לפעמים אתה קורא את "המומחים" הביתיים שלנו בצבע ליברלי, ככלל, ואתה תוהה - אתה מקשיב להם, טוב, תמיד הכל היה רע איתנו, אבל במונחים טכניים, "הארץ הזאת" תמיד הייתה בין האאוטסיידרים בעולם. ואין טעם להסביר להם שגאגרין טס לחלל שלא שוגר מקלע ושעד שה"גרמני הטוב ביותר" גורבצ'וב החל את הפוגרום שלו "פרסטרויקה עם קרב יריות", לברית המועצות היה צי הגרעיני הגדול בעולם.
דרך אגב, הו צי. כמה "מומחים" מעריצים כל הזמן את האמריקאים, הבריטים, הגרמנים והצרפתים. תגיד, הנה היה להם צי במלחמת העולם השנייה, טוב, סתם חגיגה לעיניים, לא כמו סטאלין השוטה, שלא רק ירה בכל המפקדים ההגיוניים ערב המלחמה, אלא גם הפך את הצי ל מזבלה טבעית. יחד עם זאת, אף אחד מה"מומחים" לא עולה על דעתו באילו תנאים ארה"ב, אנגליה, צרפת וברית המועצות בנו את הציים שלהן. מצד שני, למה שיתאמצו את הפיתולים המשורגנים כשהכל ברור להם, ה"מומחים"? לאמריקאים ולבריטים יש ספינות קרב נאות, נושאות מטוסים וסיירות, ולסטלין הצפוף יש חור סופגניה... למרות שכדאי לברר את זה בפירוט. למשל, עם אותן ספינות קרב נאות.
כדאי להתחיל עם העובדה שבזמן סיום מלחמת האזרחים, הבסיס של הצי הסובייטי היה ארבעה דרדנוטים בלטיים מסוג סבסטופול (עקירה 23 טון, חימוש של תותחים 000-12 מ"מ, מהירות 305 קשר) . בנוסף, ספינת המערכה "דמוקרטיה" ("הקיסר ניקולאי הראשון") נותרה בלתי גמורה בניקולאייב, ובמפעלי הבלטי והאדמירליות בפטרוגרד, גם הם במצב לא גמור, היו ארבעה שייטי קרב מסוג "איזמאיל" (עקירה 23 טון , חימוש 36 - 646 מ"מ תותחים, מהירות 12 קשר). אף אחת מהספינות הבלתי גמורות נכנסה לשירות, כי בשל ההרס ששרר בארץ והמצב הכלכלי הקשה, כל הספינות הללו נגרטו או נמכרו כגרוטאות בחו"ל. הייתה סיבה נוספת - מחסור חריף בכוח אדם מוסמך. מה שלא נצפה באף מדינה אחרת, אפילו בגרמניה, שהפסידה במלחמה.
"ג'ון האיום", 2 ביולי 1915 - "הקיסר ניקולאי הראשון", מ-16 באפריל 1917 - "דמוקרטיה".
אולם החל מאמצע שנות ה-30 חודשו הניסיונות ליצור צי אוקיינוס מודרני ומאוזן, שבמקרה של מלחמה יוכל לעמוד בפני ציים של יריבים פוטנציאליים. ככזה, נחשב הצי החלש ביותר של גרמניה הנאצית באותה תקופה, אשר לא נחשב באופן בלתי סביר לאיום העיקרי במלחמה עתידית. באמצע שנות ה-30 נותרו רק שתי ספינות קרב באזור הבלטי - המאראט ומהפכת אוקטובר. אחיהם השלישי, הקומונה הפריזאית, יצא לים השחור, וספינת הקרב הרביעית, הפרונזה, לאחר שריפה שהתרחשה בה ב-1919, הפכה ל"תורם" של חלקי חילוף לאוניות אחרות ומעולם לא נכנסה לשירות.
"סבסטופול" בשנים 1921-1943 - "קומונת פריז".
למרות המודרניזציה שבוצעה בשנות ה-30, ספינות הקרב המקומיות היו נחותות משמעותית מהרוב המכריע של הדרדנוטס הזרות, אם כי יכלו לעמוד בפני ספינות הקרב הגרמניות מסוג דויטשלנד. אולם, עם הופעתם של ספינות הקרב של שרנהורסט וגנייזנאו בשייטת הגרמנית ובקשר להנחת ספינות הקרב ממעמד ביסמרק, יכלו ספינות הקרב הבלטיות, שיכולות המודרניזציה שלהן כמעט מוצו, לפתור מעתה משימות מוגבלות בלבד. לכן, החל משנת 1935, החלה עבודת תכנון על יצירת ספינות קרב חדשות עבור הציים הבלטים והפסיפיים. עבור הים הבלטי, הוצע לבנות ספינת קרב עם תזוזה של 35 טון (פרויקט 000), עבור האוקיינוס השקט - 21 טון (פרויקט 55). שתי ספינות הקרב היו אמורות לפתח מהירות חסרת תקדים של 000 קשר באותה תקופה.
