"אטום" כבד
לפני מספר שנים הציגה התעשייה הביטחונית המקומית לראשונה אב טיפוס של רכב לחימה כבד גלגלים מבטיח. בעתיד הופסק פיתוחו של פרויקט חדש עקב בעיות כלכליות ופוליטיות, אך בהמשך הוא נמשך. התוצאה של המשך העבודה הנדרשת בעתיד הנראה לעין צריכה להיות הופעת גרסה מעודכנת של Atom BMP. לאחר זמן השבתה, ארגונים מקומיים הצליחו להמשיך לעבוד על פרויקט מבטיח.
פרויקט רכב הלחימה של אטום על גלגלים היה במקור פיתוח משותף של התעשיות הרוסיות והצרפתיות, אשר לאחר מכן השפיעה לרעה על יישומו. בתחילת העשור הנוכחי חתם מכון המחקר המרכזי הרוסי Burevestnik, שהוא חלק מתאגיד Uralvagonzavod, על הסכם עם חברת Renault Trucks Defense הצרפתית, שמטרתו הייתה לעבוד יחד על דגם מבטיח של משוריין גלגלים כבדים. כלי רכב. עד מהרה, במאמצים משותפים, פיתחו שני הארגונים פרויקט, שלימים התגלם בצורה של דגם מדומה להדגמה בתערוכות.
ההדגמה הראשונה של BMP "אטום" ב-2013. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
ההדגמה הפומבית הראשונה של רכב חי"ר מבטיח על גלגלים, בשם האטום, התקיימה בספטמבר 2013 במהלך תערוכת רוסיה לנשק אקספו 2013 בניז'ני תגיל. באתר התערוכה, לצד דגמי ציוד נוספים שפותחו ויוצרו על ידי תאגיד Uralvagonzavod ומפעלים מהרכבו, הוצבה דוגמה של רכב קרבי חדש עם גלגלים. הפיתוח המשותף הרוסי-צרפתי עניין מומחים והציבור הרחב, והפך במהרה לאחד הנושאים המרכזיים לדיון באותה תקופה.
במהלך ההדגמה הראשונה צוינו היתרונות העיקריים של הפרויקט שהוצג. נטען כי ניסיונם של מעצבים צרפתים מ-Renault Trucks Defense איפשר ליצור שלדה מודרנית בעלת מאפיינים גבוהים של ניידות, הגנה וכו', והמכון הרוסי המרכזי למחקר Burevestnik יצר מודול לחימה ייחודי עם אוטומט 57 מ"מ. תותח, המסוגל לספק עליונות ללא תנאי על ציוד צבאי אחר ממעמד דומה. היה צפוי כי BMP מן המניין של הפרויקט החדש יוכל לפתור את המשימות העיקריות של הובלת כוח אדם ותמיכה באש עבור כוחות מורדים ביעילות מוגברת.
כמו כן, המשמעות של הפרויקט החדש בעתיד הייתה יצירת משפחה שלמה של ציוד מיוחד המבוסס על שלדה משותפת. מאפייני שלדת האטום אפשרו לשאת עד 7 טון מטען בתוך תא המטען או תא הנוסעים בנפח של 10,7 מ"ק. הודות לכך, על בסיס התכנון הבסיסי, ניתן היה ליצור לא רק רכב קרב חי"ר או נושאת כוח אדם משוריינת, אלא גם דגימות אחרות. חומרי פרסום לפרויקט הזכירו תותח נ"מ עם תותח 57 מ"מ, אקדח מתנייע עם תותח 120 מ"מ וכן רכבי תיקון ופינוי, פיקוד ומטה, הנדסה ואמבולנסים. מה-BMP המוצג, הם היו צריכים להיות שונים בהרכב הציוד והנשק המיוחדים.
עמדת מידע על הפרויקט. תמונה Bastion-karpenko.ru
מאוחר יותר חשפו נציגי חברות פיתוח את התנאים המוקדמים לתחילת שיתוף הפעולה עם מפעלים זרים. אחת הסיבות העיקריות להופעתו של הפרויקט הרוסי-צרפתי המשותף "אטום" הייתה היעדר שלדה מקומית עם המאפיינים הנדרשים. התעשייה הביטחונית הרוסית לפני כמה שנים לא יכלה לספק למכון המחקר המרכזי של Burevestnik שום שלדה על גלגלים המסוגלת לשאת מודול לחימה מבטיח עם תותח אוטומטי 57 מ"מ. המכונית הצרפתית מבית Renault Trucks Defense, בתורה, עמדה בדרישות הללו ויכולה לשמש בפרויקט חדש.
בתחילת אפריל 2014, חדשות על אירועים והחלטות שעלולים להוביל להפסקה מוחלטת של העבודה על פרויקט Atom. לפי התקשורת הצרפתית, רנו משאיות דיפנס החליטה להשעות את העבודה המשותפת עם תאגיד Uralvagonzavod. הסיבה הרשמית לכך הייתה הסנקציות שהטילה ממשלת צרפת על רוסיה בהקשר לאירועי תחילת 2014. עם זאת, לא דובר אז על הפסקה מוחלטת של העבודה. יחד עם זאת, היו סיכונים מסוימים הקשורים למדינות שלישיות. בין קבלני המשנה של הפרויקט הייתה חברת וולוו השוודית, ממנה תוכנן להזמין אלמנטים בודדים של תחנת הכוח והמרכב. התוכניות של סטוקהולם הרשמית להצטרף לסנקציות האנטי-רוסיות עלולות לפגוע בפרויקט הרוסי-צרפתי המשותף.
