אנטונוב: החברה לא תעביר את הזכויות למריה לסין

ספטמבר 2 2016

הצד האוקראיני אינו מתכנן להעביר זכויות קניין רוחני למטוס ה-An-225 Mriya לסין. RIA נובוסטי הודעה משירות העיתונות של חברת אנטונוב.

"אנטונוב וחברת Aerospace Industry Corporation of China (AICC) חתמו על הסכם לשיתוף פעולה בתוכנית An-225, מה שאומר שהצדדים הביעו את כוונתם לפתח שיתוף פעולה ארוך טווח", נכתב בדו"ח.

בשלב הראשון של שיתוף הפעולה, החברה הממשלתית האוקראינית "צריכה לבנות מופע מודרני שני של ה-An-225 Mriya ולמסור אותו ל-AICC", ובהמשך, בשלב השני, מתוכנן "להקים משותף ייצור סדרתי של המטוס בסין תחת רישיון אנטונוב", אמר המקור. שירות העיתונות.

מוקדם יותר, ערוץ CCTV דיווח כי "על פי הסכם שיתוף הפעולה שנחתם על ידי החברה הסינית China Airspace והמיזם הממשלתי האוקראיני אנטונוב, סין תקבל בעלות על ה-An-225, כולל הזכות להשתמש בשרטוטים ובמפרטים של המטוס. ."

בסוכנות מזכירים שהמרייה הוא מטוס התובלה הגדול בעולם, וכיום יש רק עותק אחד.

תמונות בשימוש:: פליקר/פאבל ואנקה

ביקורת צבאיתבחדשות Yandex

ביקורת צבאיתב-Yandex Zen

aszz888 2 בספטמבר 2016 12:53
+5

5

0
למי להאמין - או שהם מכרו את מרייה לסין, ואז הם לא מכרו אותה?
1. דרינקרם 2 בספטמבר 2016 12:57
  +14
  
  14
  
  0
  כן, האמירה הזו היא אך ורק לעיתונות, הם ימכרו אותה בשקט אחר כך כשהאבק ישקע קצת. יללה פרועה התעוררה באוקרנט על החוזה הזה, אז החלטנו לחכות קצת
  1. cniza 2 בספטמבר 2016 13:05
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    חוקהולים מסתובבים, אבל מנסה כזו לא תעבוד עם סין ... תגיד למומחים - אולי אוקראינה וסין, בלעדינו, ישיקו את הפרויקט הזה?
    1. darkmore 2 בספטמבר 2016 13:10
      
      +19
      
      19
      
      0
      
      אם האמירה הזו נכונה, אז היא אפילו יותר מטופשת מהעברת זכויות.
      יסביר:
      יש לך מטוס מטען כבד ייחודי, היחיד בעולם. יש לו מעט הזמנות להובלה, אבל בכל זאת יש.
      ואתה מציע לסין לבנות את אותו מטוס על בסיס שלד שכבר סיים.
      הָהֵן. אתה יוצר מתחרה ישיר עבור הובלה מגושמת, ומשלם לך פרוטות על כך. העברת הזכויות והקניין הרוחני עבור סין לא אומרת כלום - אז אם אוקראינה לפחות קיבלה משהו נוסף עבור פיסת נייר עם חותם, זה יהיה טוב. ובאופן אידיאלי, הם יצטרכו גם להתנער מה"מריה" הקיימת ולעזוב את השוק לפני המועד (עד שייאלצו לצאת מהשוק בכוח, וה"מריה" שלהם תהפוך לגרוטאות מתכת זולות).
      
      לכן, נותר להתפעל מהיזמות והתושייה של הסינים, שקונים בפרוטה את מה שאחרים עיצבו ויצרו במיליונים (לא הראשון באוקראינה...).
      ובכן, נותר להחריד מהרשלנות של האוקראינים, שמתירים תוכנית כזו שהיא הונאה בעליל ביחס למדינתם.
      1. יוסטאס 2 בספטמבר 2016 13:24
        
        +6
        
        6
        
        0
        
        מאחורי ההחלטה שקיבל הצד האוקראיני עומדים אנשים ספציפיים למדי שלא אכפת להם מאוקראינה. יש להם תחומי עניין משלהם עם סתימת כיס.
      2. grbear 2 בספטמבר 2016 13:34
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        העברת זכויות וקניין רוחני עבור סין לא אומר
        
