר שיקול דעתו של המושל, אדמירל אלכסייב, שהצליח לארגן מילואים חמושים של ספינות שזה עתה איבדו הרבה אנשים ותיקים וקיבלו חידוש מתגייסים חדשים.
מה הלאה? כבר בלילה הראשון פוצצו שתיים מספינות הקרב הרוסיות החזקות ביותר כתוצאה ממתקפת פתע של משחתות יפניות, אבל מה נעשה בטייסת כדי למנוע חבלה כזו? כזכור V. Semenov, "החזר":
"אבל זוגות? רשתות? האורות? ספינות סיור ואבטחה? שאלתי...
- אוי, על מה אתה מדבר! אתה לא יודע בוודאות!.. האם מפקד הטייסת יכול היה להורות על כך? אתה צריך את אישור המושל!
למה לא שאלת? לא התעקש?
- הם לא שאלו!.. כמה פעמים הם שאלו! ולא רק במילים - האדמירל הגיש דו"ח!.. ועל הדו"ח בעיפרון ירוק החלטה - "בטרם עת"... עכשיו הם מסבירים את זה אחרת: יש אומרים שפחדו שאפשר לקחת את ההכנות הלוחמניות שלנו כמו אתגר ולהאיץ את תחילת הפער, בעוד שאחרים - כאילו ב-27 אמורה להתקיים הודעה חגיגית על החזרת שליחים, תפילה, מצעד, קריאה להנקה וכו'... רק עכשיו - היפנים מיהרו ליום אחד...
- ובכן, מה לגבי הרושם שעשה המתקפה? מצב הרוח בטייסת?...
"טוב... רושם?" – ... כאשר, לאחר ההתקפה הפתאומית הראשונה, היפנים נעלמו, הירי שככה, אך הטירוף טרם חלף, – השמן טוב-המזג שלנו ז' פנה אל הר הזהב ובדמעות, אך אפילו בכעס כזה בקולו, צעק, מנענע באגרופיו: "חיכינו?. חסר תקלות, זוהר ביותר!..” וכן הלאה (לא נוח לצטט בדפוס). זה היה מצב הרוח... אני חושב, הכללי..."
- אוי, על מה אתה מדבר! אתה לא יודע בוודאות!.. האם מפקד הטייסת יכול היה להורות על כך? אתה צריך את אישור המושל!
למה לא שאלת? לא התעקש?
- הם לא שאלו!.. כמה פעמים הם שאלו! ולא רק במילים - האדמירל הגיש דו"ח!.. ועל הדו"ח בעיפרון ירוק החלטה - "בטרם עת"... עכשיו הם מסבירים את זה אחרת: יש אומרים שפחדו שאפשר לקחת את ההכנות הלוחמניות שלנו כמו אתגר ולהאיץ את תחילת הפער, בעוד שאחרים - כאילו ב-27 אמורה להתקיים הודעה חגיגית על החזרת שליחים, תפילה, מצעד, קריאה להנקה וכו'... רק עכשיו - היפנים מיהרו ליום אחד...
- ובכן, מה לגבי הרושם שעשה המתקפה? מצב הרוח בטייסת?...
"טוב... רושם?" – ... כאשר, לאחר ההתקפה הפתאומית הראשונה, היפנים נעלמו, הירי שככה, אך הטירוף טרם חלף, – השמן טוב-המזג שלנו ז' פנה אל הר הזהב ובדמעות, אך אפילו בכעס כזה בקולו, צעק, מנענע באגרופיו: "חיכינו?. חסר תקלות, זוהר ביותר!..” וכן הלאה (לא נוח לצטט בדפוס). זה היה מצב הרוח... אני חושב, הכללי..."
ואז קרב הבוקר ב-27 בינואר. לאור האמור לעיל, אין עוד צורך לשאול את השאלה: "מדוע ארטילריה בקליבר הבינוני של הטייסת הרוסית ירה פי אחד וחצי יותר מהיפנים?" אלא יש לשאול: "איך התותחנים הרוסים מצליחים לירות בחזרה פשוט פי אחד וחצי יותר גרוע מהיפנית? זה מפתיע על אחת כמה וכמה שהתותחים הכבדים של קליבר עשרה ושנים עשר ירו קצת יותר גרוע מהיפנים. אפשר אפילו להסיק שמערכת ההכשרה של תותחנים מקומיים כשלעצמה הייתה די ברמה, כי אם נזכור את תוצאות הירי בסיירת "זיכרון מרקורי" ב-1911, לפני שהות של שלושה שבועות בחמושים. מילואים (57%) ואחריה (36%), אז נראה ירידה בדיוק פי 1,58, אבל כמה ירד הדיוק לאחר שחרור ו-2,5 חודשי עמידה בטייסת הפסיפיק? ואיך הייתה מתנהלת ההתכתשות הזו עם הצי היפני אילו הטייסת שלנו ב-27 בינואר 1903 הייתה מאומנת ברמה של תחילת הסתיו 1903? מחבר המאמר הזה, כמובן, לא יכול לומר זאת בוודאות, אבל מציע שבמקרה זה הדיוק של הירי הרוסי יכול בהחלט לעלות על זה של היפנים.