דגם דגם של הרכבה משותפת רוסית-צרפתית. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
ביוני של אותה שנה המצב התבהר חלקית. במהלך התערוכה Eurosatory-2014, שהתקיימה בצרפת, איגור סבוסטיאנוב, סגן המנהל הכללי של Rosoboronexport, אמר הצהרה חשובה בנוגע לפרויקט Atom. לדבריו, פיתוח הפרויקט על ידי המאמצים של מומחים רוסים וצרפתים נמשך בהצלחה. כעת מתבצע פיתוח במטרה להציע מכונה חדשה ללקוחות פוטנציאליים מול מדינות זרות.
כמה חודשים לאחר מכן, בספטמבר 2014, המנהל הכללי של תאגיד Uralvagonzavod, אולג סינקו, העלה שוב את הנושא של פרויקט Atom. באותה עת נטען כי בתערוכת IDEX-2015 הבאה באיחוד האמירויות הערביות תוכנן להציג דגם חדש של רכב קרב חי"ר מבטיח. כעת התעשייה הרוסית עמדה לייצר אב טיפוס בעצמה וללא עזרה של שותפים זרים. הייתה גם תקווה להדגמה מוקדמת של הפיתוח החדש בתנועה ובמטווח.
גם במחצית הראשונה של השנה שעברה, נציגי הצד הרוסי של פרויקט Atom הזכירו מספר פעמים תוכניות להמשיך לעבוד יחד עם שותף חדש. כך, ביוני היו דיווחים על התחלה אפשרית של שיתוף פעולה עם איחוד האמירויות. המנהל הכללי של תאגיד Uralvagonzavod לא שלל את התחלת העבודה המשותפת עם איחוד האמירויות, אם התעשייה של מדינה זו תעבוד עם הדינמיקה והקצב הקיימים. עד מהרה תוקנו נתונים אלה. כעת נטען כי הפיתוח של פרויקט Atom נמשך על ידי מומחים רוסים בכוחות עצמם. שיתוף הפעולה עם איחוד האמירויות, בתורו, מתבצע באמצעות פלטפורמת בסיס זרה.
דוגמה שהוצגה ב-2014. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
באפריל 2016, O. Sienko הודיע כי מומחים מאיחוד האמירויות הערביות וקזחסטן מעורבים כעת בפרויקט Atom. הצלחה מיוחדת בפיתוח הפרויקט הושגה במסגרת שיתוף הפעולה עם איחוד האמירויות המיוצגות על ידי Emirates Defense Technologies. גרסת המכונה המבטיחה, שהיא תוצאה של עבודות אלו, מבוססת על שלדת Enigma בעיצוב זר. עם התפתחות תקינה של הפרויקט והיעדר קשיים רציניים, כבר השנה דגם מבטיח יכול להיכנס למבחני ירי. במקרה של קזחסטן, נשקלה סוגיית יצירת גרסה נוספת של הפרויקט, שתשתמש בפלטפורמה שנרכשה על ידי התעשייה הקזחית ממפתח זר.
המטרה העיקרית של הגרסה שלהם לפרויקט Atom, שנוצרה על ידי מומחים רוסים, היא לפתח שלדה חדשה עם מאפיינים גבוהים של ניידות, הגנה וכוח אש, התואמים את הפרמטרים של הרכב המקורי של חברת Renault Trucks Defense הצרפתית. האחרון כבר נסוג סופית מהפרויקט, וזו הסיבה שהתאגיד הרוסי Uralvagonzavod צריך להשלים את העבודה בעצמו או בשיתוף עם חברות זרות.
החלק האחורי של הרכב עם רמפת נחיתה. תמונה Bastion-karpenko.ru
על פי הערכות הנהלת התאגיד הרוסי, פיתוחה של שלדה גלגלית מבטיחה המיועדת להחליף את המכונית מתוצרת צרפת אמורה להסתיים בשנה הבאה. עד סוף השנה הבאה, מכונית זו תשוחרר לבדיקה, שתוצאותיה יקבעו את גורלה הנוסף. הפרטים הטכניים של הפרויקט טרם פורטו. רק טוענים שהוא יהיה הרבה יותר טוב מדגימות קיימות ויקבל ביצועים גבוהים יותר.
המראה המדויק והמאפיינים הטכניים של השלדה הביתית, שנוצרה כבסיס חדש לרכב הלחימה הרגל ולכלי רכב אחרים של משפחת אטום, עדיין אינם ידועים. במקביל, לפני כמה שנים פורסמו הנתונים העיקריים על ה-BMP של פיתוח רוסי-צרפתי משותף, המאפשרים לנו לדמיין איך צריכה להיות פלטפורמת הגלגלים החדשה. יש סיבה להאמין שבנקודות מסוימות פרויקט שלדה ביתי חדש יחזור על הצרפתי, בעוד שתכונות אחרות ייקבעו בהתאם לניסיון והפיתוחים של מהנדסי בית.
הפרויקט המקורי הציע יצירת רכב לחימה של כיתה כבדה על שלדה גלגלית. בנוסף, שלדת הבסיס יכולה להפוך מאוחר יותר לבסיס לסוגים חדשים של ציוד למטרות אחרות. המרכיב העיקרי של הדגם המבטיח היה להיות שלדה על גלגלים, שפותחה בעיקר על ידי מומחים צרפתים. הוצע להרכיב מודול לחימה רוסי ועליו נשקים בעלי כוח מוגבר.