        ליתר דיוק, אם היום האוקראינים לא מכרו את התקליטור, אז מחר לא יהיה מה למכור "הרשאה להשתמש בציורים ובמפרטים"
        למעשה, "מרייה" אבוד עבור אוקרוב. כן, ועבורנו ...
      3. איליין 2 בספטמבר 2016 14:26
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        אני אתמוך. הסינים לא היו סינים אם הם לא היו מנסים לקנות עותק אחד של כל מוצר שהם מעוניינים בו בפרוטה, לפרק אותו לבורג, לעשות שרטוטים (למרבה המזל, טכנולוגיית המחשב המודרנית מאפשרת לעשות זאת מהר מאוד) ולהגדיר להגביר את הייצור שלהם תחת השם שלהם ובשינויים לא משמעותיים. אף יתוש לא יערער מבחינת קניין רוחני.
        הם כבר ניסו לקנות את ה-S-400, Su-35 וכו' שלנו בעותק בודד. הם קנו נושאת מטוסים לא גמורה במחיר של גרוטאות מתכת, לכאורה עבור מלון צף, ואז שינו את דעתם בפתאומיות וכעת הם בעלי הטכנולוגיה לבניית ספינות מסוג זה. אני בדרך כלל שותק לגבי תעשיית הרכב והאלקטרוניקה.
        אני לא נביא, אבל שמיר יזיל דמעה בקרוב מאוד. ברגע שסין תקבל עותק אחד, יחד עם ציורים על מריה האוקראינית, הוא יישכח לנצח.
        אני פשוט לא מבין - למה לעזאזל היא נכנעה להם? המטוס כל כך ספציפי ביישום שלו שאפשר רק לנחש כמה חלקים הסינים הולכים לייצר. אי אפשר לדבר על ייצור המוני.
        
        דרינקרם 5 בספטמבר 2016 07:19
        
        0
        
        0
        
        0
        
        מדוע אם כן הם עדיין קונים את המנועים שלנו עבור ה-Su-27, Su-30 והעותקים שלהם? התהליך הטכני בברית המועצות ובפדרציה הרוסית לא הומצא בן לילה, אי אפשר להעתיק הכל, כולל הכנפיים של אותה "מריה", וייצור באוקראינה - אני מסכים, הסינים לא ירצו להתמודד עם ספלים כאלה , תן להם כסף ולא תקבל תוצאה, או תקבל את זה תוך 10 שנים
      4. taseka 3 בספטמבר 2016 07:40
        
        0
        
        0
        
        0
        
        אני מסכים! סין מבלי לשנות את העקרונות שלה - להעתיק ולהתחיל להחתים את שלו "הציפורים הגדולות של הממלכה התיכונה"
    2. דרינקרם 5 בספטמבר 2016 07:15
      
      0
      
      0
      
      0
      
      מאיפה הם ישיגו את המנועים?
  2. אוריוןוויט 2 בספטמבר 2016 18:51
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    ממתי שלטונות אוקראינה שמו לב לדעת הקהל, בעיקר לייללות באינטרנט. אם הם מתכננים לבנות עוד מרייה, זה אפילו יותר מצחיק. הם לא יאספו את הקוזקים יותר.
2. רוס2012 2 בספטמבר 2016 13:27
  +9
  
  9
  
  0
  ציטוט מאת aszzz888
  למי להאמין - או שהם מכרו את מרייה לסין, ואז הם לא מכרו אותה?
  
  /// האמת תמיד מרה וטמונה בפרוידיאנית - אוקראינית מכרו את החלום של חלקם המאושר...
  
  ולמעשה -
  ב-31 באוגוסט דיווח ה-CCTV של סין על כך אנטונוב מכר סט שלם של שרטוטים ומפרטים, כמו גם את כל התיעוד הטכנולוגי והזכויות למריה לחברה הסינית AICC ("מרייה" בשפה האוקראינית פירושו "חלום").
  הָהֵן. בסופו של דבר, האוקראינים מכרו לסינים את כל מה שהיה להם על המרייה, ומכרו אותו במחיר קטן לכיסו של מישהו מהנהגת אנטונוב, וה"הסכם" מכסה רק את המכירה הזו, בהיותו פיסת נייר חסרת ערך. .
  
  האוקראינים יכולים כעת לנגב את עצמם עם תעודת סוג ו"זכויות קניין רוחני" - מכיוון שהסינים לא מתכוונים לחזור בדיוק על המטוס המטופש שלהם, הסינים התעניינו בפתרונות לרכיבים של מכונה כה גדולה, והם יבנו את זה בעצמם.
  