ספינת הקרב הפסיפית הייתה אמורה להיות חמושה בתשעה תותחי 460 מ"מ, והבלטית עם אותו מספר של תותחי 406 מ"מ. החלקים החיוניים של הספינות היו אמורים להיות מוגנים על ידי חגורת שריון בעובי 450 מ"מ (פרויקט 23) ובעובי 350 מ"מ (פרויקט 21). פיתוח עיצובי טיוטת שתי ספינות הקרב הופקד על לשכת העיצוב של המפעל הבלטי על שמו. S. Ordzhonikidze. במבט קדימה, כדאי לומר שרק ספינת הקרב של פרויקט 23 שרדה עד תקופת ההחלקה, בעוד שספינת הקרב הבלטית של פרויקט 21 מעולם לא יצאה משלב התכנון.
במהלך שלוש השנים הבאות, פרויקט 23 היה נתון לשינויים חוזרים ונשנים שבקשר אליהם גדלה התזוזה הסטנדרטית של ספינת הקרב ל-59 טון (מלא ל-150 טון), חגורת השריון צומצמה ל-65 מ"מ, והמהירות ירדה ל- 150 קשר. החימוש הותאם אף הוא ומעתה הורכב משלושה צריחים בעלי שלושה תותחים חמושים בתותחים בקוטר 350 מ"מ. מאפיינים אלה אושרו בהחלטת ועדת ההגנה תחת מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות ב-29 ביולי 406. כלומר, ברית המועצות, כמו כל המדינות המובילות האחרות, עיצבה ספינות מודרניות למדי, וזאת למרות העובדה שלמומחים סובייטים לא היה ניסיון בתכנון ובניית ספינות מסוג זה. ספינת הקרב מסוג "ברית המועצות" עלתה על הרבה התפתחויות זרות דומות בכמה פרמטרים, למשל, ספינת הקרב הסובייטית עלתה בבירור על כל ספינות הקרב שנבנו בשנים 13-1939, למעט סוג יאמאטו היפני וסוג מונטנה האמריקאי הלא גמור. גאוות הצי האמריקני - ספינות קרב מסוג איווה, למרות שעקפו את ברית המועצות במהירות ובטווח שיוט, בכל זאת, היו נחותות באבטחה. מומחים ייחסו את התותח B-1935 בקוטר 1945 מ"מ המוצלח במיוחד (משקל קליע 406 ק"ג, מהירות לוע 37 מ"ש, טווח ירי 1105 ק"מ) והגנה מתחשבת בשריון ונגד טורפדו לעוצמות של "ברית המועצות".
תוכנן לבנות ספינות קרב חדשות בסדרה של ארבע ספינות, הנחת הספינה המובילה, ברית המועצות, התרחשה ב-15 ביולי 1938 במספנה הבלטית בלנינגרד. ב-31 באוקטובר 1938 הונחה ספינת המערכה השנייה "אוקראינה הסובייטית" במפעל ניקולייב מס' 198 (הכובשים המוסקבים הארורים דיכאו את אוקראינה האומללה באופן שאפילו מקשר-העל נקרא על שמה!). שתי הספינות האחרונות בסדרה זו - "בלארוס הסובייטית" ו"רוסיה הסובייטית" הונחו במפעל מספר 402 במולוטובסק (סוורודווינסק) ב-21 בדצמבר 1939 וב-22 ביולי 1940, בהתאמה. העלות של כל ספינת קרב נאמדה ב-1.180 מיליון רובל. עלויות עצומות שכאלה הביאו לכך שהוחלט לצמצם את הסדרה לשלוש ספינות, ובסתיו 1940 נזנחה בנייתה של "בלארוס הסובייטית" לטובת "רוסיה הסובייטית". זאת ועוד, עד אז התקבלה תחנת כוח שהוזמנה בשוויץ מחברת בראון-בוברי עבור ספינת קרב זו. ירידת "ברית המועצות" ו"אוקראינה הסובייטית" למים הייתה מתוכננת ליוני 1943, "רוסיה הסובייטית" - לרבעון השלישי של אותה שנה.