חוליה מוטסת BMP. ברקע ניתן לראות את מקום עבודתו של המפקד. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
השלדה של ה-BMP "אטום" הוצעה להיבנות באמצעות רעיונות ופתרונות רלוונטיים, כמו גם רכיבים מודרניים עם המאפיינים הנדרשים. הוצע לייצר גוף עם פרופיל בצורת טריז של החלק הקדמי, שנוצר על ידי עליון ותחתון גדולים, כמו גם חלק משוריין מרכזי צר. נקבעו הוראות לחלקים התחתונים האנכיים של הדפנות עם נקודות חיבור למרכב התחתון. החלק העליון של הדפנות, שיצר גומחות מפותחות, אמור היה להיות מורכב מחלקים אנכיים ומשופעים. הוא גם סיפק גג אופקי ויריעת ירכתיים מותקנת עם גב נטייה.
גוף המבנה התומך הוצע להיות עשוי פלדה משוריינת, וכן להיות מצויד בחלקים עיליים להזמנה נוספת. ההגנה על גוף כזה, על פי המידע של מחברי הפרויקט, תאמה לרמה 5 של תקן STANAG 4569. במקרה זה, השריון יכול לעמוד בפני פגיעת קליע או שברים בתת-קליבר תותח 25 מ"מ. של קליע 155 מ"מ שהתפוצץ למרחק של 25 מ'. כמו כן, רמה 5 של התקן מרמזת על הגנה על הצוות והנחיתה מפני ערעור מטעני חבלה במשקל של יותר מ-10 ק"ג מתחת למרכב התחתון או התחתון.
כאמצעי הגנה נוספים, פרויקט Atom הציע פתרונות והתקנים שונים. ניתן היה לצפות לרכב הלחימה החי"ר להצטייד במסכי צירים להגנה מפני תחמושת מצטברת, מערכת הגנה אקטיבית, כלי זיהוי קרינת לייזר, הגנה מפני נשק השמדה המונית וכו'. כמו כן הוצע להשתמש בצמיגים המתאימים לשימוש במצב פגום כחלק מהשלדה. הרכב אמצעי המיגון ורמת ההזמנה עשויים להשתנות בהתאם לרצון הלקוח.
מראה אפשרי של ה-BMP מבוסס על השלדה המקומית. פריים מתוך סרטון מ-Politrussia.com
הפריסה של גוף המכונה הייתה צריכה להתאים לדעות הנוכחיות בנושא זה. לפני גוף הספינה, בצד הימני שלו, הוצב מנוע, יחד עם כמה יחידות הילוכים. משמאל לתא המנוע היה תא הבקרה ובו תפקידי הנהג והמפקד, מוצב בזה אחר זה. התא המרכזי והחלק האחורי של גוף הספינה היו תא החיילים. הפרויקט המקורי לא סיפק תא נפרד למודול הלחימה - מודול הלחימה הוצב לחלוטין מחוץ לגוף הספינה. למפקד ולנהג היו פתחים משלהם. תא החיילים קיבל רמפה ירכתיים ושני פתחים בגג.
כבסיס לתחנת הכוח נשקלו מנועי רנו ווולוו בהספק של כ-600 כ"ס. בעזרת תיבת הילוכים אוטומטית, מומנט המנוע אמור היה להתחלק לכל שמונת גלגלי המרכב, וכן להנעת הסילון. כדי לנוע ביבשה, הוצע להשתמש במרכב תחתון 8x8 המצויד במתלי גלגלים עצמאיים. כמו כן, לצד הגלגלים האחוריים בצידי הגוף, הוצבו שתי יחידות הנעה סילון להתגברות על מכשולי מים בשחייה. כדי לשלוט על המסלול במצב זה, נעשה שימוש בתריסים זזים שחוסמים את חרירי המדחפים.
האטום החדש יכול לשאת את מודול הלחימה באיקל. פריים מתוך סרטון מ-Politrussia.com
אורך עצמי של השלדה היה 8,2 מ', רוחב - 3 מ', גובה (על הגג) - 2,5 מ' הגנה. המשקל הקרבי המרבי נקבע ברמה של 32 טון, במקביל, ההספק הספציפי היה צריך להגיע ל-18,75 כ"ס. לטון, מה שאפשר להציג את המהירות המרבית בכביש המהיר עד 100 קמ"ש. עתודת הכוח המשוערת הייתה 750 ק"מ.
מכון המחקר המרכזי הרוסי "פטרל" פיתח מודול לחימה חדש עם נשק בקליבר מוגבר. מוצר זה היה צריח בשלט רחוק עם שריון התואם להגנה על גוף הספינה. בחלקו הקדמי של המגדל הוצב גוש גדול של כלי נשק קנה, שכלל אקדח אוטומטי בקוטר 57 מ"מ ומקלע קואקסיאלי 7,62 מ"מ. העיצוב של המגדל סיפק איסוף אופקי עגול ואנכי בטווח שבין -8 ° ל +70 °. ה"קליבר הראשי" של הרכב הקרבי יכול היה להראות קצב אש של עד 140 כדורים לדקה, וגם היה לו יכולת לשנות את סוג התחמושת בשימוש. התחמושת המלאה הייתה 200 פגזים, מוכנה לשימוש - חצי ממנה. טווח הירי האפקטיבי של האקדח הראשי הוכרז ברמה של 6 ק"מ. בהתאם לסוג הקליע בו נעשה שימוש ומאפייני המטרה, ניתן להגדיל את הפרמטר הזה ל-16 ק"מ.
יש לציין שלמרות השימוש בכלי נשק דומים, מודול הלחימה Atom אינו קשור ישירות למערכת AU-220M Baikal, שהיא מרכיב חשוב בכל תצוגות התערוכה האחרונות. למודולים של שני הסוגים יש קווי דמיון מסוימים והם מבוססים גם הם על רעיונות נפוצים, אבל המערכת החדשה יותר, לפי כמה דיווחים, אינה פיתוח ישיר של הקודמת. עם זאת, בעתיד, גרסה מעודכנת של רכב הלחימה הכבד עם גלגלים עשויה לקבל גם את צריח הנשק שפותח בעבר וגם את מודול באיקל.