  לדבר על ה"השלמה" של ה"מריה" השנייה (שממנה יש רק החתיכה הרקובה הזו של גוף המטוס, שבתמונה) זה שטויות. לא סביר שהסינים יקנו את הבדל הזה אפילו במחיר של מתכת לא ברזלית, שלא לדבר על ההשלמה על חורבה ...
3. אינקוויזיטור 3 בספטמבר 2016 00:44
  0
  
  0
  
  0
  כל הבעיות כנראה נמצאות בזה:
  בשלב הראשון של שיתוף הפעולה, החברה הממשלתית האוקראינית "צריכה לבנות עותק מודרני שני של ה-An-225 Mriya"
  
  איך הם יכולים לבנות את זה, אין ידיים וראשים ריקים.
DenZ 2 בספטמבר 2016 12:55
+2

2

0
משהו אפל קורה. או שהם מעבירים בעלות או שלא. ברור שמישהו משקר.
1. אלכסנסט 2 בספטמבר 2016 13:07
  +8
  
  8
  
  0
  ומתי היה משהו מבריק בתחום הזה לאחרונה?
ברקאס 2 בספטמבר 2016 12:55
+8

8

0
ממתי סין הייתה צריכה את הזכויות על משהו, ובלעדיהם, הם לא עובדים רע, הם מעתיקים!
כורש 2 בספטמבר 2016 12:56
+11

11

0
אני מתעניין בגובה החוזה ובתנאים? אני חושב שהם יקנו רישיון ויבנו בקבוצות בבית, בעוד שעובד אוקראיני פשוט, במקום לעבוד בחנויות, יקבל זימון ל-ATO.
גורש של ליברואידים 2 בספטמבר 2016 12:57
+1

1

0
הם לא ימכרו את זה, הם פשוט ימכרו את זה!
פיסמן 2 בספטמבר 2016 13:00
+6

6

0
להאמין להצהרות של הצד האוקראיני - אל תכבד את עצמך !!!
מתקין 65 2 בספטמבר 2016 13:00
+3

3

0
בשלב הראשון של שיתוף הפעולה, החברה הממשלתית האוקראינית "צריכה לבנות עותק מודרני שני של ה-An-225 Mriya"
כלומר, בתרגום לשון הרע, הם עדיין ישלימו את המטוס השני, אמנם על חשבון מישהו אחר, אבל עדיין. כמו שאמר פייב, ישלימו את הדגם השני של מטוס ה-An-225.
הצד האוקראיני אינו מתכנן להעביר זכויות קניין רוחני למטוס ה-An-225 Mriya לסין,
רק שלא הכל שם שייך ללשכת העיצוב של אנטונוב ...
1. catalonec2014 2 בספטמבר 2016 13:08
  +3
  
  3
  
  0
  אני חושב שהם לא ישלטו על הצד השני, הם עשו את הראשון עם כל האיגוד... זה יהיה פשוט זהוב, זה לא ישתלם.
עַצלוּת 2 בספטמבר 2016 13:01
+3

3

0
ותאגיד התעשייה האווירית והחלל של סין (AICC)

במשך חיי לא מצאתי תאגיד כזה. סביר להניח איזה סוג של אטם עבור הונאה רגילה של nezalezhnoy.
1. svp67 2 בספטמבר 2016 13:09
  +3
  
  3
  
  0
  ותתעמק ברשימות הסינגפוריות... עבור סין, זה נוהג רגיל, כדי שבהמשך לא יהיה למי להתלונן. קניתי את ה"אטם" הזה, מכרתי אותו לבא הבא, וזה כבר יותר רציני עבור מישהו מסין עצמה.
2. jetfors_84 2 בספטמבר 2016 13:52
  0
  
  0
  
  0
  מדינה או מה שזה לא יהיה, זה שבאמת בונה מטוסים מתחיל באוויוניקה, לדעתי. השאר תואמים. ולזה יש משרד אחד בלי מפעלים. אז סמלים נמצאים ברפרטואר שלהם.
3. רטוויזן 2 בספטמבר 2016 14:18
  +1
  
  1
  
  0
  הונג קונג, מחקה את השם תחת הסינים בדמיון.
bk316 2 בספטמבר 2016 13:05
+4

4

0
צריך לבנות עותק מודרני שני של ה-An-225

לבנות - אני לא מאמין שכל המדינה (ברית המועצות) עבדה שם, ב-404 פשוט אין ייצור כזה.
אפשר כנראה להשלים את הבנייה, אבל אחרי הכל, המטוס הלא גמור עמד 28 שנים, בידיעה מה הם עשו עם הטנקים הלא גמורים, איכשהו אני בספק. אגב, נראה שה-A-825 יוצר עבורו במוסקבה. החבר'ה מ-MIEA פעם התפארו בי.