ללא ספק ניתן היה להפעיל את הספינות הללו לפי לוח הזמנים (1945-46), אך לאחר ה-22 ביוני 1941 נחרץ גורלן. הספינה המובילה, ברית המועצות, הייתה מוכנה בכ-21%. המוכנות של "אוקראינה הסובייטית" הגיעה ל-18%, ו"רוסיה הסובייטית" ל-5,3%. עקב מצב העניינים הקטסטרופלי בחזיתות, הופסקה בניית ספינות הקרב. ב-10 בספטמבר 1941 הם גורשו רשמית מהצי הסובייטי והצוותים שכבר נוצרו פורקו. אני רוצה לקוות שהרבה "מומחים" עדיין יבינו מדוע ברית המועצות לא יכלה לבנות ספינת-על אחת. לא בגלל שסטלין היה קרטין, והמהנדסים לא יכלו לעצב שום דבר מלבד נעלי בסט, אלא בגלל שברית המועצות אחרי ה-22 ביוני לא היו תנאי חממה כמו האמריקנים. למרות שעד 22 ביוני גם הם לא היו שם.
במהלך המלחמה פורקו חלקית גופי ספינת הקרב. השריון של "ברית המועצות" הלך לבניית מבני הגנה ליד לנינגרד, "אוקראינה הסובייטית", שהגיעה ל"אינטגרטורים האירופיים" - הגרמנים, פורקה גם היא חלקית, ובשנת 1944, כאשר הכוחות הגרמנים עזבו את ניקולייב , החלקה שעליה נמצא גוף ספינת הקרב, פוצץ. אקדח 406 מ"מ אחד, שיוצר עבור "ברית המועצות", השתתף בהגנת לנינגרד, תוך ירי לעבר כוחות גרמנים.
לאחר תום מלחמת העולם השנייה וניתוח פעולות ספינות הקרב, התקבלה החלטה מבוססת - לא לחדש את בניית ספינות הקרב. ולא רק בברית המועצות, אלא בכל העולם. וכמובן, באופן מסורתי מאשימים את סטאלין בהחלטה ה"מטופשת" הזו. ההשלמה, יתרה מכך, הייתה בלתי אפשרית גם מסיבות כלכליות גרידא - זהו "המגדלור של הדמוקרטיה" - ארצות הברית יצאה מהמלחמה כשמרתפי הבנקים שלה סתומים בזהב אירופי, וברית המועצות למעשה נאלצה לבנות מחדש את כל המערב. חלק מהארץ. היה צורך פשוט להתלבש, להאכיל ולהתיישב במקום כלשהו, וזה אפילו לא מובן שבמצב כזה לא היה זמן לספינות קרב. אל לנו לשכוח את פרויקט הגרעין היקר, שהפך לרלוונטי ביותר לאחר הנאום אתמול בפולטון של "חבר בריתו" המושבע של וו. צ'רצ'יל.
לכן ב-1949 פורקו ספינות הקרב שמעולם לא נכנסו לשירות. במקביל, בכל זאת הושקה "ברית המועצות" במטרה לשחרר את החלקה הכבושה. לפיכך, הפחדים הראשונים והאחרונים של הבנייה המקומית, ששירתו ברוסית, ולאחר מכן בצי הסובייטי, נותרו ספינות קרב מסוג סבסטופול. בנוסף, ספינת הקרב ה"מושכרת" "ארכנגלסק", "הריבון המלכותי" האנגלי לשעבר (1916) ו"נובורוסייסק" הידועה לשמצה, בעבר שירת האיטלקי לשעבר "ג'וליו צ'זארה" (1914) בצי הסובייטי במשך כמה זמן. זמן.)
למרות העובדה שספינות קרב מסוג "ברית המועצות" מעולם לא נכנסו לשירות, ספינות אלה תופסות מקום מיוחד בהיסטוריה של בניית ספינות מקומית ועולמית. הרעיונות שהוטמנו בתכנון הספינות הללו תאמו את ההישגים העולמיים הגבוהים ביותר של זמנם והפכו את ספינות הקרב הסובייטיות לאחת החזקות בעולם. עם זאת, הניסיון של מלחמת העולם השנייה הראה שספינות קרב, למרות העלויות העצומות של בנייתן ותחזוקתן, נבדלות ביעילות לחימה נמוכה מאוד, שרידות נמוכה ומסוגלות לפתור מגוון מצומצם מאוד של משימות. ספינות קרב, אפילו המודרניות ביותר, פשוט מיושנות כמחלקה. לכן, ההחלטה להפסיק את בניית ספינות העל "ברית המועצות" הייתה די מאוזנת ומוצדקת.
מעתה ואילך, תצורות מבוססות נושאות שלטו בים, ועידן ספינות הקרב הסתיים עם הסלופות האחרונות של מלחמת העולם השנייה. הקרבות הימיים הקלאסיים של עידן האדמירל נלסון, צושימה וקרב יוטלנד הפכו לבלתי אפשריים באופן עקרוני, ועם הופעת הטיל המונחה נשק, עד סוף שנות ה-50, ספינות קרב נעלמו כמעט מכל ציי העולם.