כדי לחפש מטרות ולכוון את התותחים, הוצע להשתמש בציוד אופטו-אלקטרוני הממוקם על גג המגדל החדש. ציוד זה היה אמור לעבוד בשילוב עם לוח הבקרה במקום העבודה של המפעיל. למפעיל הייתה הזדמנות לקבל אות וידאו ממכשירי הצריח, להשתמש בו כדי לשלוט במצב ולחפש מטרות וכן לבצע כיוונים וירי. כל השליטה על פעולת מודול הלחימה הייתה אמורה להתבצע באמצעות שלטים רחוקים. השתתפות אנושית ישירה נדרשה רק במצבים מסוימים, כגון מילוי תחמושת מוכנה לשימוש.
מראה אפשרי של המכונית, מבט על הגג. צורות לצוות ולחיילים מסומנים בכתום. פריים מתוך סרטון מ-Politrussia.com
בתצורה של רכב חי"ר כבד, האטום היה אמור להיות מונע על ידי צוות של שלושה. מול גוף הספינה, משמאל למנוע, היו עבודות לנהג (מלפנים) ולמפקד (מאחוריו), מצוידים בכל מכשירי הבקרה והבקרות הדרושים. מאחורי המפקד והנהג היה מקום לתותחן-מפעיל נשק. באמצעות הכלים הזמינים, היה עליו לשלוט על פעולת מודול הלחימה. החלק האחורי של גוף הספינה נמסר לתא החיילים עם מקומות לקליטת לוחמים עם נשק. לאורך הצדדים היו ארבעה כיסאות נחיתה. המושבים של הכיסאות יכולים להתרומם למצב אנכי, להקל על הירידה או לפנות מקום להובלת סחורות מסוימות.
על פי הדיווחים האחרונים על התקדמות פרויקט Atom, שפורסמו באביב הקרוב, התעשייה המקומית יוצרת כעת גרסה משלה של שלדה גלגלית, הנחוצה להמשך הפיתוח של דגם מבטיח של ציוד צבאי. תאגיד Uralvagonzavod מתכנן להשלים את התכנון, לבנות אב טיפוס ולהעמיד אותו למבחן ב-2017 הקרובה.
ככל הנראה, אב טיפוס של רכב הלחימה אטום, שפותח והורכב באופן מקומי לחלוטין, יודגם לראשונה באחת מהתערוכות הרוסיות של ציוד צבאי ונשק בשנה הבאה. אם העבודה תעבור ללא קשיים רציניים, המכונית תוכל להראות לא רק בחניון סטטי, אלא אפילו באירועי הדגמה במגרש האימונים. עם זאת, לעת עתה, כל זה נותר עניין של סיכוי די רחוק. בינתיים, עבודת העיצוב נמשכת.
BMP "אטום" על הקרקע. פריים מתוך סרטון מ-Politrussia.com
המצב הנוכחי סביב פרויקט Atom, כלומר רשימת השותפים הזרים של מפעלי פיתוח מקומיים, הופך את הסיכויים לטכנולוגיה חדשה ברורה. אין זה סביר שכלי רכב מדגם חדש או אפילו משפחה חדשה לגמרי יוצעו לכוחות המזוינים המקומיים, שעבורם כבר נוצרת גרסה אחרת של פלטפורמה מאוחדת על גלגלים. אבל "אטום" בתצורה של רכב קרב חי"ר או בצורת ציוד למטרות אחרות עשוי לעניין לקוחות זרים. לפיכך, איחוד האמירויות הערביות וקזחסטן כבר גילו עניין בקונספט המוצע, למרות שביקשו לקבל ציוד המבוסס על השלדה שבחרו. בעתיד, אנו יכולים לצפות לתגובה דומה ממדינות אחרות.
BMP "Atom" עשוי לעניין צבאות זרים ממספר סיבות טקטיות, טכניות, כלכליות ומבצעיות. יחד עם זאת, הסיבה העיקרית לעניין, כפי שמראה עבודה משותפת עם איחוד האמירויות והקזחסטן, נעוצה במודול הקרב האחרון עם מאפייני כוח אש משופרים. התותח האוטומטי בקוטר 57 מ"מ יוצא מהקו עם תפיסות חימוש מודרניות לכלי רכב משוריינים, ושונה מהמערכות "המקובלות בדרך כלל" בביצועים מוגברים. כתוצאה מכך, האקדח החדש יכול להוות יתרון מכריע על פני סוגים מודרניים אחרים של כלי רכב קרביים מסוגים שונים.
פרויקט המשוריינים המתקדמים "אטום", שהוצג לפני מספר שנים, במהלך פיתוחו הצליח להתמודד עם קשיים ניכרים בעלי אופי מדיני וכלכלי, אך עדיין לא נעצר. להיפך, לאחר שאיבד שותף זר בדמות החברה הצרפתית Renault Trucks Defense, הצד הרוסי המשיך לעבוד, וגם הצליח לעניין מדינות אחרות בהצעה החדשה. הודות לכך, לאחר הפסקה, נמשכה העבודה על רכב הלחימה המבטיח של אטום. במקביל, מומחים מקומיים מבצעים עבודה הן באופן עצמאי והן בשיתוף פעולה עם עמיתים זרים. לפיכך, הפרויקט איבד זמן מה, אך עדיין שמר על הפוטנציאל המסחרי והקרבי שלו. עד כמה יתממש הפוטנציאל הזה בהצלחה תתברר בהמשך, כאשר אבות טיפוס של מכונות האטום המעודכנות ייבדקו, יופיעו בתערוכות ויתרמו להופעתם של חוזים.