באופן כללי, אני חושב שהם יתנו את הציורים לסינים והם יעשו הכל.
svp67 2 בספטמבר 2016 13:05
0

0

0
הצד האוקראיני אינו מתכנן להעביר זכויות קניין רוחני למטוס ה-An-225 Mriya לסין,
כן, אז הם הקשיבו לך, כל מה שנכנס לנהרות של סין הופך לסיני ובקרוב לא "מרייה", אבל איזה "חלום דרקון" יופיע, ואף אחד לא יעשה כלום כדי לעצור את ההמראה שלהם. וסין, לאור התקדמותה באפריקה, זקוקה למטוסים כאלה, כמו גם לתנועה לחלל...
מתקין 65 2 בספטמבר 2016 13:06
+3

3

0
היא אמורה "להקים ייצור סדרתי משותף של המטוס בסין ברישיון של אנטונוב"
ל-An-225 היחיד, אין עבודה קבועה. אפילו מטוסי An-124 לא תמיד עסוקים... ובכן, בוא נחכה ונראה, הם מיוצרים בסין, ויותר מכך, יש כל כך הרבה שאלות על זכויות קניין רוחני. ..
dsm100 2 בספטמבר 2016 13:07
+4

4

0
נמכר איך לשתות לתת נמכר. Khokhols ואמם משלהם יימכרו במידת הצורך.
נק'-מ 2 בספטמבר 2016 13:09
0

0

0
עם זאת, קאהלי ברפרטואר שלהם, מרעידים את האוויר באמירות ה"חכמות" שלהם, מנסים לעורר סערה של זעם באתר VO.Shalunishki.
Sergei75 2 בספטמבר 2016 13:16
+3

3

0
מה שלא ברור כאן הוא שהם משלימים את הישן (מוכנים ל-60% לפחות ומוציאים חדשים בסין, וללא העברת טכנולוגיה זה בלתי אפשרי, אבל סין, לדעתי, דווקא צריכה את ה-An- 124, אבל זה כנראה יקר יותר, אז הם לוקחים גרסה מתקדמת, בפחות כסף, והם יוכלו לחזור אחורה, כי הם צריכים טכנולוגיה, לא חומרה.
uskrabut 2 בספטמבר 2016 13:16
+3

3

0
בשלב הראשון של שיתוף הפעולה, החברה הממשלתית האוקראינית "צריכה לבנות עותק מודרני שני של ה-An-225 Mriya ולהעביר אותו ל-AICC"

נכון, קודם כל צריך לוודא שאפשר לבנות מטוס כזה, והוא יכול להמריא. זה דבר אחד כשברית המועצות בנתה מטוסים ודבר אחר לגמרי כשאוקראינה. היו כאן כוח אדם משכיל ביותר, משמעת תעשייתית, אלפי קבלני משנה - בלגן ודעיכה.
catalonec2014 2 בספטמבר 2016 13:16
+1

1

0
לא מהנושא, אבל בכל זאת.
הרבה זמן לא הסתכלתי, הרבה השתנה, העובדה שהכותרות "נחתכו" היטב, אבל החסרונות הוסרו (למרות שרק לעתים רחוקות השתמשתי בזה, כמה אנשים, כל כך הרבה דעות) אני לא לא חושב. רומנוב, איפה אני יכול למצוא את הכללים החדשים?
יורה הרים 2 בספטמבר 2016 13:18
+1

1

0
כשהסמל נולד, היהודי בכה? והסינים, באופן כללי, צריכים להציג יבבות המוניות. שהם פשוט לא נשאו את הוהלנד שלהם - האם הם קיבלו לפחות משהו הגיוני? זה אותו דבר. והגירוד המוכה.
יוסטאס 2 בספטמבר 2016 13:19
0

0

0
אתמול מכרו את המטוס לסינים, היום סירבו למכור אותו. חודש לאחר מכן, הם יגידו ש-MRIYA "בשקט" באופן עצמאי, ללא צוות, בסיוע כוחות מיוחדים רוסיים, טסה ל-PRC. חוסר היגיון ואחריות בממשלת אוקראינה פורחת.
סימנס 7774 2 בספטמבר 2016 13:29
0

0

0
ציטוט של SLOTH
ותאגיד התעשייה האווירית והחלל של סין (AICC)

במשך חיי לא מצאתי תאגיד כזה. סביר להניח איזה סוג של אטם עבור הונאה רגילה של nezalezhnoy.