באופן מעניין, Heihachiro Togo, ככל הנראה, לא היה מרוצה מהדיוק של התותחנים שלו. למרבה הצער, למחבר מאמר זה אין מידע על האופן שבו השתנו תדירות ואיכות התרגילים של תותחנים יפנים: עם זאת, אין ספק (ונראה זאת בהמשך) שהיפנים שיפרו את כישוריהם על ידי הקרב על 28 ביולי 1904. לפיכך, היפנים ירו טוב יותר בתחילת המלחמה, אך הם המשיכו לשפר את אומנותם, במקביל, את הספינות שלנו לאחר תחילת המלחמה ולפני הגעת אדמירל S.O לפורט ארתור. מקרוב לא עסק באימוני קרב אינטנסיביים. היו לכך סיבות אובייקטיביות וסובייקטיביות כאחד. כמובן שכל הכשרה רצינית של צוותי ספינות הקרב "צסרביץ'" ו"רטוויזן" לפני חזרת הספינות לשירות הייתה בלתי אפשרית. אבל אף אחד לא טרח להכין את הספינות האחרות לקרב, כמובן, למעט "תיזהר ואל תסתכן!", ששלטה בטייסת.
אפשר להתווכח זמן רב על הנושא אם סטפן אוסיפוביץ' מקרוב היה מפקד ימי מוכשר, או שמועה פופולרית הפכה אותו לכזה. אבל צריך להכיר בכך ש-S.O. Makarov הוא שעשה את הצעדים היחידים שהיו נכונים באותה תקופה, ועודד את הטייסת בדוגמה אישית:
"- על הנוביק! הדגל על נוביק! – פתאום, כאילו נחנק מהתרגשות, צעק האותת.
האדמירל החל מיד באימוני לחימה ובתיאום הכוחות שהופקדו על פיקודו. כך. מקרוב האמין ביכולתה של הטייסת להביס את היפנים, אך הוא הבין שהדבר יתאפשר רק אם יורה, מאומן מצוין ומעורר השראה בצוותים העומדים לרשותו, בפיקודו של מפקדים נמרצים ובעלי יכולת החלטות עצמאיות. זה בדיוק מה שהאדמירל עשה: על ידי תחילת ביצוע פעולות צבאיות שיטתיות (מבצעי משחתת), הוא נתן לאנשים את ההזדמנות להוכיח את עצמם ובמקביל לא אפשר ליפנים להתיר את החגורה ללא מידה. האימונים היו אינטנסיביים ביותר, אך במקביל החל S.O Makarov בשינויים פרסונליים: למשל, מפקד ספינת הקרב של הטייסת סבסטופול הוחלף ב-N.O. אסן, אחרים תוכננו להחלפה זו.
לא משנה כמה נכונות היו השיטות של S.O. מקרוב, במשך החודש הקטן שהגורל נתן לו לפקד על טייסת הארתור, הוא פשוט לא הספיק "לשלוף" את הכוחות שהופקדו עליו לרמה הראויה. מותו של סטפן אוסיפוביץ' מקרוב שם קץ לכל התחייבויותיו, בראש טייסת פורט ארתור עמד אדם שהסגל כבר לא בטח בו ושקצץ מהר מאוד את התחייבויותיו של מקרוב. כמובן, אנחנו מדברים על המושל, אדמירל אלכסייב. כמובן ש"ניהול" המצב שלו, שנמשך כמעט שלושה שבועות, לא השתפר כלל: "תטפל ואל תסתכן" חזר שוב, שוב התיישבו הספינות בנמל בנוכחות הצי היפני.
ספינת הקרב של הטייסת "סבסטופול" תחת דגל המושל, אפריל 1904
אולם, ברגע שנודע על הנחיתה הקרבה של צבא היבשה היפני ב-Bitzuwo, שנמצאת רק 60 מייל מפורט ארתור, עזב המושל את פורט ארתור בחיפזון גדול.
זה קרה ב-22 באפריל, וכעת, עד הגעתו של המפקד החדש, וילהלם קרלוביץ' ויטגפט, שדגלו הונף על ספינת המערכה סבסטופול, היה אמור לבצע את תפקידו בשעה 11.30 באותו יום.
להמשך ...