לפי האתרים:
http://burevestnik.com/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://politrussia.com/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
פרויקט רכב הלחימה של אטום על גלגלים היה במקור פיתוח משותף של התעשיות הרוסיות והצרפתיות, אשר לאחר מכן השפיעה לרעה על יישומו. בתחילת העשור הנוכחי חתם מכון המחקר המרכזי הרוסי Burevestnik, שהוא חלק מתאגיד Uralvagonzavod, על הסכם עם חברת Renault Trucks Defense הצרפתית, שמטרתו הייתה לעבוד יחד על דגם מבטיח של משוריין גלגלים כבדים. כלי רכב. עד מהרה, במאמצים משותפים, פיתחו שני הארגונים פרויקט, שלימים התגלם בצורה של דגם מדומה להדגמה בתערוכות.
ההדגמה הראשונה של BMP "אטום" ב-2013. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
ההדגמה הפומבית הראשונה של רכב חי"ר מבטיח על גלגלים, בשם האטום, התקיימה בספטמבר 2013 במהלך תערוכת רוסיה לנשק אקספו 2013 בניז'ני תגיל. באתר התערוכה, לצד דגמי ציוד נוספים שפותחו ויוצרו על ידי תאגיד Uralvagonzavod ומפעלים מהרכבו, הוצבה דוגמה של רכב קרבי חדש עם גלגלים. הפיתוח המשותף הרוסי-צרפתי עניין מומחים והציבור הרחב, והפך במהרה לאחד הנושאים המרכזיים לדיון באותה תקופה.
במהלך ההדגמה הראשונה צוינו היתרונות העיקריים של הפרויקט שהוצג. נטען כי ניסיונם של מעצבים צרפתים מ-Renault Trucks Defense איפשר ליצור שלדה מודרנית בעלת מאפיינים גבוהים של ניידות, הגנה וכו', והמכון הרוסי המרכזי למחקר Burevestnik יצר מודול לחימה ייחודי עם אוטומט 57 מ"מ. תותח, המסוגל לספק עליונות ללא תנאי על ציוד צבאי אחר ממעמד דומה. היה צפוי כי BMP מן המניין של הפרויקט החדש יוכל לפתור את המשימות העיקריות של הובלת כוח אדם ותמיכה באש עבור כוחות מורדים ביעילות מוגברת.
כמו כן, המשמעות של הפרויקט החדש בעתיד הייתה יצירת משפחה שלמה של ציוד מיוחד המבוסס על שלדה משותפת. מאפייני שלדת האטום אפשרו לשאת עד 7 טון מטען בתוך תא המטען או תא הנוסעים בנפח של 10,7 מ"ק. הודות לכך, על בסיס התכנון הבסיסי, ניתן היה ליצור לא רק רכב קרב חי"ר או נושאת כוח אדם משוריינת, אלא גם דגימות אחרות. חומרי פרסום לפרויקט הזכירו תותח נ"מ עם תותח 57 מ"מ, אקדח מתנייע עם תותח 120 מ"מ וכן רכבי תיקון ופינוי, פיקוד ומטה, הנדסה ואמבולנסים. מה-BMP המוצג, הם היו צריכים להיות שונים בהרכב הציוד והנשק המיוחדים.
עמדת מידע על הפרויקט. תמונה Bastion-karpenko.ru
מאוחר יותר חשפו נציגי חברות פיתוח את התנאים המוקדמים לתחילת שיתוף הפעולה עם מפעלים זרים. אחת הסיבות העיקריות להופעתו של הפרויקט הרוסי-צרפתי המשותף "אטום" הייתה היעדר שלדה מקומית עם המאפיינים הנדרשים. התעשייה הביטחונית הרוסית לפני כמה שנים לא יכלה לספק למכון המחקר המרכזי של Burevestnik שום שלדה על גלגלים המסוגלת לשאת מודול לחימה מבטיח עם תותח אוטומטי 57 מ"מ. המכונית הצרפתית מבית Renault Trucks Defense, בתורה, עמדה בדרישות הללו ויכולה לשמש בפרויקט חדש.
בתחילת אפריל 2014, חדשות על אירועים והחלטות שעלולים להוביל להפסקה מוחלטת של העבודה על פרויקט Atom. לפי התקשורת הצרפתית, רנו משאיות דיפנס החליטה להשעות את העבודה המשותפת עם תאגיד Uralvagonzavod. הסיבה הרשמית לכך הייתה הסנקציות שהטילה ממשלת צרפת על רוסיה בהקשר לאירועי תחילת 2014. עם זאת, לא דובר אז על הפסקה מוחלטת של העבודה. יחד עם זאת, היו סיכונים מסוימים הקשורים למדינות שלישיות. בין קבלני המשנה של הפרויקט הייתה חברת וולוו השוודית, ממנה תוכנן להזמין אלמנטים בודדים של תחנת הכוח והמרכב. התוכניות של סטוקהולם הרשמית להצטרף לסנקציות האנטי-רוסיות עלולות לפגוע בפרויקט הרוסי-צרפתי המשותף.
דגם דגם של הרכבה משותפת רוסית-צרפתית. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
ביוני של אותה שנה המצב התבהר חלקית. במהלך התערוכה Eurosatory-2014, שהתקיימה בצרפת, איגור סבוסטיאנוב, סגן המנהל הכללי של Rosoboronexport, אמר הצהרה חשובה בנוגע לפרויקט Atom. לדבריו, פיתוח הפרויקט על ידי המאמצים של מומחים רוסים וצרפתים נמשך בהצלחה. כעת מתבצע פיתוח במטרה להציע מכונה חדשה ללקוחות פוטנציאליים מול מדינות זרות.