החברה הזו היא מהונג קונג.
PORONAY 2 בספטמבר 2016 13:33
+1

1

0
הם בהחלט מכרו אותו לסין, ולפני כן צולם כל התיעוד והמזרונים הוצגו על מגש כסף, עם שוליים כחולים, בתמורה ללוקים ושריוניות חלודות ושריון חור.
טייגרוס 2 בספטמבר 2016 13:36
+1

1

0
אני חושב שסין לא תמשוך פרויקט כזה
d.gksueyjd 2 בספטמבר 2016 13:41
0

0

0
לא באוקראינה, חברת אנטונוב פורקה.
1. רטוויזן 2 בספטמבר 2016 14:33
  0
  
  0
  
  0
  שגוי. ההחזקה התפרקה. GP אנטונוב נשאר.
2. התגובה הוסרה.
16112014nk 2 בספטמבר 2016 13:51
0

0

0
"אנטונוב": החברה לא תעביר את הזכויות ב"מרייה" לסין.
ומה, ישאלו הסינים לאחר קנייה מסמלים על איזושהי זכויות? החוהולים עצמם מבינים על מה הם מדברים?
valersvet 2 בספטמבר 2016 13:56
0

0

0
אז לא בפעם הראשונה
אוקראינה כבר גלגלה קרקרים (SU) לאותה סין
כעת התעופה הסינית התחדשה בשיבוטי J17 (SU)
רד_האמר 2 בספטמבר 2016 14:15
+1

1

0
הצד האוקראיני אינו מתכנן להעביר זכויות קניין רוחני למטוס ה-An-225 Mriya לסין
"אינטלקטואלים נהדרים!" שלום, במיוחד בשבילכם, מהאביס הסיני
רד_האמר 2 בספטמבר 2016 14:33
0

0

0
והמומחים, שאולי עדיין נשארו על אנטונוב, ייגררו למקומם.
רטוויזן 2 בספטמבר 2016 14:40
0

0

0
מבחינתי, בבלוג bmpd - די ברור, והכי חשוב בלי סנסציוניות - חיכו עד שהפקידים יופיעו, הם דיווחו על הידיעה הזו.
הסינים פרסמו את המידע שלהם, מה שגרם להערות זדוניות אלימות ברונט. הם אומרים, "כולם מכרו ומכרו גם את החלום שלהם - זיוף לך."
למרות שהמכירה של מרייה הופרכה, השמחה המתלהמת עדיין לא נעלמה. ובכן, בסדר - "הפרה של השכן" היא הלאומית המשותפת שלנו. "קָדוֹשׁ"
מרייה נמצאת כיום בבעלות אנטונוב איירליינס. ויטוס עם הליוור האוקראיני.
המופע השני אמור להיבנות למען האינטרסים של הסינים באוקראינה.
אבל הדבר הכי מסקרן הוא שהחברה היא כמו אטם. ומעניין אותי הפרטים.
רשע 55 2 בספטמבר 2016 16:02
0

0

0
ובכן, כמובן.. אני לא אתפלא אם הלוח הבא כבר נקרא "KitMriya" .. וה"אחים הפסאודו-סלאבים" שלנו לא יעשו כלום.. הם בולעים, כרגיל, ושוטפים את עצמם..
Prokletyi Pirat 2 בספטמבר 2016 16:51
0

0

0
כל הכבוד לסינים, הם יקנו שרטוטים, יתרגמו אותם למספרים, הם ישתמשו בידע ובניסיון שנצברו כדי להכשיר את המהנדסים שלהם ולחדש את הציוד שלהם. בהצלחה עם זה...
התגובה הוסרה.
באלו 2 בספטמבר 2016 19:11
+1

1

0
פלטפורמה מעופפת ליציאה לחלל? האם ניסו לקנות מאתנו תיעוד לבוראן ולקודמיו?
ffylh 2 בספטמבר 2016 20:31
+1

1

0
בואו לקרוא את המידע בעיון!!
אף פורטל לא אומר על המכירה והמחיר של העסקה הזו!
בכל מקום כותבים על העברת טכנולוגיה ומטוסים!
Khokhols חייב לסין יותר מ-10 מטרים של ירוק.
המסקנה מעידה על עצמה שהתוצר הזה של ברית המועצות נלקח עבור חובות!
מושחת 2 בספטמבר 2016 22:26
0