כמה חודשים לאחר מכן, בספטמבר 2014, המנהל הכללי של תאגיד Uralvagonzavod, אולג סינקו, העלה שוב את הנושא של פרויקט Atom. באותה עת נטען כי בתערוכת IDEX-2015 הבאה באיחוד האמירויות הערביות תוכנן להציג דגם חדש של רכב קרב חי"ר מבטיח. כעת התעשייה הרוסית עמדה לייצר אב טיפוס בעצמה וללא עזרה של שותפים זרים. הייתה גם תקווה להדגמה מוקדמת של הפיתוח החדש בתנועה ובמטווח.
גם במחצית הראשונה של השנה שעברה, נציגי הצד הרוסי של פרויקט Atom הזכירו מספר פעמים תוכניות להמשיך לעבוד יחד עם שותף חדש. כך, ביוני היו דיווחים על התחלה אפשרית של שיתוף פעולה עם איחוד האמירויות. המנהל הכללי של תאגיד Uralvagonzavod לא שלל את התחלת העבודה המשותפת עם איחוד האמירויות, אם התעשייה של מדינה זו תעבוד עם הדינמיקה והקצב הקיימים. עד מהרה תוקנו נתונים אלה. כעת נטען כי הפיתוח של פרויקט Atom נמשך על ידי מומחים רוסים בכוחות עצמם. שיתוף הפעולה עם איחוד האמירויות, בתורו, מתבצע באמצעות פלטפורמת בסיס זרה.
דוגמה שהוצגה ב-2014. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
באפריל 2016, O. Sienko הודיע כי מומחים מאיחוד האמירויות הערביות וקזחסטן מעורבים כעת בפרויקט Atom. הצלחה מיוחדת בפיתוח הפרויקט הושגה במסגרת שיתוף הפעולה עם איחוד האמירויות המיוצגות על ידי Emirates Defense Technologies. גרסת המכונה המבטיחה, שהיא תוצאה של עבודות אלו, מבוססת על שלדת Enigma בעיצוב זר. עם התפתחות תקינה של הפרויקט והיעדר קשיים רציניים, כבר השנה דגם מבטיח יכול להיכנס למבחני ירי. במקרה של קזחסטן, נשקלה סוגיית יצירת גרסה נוספת של הפרויקט, שתשתמש בפלטפורמה שנרכשה על ידי התעשייה הקזחית ממפתח זר.
המטרה העיקרית של הגרסה שלהם לפרויקט Atom, שנוצרה על ידי מומחים רוסים, היא לפתח שלדה חדשה עם מאפיינים גבוהים של ניידות, הגנה וכוח אש, התואמים את הפרמטרים של הרכב המקורי של חברת Renault Trucks Defense הצרפתית. האחרון כבר נסוג סופית מהפרויקט, וזו הסיבה שהתאגיד הרוסי Uralvagonzavod צריך להשלים את העבודה בעצמו או בשיתוף עם חברות זרות.
החלק האחורי של הרכב עם רמפת נחיתה. תמונה Bastion-karpenko.ru
על פי הערכות הנהלת התאגיד הרוסי, פיתוחה של שלדה גלגלית מבטיחה המיועדת להחליף את המכונית מתוצרת צרפת אמורה להסתיים בשנה הבאה. עד סוף השנה הבאה, מכונית זו תשוחרר לבדיקה, שתוצאותיה יקבעו את גורלה הנוסף. הפרטים הטכניים של הפרויקט טרם פורטו. רק טוענים שהוא יהיה הרבה יותר טוב מדגימות קיימות ויקבל ביצועים גבוהים יותר.
המראה המדויק והמאפיינים הטכניים של השלדה הביתית, שנוצרה כבסיס חדש לרכב הלחימה הרגל ולכלי רכב אחרים של משפחת אטום, עדיין אינם ידועים. במקביל, לפני כמה שנים פורסמו הנתונים העיקריים על ה-BMP של פיתוח רוסי-צרפתי משותף, המאפשרים לנו לדמיין איך צריכה להיות פלטפורמת הגלגלים החדשה. יש סיבה להאמין שבנקודות מסוימות פרויקט שלדה ביתי חדש יחזור על הצרפתי, בעוד שתכונות אחרות ייקבעו בהתאם לניסיון והפיתוחים של מהנדסי בית.
הפרויקט המקורי הציע יצירת רכב לחימה של כיתה כבדה על שלדה גלגלית. בנוסף, שלדת הבסיס יכולה להפוך מאוחר יותר לבסיס לסוגים חדשים של ציוד למטרות אחרות. המרכיב העיקרי של הדגם המבטיח היה להיות שלדה על גלגלים, שפותחה בעיקר על ידי מומחים צרפתים. הוצע להרכיב מודול לחימה רוסי ועליו נשקים בעלי כוח מוגבר.
חוליה מוטסת BMP. ברקע ניתן לראות את מקום עבודתו של המפקד. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
השלדה של ה-BMP "אטום" הוצעה להיבנות באמצעות רעיונות ופתרונות רלוונטיים, כמו גם רכיבים מודרניים עם המאפיינים הנדרשים. הוצע לייצר גוף עם פרופיל בצורת טריז של החלק הקדמי, שנוצר על ידי עליון ותחתון גדולים, כמו גם חלק משוריין מרכזי צר. נקבעו הוראות לחלקים התחתונים האנכיים של הדפנות עם נקודות חיבור למרכב התחתון. החלק העליון של הדפנות, שיצר גומחות מפותחות, אמור היה להיות מורכב מחלקים אנכיים ומשופעים. הוא גם סיפק גג אופקי ויריעת ירכתיים מותקנת עם גב נטייה.
גוף המבנה התומך הוצע להיות עשוי פלדה משוריינת, וכן להיות מצויד בחלקים עיליים להזמנה נוספת. ההגנה על גוף כזה, על פי המידע של מחברי הפרויקט, תאמה לרמה 5 של תקן STANAG 4569. במקרה זה, השריון יכול לעמוד בפני פגיעת קליע או שברים בתת-קליבר תותח 25 מ"מ. של קליע 155 מ"מ שהתפוצץ למרחק של 25 מ'. כמו כן, רמה 5 של התקן מרמזת על הגנה על הצוות והנחיתה מפני ערעור מטעני חבלה במשקל של יותר מ-10 ק"ג מתחת למרכב התחתון או התחתון.
כאמצעי הגנה נוספים, פרויקט Atom הציע פתרונות והתקנים שונים. ניתן היה לצפות לרכב הלחימה החי"ר להצטייד במסכי צירים להגנה מפני תחמושת מצטברת, מערכת הגנה אקטיבית, כלי זיהוי קרינת לייזר, הגנה מפני נשק השמדה המונית וכו'. כמו כן הוצע להשתמש בצמיגים המתאימים לשימוש במצב פגום כחלק מהשלדה. הרכב אמצעי המיגון ורמת ההזמנה עשויים להשתנות בהתאם לרצון הלקוח.
מראה אפשרי של ה-BMP מבוסס על השלדה המקומית. פריים מתוך סרטון מ-Politrussia.com
הפריסה של גוף המכונה הייתה צריכה להתאים לדעות הנוכחיות בנושא זה. לפני גוף הספינה, בצד הימני שלו, הוצב מנוע, יחד עם כמה יחידות הילוכים. משמאל לתא המנוע היה תא הבקרה ובו תפקידי הנהג והמפקד, מוצב בזה אחר זה. התא המרכזי והחלק האחורי של גוף הספינה היו תא החיילים. הפרויקט המקורי לא סיפק תא נפרד למודול הלחימה - מודול הלחימה הוצב לחלוטין מחוץ לגוף הספינה. למפקד ולנהג היו פתחים משלהם. תא החיילים קיבל רמפה ירכתיים ושני פתחים בגג.
כבסיס לתחנת הכוח נשקלו מנועי רנו ווולוו בהספק של כ-600 כ"ס. בעזרת תיבת הילוכים אוטומטית, מומנט המנוע אמור היה להתחלק לכל שמונת גלגלי המרכב, וכן להנעת הסילון. כדי לנוע ביבשה, הוצע להשתמש במרכב תחתון 8x8 המצויד במתלי גלגלים עצמאיים. כמו כן, לצד הגלגלים האחוריים בצידי הגוף, הוצבו שתי יחידות הנעה סילון להתגברות על מכשולי מים בשחייה. כדי לשלוט על המסלול במצב זה, נעשה שימוש בתריסים זזים שחוסמים את חרירי המדחפים.
האטום החדש יכול לשאת את מודול הלחימה באיקל. פריים מתוך סרטון מ-Politrussia.com
אורך עצמי של השלדה היה 8,2 מ', רוחב - 3 מ', גובה (על הגג) - 2,5 מ' הגנה. המשקל הקרבי המרבי נקבע ברמה של 32 טון, במקביל, ההספק הספציפי היה צריך להגיע ל-18,75 כ"ס. לטון, מה שאפשר להציג את המהירות המרבית בכביש המהיר עד 100 קמ"ש. עתודת הכוח המשוערת הייתה 750 ק"מ.
מכון המחקר המרכזי הרוסי "פטרל" פיתח מודול לחימה חדש עם נשק בקליבר מוגבר. מוצר זה היה צריח בשלט רחוק עם שריון התואם להגנה על גוף הספינה. בחלקו הקדמי של המגדל הוצב גוש גדול של כלי נשק קנה, שכלל אקדח אוטומטי בקוטר 57 מ"מ ומקלע קואקסיאלי 7,62 מ"מ. העיצוב של המגדל סיפק איסוף אופקי עגול ואנכי בטווח שבין -8 ° ל +70 °. ה"קליבר הראשי" של הרכב הקרבי יכול היה להראות קצב אש של עד 140 כדורים לדקה, וגם היה לו יכולת לשנות את סוג התחמושת בשימוש. התחמושת המלאה הייתה 200 פגזים, מוכנה לשימוש - חצי ממנה. טווח הירי האפקטיבי של האקדח הראשי הוכרז ברמה של 6 ק"מ. בהתאם לסוג הקליע בו נעשה שימוש ומאפייני המטרה, ניתן להגדיל את הפרמטר הזה ל-16 ק"מ.
יש לציין שלמרות השימוש בכלי נשק דומים, מודול הלחימה Atom אינו קשור ישירות למערכת AU-220M Baikal, שהיא מרכיב חשוב בכל תצוגות התערוכה האחרונות. למודולים של שני הסוגים יש קווי דמיון מסוימים והם מבוססים גם הם על רעיונות נפוצים, אבל המערכת החדשה יותר, לפי כמה דיווחים, אינה פיתוח ישיר של הקודמת. עם זאת, בעתיד, גרסה מעודכנת של רכב הלחימה הכבד עם גלגלים עשויה לקבל גם את צריח הנשק שפותח בעבר וגם את מודול באיקל.