0

0
יש להם שבעה ימי שישי בשבוע...
סטולר 2 בספטמבר 2016 23:21
0

0

0
מהו הקניין הרוחני של שמיר!!??? זה רכושה של ברית המועצות ורוסיה היא היורשת שלה!!!!
אינקוויזיטור 3 בספטמבר 2016 00:43
+1

1

0
בשלב הראשון של שיתוף הפעולה, החברה הממשלתית האוקראינית "צריכה לבנות עותק מודרני שני של ה-An-225 Mriya"

זה כבר שם:
למה לא "לחלום"?
זומנוס 3 בספטמבר 2016 04:09
0

0

0
אני מרגיש שזה כבר אזל.
והעיתונות הפעילה את קו החזרה כדי שהרעש יגווע מוקדם יותר.
זה יהיה מצחיק אם סין, עם כל התיעוד ביד,
יבקש עזרה רוסית בבניית המטוס הזה.
אבל ההסתברות לכך די גבוהה, כי אין את מי לבנות באוקראינה.
רטוויזן 3 בספטמבר 2016 12:49
0

0

0
אנחנו מדברים על השלמת 2 עותקים ברקע.

לגבי המכירה
1. "ברווז של שותפים סיניים" כבר שקלנו מדוע רק מקור ראשי אחד מסר בדיוק מידע כזה
תעודה לשנתיים

SE אנטונוב אינה יכולה להעביר את הזכויות של בעל תעודת סוג המטוס An-225 Mriya, שכן היא חלה רק על המטוס היחיד שנבנה בשנת 1988 עם המספר הסידורי 01-01 (בסיפון UR 86060). על כל שאר מטוסי ה-An-225 שניתן לבנות, כלומר המפעל 01-02, שנדון בהסכם עם הסינים, האישור שהונפק על ידי IAC AR אינו חל. כידוע, בתגובה להייפ בתקשורת, פרסם שירות העיתונות של מפעל המדינה האוקראיני "אנטונוב" הצהרה המפריכה את העברת זכויותיו של בעל תעודת המטוס מסוג An-225 "Mriya" לסין. במקביל, אושרה עצם החתימה "ב-30 באוגוסט 2016 עם החברה הסינית Aerospace Industry Corporation of China (AICC) על הסכם לשיתוף פעולה בתוכנית An-225".

לפיכך, ההצהרה האמורה של מפעל המדינה אנטונוב נגרמת לא כל כך מרצונו הטוב של המיזם להגן על אינטרסים לאומיים או תאגידיים, אלא מחוסר האפשרות המשפטית להעביר את הזכויות של בעל תעודת סוג מטוס An-225 Mriya, שכן כל שאר ה-An-225s שניתן לבנות, כלומר המפעל 01-02, שאליו מתייחסים בהסכם עם הסינים, האישור שהונפק על ידי IAC AR אינו חל. אפילו מכירה ישירה של המדגם הראשון והיחיד הקיים של מטוס מסוג זה לא תעזור, שכן רישומו מחדש אצל בעלים חדש בהונג קונג יוביל גם לביטול תעודת הסוג, המכילה את מספר הזנב האוקראיני UR 20 , שלא הוחלף כבר כמעט 86060 שנה.
RIA Novosti אוקראינה: http://rian.com.ua/columnist/20160902/1015639777.
html
ישן26 3 בספטמבר 2016 22:07
0

0

0
ציטוט: יורה הרים
שהם פשוט לא נשאו את הוהלנד שלהם - האם הם קיבלו לפחות משהו הגיוני?

כן. טיל שיוט Kh-55. אחר כך, בעזרת אוקראינה וקירגיזסטן, הם בנו מפעל לייצור שלהם.
Workot לחתול 5 בספטמבר 2016 11:55
0

0

0
זה מצחיק.

ורבים מהם ביקשו הסינים רשות להעתיק מוצרים
maratkoRuEkb 6 בספטמבר 2016 14:33
0

0

0
דרינקרם,
הפגם הגדול ביותר בהעתקה סינית הוא המטלורגיה החלשה שלהם, עד כה הם לא יכולים לייצר חלקים חזקים ועמידים מספיק למנועים, אבל בקרוב הם יוכלו לשלוט בטכנולוגיות הללו, ההתקדמות לא עומדת במקום ואז יפסיקו לקנות מאיתנו מנועים.