כדי לחפש מטרות ולכוון את התותחים, הוצע להשתמש בציוד אופטו-אלקטרוני הממוקם על גג המגדל החדש. ציוד זה היה אמור לעבוד בשילוב עם לוח הבקרה במקום העבודה של המפעיל. למפעיל הייתה הזדמנות לקבל אות וידאו ממכשירי הצריח, להשתמש בו כדי לשלוט במצב ולחפש מטרות וכן לבצע כיוונים וירי. כל השליטה על פעולת מודול הלחימה הייתה אמורה להתבצע באמצעות שלטים רחוקים. השתתפות אנושית ישירה נדרשה רק במצבים מסוימים, כגון מילוי תחמושת מוכנה לשימוש.
מראה אפשרי של המכונית, מבט על הגג. צורות לצוות ולחיילים מסומנים בכתום. פריים מתוך סרטון מ-Politrussia.com
בתצורה של רכב חי"ר כבד, האטום היה אמור להיות מונע על ידי צוות של שלושה. מול גוף הספינה, משמאל למנוע, היו עבודות לנהג (מלפנים) ולמפקד (מאחוריו), מצוידים בכל מכשירי הבקרה והבקרות הדרושים. מאחורי המפקד והנהג היה מקום לתותחן-מפעיל נשק. באמצעות הכלים הזמינים, היה עליו לשלוט על פעולת מודול הלחימה. החלק האחורי של גוף הספינה נמסר לתא החיילים עם מקומות לקליטת לוחמים עם נשק. לאורך הצדדים היו ארבעה כיסאות נחיתה. המושבים של הכיסאות יכולים להתרומם למצב אנכי, להקל על הירידה או לפנות מקום להובלת סחורות מסוימות.
על פי הדיווחים האחרונים על התקדמות פרויקט Atom, שפורסמו באביב הקרוב, התעשייה המקומית יוצרת כעת גרסה משלה של שלדה גלגלית, הנחוצה להמשך הפיתוח של דגם מבטיח של ציוד צבאי. תאגיד Uralvagonzavod מתכנן להשלים את התכנון, לבנות אב טיפוס ולהעמיד אותו למבחן ב-2017 הקרובה.
ככל הנראה, אב טיפוס של רכב הלחימה אטום, שפותח והורכב באופן מקומי לחלוטין, יודגם לראשונה באחת מהתערוכות הרוסיות של ציוד צבאי ונשק בשנה הבאה. אם העבודה תעבור ללא קשיים רציניים, המכונית תוכל להראות לא רק בחניון סטטי, אלא אפילו באירועי הדגמה במגרש האימונים. עם זאת, לעת עתה, כל זה נותר עניין של סיכוי די רחוק. בינתיים, עבודת העיצוב נמשכת.
BMP "אטום" על הקרקע. פריים מתוך סרטון מ-Politrussia.com
המצב הנוכחי סביב פרויקט Atom, כלומר רשימת השותפים הזרים של מפעלי פיתוח מקומיים, הופך את הסיכויים לטכנולוגיה חדשה ברורה. אין זה סביר שכלי רכב מדגם חדש או אפילו משפחה חדשה לגמרי יוצעו לכוחות המזוינים המקומיים, שעבורם כבר נוצרת גרסה אחרת של פלטפורמה מאוחדת על גלגלים. אבל "אטום" בתצורה של רכב קרב חי"ר או בצורת ציוד למטרות אחרות עשוי לעניין לקוחות זרים. לפיכך, איחוד האמירויות הערביות וקזחסטן כבר גילו עניין בקונספט המוצע, למרות שביקשו לקבל ציוד המבוסס על השלדה שבחרו. בעתיד, אנו יכולים לצפות לתגובה דומה ממדינות אחרות.
BMP "Atom" עשוי לעניין צבאות זרים ממספר סיבות טקטיות, טכניות, כלכליות ומבצעיות. יחד עם זאת, הסיבה העיקרית לעניין, כפי שמראה עבודה משותפת עם איחוד האמירויות והקזחסטן, נעוצה במודול הקרב האחרון עם מאפייני כוח אש משופרים. התותח האוטומטי בקוטר 57 מ"מ יוצא מהקו עם תפיסות חימוש מודרניות לכלי רכב משוריינים, ושונה מהמערכות "המקובלות בדרך כלל" בביצועים מוגברים. כתוצאה מכך, האקדח החדש יכול להוות יתרון מכריע על פני סוגים מודרניים אחרים של כלי רכב קרביים מסוגים שונים.
פרויקט המשוריינים המתקדמים "אטום", שהוצג לפני מספר שנים, במהלך פיתוחו הצליח להתמודד עם קשיים ניכרים בעלי אופי מדיני וכלכלי, אך עדיין לא נעצר. להיפך, לאחר שאיבד שותף זר בדמות החברה הצרפתית Renault Trucks Defense, הצד הרוסי המשיך לעבוד, וגם הצליח לעניין מדינות אחרות בהצעה החדשה. הודות לכך, לאחר הפסקה, נמשכה העבודה על רכב הלחימה המבטיח של אטום. במקביל, מומחים מקומיים מבצעים עבודה הן באופן עצמאי והן בשיתוף פעולה עם עמיתים זרים. לפיכך, הפרויקט איבד זמן מה, אך עדיין שמר על הפוטנציאל המסחרי והקרבי שלו. עד כמה יתממש הפוטנציאל הזה בהצלחה תתברר בהמשך, כאשר אבות טיפוס של מכונות האטום המעודכנות ייבדקו, יופיעו בתערוכות ויתרמו להופעתם של חוזים.
לפי האתרים:
http://burevestnik.com/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://politrussia.com/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
מידע